Brülörler için gaz kartuşlarını kendi elinizle doldurma: farklı silindir tipleri için talimatlar

Hatırlanması gereken küçük şeyler

Açıkça söylemek gerekirse, bir balonla boyama işlemi o kadar zor değil - burada herhangi bir özel problem olmayacak. Dikkate alınması gereken başka bir şey: yüzeyi doğru şekilde hazırlayın. Adım adım, sistematik olarak hareket etmeye değer, ancak bu yaklaşımla ideal bir sonuç elde edebilirsiniz.

Örneğin, arabalarla çalışmayı düşünün, bugün en alakalı olan bu tür görevler olduğundan, her yerde otomotiv onarımları için sprey kutuları kullanılır.

Detay :

• Otomotiv bileşiklerinin çok çabuk kuruyabildiği bilinmektedir.Kural olarak, sonuç bir saat içinde hazırdır. Ancak renklendirmenin kendisi dikkatli ve dikkatli bir şekilde yapılmalıdır - burada acele etmek kabul edilemez;
• Talimatlara uygun olarak, önce odanın kendisine yönelik boyama çalışması için hazırlık çalışması yapılması gerekir. Genellikle kutuları, garajları boyarlar, bazen açık havada çalışırlar - bu normaldir. Ana şey, açık havada çalışmaya karar verirseniz, bunu güneşli bir günde değil, sakin havalarda da yapın;
• Aydınlatma, sprey boyamanın önemli bir yönüdür. İyi olmalı. İdeal seçenek, çalışma yüzeyinin eşit şekilde aydınlatılmasıdır. Parlak güneş, spot ışıkları gibi bunun için uygun değildir - tam olarak olmaları gereken yere yönlendirilmelerine izin verin.

Onlar nasıl çalışır:

1. İlk olarak, oda vakumlanmalıdır. Bu işi yapmak vicdana değerdir, çünkü gelecekteki sonucun kalitesi tam olarak temizliğin titizliğine bağlıdır - temiz olmak çok daha hoştur;
2. Hileler var: örneğin zeminler genellikle suyla nemlendirilir (ancak su birikintileri olmayacak şekilde çok fazla değil). Su uygulandığında çok daha az toz olacaktır;
3. Hayranları kullanmaktan kaçınmak daha iyidir - sadece işi zorlaştırırlar. Çalışma sıcaklığı - 15 ila 25 derece. Bir sprey kutusuyla boyamanız gerekiyorsa ideal olan bu göstergelerdir;
4. Daha önce çalışmanın adım adım modda yapılması gerektiği söylendi. Yani, bir sonraki boya veya astar tabakasını yalnızca bir öncekinin kuruması durumunda uygulamak gerekir. Sprey boyama yapılan kutuda yüksek sıcaklık varsa boya üzerinde film görünebilir. Altında, çoğu zaman hala ham boya gizlidir - bu nedenle, shagreen'in etkisi ortaya çıkar (böyle bir olasılık vardır);
5. Başka bir nüans: Bir sprey kutusundan nasıl düzgün bir şekilde boyanacağı sorulduğunda, deneyimli kişiler, bileşimin uygulanacağı parçanın sökülmesini ve onunla bireysel olarak çalışılmasını önerir. Kutuda bir araba varsa, hoş olmayan olaylardan kaçınmak için bir kapakla korunmalı veya özel bir ekranla korunmalıdır;
6. Ustanın kişisel güvenliği de önemli bir husustur. Arabalar için emayeler ve vernikler zehirlidir, insan sağlığına oldukça zararlıdır ve bu sır değildir. Buna göre boyamadan önce gözlük, solunum cihazı, tulum ve eldiven hazır bulundurulmalıdır.

LPG'li bir arabadaki bir gaz tüpü nasıl düzgün bir şekilde doldurulur?

Her şeyden önce, bir şeyi hatırlamanız gerekir - benzin istasyonunda bir operatör veya tanker varsa arabanıza yakıt ikmali yapmak yasaktır! Böyle bir ihlal için çalışan cezalandırılabilir veya hatta kovulabilir ve en azından bir uyarı veya muhtemelen para cezası alırsınız! Tek yapmanız gereken, çalışana uzaktan yakıt ikmali cihazının yerini söylemek.

Doğru, yakıt ikmali aracı olmadığında veya yakıt ikmalinin kendisinin kendi kendine yakıt ikmali imkanı sağladığı durumlarda istisnalar vardır, bu durumda aşağıdaki ipuçları bir gaz dolum istasyonunda doğru şekilde yakıt ikmali yapmanıza yardımcı olacaktır.

