Bisiklet sürmek: neden bir arabanın arkasına bir kova asılır?

Neden aksama küçük bir kova asalım?

Durum büyük bir kovada mantıklıysa, neden 500 ml'den fazla olmayan küçük kovaları asıyorsunuz? Sürücülerin kendileri bu soruyu farklı şekillerde cevaplıyor:

• Sovyet geleneğine haraç;
• dekorasyon olarak;
• bir tılsım olarak;
• yolda yardım sağlamaya hazır olduğunun bir göstergesi olarak.

Küçük kovanın hiçbir işlevi yoktur. Bazı sürücüler, kalın bir yağlayıcı ile doldurulabileceğine ve tekerlekleri değiştirirken cıvatalar gibi parçaları yağlamak için kullanılabileceğine inansa da.

ruDorogi.ru

• "Kolektif çiftlik" egzozu: egzoz sisteminin çok garip bir şekilde ayarlanmasına ilişkin 10 örnek
• Dikmeler ve amortisörlerle ilgili sürücülerin en yaygın yanılgılarını erişilebilir bir şekilde açıklıyorum

Arabanın arkasında neden küçük bir kova var?

Yazar Sergey Bukhransky

28.10.2019 12:47

Oto

Sürücülerin mağazada birçok ritüeli ve tuhaflığı vardır. Birçoğu arabaların arkasında tamponun altında sallanan kovalar görmüş olmalı. Ve ağır bir kamyon orada tam teşekküllü bir galvanizli kova görebiliyorsa, o zaman bu yerdeki arabalarda, bir bardaktan daha büyük olmayan küçük, temiz kova kopyaları bulabilirsiniz.

0 paylaşıldı

Hatta birçok araba sahibi, arabanın önünde böyle bir kovanın görülmesinin sakinleştirici bir etkisi olduğunu iddia ediyor. Ama kesinlikle bu yere yerleştirilmesinin tek nedeni bu değil.

• İlk efsane, böyle bir geleneğin arabaların henüz öngörülmediği zamanlardan geldiğini söylüyor. Ama dünya yollarında atların, katırların ve bufaloların çektiği arabalar var gücüyle ve hırsla sürüyorlardı. Taksi şoförleri her zaman yanlarında katranla dolu bir kova taşırlardı, bununla ahşap tekerleklerin göbeklerini yağlardı. Ve tabii ki ilk arabaların sürücüleri de bu alışkanlığı benimsemiş ve böyle bir kovayı yanlarında taşımayı da bir görev saymışlardır.
• Bu geleneğin başka bir versiyonu daha sonraki bir döneme aittir. Geçmişin arabalarında özel bir soğutucu yerine sıradan su kullanıldı. Sovyetler Birliği'nde, ilk arabalarda hem su hem de hava soğutması vardı. Buna göre, ısıda motorlar genellikle aşırı ısınır. Doğal olarak, motor aşırı ısındığında, sürücü kötü şöhretli kepçeyi kaptı ve kırmızı-sıcak motoru tam yerinde soğutmak için en yakın su kaynağına koştu. Bugün garip görünüyor, ancak o günlerde bu tür eylemler bir kişinin iyi çalıştığını gösterdi.O günlerde teknoloji sınırlarına kadar çalışıyordu ve doğal olarak aşırı ısınma geçmişin sürücüleri için yaygın bir şeydi.
• Daha basit bir açıklaması da var. İkinci Dünya Savaşı sırasında, bir kova, bir tank veya bir kamyon olsun, herhangi bir savaş aracının bir özelliğiydi. Kovanın kendisi günlük yaşamda çok gerekli ve kullanışlı bir şeydir. Tarlada çeşitli amaçlarla kullanılmıştır. İçinde sadece su taşımak değil, yemek pişirmek ve hatta kartuş taşımak da mümkündü. Dolayısıyla bu gelenek, savaştan sonra cephedeki askerler tanklardan traktörlere ve diğer araçlara aktarıldığı için barış zamanındaki savaştan geldi.

Buna göre, sıradan bir kovanın çeşitli zor durumlarda nasıl kurtardığını anlatan insanlar arasında hikayeler doğdu. Böylece kova iyi şans getirebilecek özellikleri taşımaya başladı. Ve eğer boş kovalı kadın kötü şans getirir, o zaman böyle bir kovaya sahip bir araba en azından kötü şanstan korunmalıdır.

