Garajdaki muayene çukurunun havalandırılması: hava değişim sisteminin düzenlenmesinin özellikleri

Garajdaki çukurun amacı

Ortalama bir şehir sakininin garaj binası genellikle bir sebze çukuru ile donatılmıştır. Asıl ve tek amacı, mevsimlik hasat edilen sebze, konserve ve diğer gıda ürünlerini depolamaktır. İçerideki mahzen, hasat edilen sebzelerin uygun şekilde saklanması için raflar, raflar ve kutularla donatılmıştır.

Mahzenin içinde, normların ötesine geçmemesi gereken belirli bir sıcaklık, nem göstergesini korumak gerekir. Bu, sebzelerin raf ömrünü olumsuz yönde etkileyecektir: aşırı nem ile, güçlü bir soğuk akışı ile önceden çürürler, kururlar.

Havalandırma, sebze çukurunun ana işlevini yerine getirmesini sağlar - sebzeleri sonbahardan ilkbahara kadar depolamak.

Ek olarak, genellikle garajın altında bir görüntüleme deliği bulunur. Doğrudan makinenin altında yapılması gereken onarım, teknik çalışma için tasarlanmıştır.

Küçük boyutuna rağmen, gözlem bölmesinin ayrıca sürekli havalandırmaya ve kurutmaya ihtiyacı vardır, çünkü arabadan gelen nem sıklıkla içeri girebilir, yoğuşma birikebilir. Zamanla bu, çukurun duvarlarının tahrip olmasına yol açacak, kullanılamaz hale gelecektir.

Garaj binası, sebze ve muayene çukurlarının havalandırma sistemleri hem özerk hem de belli ölçüde etkileşimli olabilir.

Garaj havalandırma şemaları

Araba veya kamyon garajlarını havalandırmayı planlayan kişiler, temel havalandırma şemalarına aşina olmalıdır. En sık kullanılan üç ana şema vardır. Bunlar şunları içerir:

• Doğal. Çoğu sürücü tarafından kullanılan en yaygın şema olarak kabul edilir. Doğal havalandırma ile mekanik fan satın almak için para harcamanıza gerek yok. Hava kütlelerinin girişi ve çıkışı için odada delikler açmak yeterlidir. Ancak, bu tür delikler oluşturmadan önce, konumları için en iyi yeri belirlemeniz gerekecektir.
• Zoraki. Garajın özel bir bodrum katı varsa kullanılması tavsiye edilir.Hava, ek fanların yardımıyla dolaştığı için cebri havalandırma daha verimli olarak kabul edilir. Sisteme giren hava, garaj ve bodrumda havalandırma sağlamak için yeterlidir. Böyle bir planın tek dezavantajı, gerekli teknik ekipmanın satın alınması için önemli finansal maliyetlerdir.
• Karışık. Ek mahzeni olmayan araba garajı için uygundur. Karma bir düzende, hava odaya doğal bir şekilde girer ve bir egzoz sistemi ile dışarı çıkarılır.

Muayene çukurunun havalandırmasının montajı

başlamadan önce hava değişim sisteminin düzenlenmesi hazırlıklar yapılıyor:

• doğru işaretleme, boyutsal özellikler ile bir proje ve şemanın geliştirilmesi;
• gerekli malzeme miktarının hesaplanması, doğru miktarda ürün satın alınması;
• iş için araç ve tesislerin hazırlanması (çalışma alanının yabancı cisimlerinden muafiyet).

"Derinlemesine" garaj odalarının havalandırma yapısını düzenlemek için gerekli malzemeler:

1. 50 ila 160 mm çapında plastik borular. Uzunluk, odanın yüksekliğine ve dışarıdaki çıkış noktasına olan mesafeye göre belirlenir.
2. Bağlantı parçaları - kaplinler, konturlar, kareler, fiş.
3. Sabitleme malzemeleri (kelepçeler, kendinden diş açan vidalar, dübel çivileri vb.).
4. kafes.
5. Deflektör.
6. Boruları kapatmak için fişler veya diğer cihazlar.