Kişisel deneyimden. Örneğin, bir keresinde bir benzin istasyonu çalışanının güvenlik kurallarını ihlal ettiğine dair korkunç bir olaya tanık oldum. Gaz dolum istasyonu operatörü, aşırı sarhoşluk durumunda, bir tabanca bağlamaya çalıştı ve onu yalnızca VZU'ya bağlamakla kalmadı, ayağa kalkamadı. En kötüsü, başarısız denemelerinden birkaç dakika sonra tanker, silahı elinde tutarken kederden sigara içmeye karar verdi.Size dürüstçe söyleyeceğim, insanların bu kadar hızlı arabalara binip her yöne dağıldığını hiç görmemiştim. Kahkahalar, kahkahalar, ama her şey gözyaşlarıyla bitebilirdi.

1. Yapılacak ilk şey, sütuna kadar sürmek ve motoru kapatmaktır.

2. Servis verilebilirlik açısından tüm HBO ünitelerini görsel olarak kontrol edin, ancak bu en iyi şekilde yakıt ikmali yapmadan önce yapılır.

3. HBO'nuzun tasarımı tarafından sağlanıyorsa adaptörü bağlayın ve tabancayı VZU'ya takın.

4. Gaz beslemesini açın ve gaz silindirinin dolumunu kontrol edin. Burada sadece fiziksel olarak içine konan gaz miktarının silindire sığabileceği unutulmamalıdır, silindirinize daha fazla gaz pompalamak için arabayı sallamamalı, sendelememelisiniz. Bunu önceki makalemde daha ayrıntılı olarak yazdım: Benzin istasyonlarında hile yapmak hakkında. Benzin dolum istasyonunda nasıl "şişirdiklerini" öğrenin.

5. Tüp doldurulduktan sonra gaz dolum istasyonu otomasyonu gaz beslemesini kesecektir. Bunu, "litre" ve "ruble" alanlarındaki sayıların duracağı gerçeğiyle fark edeceksiniz. Dolu bir depoya ihtiyacınız olmasa da, istediğiniz zaman doldurmayı bırakabilirsiniz.

6. Size kalan tek şey “tabancanın” bağlantısını kesmek ve taktıysanız adaptörü çıkarmaktır.

Yakıt ikmalini tamamladıktan sonra faturayı ödemeyi unutmayın. Bu aslında tüm prosedür, gördüğünüz gibi, karmaşık bir şey değil, en önemli şey, birkaç kez kendiniz yapmaya çalışmaktır.

Gaza geçmenin dezavantajları

Servis sorunları.

HBO'nun popülaritesine rağmen, bu tür ekipmanı kurma ve kurma konusunda çok fazla uzman yok.

Bunun nedeni, LPG'nin bakımının pahalı ekipman gerektirmesi ve tüm istasyonların satın almaya hazır olmamasıdır.

Sistemle ilgili sorunlar ortaya çıktığında, akıllı bir usta aramak için çok zaman harcamanız gerekir.

Az sayıda benzin istasyonu.

Az sayıda benzin istasyonunun ana nedeni, bu tür yakıtlarla araçlara yakıt ikmali yapmak için izin almanın zorluğu ve yüksek ekipman maliyetidir.

Uzun bir yolculukta, uygun bir benzin istasyonu bulmak için acı çekmeniz gerekiyor. Tasarruf eden tek şey, hızla benzine geçme yeteneğidir.

Azaltılmış güç ve dinamikler.

Deneylerin sonuçları, arabayı gazla (metan veya propan) doldurduktan sonra gücün yüzde 12-15 oranında düştüğünü gösterdi. Buna göre maksimum hız da yüzde 6-7 oranında azaltılıyor.

Motoru düşük sıcaklıklarda çalıştırma ile ilgili sorunlar.

Ortam sıcaklığı sıfırın altına 10 derecenin altına düştüğünde gaz sıvı hale geçer ve sisteme girmez.

Ek olarak, ateşleme sıcaklığı da artar, bu da bir takım çalıştırma sorunlarına yol açar.

Böyle bir durumda tek çözüm benzinle başlayıp gaza geçmek.

Artan sıcaklıklar nedeniyle basınç düşürme tehlikesi.

HBO'lu araçlar, sistem basıncının düşmesi riskinden dolayı motorun aşırı ısınmasından korkar. Aynı nedenle, doğrudan güneş ışığından kaçınılmalıdır.

Arabanın ağırlığını arttırmak ve bagajın hacmini azaltmak.

HBO'nun bagaj bölmesine monte edildiği bir sır değil, bu da genellikle yükleme sırasında alan eksikliğine yol açar.

Ortalama olarak arabanın ağırlığına 65-70 kilogram ekleniyor ve 40 litre bagaj bölümü alınıyor.

HBO'nun doğrudan arka koltukların arkasına monte edildiği durumlar vardır.Bu durumda, telemetre kargolarının katlanması ve taşınması olasılığı hariç tutulur.

Kabı boya ile doldurmak için algoritma

Profesyonel ekipmanlara silindir enjeksiyonu, kapasite doldurma açısından faydalıdır, ancak yüksek fiyat nedeniyle mevcut değildir. Boyalı kendi kendini dolduran aerosol kutuları, düşük maliyetleri ve kullanım kolaylığı ile haklı çıkar. Konteyner maksimum hacme kadar doldurulmamasına rağmen.