Bu nedenle, işaretlere inanıyorsanız, kovaya sarılmaktan çekinmeyin. Bu, araca kişilik kazandıran harika bir aksesuardır. Böyle bir kova, pahalı bir premium otomobilde özellikle ilginç görünüyor.

Tartışma (1)

araba temaları

top türleri

Birkaç çeşit top vardır. Sürücülerin yüküne ve tercihlerine bağlıdır. Her birinin artıları ve eksileri vardır. Çekme çubuğundaki top aşağıdaki tipte olabilir:

• Top H;
• Top tipi A;
• F Tipi;
• Tip C;
• Top G;
• top V

Tip H tek parçadır ve çekme çubuğunun geri kalanından ayrılamaz. Ürün çizimi A, yatay bir düzlemde iki cıvata ile tutturulmuş çıkarılabilir bir bilyeyi göstermektedir. İçin F tipi iki ile sabitleme ile karakterize edilir cıvatalar. Yatay olarak yerleştirilirler, böylece eksenleri arabanın hareket ekseni ile çakışır.Tip C ayrılabilir anlamına gelir ve gerektiğinde sökülebilir. Ayrılmayı kolaylaştıran bir kuplör ile takılır. Top çekme G, F'den farklıdır, çünkü sabitleme için dört cıvata kullanılır. Tip V, F'ye benzer, ancak daha uzun bir şekle sahiptir.

Bir çiziminiz varsa top bağımsız olarak yapılabilir

Ancak, tüm gereksinimlere uymanın gerekli olduğunu dikkate alırsak, bu sorunludur. İstenirse çizim İnternet kullanılarak bulunabilir

Bu geleneğin ortaya çıkışının çeşitli versiyonları

Kamyonlara metal bir kova asma geleneğinin ortaya çıkmasıyla ilgili ilk hipotez, geçmişte, atlı taşımacılığın en yaygın olduğu zamanlarda, gıcırdayan tahta tekerlekleri yağlamak için arabalara küçük yağ veya katran kovaları asıldığı gerçeğiyle açıklanır. . Geçen yüzyılın başında, sürücülerin böyle bir alışkanlığı benimsemiş olmaları, arka kiriş veya çekme çubuğu montajında, içinde yağ veya diğer teknik sıvıların depolandığı küçük bir kova taşıması oldukça olasıdır.

Bu geleneğin pratik bir açıklaması da var. Uzak Kuzey koşullarında bir araba çalıştırırken, dizel yakıt sırasıyla tankta dondu, arabayı ancak donmuş gaz tankının altında küçük bir ateş yakarak çalıştırmak mümkün oldu. Bunu yapmanın en kolay yolu, içinde kömür veya kuru talaş bulunan küçük bir metal kovaya sahip olmaktır. Böyle bir kova ateşe verildi, benzin deposu dondu, sürücü arabayı hızla çalıştırdı ve ardından metal bir kovadaki küçük bir yangını kolayca söndürdü.

Yanınızda küçük bir kova taşımak gibi bir geleneğin kökeninin üçüncü versiyonu, açık hava etkinlikleri ve turizm severlerden geliyor. Böyle küçük bir kapta, içme veya ev ihtiyaçları için kullanılan suyu taşımak mümkün oldu.Böyle bir durumda, böyle bir kova kapalı ve sızdırmaz hale getirildi, bu da araba sürerken, hatta ülke yollarında bile su kirliliğini dışlamayı mümkün kıldı.

Neredeyse hiç kimse oraya araba park etmezse, insanlar garajlarda ne yapar?

Sabahları her gün aynı rotayı kullanıyorum: evden garaja. Ve benim şehrimde o kadar çok garaj kooperatifi var ki, bazı insanlar tüm GSK'larda bulunan garajlar kadar çok araba olmadığını düşünüyor. Fotoğrafa bakabilirsiniz - bu "karınca yuvaları" en üstte başlar ve en az bir kilometre aşağıda sağda ve solda sıralar vardır. garaj kooperatifime iniş

Aynı zamanda, her sırada 50'ye kadar garaj sayılabilir ve bazen daha fazla (kooperatife bağlı olarak).

bazen tek sıra halinde yüzlerce garaja kadar

Ve birçoğu haklı olarak bugün neredeyse hiç kimsenin arabasını garajda bırakmadığını fark edebilir. Evet, hala bu tür sürücüler var, ancak çoğu zaman gidecek başka yerleri olmayan yaşlı insanlardır ve haftada bir veya daha az sıklıkla arabaya ihtiyaçları vardır. Evet ve şimdi sakıncalı: aracınızı garajda bırakın ve evinize 1, 2 hatta 5 km daha gidin.

