Evde freonlu bir buzdolabına yakıt ikmali: iş yapmak için bir algoritma

Pencere tipi bir klimayı şarj etme (video)

Görsel malzemede, bir ev aletleri tamircisi, bir freon sızıntısını nasıl gidereceğini ve yakıt ikmali yapacağını anlatıyor.

İncelenen durumda, freon sızıntısı, tüplerinin sürtünmesi nedeniyle meydana geldi. Onarım, tüplerin bağlantısının kesilmesiyle başlar. Bakırdan yapılmış bir tanesinde, freonun daha sonra şarj olacağı bir bağlantı parçası vardır. Fabrikada soğutucu akışkan bu borudan pompalanmıştır. Evde doldurmak için bu dalın içine bir parçalayıcı vana lehimlemeniz gerekir.

Gerekli freonun kütlesi hiçbir yerde belirtilmemiştir, bu nedenle yakıt ikmali basınçla yapılacaktır. Kılcal boruyu düzeltirken kırıldı. Her iki ucunu da hava geçirmez şekilde bağlamak için 6 mm çapında küçük bir bakır boru parçasına ihtiyacınız vardır.Ayrıca bir klimaya monte edilmek üzere tasarlanmıştır.

Hazırlanan boru kesiti bakır borunun bir ucuna daha sonra diğer ucuna yerleştirilerek pense yardımı ile ara boru kenetlenerek güvenilir montajı sağlanır ve ardından bu yer lehimlenir.

Cihaza yakıt ikmali yapmak için şu adımları izleyin:

1. Vakum pompasını açın;
2. İki konumlu görünümünü kullanarak manifold üzerindeki valfi açın;
3. Cihazın radyatörleri temiz bir şekilde yıkanır;
4. Bir borunun üzerine ev yapımı bir lastik conta yerleştirirler, böylece gelecekte borular birbirine değmez;
5. Klima sıcak bir odaya yerleştirilir ve freonla doldurulur.

Aşağıdaki videoda yakıt ikmali hakkında görsel bir ders görebilirsiniz:

Klimaya yakıt ikmali, önceden freon satın alarak ve gerekli araçları kiralayarak bağımsız olarak yapılabilir. Hatalardan kaçınmak için, yakıt ikmali için doğrudan eylemlerin yanı sıra tüm hazırlık adımlarını tutarlı bir şekilde gerçekleştirmeye değer.

Freon sızıntısının nedenleri ve arıza teşhisi

Soğutucu akışkan sızıntısının ana nedeni, soğutma devresindeki bir sızıntıdır. Bu durumun nedenleri arasında şunlar yer almaktadır:

• mekanik etki. Örneğin, buzdolabının yüklenmesi / boşaltılması sırasında hasar.
• Kompresör arızası. Bu durumda, her zaman soğutucunun tamamen değiştirilmesi gerekir.
• Soğutma devresinin ayrı elemanlarının yanlış montajı. Operasyon sırasında zayıflayabilirler ve oluşan çatlaklardan freon akmaya başlar.
• Kılcal borulara nem veya kullanılmış motor yağı parçacıklarının girmesi. Daha kuru bir filtrenin kullanılması bu sorunu çözmez, bu nedenle devreyi açmak ve freonu tamamen değiştirmek gerekir.

Tüplerin ve derzlerin yüzeyine uygulanır.Küçük basınç uygulanır. Freon sızıntıda kabarmaya başlayacak. Güvenlik nedeniyle tüm devrenin sabunlu su ile muamele edilmesinin tavsiye edilmediği unutulmamalıdır.

Tüm önlemler soğutucu sızıntısının yerini belirlemeye yardımcı olmadıysa, bir sızıntı dedektörü kullanılır. Tek bir cihazın belirli bir freon markasının akışını belirleyebildiğini bilmeniz gerekir. Sızıntı dedektörünün çok yönlülüğü, yalnızca yakıt doldurmadan önce bir sızıntının yerini belirlemeye değil, aynı zamanda iş yapıldıktan sonra bunları ortadan kaldırmaya yardımcı olacağı gerçeğinde yatmaktadır.