Aerosol kabı birden fazla kullanılabilir.

Önceki nasıl doldurulur sprey boya hazırlanmış araçlar:

• Bir kap hazırlanıyor: boyanın altından boş bir deodorant. Tek tip bir boya kabı aynı tip boya ile pompalanır: akrilikten sonra akrilik, alkidden sonra alkid. Aksi takdirde "kimyasal bir çakışma" meydana gelebilir. Boya kaplamanın kalitesi bundan zarar görecektir.
• İstenilen renkte, hazır olarak satın alınan veya kendi ellerinizle renklendirilmiş bir boya yeniden doldurulabilir.
• Boya, büyük hacimli bir tıbbi şırınga ile enjekte edilir. Ek bir kırık iğne kullanılırsa, emniyet valfinin serbest bırakılması daha etkili olacaktır.
• Eski bir bisiklet iç lastiğinden alınan emzik kullanılır.
• Bisiklet veya araba pompa odası şişirme için.
• Manometre basınç ölçer.

Boyayı sprey kutusuna kendi elinizle doldurmadan önce kapak ve püskürtücü kaptan çıkarılır. Kalan adımlar katı bir sırayla gerçekleştirilir:

• Şırınga boya ile doldurulur.
• Silindir sigorta, şırınga üzerinde bir iğne ile bastırılır ve şırınga durana kadar kabın içine sokulur.
• Boya balonun içine pompalanır. HER numarası belirli bir gölgeye karşılık gelir. Fan ile istediğiniz rengi seçebilirsiniz.Renklendirme için renkler çoğunlukla RAL, NCS, Pantone kataloglarından seçilir. Temel renkleri karıştırmak, istediğiniz rengi elde etmenizi sağlar.
• Konteynerin 2/3'ü dolana kadar işlemler gerçekleştirilir. Örneğin, 520 ml'lik bir balon 400 ml'ye pompalanır. Boya iki kat halinde uygulanırsa bu kapasite 1.5 m2 boyama için yeterlidir.
• Boyayı karıştırmak için balona 5 top eklenir. Bisiklet rulman topları yapacak.

Konuyla ilgili faydalı video:

Püskürtme için doldurulacak tanka basınçlı hava eklenir:

• Emniyet valfinin serbest bırakılması, bisikletin nipeli tarafından gerçekleştirilir. Şişeye sokulur.
• Nipele bir bisiklet pompası bağlanır. Hava 5 atmosferlik bir basınca kadar pompalanır. Düşük basınç, yüksek kaliteli atomizasyon sağlamaz. Gösterge daha büyükse, kapasite bozulur.
• Nipel çıkarılır ve yerine püskürtme düğmesi takılır.

Kutu kullanıma hazırdır. Çalkalanır, boya karıştırılır ve püskürtme kontrolü yapılır. Gereksiz bir yüzeye küçük bir doz boya uygulanır.

Genel bakışı görüntüle

Brülörler için gaz silindirlerinin sınıflandırılması, farklı parametrelerden etkilenir. Bu konuda önemli bir gösterge, kartuşu brülöre sabitleme yöntemidir. Aşağıdaki kutu türleri vardır.

dişli

Dişli sprey kutuları, doğa yürüyüşü, araba gezileri, ülke, avcılık ve balıkçılıkta yaygın olarak kullanıldığı için evrensel olarak kabul edilir. Bu tür kapların boynunda bir diş vardır ve bağlantı, brülör veya hortumun doğrudan gaz cihazından kartuşa vidalanmasıyla yapılır. Bu durumda, bağlantı dikeydir.

Gaz karışımının besleme derecesinin başlatılması ve ayarlanması, portatif bir brülörde bulunan özel bir valf kullanılarak manuel ayar ile gerçekleştirilir.

Tipik olarak, bu modeller yüksek kaliteli metalden ve sağlamlıktan yapılmıştır. Kompaktlık, kullanım kolaylığı, yüksek güvenlik derecesi ile karakterize edilirler ve farklı boyutlarda (110 ila 500 g) gelirler. Çalışma süresi hacme bağlıdır: örneğin 230 g hacimli bir bidon ortalama 4 saat çalışır.

pens

Pens (veya jikle) kartuşları, itme (kelepçe) bağlantı yöntemine sahiptir. Bu tür modeller, bir gaz cihazına bağlandığında kelepçe görevi gören özel bir silindir şekilli parça ile donatılmıştır. Brülörü kartuşa bağlamak için genellikle özel bir adaptör gerekir.

Pens bağlantı yöntemi genellikle daha yüksek silindir modellerinde kullanılır. Çeşitli gazlı cihazlarla günlük yaşamda kullanılmak üzere tasarlanmıştır: brülörler, sobalar, kesiciler. 5 litrelik pens silindirleri kamplarda sıklıkla kullanılmaktadır. Bu balon türü kırsal alanlarda da oldukça popülerdir. Bazı Rus üreticiler, kışın kullanılmak üzere gaz karışımlı silindirler üretiyor.