Ve çoğu zaman, kapıları çimlerle büyümüş garajları görebilirsiniz ve kimsenin onları uzun süredir kullanmadığı hemen anlaşılır. Ve bunun gibi birkaç tane var.

terk edilmiş garajlar nadir değildir

Ancak yine de, sahiplerinin sürekli kullandığı birçok "yaşayan" garaj var. Ama amaçlarına uygun kullanmazlarsa orada ne yaparlar?

1. Birisi kiler yerine kullanır, orada gereksiz çöpler veya daireye sığmayan bir şey depolar. Bisikletler, bebek arabaları.onarımlardan sonra çeşitli yapı malzemeleri kalıntıları vb.
2. Bu binaların çoğunda tüm alanın altında mahzenler bulunduğundan, gıda depolama da oldukça yaygındır. Ve çoğu bodrum nedeniyle garajı satmayacak.
3. Depolar. Son zamanlarda, kendileri için çalışan birçok insan var ve genellikle bu tür garajları depo olarak kullanıyorlar. Yapı malzemelerinin, eşyaların, yedek parçaların ve hatta ekipmanların altında. Normal ticari gayrimenkullere göre çok uygun ve ucuz.
4. Araba servisi. Bu muhtemelen GSK'daki en yaygın faaliyetlerden biridir ve burada herkes istediğini yapar: biri teşhis uzmanıdır, diğerleri yalnızca direksiyon raflarının onarımında uzmanlaşır ve diğerleri bir lastik dükkanı açar.
5. Otomatik sökme çok yaygın değil, ancak benim şehrimde neredeyse her beş GSK'nın kendi analizi var. Ben 7 yıldır kendim söküyorum ve çok uygun: asgari kira, komşularla sorun yok (özel bir evin aksine kimseyi rahatsız etmiyorsunuz) ve uygun erişim yolları.

Tabii ki, garajda düzenlenebilecek başka etkinlikler de var, ancak bu tür işadamları genellikle bir polis UAZ'deki hapishaneye götürülüyor, bu yüzden onlardan bahsetmeyeceğiz.

Arabanın arkasındaki kovanın işlevi nedir?

Arka tampondaki arabadaki kova pratik bir kökene sahiptir. Yirminci yüzyılda, bu özellik soğutma sistemi için araçlardan biri olarak hizmet etti. Antifriz ve antifriz yetersiz olduğundan (sıradan vatandaşlar bunları karşılayamazdı), durumdan çıkmanın basit bir yolu bulundu. Aracın ısınmasını azaltmak için normal su kullanıldı. Kova, arabaların ve kamyonların tamponuna arkadan asıldı.En yakın kaynaktan (sütun, rezervuar vb.) su toplamak için bir kap görevi gördü.

Arka tampondaki arabanın üzerindeki kova

Versiyon, tarafından üretilen araçların gösterge paneli tarafından onaylanır. Farklı boyutlarda kovaların sıklıkla bulunduğu makinelere örnekler:

• VAZ 2102;
• VAZ 2101;
• VAZ 2103.

Bu araçların panosunda motorun ısınmasını gösteren bir ölçek vardı. Bazen gösterge panelinin "Su" adı verilen bu öğesi için bir imza vardı. Yani, arka tampondaki arabadaki kepçeyi açıklayan soğutma gerekliydi.

Kamyoncular dizel yakıtı ısıtmak için bir kova kullandı. Soğukta, dizel yakıt dondu, yakıt deposunu ısıtmak için ateş yakmak gerekiyordu. Şehirlerden uzak güzergâh koşullarında bulunan bir kova, bu amaç için pratik bir araç olarak görev yaptı.