Bir çukura veya bodruma havalandırma kurarken yapılacak işlemlerin sırası:

Zeminde, duvarlarda ve tavanda (şemada planlanan yerlere bağlı olarak), deliklerin yapılması gereken yerler işaretlenmiştir. Bir perforatör kullanılarak bu noktalarda delikler açılır.

Deliklerin seçilen çaptaki boruların içlerinden çekilmesine izin vermesi için boyutları dikkatlice hesaplamak önemlidir. Aynı zamanda delikler çok büyük olmamalıdır, çünkü

Bu, sonraki doğru sızdırmazlıklarını zorlaştıracak ve malzeme tüketimini artıracaktır.
Besleme ve egzoz hatlarının boruları arka arkaya sabitleme malzemeleri yardımıyla sabitlenerek döşenir. Burada, istenen çekişi yaratmanıza izin verecek olan boruların konumunun boyutsal parametrelerini gözlemlemek önemlidir.
Boruları döşedikten sonra ek elemanlar (ızgaralar, deflektörler) monte edilir.
Sistem performansı kontrol edilir.
Borular ve duvarlar (tavan, zemin) arasındaki derzler kapatılır. Gerekirse, boruların açık bölümleri yalıtılır.

Fan, elektrik olmadığında bozulabilen veya kapanabilen bir cihazdır. Kapalı durumda, içinden sınırlı miktarda hava geçebilir.

Bu durumda, doğal geliri kullanmanız gerekecektir. Bu bağlamda, iki havalandırma hattının paralel olarak döşenmesi veya fanın kurulum yerinde hava geçişi olasılığının sağlanması gerekir (delik daha büyük bir çaptan yapılmıştır veya bağlantı parçaları kullanılarak dallanmıştır). Fan kolayca sökülebildiğinden bu sorun kritik değildir.

Garaj, sebze ve muayene çukurlarının kendin yap havalandırması: diyagram, fotoğraf

Özel bir ev inşa ederken, garaj havalandırması, görüntüleme ve sebze çukurları kurma konusunda hemen endişelenmelisiniz. Evet ve bir araba için normal bir garajınız varsa, odadaki havalandırmanın mevcut olduğundan emin olun.

Ortak bir garaj ve çukur düzeni

Garajda havalandırma zorunlu olmalıdır, böylece arabanızı yoğuşma ve korozyondan korursunuz. Garaj ısıtılmasa bile, havalandırmayı kurma konusunda endişelenmelisiniz. Genellikle kendin yap garaj havalandırması zor değildir, çünkü bunu yapmak oldukça basittir. Çoğu zaman, araç sahipleri sıcaklık farkına bağlı olarak doğal havalandırmayı seçerler, garajın bu şekilde havalandırılmasını kendi ellerinizle yapmak kolaydır.

Her şeyi ilk kez yapan ve böyle bir tasarımla hiç karşılaşmamış olan herkes garajdaki havalandırmanın fotoğrafını görebilir. Kombine ve mekanik gibi başka yöntemler de vardır.

Kombine sistem, doğal hava değişimini ve bir fanı (garajdaki havalandırmanın fotoğrafında görülebilir) ve özel giriş ve çıkış ayarlarına sahip mekanik bir veya iki kanallı sistemi birleştirir.

Garaj havalandırma şeması sitede gösterilmektedir, böylece her şeyin nasıl çalıştığını kolayca anlayabilirsiniz. Böyle bir garaj havalandırma şeması, hava değişiminin nasıl gerçekleştiğini çok net bir şekilde göstermektedir.

Muayene çukurları için hangi devlet standartları ve normları mevcuttur?

Muayene çukurunun ekipmanına ilişkin düzenleyici belgeler, yalnızca otomotiv ekipmanının denetimine dahil olan işletmelerle ilgilidir. Bu yapının teknik temelin bir parçası olduğunu varsayıyorlar, bu nedenle mevcut GOST'lerle tam uyumlu olarak uygun kayda tabidir.