Küçük hacimli pens kartuşları, saha koşullarında kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Bu tür sabitlemenin dezavantajı, gaz sızıntısına neden olan mandalın hızlı gevşemesidir. Ek olarak, nakliye sırasında valfe yanlışlıkla basma riski vardır - çalışır ve gaz çıkarır. Bu nedenle, pens kartuşları açık hava meraklıları arasında pek popüler değildir.

kapak

Valf modelleri, Coleman ve Campingaz ürünleri gibi sınırlı bir cihaz türü için kullanılabilir. Diğer üreticilerin ürünleri için kesinlikle uygun değildirler.

deldi

Bu kartuşlar, yalnızca gaz tamamen tükendikten sonra silindiri gaz cihazından ayırmak mümkün olduğundan, tek kullanımlıktır. Bununla birlikte, delinebilir silindirlerin gelişmiş modelleri, hala gaz içeren bir kabı kapatmanıza izin veren bir SGS sistemi ile donatılmıştır. Bu gaz sızıntısını engeller. Tipik olarak, bu tür modeller pikniklerde, kır evlerinde, evde lehimleme ve aydınlatma lambaları, portatif fayanslarla çalışmak için kullanılır.

kompozit

Geleneksel metal olanlara ek olarak, son zamanlarda yeni bir gaz silindiri türü ortaya çıktı - plastik kompozit. Tüm elemanlar - kapak (gövde), geminin kendisi ve kilitleme mekanizmaları, insanlar ve doğal çevre için güvenli, yüksek kaliteli ve dayanıklı modern malzemelerden yapılmıştır.

Bu tür silindirler, metal modellere göre daha hafif (yaklaşık %70) olduğu için kullanıma uygundur. Kompozit silindirler şeffaftır, bu da tanktaki gaz karışımının seviyesini görsel olarak izlemenizi ve zamanında yakıt ikmali yapmanızı sağlar. Dışarıda, şeffaf kap, gerekirse yenisiyle değiştirilebilen koruyucu bir plastik kasaya sahiptir.

Kompozit silindirler patlamaya karşı korumalıdır, çünkü kapatma valfleri eritme parçası ile donatılmış çek valflere sahiptir. Sıcaklık arttıkça bu ek parça erir, gaz yavaş yavaş ampulü terk eder ve ampulün içindeki basınç düşer, bu da patlama riskini ortadan kaldırır.

Gaz silindirleri hakkında

Gaz silindirleri, brülörler için ana yakıt türüdür.Başka bir isim gaz kartuşlarıdır (bu nedenle tek kullanımlık oldukları ve kullanımdan sonra değiştirilmeleri gerektiği, yani tüpler yeniden doldurulmadığı için adlandırılırlar).

Silindirler saf gazlarla değil, gaz karışımlarıyla doldurulur. Bunun nedeni, turistler ve açık hava meraklıları için yakıta, örneğin düşük ve yüksek sıcaklıklara dayanıklılık, rüzgar direnci, hava basıncına tepki, vb. Gibi özel gereksinimlerin getirilmesidir. Her karışımın kendi amacı vardır, her şeyden önce - iklim ve hava koşullarına uyum.

Uzman görüşü
Torsunov Pavel Maksimoviç

Piyasada brülör kartuşları da dahil olmak üzere birçok gaz ekipmanı üreticisi bulunmaktadır. En ünlüsü, hatta efsanevi diyebileceğimiz Primus'tur. Bu İsveçli şirket, ekonomik ve turistikten profesyonele kadar farklı uygulamalar için farklı silindir modelleri üretmektedir. Dahası, şirket o kadar ünlüdür ki, "Primus" sadece silindirleri değil, herhangi bir sıvı yakıtlı ısıtma cihazı olarak adlandırılır. Aslında, bu isim bir ev ismi haline geldi.

Gaz silindirlerinin yakıt ikmali

Her seferinde bir öncekinden gelen gaz tükendiğinde yeni bir tüp satın almak gerekli değildir. Bu kaplar tekrar tekrar kullanım için mükemmeldir ve bu nedenle sahiplerine tasarruf sağlar.

Ev tipi gaz tüplerine yakıt ikmali, ana dikkati güvenliğe verilmesi gereken basit ve sıradan bir prosedürdür.

Gaz doldurmak için 4 seçenek vardır:

• özel dolum istasyonu;
• araba dolum istasyonları (özel donanım varsa);
• mobil modüler istasyon;
• ev benzin istasyonu.

İlk seçeneğe odaklanmak daha iyidir - daha güvenlidir, çalışanların iş tecrübesi ve ekipmanı vardır, gemilerin gücünü nasıl değerlendireceklerini ve çeşitli gaz enjeksiyon yöntemlerini nasıl kullanacaklarını bilirler. Benzin istasyonlarında çalışanlar genellikle gazla nasıl çalışacaklarını ve konteynırları nasıl kontrol edeceklerini bilmiyorlar, bir konteynırın kütlesini kontrol etmek için teraziler de dahil olmak üzere gerekli donanıma sahip değiller. Özel bir benzin istasyonu daha güvenli bir seçim olacaktır.