Arka tampona takılan bu cihaz aynı zamanda ev ihtiyaçları için de kullanılıyordu - daha sık olarak araç yıkamak için.

Kabinde yer kazanmak için bir kova yerleştirmek için böyle bir yer seçildi. Daha sonra gelenek, esas olarak kentsel alanlarda süren binek araç sahipleri tarafından benimsendi.

Kova ilk ne zaman kullanıldı?

20. yüzyılın kamyoncuları ve araba sahipleri, bir aracın arkasına kova asan ilk insanlar değildi. Bu fenomen, ulaşımı arabalar ve arabalar olan ortaçağ tüccarları arasında yaygındı.

Kap, ahşap çarkın elemanlarını yağlamak için kullanılan katranla dolduruldu. Araba sürücüleri, bu pratik yaklaşımı taksicilerden benimsedi.

Bugün bir kovaya ihtiyacın var mı?

Soğutucu olarak kullanılan su için kovaya ihtiyaç duyulduğundan, artık buna ihtiyaç yoktur. Ancak onu yerleştirme gelenekleri kök salmış ve batıl inançlarla büyümüştür.

Şimdi küçük bir kova iyi şanslar demektir. Popüler batıl inanca göre trafik kazalarına karşı bir tılsım görevi görür. Bazı insanlar araçlarını onunla süslüyor - satışta farklı boyutlarda, şekillerde ve renklerde kaplar var.

iyi şanslar için kova

Bu nedenle, bir zamanlar pratik olan kepçe, modern sürücü tarafından gerekli değildir, ancak arabanın cazibesi veya dekorasyonu olarak kullanılmaya devam etmektedir.

Arabanın arkasında bir kova ihtiyacı ile ilgili versiyonlar

Modern binek otomobillerde, arkadaki küçük bir kova, işlevsel bir ihtiyacı olmayan tamamen bir gelenektir. Ancak böyle bir sürücü eyleminin kökenleri tam olarak pratik değerden kaynaklanmaktadır - bu modanın nereden geldiğinin birkaç versiyonu vardır:

• Sovyet dönemi kamyonlarında, motor soğutma sisteminde, buharlaşma nedeniyle kaynayan ve periyodik olarak tükenen sıradan su kullanıldı. Yaz aylarında sorun özellikle ciddileşti - araba her an kalkabilirdi. Bu nedenle, sürücüler genellikle bir kovayı arkadan bağladılar - yardımı ile en yakın rezervuara veya bir sokak sütununa su çekmek ve durumu düzeltmek mümkün oldu. Böyle bir konteynerin dışarıdaki konumu, kabinde fazladan yer kaplamamasını mümkün kıldı.

• İkinci versiyon tarihseldir. Ona göre, gelenek, insanların arabalarda ve arabalarda seyahat ettiği eski zamanlara kadar uzanıyor. Atlı taşımacılıkta, tahta tekerleği yağlamak için her zaman bir kova katran bulunurdu.

• En son sürüm ilkini yansıtıyor, ancak buna göre kova soğutma için değil, tam tersine ısıtma için kullanılıyordu. Kamyoncular, dizel yakıtın donduğu kış aylarında periyodik olarak durumlar yaşadılar. Bunu düzeltmenin en kolay yolu arabanın altında ateş yakmaktı ve bunu metal bir kovada yapmak daha uygundu.

Tüm versiyonların yaşam hakkı vardır ve hatta bir dereceye kadar birbirini tamamlar. Arabanın arkasındaki kova insanlara o kadar tanıdık geldi ki, bugün bile birçok sürücü onu araçlarına sadece tam boyutta değil, hatıra formatında takıyor. Buna ek olarak, birçoğu böyle bir geleneğin gözetilmesinin yolda iyi şanslar getirdiğine inanıyor, bu yüzden bugün kova komik bir tılsım.

Binek araçtaki bir kova, sürücülere göre iyi şanslar getiren alışılmadık bir tılsımdır. Ancak böyle bir geleneğin kökenlerinin pratik bir anlamı vardır - ahşap tekerlekleri yağlamak gerektiğinde ve Sovyet zamanlarında su için bir kap olarak kovalarda yanlarında kovalar taşıdılar.

Aksesuarlar

Herhangi bir arabanın arkasında hareket ederken, çekme çubuğundaki tuhaf nesneleri fark edebilirsiniz. Bazen şüphe ve ironiye neden olurlar.