Sistemin sızdırmazlığını geri kazanmaya ve soğutucuyu doldurmaya ek olarak, diğer elemanların durumunu da kontrol etmeniz gerekir. Çoğu zaman, bir düğümün arızası, artan bir yüke ve diğerlerinin hızlı aşınmasına neden olur. Sızdırmazlık ihlaline neden olan tüm nedenleri ortadan kaldırmazsanız, yakında tekrarlanan bir arıza olasılığı yüksektir.

Sistemdeki freonun sıkılığının veya yetersizliğinin ihlal edildiğini gösteren ek işaretler arasında aşağıdakilere dikkat etmek önemlidir:

1. Gıda saklama odasındaki sıcaklık artışı.
2. Buzdolabının çalışmasında kesinti yok veya önemli ölçüde azalma.
3. Kompresörün sürekli çalışması.
4. Kondensat görünümü.
5. Bozulmuş ürünlerle ilgili olmayan hoş olmayan bir koku oluşumu.
6. Evaporatörde kar veya buz oluşumu.
7. Vücutta korozyon varlığı.

Freon değiştirme üzerinde çalışma prosedürü (adım adım)

Sızıntı tespit edilirse gerekli aletler toplanır, soğutucu akışkan satın alınır ve iş güvenliği sağlanır.

Freonun değiştirilmesi veya yakıt ikmali, talimatlara uygun olarak gerçekleştirilir:

Eski soğutucunun çıkarılması

Öncelikle bir filtre-kurutucu bulunur ve sisteme kenetlenir. Üzerine bir delik yapılır. Daha sonra, kullanılmış olanın yerine yeni bir eleman kullanılır.

Valfin lehimleneceği yer belirlenir. Derhal lehimlenmesi tavsiye edilir.

Tüm freon sistemden çıkar çıkmaz borular nitrojenle temizlenir. Bu, nemin giderilmesini sağlayacaktır (eğer varsa).

Yüklü Schrader valfi. Kullanımı, soğutucu akışkanın ters yönde çıkışını hariç tutar.

Sistem temizleme

10-15 dakika içinde gerçekleştirilir. Tahliye tamamlandıktan sonra valf kapanır. Filtre kırpılır. Devre yeniden temizlendi. Tamamlandığında, bir filtre kurutucu kurulur. Bu prosedür oldukça hızlı bir şekilde yapılmalıdır (üflemeden 15 dakika sonra). Soğutma devresi uzun süre açık bırakılmamalıdır.

Soğutucu şarjı

Valfli 2 gösterge ve 3 hortumdan oluşan bir basınç göstergelerine veya bir benzin istasyonuna ihtiyacınız olacak. Basınç kontrolü sağlarlar.

Kırmızı manometre, tahliye basıncını ölçmeye yarar. Mavi basınç göstergesi, emme basıncını doğru bir şekilde belirleyecektir. Bir hortum kırmızı, ikincisi mavi ve üçüncüsü sarı renktedir. Kırmızı ve mavi hortumlar aynı renkteki cihazlara bağlanır. Sarı hortum ortada bulunur.

Hortumlardaki tüm vanalar kapalı. Sarı hortum, freon içeren bir silindire bağlanmıştır. Mavi hortum, freonun sisteme besleneceği boruya takılır. Kırmızı hortum diğer uca takılır ve Schrader valfine bağlanır.

Tüm cihazlar bağlandıktan sonra kırmızı ve mavi hortumların üzerindeki valfler açılır. Sarı hortumdaki musluk en son açılır. Sensör okumaları sürekli izlenir.Basınç 0,5 atmosfere ulaşır ulaşmaz vanalar kapatılır.

Kompresöre 30 saniye süreyle enerji verilir. Sarı hortum vakum pompasına bağlanır. Çalışma süresi 10 dakika olup, sistemde biriken havayı ve yabancı gazları sıkarak dışarı atar. Bağlantısını kestikten sonra, soğutucu akışkan şişesi hortuma yeniden bağlanır.

Mavi hortumdaki valf açılır ve yakıt ikmali devam eder. Kompresör tekrar çalıştırılır. Manometre okumaları izlenir. Bu, sistemin doğru çalıştığından emin olmak için gereklidir. Her şey normal çalışıyorsa, boruların bükülmesi ve lehimlenmesi gerekir.