Mobil modüler istasyonlara gelince, kural olarak oksijen tüplerini doldurmak için kullanılırlar. Bu, çalışmalarında günlük olarak oksijen kullanan tıbbi kurumlar ve sanayi kuruluşları için geçerlidir. Böyle bir istasyonun maliyeti 4 milyon ruble'den başlıyor.

Gaz tüpü doldurma yöntemleri

Tüplerin uygun şekilde doldurulması, ev içi veya seyahat, geminin kontrol edilmesiyle başlar. Yönetici değerlendirir:

• gövdede herhangi bir hasar ve ezik var mı (varsa kabı kullanmayı reddetmeli ve yenisiyle değiştirmelisiniz);
• vana ve vananın düzgün olup olmadığı;
• boş kapta kalan basınç (basınç olmamalıdır).

Konteyner uygunsa, yakıt ikmaline başlayabilirsiniz. Tasarım oldukça basittir. Silindir, gazın kaba girdiği özel bir hortumla maddenin kaynağına bağlanır. Gerekli tüm elemanlar - valfler, hortumlar, adaptör, adaptör - dahil edilmelidir. Ancak, uzman istasyonlar genellikle gerekli donanıma sahiptir.

3 şarj yöntemi vardır:

1. pompalama En basiti, madde bir pompa ile tanka pompalanır.
2. Pompa buharlaştırıcı.Maddenin silindire pompalanmasıyla eş zamanlı olarak sistemde ısınma ve basınç artışı meydana gelir.
3. Pompa ve kompresör. Kompresörlerin pompaya ayarladığı artan pompalama hızında farklılık gösterir.

Yakıt ikmali maliyeti, silindirin hacmine bağlıdır, ancak genellikle 200-300 ruble'dir.

Silindirin rengi, içinde bulunan gazı, oksijen için maviyi gösterir.

Teknik gazlar

Teknik gazlar sanayi, tarım, ilaç ve hizmet sektöründe kullanılan maddelerdir. Gaz kapları sadece yazlık evlerde ve alan ısıtmak, yemek pişirmek ve çakmak doldurmak için seyahat ederken değil, aynı zamanda çeşitli işletmelerde de kullanılmaktadır. Bir işletmeye tüp satmak ve yakıt ikmali yapmak ayrı bir gelir kaynağı bile olabilir.

En yaygın teknik gazlar şunları içerir:

• helyum - metalleri eritmek, kaynaklamak ve kesmek ve ayrıca balonları şişirmek için;
• oksijen - hastanelerde ve ayrıca yakıt yanması için metalurjide;
• nitrojen - kimya, petrol ve gaz endüstrileri ve ayrıca tıpta iç organların taşınması için.

Gıda

Gıda veya koruyucu gazlar, gıdaları çevreden korumak ve raf ömrünü uzatmak için işlemek için kullanılan gaz karışımlarıdır. Evde kullanılmazlar, sadece gıda endüstrisinde kullanılırlar. Ürünü oksijen ile etkileşimden koruyarak oksidasyonu ve mikroorganizmaların üremesini engellerler. Kural olarak, bunlar karbondioksit ve azottur. Zararsız, yasal olarak E290, E941, E938, E939, E942 kullanımına izin verilir.

Doldurulabilir şişelerde de mevcuttur.

Her şey ne zaman karşılığını verecek?

Bir arabayı yeniden donatmak için para harcamaya değip değmeyeceğini anlamak için bir dizi basit hesaplama yapacağız. Hesaplamak için, her bir arabanın günde 250 kilometre yol kat etmesi şartıyla beş Gazelle arabası alıyoruz.

Bir dolum istasyonunun fiyatı (saatte 10 "küp" basınçla) yaklaşık 3.000 $ 'dır. Bu miktarın araba sayısına bölünmesi ve araba başına maliyeti elde etmesi gerekiyor - 600 dolar.

Ayrıca HBO - 400-500 dolar maliyetini eklemeye değer. Toplam - araba başına 1000 ABD doları.

Ceylan yüzde ortalama 18 litre tüketir. Mavi yakıta gelince, buradaki tüketim hemen hemen aynı.

Rusya'da bir "küp" metan 15 ruble ya da yaklaşık 23 sente mal oluyor. 100 km başına maliyetin 4,14 dolar olduğu ortaya çıktı.

Benzinle seyahat etmek iki kat daha pahalı. Bir litre yaklaşık 34 ruble - 50 sent. Buna göre 100 km için 9 dolar gerekli olacak.

Her yüz kilometre için tasarruf neredeyse beş dolar.

Ekipmanı geri ödemek için arabanın 20 bin kilometre yol kat etmesi gerekiyor.