Bazı araç sahipleri aksama yumurta takar. Çok komik ve canlandırıcı görünüyor. Böyle bir özelliğin pratik amacı tam olarak açık değildir. Biri onları zincire asıyor. Bu arada, ABD'de bu fenomen oldukça yaygındır. Kovboyların avantajını göstermek için onları arabalarına astığına inanılıyor. Talep üzerine bazı firmalar sizin için yumurta yapabilir. Ayrıca, satıştalar. Bu ürün aynı zamanda pratik amaçlar için de kullanılabilir. Örneğin, topun bir çizimini sağlayın, boyutuna göre, çekme çubuğu için yumurta şeklinde bir kapak yapacaklar. Kendin bir çizim yapabilirsin, bu kolay. Farklı arabaları izleyerek, çizimlerini sağlayan biri tarafından üretim için sipariş edilebilecek metal yumurtaları görebilirsiniz.Arabanızda erkek testis şeklinde bir cismin varlığı belirsiz bir şekilde algılanacaktır. Biri sadece gülecek, diğeri bunu garip bulacak. Öyle ya da böyle, bu nesnenin kaba bir rengi vardır, özellikle küçük çocukların, daha da kötüsü kızların gözlerine görünüyorsa.

Kova

Neden aksama bir kova asmanız gerekiyor? Bu pratik bir bakış açısıyla açıklanabilir. Oradaki varlığının başka bir anlamı var. Kamyon şoförleri, yanlarına bir çekme çubuğu için bir kova alırlardı. Neden yaptıklarını tahmin edin çok basit. Gerçek şu ki, yüksek sıcaklıklarda motor çok sıcaktır. Fan, kaynamayı önleyecek kadar soğutma görevi ile başa çıkmadı. Bu yüzden radyatöre su eklemek zorunda kaldım. Kışın suyu boşaltmak için çekme çubuğuna yanınızda bir kova götürmek gerekiyordu ve donmadı, radyatör borularını tahrip etmedi. Ayrıca, soğutma sistemine sıcak su dökülürse, soğuk bir motorun çalıştırılması daha kolay hale geldi. Seyahat ederken bir kova asmak da çok pratik oldu çünkü yakınlarda su varsa camları yıkayabilir ve ellerinizi yıkayabilirsiniz.

Kamyonlarla ilgili her şey açıktır, ancak modern araba sürücülerinin neden bir çekme çubuğuna bir kova astığı bir sırdır. Bazıları bunu sadece bir sembol veya tılsım olarak yapar. Bu şekilde cip sürücülerinin arabalarının yüksek arazi kabiliyetini göstermek istediklerine dair bir görüş var. Diğerleri vahşeti vurgular.

Böylece, römork cihazında aşağıdaki öğeleri görebilirsiniz:

• basit kapak;
• Kova;
• Yumurtalar;
• Farklı hayvanlar veya bir bebekten kafa şeklinde kapaklar.

İstenirse, işe yaramaz görünenler de dahil olmak üzere herhangi bir konu için pratik bir uygulama var.Hepsinin en iyi kombinasyonu, belirli bir öğenin estetiği ve pratikliği olacaktır.

Neden aksama bir kova asıyorlar?

Ankete katılanların %44'ü "Bir şekilde oldu" cevabına oy verirken, "Kova arabayı yıkamak için kullanılıyor" ve "Nazardan" cevaplarının her biri %22 oy aldı. Ankete katılanların %16'sı "güzellik için" bir kova astıklarını düşünüyor. Aboneler arasında ve soruyu kendileri cevaplayanlar da vardı. Valentina Valentinova, birkaç kez nasıl olduğunu gördüğünü söylüyor: "Yanından geçenler böyle minyatür kovalara bozuk para attı." Roman Odarchenko, "Uçup arka camı delmek için," diye yanıtladı. Odnoklassniki'de, yanıt verenlerin çoğu şu yanıtı seçti: "Bir şekilde oldu." Alla Sapova, düşüncelerini şiirsel bir çizgiyle seyreltmeye karar verdi: "Tamponun altında bir kova asılı, dinlenmez ...))))". Ve Natalya Arkova, bir araba dergisinden bir makalenin bağlantısını paylaştı.