Bu tür sadece birkaç belge var. Yönetmeliklerde, boyutlardan ziyade aydınlatma ve havalandırma düzenleri, güvenlik ile ilgili kuralları daha fazla etkiler.Yapı, ticari faaliyetlerin yürütülmesi amacıyla donatılmamışsa, bu belgelerin gerekliliklerine uygunluk aranmaz. Aksi takdirde, ilgili düzenleyici çerçeveyi incelemek gerekir.

İzleme deliği olan bir garaj kaydetme ihtiyacının olmaması, herhangi bir sırayla inşa edilebileceği anlamına gelmez. Yapının güvenliğinin ve kullanım kolaylığının bağlı olduğu belirli standartlar vardır. Önemli bir faktör, hangi arabalara servis verileceği sorusunun kararıdır - arabalar ve / veya kamyonlar. Bu, gelecekteki tasarımın boyutlarını belirler.

Kendiniz nasıl yapılır: adım adım talimatlar

bir çukur ile

Garajlar genellikle muayene çukurları ile donatılmıştır. Bu özelliği dikkate alarak garajda nasıl havalandırma yapılacağını düşünün. Çukurlu bir garajda havalandırma yapmanın birkaç yolu vardır:

1. Zeminden iki adet levha çekilerek odaya hava verilir. Çıkış, bir panonun olmaması nedeniyle oluşur. Çukur kesinlikle uzunlamasına ve garajın içine yerleştirilmelidir. Bir kenar, kutulara besleme girişlerinin yanına, diğeri ise egzoz kanalının yanına yerleştirilir. Açık güverte panoları, temiz havanın kısmen çukura girmesine izin verir. Karşı kenar, biriken nem için bir çıkış görevi görür.

2. İçeri akış, bir hava çıkış borusu montajı ile sağlanacaktır. Yardımı ile gelen hava havalandırma altına alınır. Bitişik çöplüğün hava kanalı egzoz davlumbazı görevi görür. Besleme kanalı, inceleme deliğinin kenarında bulunmalıdır.

   Garajdaki açıklıklar, gelen taze havanın borudan parçalar halinde geçmesine izin verir. Ayrıca, kalan hava çukurdadır.Mahzenin yanında yer aldığından ve hava kanalı ile temas halinde olduğundan, pit davlumbazdan dışarıya girdikten sonra akışın izlenmesi kolaydır.

3. Besleme borusunun bir fanı vardır. Çekme açıklığı, bağlantı elemanları yardımıyla mekanizma tarafından zorlanarak monte edilir. Alan havalandırması otomatik olarak çalışır.

burada

Tavsiye
Bu yöntemle kanaldan taze hava enjekte edilir, çukurdan sürülür ve fan tarafından ikinci havalandırma kanalından dışarı çekilir. Bağımsız olarak veya bodrum ile birlikte monte edilebilir.

Ekipman ve malzemeler

Zımba güçlü olmalıdır, aksi takdirde duvarda bir girinti yapmak mümkün olmayacak veya düzensiz olacaktır. Elinizde bir açılı taşlama makinesi ve ısı yalıtım malzemesi bulunması tavsiye edilir.

Fanlar, yapı tipine bağlı olarak seçilir:

1. Egzoz kanalı cihazları. Mevcut, kullanımı kolay. Yerleşik düzenleyiciler, hava kütlelerinin akışının yoğunluğunu ve hızını değiştirmenize izin verir. Optimum çap yaklaşık 160 mm'dir. Paradan tasarruf etmek için 120 mm satın almak daha kolaydır.
2. Merkezkaç. Kurulumu zor, ancak davlumbaz için ideal. Kimyasallarla, kaplamalarla çalıştıkları garaj kutularında kullanmak daha iyidir.
3. girdap. Kaynak çalışmalarının düzenli olarak yapıldığı odalar için uygundur.