Toplamda beş arabanın 1250 kilometre yol kat ettiğini hesaba katarsak, maliyetler hızlı bir şekilde - 80 iş günü içinde - telafi edilecektir. Günlük kilometre ne kadar büyük olursa, geri ödeme o kadar hızlı gelir.

Bir HBU kurma sorunu, otomobilin tüketimi "yüz" başına 25-30 litre ise özellikle akut. Böyle bir durumda, ekipman maliyeti 50-60 gün içinde kendini amorti edecektir.

Arabanızı gaza çevirmenin faydaları

kullanılabilirlik.

Sürücülerin gaz yakıtına geçmesinin ana nedeni, paradan tasarruf etme arzusudur.

Ortalama olarak, gaz maliyeti iki kat daha düşüktür, bu da uzun yolculuklar durumunda sistemin faydalarını ve geri ödemesini garanti eder.

Ekipman kurulumunun fiyatı değişebilir ve 15-50 bin ruble arasında değişebilir.

Birçok uzman, 15-20 bin kilometre sonra orta fiyat kategorisindeki ekipmanın kendini ödediğini hesapladı ve sonucuna vardı.

Uygulamada, yeni bir araba satın alırken ve üzerinde 10 sürücüden 9'u.

Motorun kaynağını arttırmak.

Gaz, benzinden daha yüksek bir oktan derecesine sahiptir, bu da kalıntı olmadan yanmasını, patlama olmamasını ve motorda minimum yük olmasını garanti eder.

Ayrıca HBO, gazın hava akışıyla daha eşit bir şekilde karışmasını garanti eder, bu da yağlayıcının silindirlerin içinden yıkanmasını önler. Bu yüzden motor daha uzun ömürlüdür.

Çevre için kurtuluş.

Gazın neredeyse tamamen yanması nedeniyle egzozdaki zararlı buhar miktarı minimumdur. Egzoz borusundan çıkan “dizel” gazlarıyla paralellikler çizersek, nitrojen oksit seviyesi yüzde 60-65, partikül madde ise yüzde 80 daha düşüktür.

Çok işlevlilik.

HBO kurulumu, sürücünün ana yakıttan vazgeçmesi gerektiği anlamına gelmez. Ayrıca, istediği zaman benzine (dizel yağı) veya gaza erişimi vardır. Tek gereken, özel bir geçiş anahtarını istenen konuma getirmektir.

Yaşam için güvenlik.

Nette HBO'nun çarpma anında veya hatta kendiliğinden patladığına dair birçok klişe var. Uygulamada, bu tür durumlar bilinmektedir, ancak bunlar nadirdir. Ana şey, kurulumu profesyonellere emanet etmek ve periyodik olarak bakım yaptırmaktır.

Ayrıca, kendiliğinden patlamayı önlemek için HBO'da emniyet valfleri bulunur. Ama hepsi bu değil.

Silindirler, yolda başka bir cisimle çarpışma durumunda temas ve patlama riskini azaltacak şekilde monte edilmiştir.

Aynı zamanda, araba için minimum riski kanıtlayan birçok deney yapıldı.

Bir sızıntı varsa, kokulu elementlerin - merkaptanların yardımıyla tanımak kolaydır.

Doldurma valfi dişli kartuşları

Doldurma valfi dişli kartuşları aşağıdaki önceden hazırlanmış ekipmanı gerektirir:

• İki bağlantı parçası: bir somunlu bir ev tipi gaz silindirine bağlanır ve ikincisi dişli, bir gaz kartuşuna bağlanır;
• Gaz transfüzyon sürecini izlemenin mümkün olacağı şeffaf bir hortum. Aynı zamanda bir adaptör işlevini yerine getirir ve iki bağlantı parçasına bağlanır;
• Silindirden gaz beslemesini vananın hemen üzerinde açıp kapatmanıza izin veren vanalar;
• Enkazın kutuya girmesini ve kutuyu tıkamasını önleyen valfe yerleşik bir filtre;
• Adaptörü çıkarmadan gazı boşaltmanıza izin veren ek bir valf.

İyi bir adaptör modeli, bir takım avantajlardan dolayı ucuz olana galip gelir:

• Adaptör valf, düzenli olarak gevşetme ve sıkma nedeniyle ve dişe düşen pas veya diğer metal parçacıklar nedeniyle bozulan ev tipi silindir valfinin güvenliğini sağlar;
• Valfin kartuş valfine en yakın konumda olması nedeniyle, bir sonraki yakıt ikmal döngüsü sırasında, fazla gazın elinize dökülmesi ve çevreye püskürtülmesi pratik olarak yoktur;
• Valfin küresel tasarımı, gaz beslemesini hızlı bir şekilde durdurmanıza ve istenmeyen taşma ve aşırı gazın zorla tahliyesini önlemenize olanak tanır;
• Yukarıda açıklanan avantajlar sayesinde, yakıt ikmali işlemi gözle görülür şekilde daha kolay, daha güvenli ve daha ekonomiktir.