Anket sırasında biz de boş yere vakit kaybetmedik. Ve cevabı buldular. Bunu yapmak için tarihe bir gezi yapmamız gerekiyordu. Rossiyskaya Gazeta, araçların arkasına kovaları kaldırma geleneğinin atlı taşımacılık günlerine kadar uzandığını bildiriyor. Taksi şoförleri, göbekleri yağlamak için kullanılan arabaların veya şezlongların arkasına bir kova katran bağladılar. Veya bir kovadan bir yük hayvanı içmek her zaman mümkündü.

Arabalar ortaya çıktığında, yanınızda bir kova taşıma geleneği korundu, ancak şimdi konteyner bir nehirden, kuyudan veya sütundan su alıp radyatöre eklemek için kullanıldı. Ve kışın, bunun sık sık yapılması gerekiyordu. Gerçekten de, soğuk gecelerde su donmaması için akşamları boşaltıldı ve sabahları zaten ılık olan sıvı radyatöre geri döküldü. Aynı kova su ve dizel yakıtı ısıtmak için kullanıldı.

Aynı zamanda oldu - bir uyarı üçgeni yerine genellikle bir kova kullanıldı, arabanın arızalanması veya kazası durumunda kıç arkasına maruz kaldı

Ve genellikle bir kova ile depoda yakıt bittiğinde yola çıktılar - dikkat çekmek ve niyetlerini belirtmek daha kolaydı: sürücünün beş litre benzin veya dizel yakıt pompalamasını istediği hemen belliydi. en yakın benzin istasyonuna gidebilmesi için

Bugün, kepçe, çoğu zaman kamyoncu olmak üzere kamyonların arka aksının altında hala görülebilir. İkincisi, farları, fenerleri, ön camı durulamak, plakaları yıkamak veya bir tekerleği tamir ettikten veya değiştirdikten sonra ellerini yıkamak için böyle bir kap kullanır. Çoğu zaman, arazi sürücüleri - cipler, turistler ve balıkçılar - "kıç" arkasındaki kovalardan da yararlanır. Bu uygulama da anlaşılabilir. Tarlada, bir kovada su kaynatabilir (örneğin balık çorbası için) ve hatta ateş yakabilirsiniz - rüzgarlı havalarda bunu bir kovada yapmak çok daha uygundur.

Şaşırtıcı bir şekilde, bugün modern arabaların tamponlarının altında bile, çoğu küçük, dekoratif ve hatta her zaman çelik olmayan kovalar görebilirsiniz. Arabalar, iyi şanslar için bu tür özelliklerle dekore edilmiştir.

Ne de olsa, sürücüler tarafından uzun yıllar boyunca kepçe kullanımı, ikincisine bir tür muska işlevi verildi ve kazasız bir yolculuk vaat etti. Ve son olarak, sürücüler tamponun altına bir kova asarak arabalarını izlediklerini ve acil durumlarda diğer yol kullanıcılarına yardım etmeye hazır olduklarını belirtiyorlar. Böylece otomotiv kardeşliğinin de simgelerinden biridir.

Beğenmek

Küçük kovanın anlamı nedir?

Şimdi, sorunsuz, hemen hemen her araba aksesuarı mağazasında ve sadece arabanız için kendinize küçük bir dekoratif kova satın alabilirsiniz.

Fiyatı gülünç. Aliexpress'e gidin veya yerel mağazalara gidin ve kendiniz görün.

Bu aksesuarın bazı pratik kullanımlarından bahsetmek mantıklı değil. Bu sadece dekoratif bir unsur. Ancak aracınızda kullanmak için birkaç neden var:

• iyi şanslar sembolü. Çoğu zaman, bununla ilgili. Sürücüler batıl inançlı insanlardır, bu yüzden birçoğu arabalarda farklı semboller kullanır. Bunlardan biri bir kova. İddiaya göre, bu yoldaki sorunlara, arızalara, motorun aşırı ısınmasına vb. Karşı korur;
• İyi ve kibar bir sürücünün işareti. Şimdi sürücüler arasında böyle konuşulmamış bir sembol var. Bir kovanın varlığı, sürücünün yalnızca kendi nakliyesini izlemekle kalmayıp, aynı zamanda diğer yol kullanıcılarının kurtarılmasına da hazır olduğunu gösterir. Şoför kardeşliğinin konuşulmayan simgesi;
• İlköğretim şakası. Kesinlikle basit. Sürücü, otostopa bir hatıra asmak istedi. Burada ek anlamlar yoktur.