Kompresör ilk kez çalıştırılmadan servis bağlantısı lehimlenmemelidir. Mavi manometrenin okumaları kontrol edilir. Oku sıfıra yakın olmalıdır. Çalıştırdıktan sonra herhangi bir sorun yoksa servis borusu lehimlenir. Devrenin sızdırmazlığı, görsel bir inceleme ve bir sabun çözeltisi kullanılarak kontrol edilir.

Onarım süreci

1. Öncelikle bu ünite için gerekli olan soğutucunun markasını belirlemeniz gerekir. Bu bilgi, kompresör gövdesi incelenerek elde edilebilir. Genellikle üreticiler orada kullanılan freon markasını belirtir. Gerekli içeriklerle gerekli silindiri stoklarız.
2. Sızıntı detektörü, bu soğutucu akışkan hala sistemdeyse freon'u algılayabilir. Neredeyse her şey zaten sızdırılmışsa, bir Schrader valfi gereklidir. Valfi kompresörün memesine (servis) bağladıktan sonra sisteme hava pompalarız. Artık kaçak dedektörü kullanışlı oluyor. Lokalize çatlaklar kapatılır. Sistem sızdırmazlık açısından kontrol edildi, şimdi doğrudan freon içeriğinin restorasyonuna geçiyoruz. Alüminyum bobin borular için hava basıncı 15 atm, bakır veya çelik için 25 atm olmalıdır.Fotoğraf Schrader valfini göstermektedir.
3. Kanama yaparak basıncı istenilen değere getiriyoruz. Bunun için gerekli ekipman, filtre kurutucu üzerinde bir delik açmanıza izin veren bir iğne tutucudur. Kanama bir hortum aracılığıyla doğrudan sokağa yapılır.
4. Sistemde kalan nemi gidermek için nitrojen tahliyesi gereklidir. Schrader valfinden giriş, iğne tutucudan çıkın.
5. İşlem tamamlandıktan sonra sistemin boşaltılması gerekir, bunun için bir vakum pompası veya vakum dolum istasyonu gerekir. Bu birim buna göre sertifikalandırılmalıdır. Aşağıdaki video, bir vakum dolum istasyonunun cihazını anlamanızı sağlar.

Freon doldurma

Benzin istasyonunun sol branşman borusu Schrader valfine, ortadaki soğutucu şişeye, sağdaki ise vakum pompasına monte edilmiştir. Hem iş istasyonundaki hem de üzerindeki tüm vinçler balon olmalı engellendi. Havayı dışarı pompalamak için her şey hazır.

• Benzin istasyonundaki vanaları açıp pompayı açarak minimum basınç düşüşü elde ederiz (işlem yaklaşık on beş ila otuz dakika sürebilir).
• Sağ valfi kapatın. Doldurma silindirindeki valfleri açın, gerekli miktarda soğutucuya ulaştıktan sonra kapatın.

Basıncı kontrol etmek için buzdolabını açıyoruz. Kompresör memesini sıkıştırıyoruz ve uçları lehimliyoruz. Aynı zamanda, delinmiş filtre kurutucuyu yenisiyle değiştirdik (bir iğneli tutucuyla deldik). Daha sonra tekrar kaçak dedektör testi yapılır.

Enjekte edilen freonun hacmini doğru bir şekilde gözlemlemek de gereklidir. Üzerine pompalanırsa, serpantinin dış yüzeyinde yoğuşma oluşabilir.

Ayrıca, kiralama fiyatı kabul edilebilirse, elbette kiralanabilecek ekipmana sahip olmak da gereklidir.Ayrıca ekipmanla çalışma süreci, baskı altında oldukça riskli.

Soğutucu akışkanların kullanım standartlarını bilmeniz gerekir. Ayrıca, madde buzdolabında kullanılan metallere ve alaşımlara karşı nötr olmalıdır. Modern buzdolapları oldukça karmaşık bir sistemdir, bu nedenle sadece yeteneğinize tamamen güvenerek freon pompalamanız gerekir, çünkü hatalar daha ciddi sorunlara yol açabilir.

Zamanınız ve sabrınız ve ayrıca yeterli deneyiminiz varsa, buzdolabına freon ile yakıt ikmali yapmaya devam edin.