Büyük bir ev tipi gaz silindirinin valfine redüktör yerine bir adaptör vidalanmıştır. Yakıt ikmali en iyi bir asistan eşliğinde ve kalabalık yerlerden uzakta açık havada yapılır. Güçlü bir gaz kokusu olacağından, yoldan geçenler endişelenebilir ve gaz servisini arayabilir.

Valf dişli kartuşları doldurma işlemi aşağıdaki adımlardan oluşur:

Adım 1. Öncelikle adaptör büyük bir silindire bağlanmadan önce kalan kondensi boşaltmalı, doldurmayı planladığınız tüm kartuşlardaki kalan basıncı tahliye etmelisiniz. Bu sayede yakıt ikmali işlemi biraz daha hızlı olacaktır.

Adaptör, ters çevrilmiş kartuşa vidalanır, kartuş sıcak ellerle hafifçe ısıtılır, bu da gaz hacmini arttırır ve boşaltma işlemini hızlandırır. Yoğuşmayı tercihen plastik bir şişeye boşaltın. Oldukça nahoş kokar ve çevredeki nesneleri kokuyla doyurur.

Adım 2. Sistemin hazırlanması, gaz silindirinin valf aşağı bakacak şekilde sabit bir konuma ayarlanmasını ve serbest erişimin açılmasını içerir. Silindir hiçbir durumda valfin üzerinde durmamalıdır. İdeal seçenek balonu baş aşağı asmaktır. Ardından adaptörü sıkın ve büyük silindirin valfini açın.

Adım 3. Adaptör kutuya sıkıca vidalanmıştır. Adaptördeki vanayı açın ve gaz dökmeye başlayın. Gazın dökülmesiyle yayılan gürültünün kesilmesi, dolumun bittiği anlamına gelir.

Adım 4. Bir sonraki adım, kutuyu soğutmak için gazı serbest bırakmaktır.Adaptör üzerindeki tahliye vanası açılarak işlem gerçekleştirilir. Birkaç saniye sonra kutu yeterince soğuyacak ve içindeki basınç istenen seviyeye düşecektir. Vanayı kapatıyoruz. Gerekirse, yeniden doldurma yapılır.

Adım 5. En önemli adım, olası genişleme ve patlamayı önlemek için kutuda bir tampon yastık oluşturmaktır. Hava tahliye vanasını açarız ve sıvının artık akmadığı anı bekleriz.

Gaz jetini asla kendinize doğrultmayın. Kutuyu sallarken kesinlikle sallanmayı hissetmelisiniz. Ayrıca etkili bir yöntem, doldurulmuş bir teneke kutunun bir terazide tartılmasıdır.

Tüm aşamalardan geçtikten sonra, doldurulan tüm kapların sızdırmazlığının kontrol edilmesi önemlidir.

Hava alırken, kalan yoğuşmayı boşaltırken ve bir yastık oluştururken hortumun ucunu daima sizden uzağa doğru çevirin.

Güvenlik nedeniyle kartuşların güneşte, nemli ve soğuk yerlerde saklanması önerilmez. Yakıt doldurduktan sonra soğuk silindirler bir kondensat tabakası ile kaplanır. Paslanma işlemlerini önlemek için kapları kuru bir havluyla silmeye değer.

Ev tipi gaz tüplerinin güvenli çalışması

Bir gaz tüpünün nasıl güvenli bir şekilde kullanılacağını anlamak için, bağlantı, kurulum, çalıştırma ve yakıt ikmali konusunda daha ayrıntılı olarak durmanız gerekir.

Gaz tüpünün tüketim cihazlarına bağlanması

Gaz tüpünün ve bağlanacağı cihazın olması yeterli değildir.

Otonom gazlaştırma, bütün bir ekipman sisteminin varlığını ima eder:

• Gazla “beslenecek” bir cihaz (soba, kolon, ızgara vb.);
• Gaz silindiri;
• gaz hortumu;
• redüktör;
• Hortum kelepçeleri.

Gaz silindirindeki basınç sıcaklığa bağlıdır ve sabit değildir. Bu nedenle, onu dengelemek için, yalnızca düşürmekle kalmayıp aynı zamanda basıncı ekipmanın normal çalışması için gerekli değere eşitleyen bir gaz redüktörü kullanılır.

Basit bir gaz düşürücü (kurbağa), gaz basıncını gaz ekipmanının çalışması için gereken orana düşürür ve eşitler.

Redüktör vana bağlantısına vidalanır ve bir hortum ile gaz tüketim cihazına bağlanır. Tüm dişli bağlantılarda 3-4 kat gazlı duman bandı önceden sarılmıştır. Sabitleme noktasındaki bağlantı hortumu ayrıca çelik kelepçelerle sabitlenmelidir.

Dişli bağlantıları bağlarken, önce 3-4 kat gazlı duman bandı sarmanız ve somunu yeterli kuvvetle sıkmanız gerekir.