Bu konuda, aslında, seçenekler listesi sona eriyor.

Böyle bir kepçenin araçtaki herhangi bir kusuru maskelemesi pek olası değildir. Oraya hiçbir şey konulamaz.

İlginç bir şekilde, bir restoranda bu tür kovaların çek için bir kap olarak nasıl kullanıldığını bizzat gözlemledim. Garsondan bizi hesaplamasını istedim ve kız, siparişimiz için bir çek bulunan bir kova getirdi.

Gördüğünüz gibi, gerçekten çok fazla uygulama var.

İlgilenenler için, sürücüler arasındaki popüler ve yaygın batıl inançları okumak için bu bağlantıyı takip edin. Dürüst olmak gerekirse, bazılarına kendim de inanıyorum. Ama bundan utanmıyorum.

Bu videoyu YouTube'da izleyin

Ve hepsine sahibiz

Dikkatiniz için hepinize teşekkür ederim!. Abone olun, yorum bırakın, güncel sorular sorun ve arkadaşlarınıza projemizden bahsedin!

Abone olun, yorum bırakın, güncel sorular sorun ve arkadaşlarınıza projemizden bahsedin!

çekme çubuğu nedir

BT cihaz için tasarlanmıştır Araç römorkları ve tekerlekli diğer mallar ile arayüz. Sabitleme için üst kısımda bulunan bir top kullanılır. Malzemenin sabitlenmesi ve mukavemeti, yükün yönüne ve büyüklüğüne göre hesaplanır. Dikey ve yatay kuvvetler, top ve bir bütün olarak tüm yapı üzerinde etkilidir. Her parçada, araç hareket halindeyken sabit kalmayan mekanik gerilimler ortaya çıkar. Keskin şok etkileri, büyük bir güvenlik payı gerektirir. Çekme çubuğunun makineye bağlanması, kural olarak dişli bağlantılar vasıtasıyla gerçekleştirilir. Bazı arabalar fabrikadan bu cihazla donatılmıştır, diğerlerinin kendiniz kurması gerekir. Bunu yapmak için, makinenin özelliklerini bilmeniz gerekir. Bunlar motorun gücüne, vites kutusu bileşenlerinin gücüne, tekerleklere vb. bağlıdır. Bu bilgiler kullanıcı el kitabında bulunabilir. Elde edilen veriler doğrultusunda istenilen ürün seçilir ve kurulur.

Metal bir kova ortak bir hatıradır

Çoğu durumda, kova askıda asılıdır. Düzeltmek gerekli değildir, ancak güvenilirlik için elektrik bandını yapıştırabilirsiniz.Genel olarak, herhangi bir yere bir kova asabilirsiniz, asıl mesele bunun için bir delik olmasıdır. Bir taraftaki tutamağı ayırın, delikten geçirin ve geri sabitleyin. Alışılmadık bir şey yok.

Başlangıçta bu tür metal kovalar kamyoncular ve her türlü tarım makinesinin sürücüleri tarafından kullanılıyorsa, daha sonra küçük boyutlu metal hediyelik eşya kovaları da araba sahipleri tarafından sevildi. Tabii ki, böyle bir metal kovayı bir yönetici sedanına veya düşük boşluklu bir spor kupasına asmak sorunlu ve sadece aptal olacak, ancak bir SUV veya tam teşekküllü bir geçitte orijinal ve sıradışı bir aksesuar olacak.

Satışta, belirli otomobiller için dövülmüş veya markalanmış bu tür metal kovaların orijinal versiyonlarını alabilirsiniz. İkinci durumda, bu aksesuarlar her araç sahibi için harika bir hediye olacaktır. Aynı zamanda, bunları bir çekme çubuğu üzerinde taşımak gerekli değildir, bir arabanın bagajında ​​küçük kutularda taşınan çeşitli cihazları, yağları ve diğer teknik sıvıları depolamak için kullanılabilirler.