Garaj sadece aracı depolamak için tasarlanmışsa ve içindeki işin performansını içermiyorsa, en pratik ve çalışan seçeneği seçebilirsiniz - bir egzoz kanalı fanı. Bu en ucuz tasarımdır ve işlem daha az karmaşıktır.

Hava kanallarının yapımı için asbest veya galvanizli boruların kullanılması daha iyidir.Bir geçiş borusu, havalandırma borusu garaj zemininden taşınıp çatıdan dışarı çıkarıldığında ve bir egzoz borusu bodrum duvarına gömülüp binadan çıkarıldığında duvara monte edildiğinde, geçiş yöntemiyle monte edilebilir.

Doğal bir şekilde hava yenilenmesi, sadece bir geçiş borusu takılarak elde edilir. Garajın içinde ve dışında bir sıcaklık farkı var. Taslağın arttırılması gerekiyorsa, boruya bir deflektör takılır. Geçişi, içine giren toz ve kirden koruyacaktır.

Kombine ve cebri havalandırma

Yukarıda belirtildiği gibi, garajın doğal havalandırması yalnızca belirli dış koşullar altında etkilidir, yani. iç ve dış hava sıcaklığında yeterli bir fark ile. Cebri havalandırma araçlarının kullanılması bu tür bir sorunu ortadan kaldırır.

Bir egzoz fanı kullanarak kombine garaj havalandırma şeması. Böyle bir sistem, kaputun yeri için fazla talepkar değildir.

Garajdaki havanın verimli bir şekilde çıkarılması, buradaki kirlilik seviyesi yerleşim alanlarından çok daha yüksek olduğundan, konuyla ilgili olmaktan daha fazlasıdır. Bu nedenle, garaj sahipleri kombine havalandırmanın egzoz versiyonunu tercih ediyor. Bu tür bir projeyi uygulamak o kadar da zor değil.

Bunu yapmak için, bir egzoz fanı satın almanız ve borunun girişine takmanız gerekir. Böyle bir boru mevcut değilse, döşenmesi gerekir. Bu, doğal havalandırmayı kurarken olduğu gibi yapılır. Hesaplamalar, malzemeler ve araçlar aynı şeye ihtiyaç duyacaktır, hesaplamalar benzer şekilde gerçekleştirilir, ancak birkaç fark vardır.

Bir egzoz fanı, çalıştırılması gereken, kurulumu ve çalıştırılması kolay bir cihazdır.Otomatik bir zamanlayıcı yardımıyla ventilasyon kalitesini artırabilirsiniz.

Kombine havalandırma ile, bu konum istenmesine rağmen, başlığı kesinlikle girişten çapraz olarak monte etmek gerekli değildir. Hem besleme hem de egzoz açıklıkları için başka bir yer seçebilirsiniz. Ancak birincisi yine de altta, ikincisi de üstte olmalıdır.

Bir diğer önemli nokta, hava akımlarının yolunda mobilya ve diğer eşyaların varlığıdır. Bu, havalandırma tasarımında yaygın bir hatadır. Bu tür engeller ne kadar az olursa, hava değişimi o kadar iyi olur. Üst boruya bir egzoz fanı takılmalıdır.

Bu, borunun içine monte edilmiş bir kanal modeli veya bir üst versiyon olabilir, bu tür cihazlar doğrudan duvara monte edilir. Bundan sonra, fan güç kaynağına bağlanmalıdır.

Böyle bir ekstraksiyonun işleyişini iyileştirmek için fanı ek otomatik kontrol modülleriyle donatmak mümkündür. Örneğin, cihazı belirli bir zamanda açıp kapatacak bir zamanlayıcı.

Bu, enerji maliyetlerini biraz azaltacak ve sahibinin yokluğunda bile garajın havalandırılmasını sağlayacaktır. Garajda zaten doğal havalandırma varsa, ancak yeterince verimli çalışmıyorsa, en iyi çözüm, zaten bitmiş bir kanala bir egzoz fanı kurmak olacaktır.