Freon miktarını kontrol etme yöntemleri

Bölünmüş sistemi kendiniz freonla nasıl dolduracağınızı çözerken, soğutucu miktarının yeterli olması gerektiğini, ancak aşırı olmaması gerektiğini hatırlamalısınız. Devrede çok fazla gaz varsa, soğutucunun buharlaşmak için zamanı olmayacağından cihazın çalışması ciddi şekilde bozulacaktır. Bu, kompresöre ciddi şekilde zarar verebilir.

Bu durum, cihaz için sistemde birkaç gram soğutucu akışkan bulunmadığından daha kötüdür. Bu nedenle, yakıt ikmali sırasında sisteme giren freon miktarı üzerinde kontrol organize etmek gerekir.

Bunu aşağıdaki şekillerde yaparlar:

• soğutucu akışkan silindirinin kütlesindeki değişimin ölçülmesi;
• belirli bir göstergeye ulaşması gereken sistemdeki basınç göz önüne alındığında;
• gözetleme camından devrenin durumunu değerlendirmek;
• iç ünitenin fanındaki sıcaklık değişimini dikkate alarak.

Freon miktarını kontrol etmenin en kolay yolu, silindirin ağırlığındaki değişimi kaydetmektir. Bunu yapmak için, yakıt ikmali yapmadan önce, soğutucu kabı teraziye yerleştirilir, sonuç sıfırlanır ve silindir valfi açıkken göstergelerdeki değişiklik gözlemlenir.

Ağırlığı gerekli miktarda azalır azalmaz, yakıt ikmali derhal durdurulur.Elbette bu yöntem sadece devreyi tam olarak şarj etmek için kullanılıyor. Sadece sisteme yakıt doldurmanız gerekiyorsa, önce içeride bulunan soğutucunun ağırlığını bilmeniz gerekir ve evde bunu yapmak zordur.

Bu amaç için tasarlanmış profesyonel teraziler var, ancak birçok usta ucuz ev modelleri ile idare ediyor.

Cihaz aşağıdaki gereksinimleri karşılamalıdır:

• yük kapasitesi - 20 kg'dan az değil;
• ölçek derecelendirmesi - 100 g'dan;
• dara tartma seçeneğinin mevcudiyeti.

Soğutucu kabının ağırlığındaki değişikliği izlemeyi kolaylaştıran elektronik terazilerin kullanılması en uygunudur.

Diğer bir seçenek ise devre içindeki basıncı istenilen değere getirmektir. Bu doldurma işlemini gerçekleştirmek için bir manometrik manifolda ihtiyacınız olacaktır. Bu cihaz yardımı ile sistem içindeki basınç tahmin edilmektedir.

Soğutucu akışkan devreye küçük porsiyonlar halinde verilir ve bir eşleşmeye ulaşılana kadar standart gösterge ile basınç bilgilerini sürekli kontrol eder.

Sistemi soğutucu ile doldurmadan önce, sızıntının neden olduğunu bulmanız ve ardından bulunan sorunları gidermeniz gerekir. İş tamamlandıktan sonra yeniden muayene yapılır

Toplayıcı, birkaç yılda bir kullanmak için satın almak mantıklı olmayan oldukça pahalı bir ekipman. Sadece freon enjeksiyonu aşamasında değil, aynı zamanda sistemin boşaltılması ve boşaltılması aşamasında da faydalıdır. Böyle bir cihazı tanıdık bir ustadan ödünç alabilir veya özel bir noktada kiralayabilirsiniz.

Gözetleme camı yöntemi profesyonellerin kullanımına açıktır. Soğutucu akışkan akışının durumunu gözlemlemek, ondan hava kabarcıklarının kaybolduğu anı izlemekten ibarettir.Evde, genellikle ilk iki yöntem kullanılır.

Sıcaklık ölçümü basit fakat çok güvenilir olmayan bir yöntemdir. Dolu devreli bir fan genellikle yaklaşık sekiz derecelik bir sıcaklığa sahip olmalıdır, ancak bu rakamın beş olduğu modeller olmasına rağmen, birkaç derecelik bir sapmaya izin verilir. Soğutucu, periyodik olarak ölçümler yaparak küçük porsiyonlarda verilir.