Özetliyor

Bugün satışta, bir arabayı süslemek için aksesuar olarak kullanılmak üzere tasarlanmış çeşitli hediyelik metal kovalar bulabilirsiniz. Geçmişte, bu tür kovaların kamyonlarda en azından bir miktar pratik önemi vardı, ancak bugün sadece dekoratif aksesuarlardır; buna göre, arka kirişe veya çekme çubuğu montajına asılan kovaların küçük boyutlu minyatür metal versiyonları popülerdir.

16.08.2019

Çekme çubuğundaki kova, bir boru montajı ile sabitlenebilir

Çekme çubuğunda erkek gücü

Bu arada, yurtdışında sürücüler, görünüşe göre arabaya erkek gücünü ve sürücüye güvenini ihanet etmek için erkek organlarının bir kısmını çekme çubuğuna asıyorlar. Ülkemizde bu, dürüst olmak gerekirse, en estetik tılsım değil çok yaygın değil. Yine de bu özel sembolün gücüne inanan sürücülerimiz de var. Sosyal ağlarda, yaklaşık 1000 ruble değerinde bir çekme çubuğu için birçok krom kaplı, çok renkli kişisel eşya teklifi bulabilirsiniz.

Metin: Sergey Mihaylov.

Hoş geldin!

Bir arabanın arkasında asılı bir kova - çoğu, örneğin, bir tür arabanın arkasından giderken ve arkasında asılı bir demir metal kova olduğunda böyle bir durum gördü, küçük bir gerçek, ama neden orada asılı? ? Pek çok insan bu soruyu soruyor ve birçoğu bunun cevabını zaten biliyor (Eski nesil insanlar), bu şey 2000'den önce çok yaygın olduğundan, 2000'den sonra bu tür kovalar daha az yaygın, ama neden yayın yapıyorlar? Şimdi çözeceğiz!

Bu kovanın tarihi hakkında biraz!

Birçoğu bunun güzel olmadığını söylemeye başlayacak, ama yine de insanlar onları yayınlamaya devam edecek, bu yüzden bunda kolay olmayan bir şey var, değil mi? Aslında, her şey doğru, bu kovadan var (Ya da daha doğrusu, eskiden kullanışlıydı), hala normal bir antifriz ve antifriz olmadığında (Ya da daha doğrusu, öyleydiler, ama çok paraya mal oldular ve değil) o günlerde herkes normal bir soğutma sıvısı alabilirdi), insanlar soğutma tankına herkesin şu anda alışkın olduğu soğutma sıvısını değil, sadece musluktan veya pompadan çekilen olağan suyu döktü ve bu su içine döküldü. tank, böylece araba daha az ısındı ve sadece bir sudan soğudu.

efsaneler ve görüşler

Yerli otomobil endüstrisinin aşırı büyümüş örneklerine sahip olan oldukça ileri yaştaki bazı insanlar, böyle bir aksesuarı hatıra olarak direksiyon simidinin arkasındaki harika zamanların anısına saklar. Genellikle bir kova, çeşitli römorkları çekmek için tasarlanmış bir cihaza bağlanır. Gördüğünüz gibi, bu gelenek eski ve en azından bir açıklaması olmalıydı.

Ana efsaneler:

• Tarihi ormanın derinliklerine inerken, kovanın köy arabalarında ve beyler için arabalarda olduğu ortaya çıktı. Daha sonra, herhangi bir Rus şehrinin sokaklarında, çoğunlukla at arabaları kullanıldı. Rulmanların icadından daha uzun zaman önceydi, bu yüzden bir montaj ünitesi yerine, saygın bir taksi şoförü göbek için katranlı yağ kullanıyordu. Birçok sürücü yolda seyahat ederken bunu hala bir tür tılsım olarak görüyor.
• İkinci versiyon daha pratik. Ülkenin kuzeyindeki deneyimli kamyoncular ve karayolu treni sürücüleri defalarca donmuş dizel yakıtla karşılaştı. Tek bir şey kaldı, dizel yakıtı eritmek için yakıtın bulunduğu tankın altında ateş yakmak gerekiyordu. Değerli kepçe burada yardımcı olacaktır, çünkü uzun mesafeli bir uçuş koşullarında, yol asfaltında ateş yakmak için mevcut tek yol budur.