Kışın doğal havalandırma yeterliyse, fan sadece yazın kullanılabilir.

Cebri havalandırma, hem besleme hem de egzoz fanlarının uygun açıklıklara kurulmasını içerir.Sıradan garajlarda, bu tür sistemler genellikle kullanılmaz, çünkü görev daha basit seçenekler kullanılarak çözülür: doğal veya birleşik bir sistem.

Garajda cebri havalandırma yapmak, yalnızca onsuz yapamayacağınız durumlarda mantıklıdır. Örneğin, yeraltında bulunan bir garaj için tek seçenek cebri havalandırmadır. İyi hava değişiminin özellikle önemli olduğu garajda boya veya başka işler yapılması planlanmaktadır. Zorla havalandırmanın işe yaradığı yer burasıdır.

Garajı, kaynak ve boyama çalışmaları sırasında oluşan zehirli maddeleri uzaklaştırmak için gerekli olan etkili bir egzoz sistemi ile donatmak isteyenler, aşağıdaki fotoğraf seçimine aşina olmak faydalı olacaktır. Oluklu bir borudan hareketli bir manşonlu bir başlık oluşturma sürecini temsil eder:

Muayene deliğinin havalandırma nüansları

Rahat çalışma koşulları sağlamak için, muayene çukuru yüksek kaliteli aydınlatma, ekipmanı depolamak için çeşitli raflar ve tabii ki havalandırma ile donatılabilir. Her şeyin nasıl görünmesi gerektiğini kısaca öğrenin.

Odada zaten bir davlumbaz varsa, ilgili boruları kontrol deliğine kolayca gerebilirsiniz. Hava kanallarının çapına gelince, bu durumda yaklaşık 10 santimetre olabilir. Hava besleme borusu neredeyse çukurun en altında bitmeli, ikincisini karşı tarafa sabitlemeli ve üst kenardan 10 santimetre geri adım atmalıdır.

Muayene çukurunun ve bodrumun havalandırılması: genel bilgiler

Etkili bir havalandırma sistemi oluşturmak için sadece yer üstü binaları için değil, aynı zamanda bodrumlu bir inceleme çukuru için daha karmaşık bir sistem kullanmanız gerekecektir. Burada iki ilke uygulanabilir:

• tüm binanın hava değişim sisteminin bir parçası olacak olan muayene çukuru ve bodrum için havalandırma kurulumu;
• zemine gömülü binalar için, genel havalandırma ile ilişkili olmayan ayrı bir sistem kurulacaktır (daha verimlidir).

Garaj binasının "alçak" bölümlerinde havalandırma sistemini donatmazsanız ne olur:

1. Muayene deliğinde nem birikmesi ve bunun sonucunda oluşan yoğuşma nedeniyle arabanın tabanında korozyon.
2. Yiyecek ve diğer eşyaların bozulması.
3. Mantar ve küf oluşumu.
4. Binanın yapısal elemanlarının aşınmasının hızlanması.
5. Muayene deliğinde zehirli gazların birikmesi.

Garajdaki muayene çukurunun havalandırılmasının çözdüğü görevler:

1. Taze hava beslemesini sağlamak.
2. Sıcaklık kontrolü.
3. Fazla nemin giderilmesi, yoğuşma, küf oluşumunun önlenmesi.
4. Yakıt buharlarının, egzoz gazlarının uzaklaştırılması.