Soğutma sisteminin freon ile doldurulması

Buzdolabının onarımını servis merkezinden ustaya emanet etmek daha iyidir. Bununla birlikte, minimum onarım becerileriniz ve bir dizi gerekli ekipmanınız varsa, görevle kendiniz başa çıkabilirsiniz. Çalışmaya başlamadan önce, soğutma ünitesinin çalışma prensibi, bileşenlerin ve servis bağlantılarının yeri hakkında bilgi sahibi olmanız ve ayrıca şunları dikkate almanız gerekir:

• basınçlı kapların onarım ve işletim özellikleri;
• soğutucunun amacı;
• yakıt ikmali için ekipman kullanma yöntemi;
• freon ile çalışırken güvenlik kuralları.

Not!

Onarım yapmadan önce, yetersiz eylemlerin daha ciddi hasarlara yol açabileceği dikkate alınmalıdır.

Ekipman ve malzemeler

Soğutma devresinin soğutucu ile doldurulması veya tamamen doldurulması özel bir aletle gerçekleştirilir. Onarım için ihtiyacınız olacak:

1. Freon. Tipi ve miktarı, soğutma ünitesinin veya kompresörün gövdesine iliştirilmiş bilgi plakasında belirtilmiştir. İstediğiniz maddeden küçük bir şişe satın almalı veya servis merkezinde büyük bir gemi kiralamalısınız. Taşıma ve çalışma sırasında dikkatli olun: kap yüksek aşırı basınç altındadır.
2. Vakum enjeksiyon istasyonu. Sistemin basınç testi ve gazların soğutma devresinden tamamen çıkarılması için tasarlanmış bir pompa ekipmanı kompleksi.Tek seferlik kullanım için istasyon satın alınması tavsiye edilmez, çalışma süresi boyunca bir servis merkezinde de alınabilir.
3. Elektronik Denge. Doğru soğutucu dozajı için gereklidir.
4. Onarım veya yakıt ikmali sonrasında sistemi kapatmak için kaynak istasyonu veya gazlı torç ve ayrıca eritici ve lehim. Lehimleme malzemeleri, kontur parçalarının yapıldığı metale bağlı olarak seçilir.
5. Kaçak dedektörü. Sistem hasar görmüşse ve bu freonun buharlaşmasına neden olmuşsa, cihazın basınçsızlaştırma yerini bulması gerekir.
6. Filtre kurutucu. Freon doldurulurken değiştirilmesi gereken soğutma devresinin bileşeni.
7. Schrader valfi. Sistemde vakum veya basıncı korumak için gereklidir.
8. Azot tankı. Bileşenleri temizlemek ve kurutmak için gaz gereklidir.

İhtiyati önlemler

Freonun değiştirilmesi, elektrikten veya aşırı gaz basıncından kaynaklanan yaralanma olasılığı ile ilişkili bir prosedürdür. İş bağımsız olarak yapıldığında, bir takım kurallara uyulmalıdır:

• fiş prizden çıkarılarak soğutma ekipmanı kapatılır;
• sistemi doldururken açık ateş kullanmayın;
• derzler, yangın güvenliği kurallarına uyarak lehimlenir (olası bir yangın durumunda önceden söndürücü maddeler hazırlayabilirsiniz);
• Sistemi test etmek, ortamın basıncını kontrol etmek.

Bir sızıntı arayın

Sistemde bir sızıntı varsa, sadece yeniden doldurmak sorunu çözmeyecektir. İlk önce hasarın yerini belirlemeniz gerekir. Çoğu durumda, harici bir muayene nedeni bulmanızı sağlar.

Kapı contasının ısıtma devresinde çatlaklar ve pas görünüyor. Kılcal damarların birleşim yerlerinde don veya don görülür. Sızıntı bulunamazsa devrenin tüm yüzeylerine sabunlu solüsyon sürülür. Kabarcıkların görünümü hasarı gösterir.

Not!

Görsel teşhis için erişilemeyen bir kusuru belirlemek için özel bir cihaz gereklidir - bir kaçak dedektörü (halojen, elektronik veya ultrasonik).