Tüm bağlantılar, sıkılık dereceleri açısından kontrol edilmelidir. Bağlantının güvenilirliği sabun köpüğü uygulanarak kontrol edilir - kabarcıkların varlığı yetersiz sıkılığı gösterir. Sızıntıyı gidermek için rakoru redüktöre bağlayan somunu büyük bir kuvvetle sıkın.

Bağlantı hortumu bölgesinde bir gaz kaçağı bulunursa, kelepçe cıvatalarını sıkın. Ayarı tamamladıktan sonra sabun köpüğü ile tekrar kontrol etmek gerekir. Bu kontrol, gaz tüpünü hem ilk kez hem de değiştirdikten sonra bağlarken her zaman yapılmalıdır.

Sabunlu solüsyon her zaman derzlerin yetersiz sıkılığını belirlemeye yardımcı olur.

Bazı gaz ustaları, yanan bir kibrit ile gaz sızıntılarını kontrol eder. Bu tip sızıntı testi güvenlik yönetmelikleri tarafından yasaklanmıştır.İlk olarak, gün ışığında küçük alevler kolayca gözden kaçabilir. İkincisi, önemli bir gaz sızıntısı tutuşmaya ve hatta patlamaya neden olabilir.

Gaz silindirlerinin çalışması için güvenlik gereksinimleri

En önemli güvenlik kriterlerinden biri gaz silindirinin çalışması aşırı ısınmanın ve olası sızıntının sürekli izlenmesidir. Propan-bütan karışımının kendisi kokusuzdur, ancak bileşimde bir merkaptan hidrokarbonun varlığı, sızıntıyı belirlemenizi sağlar.

Şişelenmiş gazın çalışması için temel güvenlik gereksinimleri:

• Gaz ekipmanı iyi çalışır durumda olmalıdır. Silindirler en az 5 yılda bir kontrol edilmelidir. Bir silindiri bağlarken veya değiştirirken, tüm bağlantıların sıkılığını sabunlu bir solüsyonla kontrol edin.
• Gaz etiketi olmayan, üzerinde pas izi olan, valfi arızalı silindirleri kullanmayın.
• Tüpü doğrudan güneş ışığından ve yağıştan koruyan özel havalandırmalı bir dolapta saklamak gerekir. Dolaptan pencereye veya kapıya olan mesafe en az 1 m olmalıdır.
• İç mekanlara yerleştirildiğinde, açık alev kaynağına olan mesafe en az 5 m olmalıdır.Ayrıca ısı kaynaklarına (ısıtıcı radyatörler, elektrikli ısıtıcılar vb.) olan mesafe en az 1 m olmalıdır.Büyük kapasiteli silindirler mahfazanın dışı olan özel bir dolap.
• Silindirleri bodrumda depolamak veya yere gömmek yasaktır.
• Çalışma durumunda, silindir dikey konumda olmalıdır.
• Silindiri değiştirirken, ateşleme kaynağı olmadığından emin olmanız gerekir.

Tüp gazın güvenli çalışması için yukarıdaki kuralları asla ihmal etmeyin, en ufak bir ihlal bile hayati tehlike oluşturabilir.

Güvenli çalıştırma kuralları

Yanıcı malzemeler ve açık alevlerle çalışmak her zaman risklidir, bu nedenle basit bir el cihazı kullanırken bile güvenlik kurallarına uymalısınız.

Her şeyden önce, cihazın tasarımını tanımanız, kullanım kılavuzunu dikkatlice incelemeniz ve gelecekte üreticinin tüm tavsiyelerini dikkate almanız gerekir (+)

Silindirin aşırı ısınması, yangın veya soba gibi bir ısı kaynağının yakın bir konuma gelmesine neden olabilecek şekilde kabul edilemez. Sprey patlayabilir ve yırtık gövdenin keskin kenarlarıyla yaralanmaya neden olabilir. Ayrıca güneşte bırakılması da önerilmez.

Genellikle uzun süre kullanılan profesyonel cihazlar için özel bakım gereklidir. Brülörün işlevlerini ve torç gücünü korumak için, uzun bir çalışmadan sonra cihazın katalitik bir ısıtma yastığına yerleştirildiğini varsayalım.

Konuyla ilgili sonuçlar ve faydalı video

"Tabanca" tipi brülöre genel bakış, bir kaynak makinesi ile karşılaştırma:

Çeşitli modellerin özelliklerinin analizi:

Günlük yaşamda ve tatilde, bir şeyi ateşe vermek, ısıtmak veya lehimlemek gerektiğinde brülör vazgeçilmezdir. Soğuk mevsimde sorunları çözer, boru hattında hızlı bir şekilde onarım çalışması yapılması gerekip gerekmediğine yardımcı olur.

Ancak, diğer aletler gibi, brülör de dikkatli kullanım ve çalışma kurallarına uyulmasını gerektirir.

Ev işleri için gazlı portatif bir brülör mü arıyorsunuz? Veya bu tür cihazlarla ilgili deneyiminiz var mı? Lütfen makaleye yorum bırakın, sorular sorun ve tartışmalara katılın. İletişim formu aşağıda yer almaktadır.