Havalandırmayı planlarken ve hesaplarken dikkate alınan faktörler:

• binanın ve binaların boyutsal özellikleri (alan, yükseklik);
• tesislerin amacı otopark, onarım çalışmaları, yiyecek depolama, ekipman;
• zamansal özellikler - aracın garajında ​​bulunma sıklığı, insanlar, onarım çalışmalarının karmaşıklığı ve sıklığı.

garajda hava akışı

Muayene çukuru ekipmanı

Araç bakımı için muayene çukuru ekipmanı, birkaç zorunlu cihaz ve sistemle sağlanmalıdır. Gerekli ekipman şunları içermelidir:

• Tekerlek parçalayıcılar;
• tırabzanlı merdiven;
• 12 veya 36 volt şebeke beslemeli aydınlatma sistemi;
• 12 veya 36 volt lambalı bir uzatma kablosuna taşınabilir bir lamba bağlamak için soket;
• Araçlar için niş;
• Merdivenleri kurmak ve sabitlemek için tasarlanmış muayene çukurunun kenarı;
• Görüntüleme deliğinin altına platform.

Aydınlatma sistemini kurmak için genellikle dayanıklı güvenlik camından yapılmış güvenilir gölgelere sahip neme dayanıklı lambalar seçilir. Bunun için modern cephe spotları ve LED lambalar en uygunudur. Bu tür lambaların montajı genellikle duvara sıkıca gerçekleştirilir, böylece lambalar işe karışmaz. Armatürleri takmak için başka bir seçenek, onları doğrudan çamurluk ile çukurun kenarı arasındaki muayene çukurunun kenarına yakın bir yere monte etmektir. Bu kurulum yöntemi için, binaların cephelerini aydınlatmak için doğrudan yolun veya kaldırımın yüzeyine monte edilen su geçirmez saldırılara karşı dayanıklı lambalar kullanılır.

Arabanın tekerleklerinin çukura girmesini önlemek için bir tekerlek tamponu yapılır. Bunun için genellikle 100 çapında bir boru kullanılır. mm veya kanal aynı Genişlik. Çukurun başında, garajın girişine yakın bir yerde, tekerleklerin hareket yönünü ayarlamak için bir viraj yapmak gerekir ve çukurun sonunda, geniş bir çarpma durdurucusu yaptığınızdan emin olun. çukurun dışında arabanın hareketini sınırlayın.

İpucu: Çukurun boyutlarına alışmak ve gereğinden fazla gitmemek için garajın duvarlarına, örneğin gezinmesi kolay dikey çizgiler veya arabanın bulunduğu yere görünür işaretler yerleştirebilirsiniz. bir iplik üzerinde durmalı, varışta araba kaputu seviyesinde bir tenis topu bağlamalı, top kaputa dokunduğunda durmak mümkündü.

Araba bakım işleri genellikle, arabanın altına yerleştirmek için pek uygun olmayan çalışma aletlerinin değiştirilmesini gerektirir ve bu nedenle çukura inmeniz ve birkaç kez yüzeye çıkmanız gerekir, bu da merdiven olmadan pek uygun değildir. tırabzanlar. Genellikle az miktarda kutuya sahip garajlar için, kapının yanına bir merdiven monte edilir, böylece düz bir ön ve motorun yanında bir aletle çalışmak için bir platform bulunur. Kapının hemen yanında korkuluklu ve ahşap kaplamalı basamaklı sabit tip bir merdiven bulunmaktadır. Ancak daha rahat çalışmak için, sabit bir merdivene ek olarak, bir arabanın kaputunun etrafına tırmanmanın kolay olduğu 25 mm çapında bir kare boru veya borudan portatif bir merdiven kaynaklanır.

Bir arabanın muayenesi, genellikle, aydınlatmanın ayrıntılı muayene için uygun olduğu taraftan düşmesini gerektirir, bu nedenle, arabanın alt kısmında alet nişinde çalışmak için, 12 ile çalışan bir el fenerini bağlamak için bir soket yerleştirmek gerekir. veya 36 volt. 12 veya 36 voltluk DC voltajı insanlar için tehlikeli değildir ve bu nedenle, görüntüleme deliğindeki aydınlatmaya güç sağlamak için kullanılması tavsiye edilen bu voltaj derecesidir.