Soğutucu ücretleri

Sızıntı giderildikten sonra devre doldurulur. Doldurma sırası:

1. Schrader valfi, kompresörün servis portuna yerleştirilmiştir.
2. Döngüyü nitrojenle temizleyin. Gaz sistemdeki nemi dışarı atacaktır. Azot 10 atm veya daha fazla basınç altında ise redüktör kullanılmalıdır.
3. Filtre kurutucuyu değiştirin. Bunu yapmak için eskisini kesin ve fişleri yenisinden çıkarın. Filtreyi kapilere yerleştirin ve bağlantıyı lehimleyin.
4. Vakum pompası istasyonunu bağlayın. Bunun doğru bir şekilde nasıl yapılacağı, kullanım talimatlarında belirtilmiştir.
5. Hava devreden dışarı pompalanır. Aynı zamanda kalan nem de uzaklaştırılır. Toplam vakumlama süresi en az 15 dakikadır.
6. Soğutucu pompalanır (miktar, soğutma ünitesinin tipine bağlıdır).
7. Servis borusunu kapatın (lehimle veya özel bir kapakla).

Doldurma soğutma kontur elle yapılabilir. Bu, sihirbazı aramaktan önemli ölçüde tasarruf sağlayacaktır

Ancak, onarımların nasıl yapılacağını tam olarak bilmek ve gerekli donanıma sahip olmak önemlidir.

Bölünmüş sisteme nasıl yakıt ikmali yapabilirim

Kurulumu evde yakıt ikmali yapmanın iki yolu vardır.

Bunlar şunları içerir:

• Basınç seviyesine göre. Kaçan gaz miktarını belirlemek için optimum basıncı bilmeniz gerekir (talimatlarda belirtilmiştir). Daha sonra klimadaki basınç ile karşılaştırılır. Bir koleksiyoncu ihtiyacını belirlemek için. Bu yöntem, uzun süreli çalışma nedeniyle soğutucu sızıntısı olduğunda kullanılır.
• Ağırlığa göre. Yöntem, freon tamamen değiştirilirken kullanılır. İlk olarak, soğutucu sistemden çıkarılır.Daha sonra üzerinde belirlenen ağırlığa göre klima şarj edilir.

birim bir ölçüm camı kullanır, ancak çok nadiren kullanılır.

Buzdolabının çalışmasında freonun değeri

Freon, kokusuz ve renksiz gaz halinde bir maddedir. Buharlaşma sırasında bileşen ısıyı emer, bu nedenle soğutma tasarımcıları onu soğutucu olarak kullanır. Madde insan hayatı ve sağlığı için güvenli bileşenlere aittir ve ayrıca özelliklerini kaybetmeden uzun süre hizmet eder.

Bölmelerin soğutma seviyesinde keskin bir düşüş yaşadığı veya tamamen durduğu durumlar, soğutma sıvısının olmadığını gösterir. Kompresörün normal şekilde çalışmaya devam etmesi dikkat çekicidir.

Soğutucu akışkan sızıntısı görsel inceleme veya bir "kaçak detektörü" kullanılarak tespit edilebilir. Lehimleme sırasında pas oluşumu veya fabrika kusurları nedeniyle freon kaybı yerleri genellikle evaporatör üzerinde bulunur. Bir takım parçaların arızalanması da kayıplara neden olur. Bunu göz önünde bulundurarak, kusurlu alan ortadan kaldırılmalı ve mekanizmalar onarılmalıdır.

Buzdolabını evde freonla nasıl dolduracağınıza ilişkin talimatlar, onarım işini kendiniz yapmanızı sağlar. Ancak, durumu ağırlaştırmamak için güvenlik önlemleri almalı, teknolojiyi incelemelisiniz.

buzdolabı çalışma prensibi

Hangi arızalar freon değişimi gerektirir

Freonun buzdolabında değiştirilmesi sırasında, bir maddenin sızıntısı her zaman bir sızıntı ile ilişkili olduğundan, teknolojik sürece uyulmalıdır. Esnafların yaşadığı yaygın durumlar şunlardır:

1. Soğutucu sızıntısı. Kural olarak, madde lehimlemenin yapıldığı alanlarda veya oyukların olduğu yerlerde sızmaya başlar.Bu tür işaretlerin varlığında sızıntı giderilmeli ve ardından sisteme yakıt ikmali yapılmalıdır.
2. Kılcal borularda tıkanıklık. Yaygın bir neden, sistemde sürekli dolaşan düşük yağ seviyesidir. Ortaya çıkan kir filtreler tarafından yakalanır. Tıkanmalar varsa, soğutma sıvısı serbestçe hareket edemez ve kompresörün arızalanmasına neden olur.
3. Soğutma ekipmanının soğutucu ile doldurulmasını içeren kompresör motorunun değiştirilmesi.

Not: Soğutucu sızıntısı üniteye zarar verir.

Bu nedenle, sızıntının nedenini hızlı bir şekilde belirlemek, ortadan kaldırmak ve sistemi gerekli miktarda freon ile doldurmak önemlidir.

Klimaya yakıt ikmali için ayrıntılı talimatlar

İklim ekipmanının kendi kendine yakıt ikmali için bazı cihazların kullanılması gerekir:

1. dijital terazi;
2. Dijital termometre;
3. Manometrik manifold;
4. Bir dizi altıgen anahtar.

İki veya dört konumlu bir manifold kullanılabilir. İklim ekipmanını boşaltmak ve yakıt ikmali yapmak için iki konumlu bir manifold kullanılır, ancak bu durumda, ek ekipman hortumu yeniden bağlanır, bunun sonucunda üzerinde bulunan sıvı valfini açarak serbest bırakılması gereken bir hava tapası oluşturulur. manifold.

Dört konumlu bir manifold kullanırken, bu adımların gerçekleştirilmesi gerekmeyecektir. Bu cihaz, hava ile temasın olmadığı tamamen kapalı bir sisteme sahiptir.

1. Çalışmaya başlamadan önce, klimanın servis bağlantılarında bulunan kilitlerin açılması gerekir - bu, içinde kalan freonun cihazdan serbest bırakılmasını sağlayacaktır.
2. Gaz tamamen cihazdan çıktığında kilitler kapatılır.

Artık, aşırı ısınma göstergesi yöntemi kullanılarak klima ekipmanının freon ile nasıl şarj edildiği hakkında bilgi verilmektedir. Aşırı ısınma farktır aşırı ısıtılmış buhar sıcaklığı ve freonun kaynama noktası. Kızgın buhar sıcaklığı elektronik bir termometre ile ölçülür (cihaz açık olmalıdır). Gazın kaynama noktası okuması, manifold üzerinde bulunan düşük basınç göstergesi ile gösterilir.

Klima veya split sistem nasıl doldurulur?

Bu sıcaklıklar arasındaki farkın normal göstergesi 5 ile 8 °C arasında olmalıdır. Fark 8 °C'yi aşarsa, split sistemin miktarı yetersiz olan freon ile doldurulması gerekir.

1. Sistemi doldurmak için terazilere freon ile doldurulmuş bir silindir yerleştirilmiştir.
2. Daha sonra ölçekler "sıfır" a ayarlanır, ardından silindir üzerindeki valf açılır ve aynı anda sadece bir saniye için manifolddaki sıvı valfi hafifçe açılır ve hortumlardaki fazla havayı serbest bırakır. .
3. Daha sonra manifold üzerinde bulunan gaz vanası açılır. Yakıt ikmali yapıldığı süre boyunca sistemdeki basınçta bir artış ve termometrede sıcaklıkta bir düşüş olur.
4. Bu eylemler, split sistemin gaz borusunda bulunan manometre ve termometre okumaları arasındaki fark 5 - 8 ° C'ye ulaşana kadar gerçekleştirilir.
5. Son adım, manifold üzerindeki gaz vanasını kapatmak ve ardından freon silindiri üzerindeki vanayı kapatmaktır. Terazilere bakarak, sistemi doldurmak için ne kadar gaz gerektiğini bileceksiniz.

Ekipmanın çalışmasının kontrolü, cihazı bagaja bağlayarak gerçekleştirilir. Freon ile yetersiz doldurma ile musluklar donar (bu ana göstergedir).Bu olmazsa, klima ekipmanını doğru doldurmuşsunuzdur.

Ev kliması sahiplerinin karşılaştığı en yaygın sorun, soğutucu akışkan kaçağıdır. Sorular hemen ortaya çıkıyor: zamanında bir sızıntı nasıl tespit edilir, bir ev kliması nasıl doldurulur, kiminle iletişime geçilir?