Çukur duvarlarının yapımı sırasında genellikle bir alet kutusu sağlanır, duvarcılık durumunda bu, bir kriko, tekerlek durdurucuları veya normalde makinenin altında çalışmak için kullanılan başka bir aleti takmak için küçük bir niş olabilir. Duvarları beton dökme yöntemiyle yapılmış bir çukur için, beton dökülmeden önce önceden monte edilmiş, bitmiş bir niş olarak metal bir kutu kullanılması tavsiye edilir.

Genellikle, muayene çukuru çoğu zaman, sadece arabayı garaja güvenli bir şekilde park etmekle kalmayıp, aynı zamanda aşırı nemin garaja girmesini önleyen ahşap kalkanlarla kaplanır. Bu tür kalkanlar, çukurun kenarları boyunca sabitlenmiş metal köşeden kılavuzlara oturur. Kalkanlar için, genellikle 1 metre uzunluğunda kalkanlara vurulan 50 mm kalınlığında yüksek kaliteli meşe levhalar kullanılır. Ancak durdurucular, çerçeve şeklinde 50 * 50 mm'lik bir köşeden kaynaklanır ve köşenin iç kenarı çukurun duvarlarıyla aynı hizada olacak şekilde dolgunun üst kısmına monte edilir.

Kalkanlar için böyle bir destek, her iki aleti de yerleştirebileceğiniz ve bir stand olarak kullanabileceğiniz yataklara hareketli bir araba yerleştirmek için de kullanılabilir. atık yağ kabı için motor yağını değiştirirken.

Ve elbette, çukurun dibine kurulum için 1 metre uzunluğunda 2*2 cm raylardan oluşan bir platform, böyle bir yapı, dökülen petrolün üzerine düşme korkusu olmadan güvenli bir şekilde hareket etmeyi mümkün kılar.

Etkili doğal havalandırma nasıl yapılır

Doğal hava değişim sisteminin garaj odası için minimum sıhhi gereksinimleri karşılaması için, planlanırken ve düzenlenirken aşağıdaki hususlar dikkate alınmalıdır:

1. Giriş açıklıkları, dünyanın yüzeyinden mümkün olan en düşük mesafeye yerleştirilmelidir, egzoz borusunun kesimini maksimum yüksekliğe yerleştirmeye çalışırlar. Bu durumda, birkaç sarf malzemesi olabilir ve garaj için yalnızca bir egzoz borusu vardır, bodrum için kendi ayrı egzoz borusunu takmanız gerekir;
2. Durgun bölgelerin sayısını azaltmak ve garajda depolanan araçların çevresinde maksimum akışı sağlamak için, egzoz borusundan maksimum yatay mesafede havalandırma pencereleri yapılmalıdır.
3. Saatte 4-5 kez normal hava değişim hızı ile 15 m2 alana sahip bir odanın havalandırılmasını sağlamak için 100 mm'lik bir egzoz borusu gereklidir. Garaj alanının artmasıyla, her ek metrekare ile borunun çapı 10 mm artar.

Tavsiye! Bu nedenle, 24 m2'lik standart bir garajın doğal havalandırması için teorik olarak yaklaşık 200 mm'lik bir boru gereklidir. Uygulamada, bu tür egzoz kanalları kullanılmaz, bir kalın boru yerine iki "yüzlerce" kurulur.

Ek olarak, yukarıdaki hesaplama yerden 3000 mm yükseklikte standart bir havalandırma borusu kesim yüksekliği için yapılmıştır. 5 m yüksekliğe yükseltilmiş bir garaj havalandırma borusu, 3 m montaj yüksekliğine sahip iki borunun toplam veriminden %40 daha fazla performans gösterecektir.

Egzoz kanalının çapında hesaplanan değerden bir artış, her zaman itme kuvvetinde bir artışa yol açmaz. Çapın küçültülmesi, doğal havalandırmanın daha kararlı çalışmasını sağlar, ancak performansı düşürür. Doğal havalandırma performansının optimal değeri, yukarıdaki hesaplamalara dayanarak elde edilebilir.Bu durumda, besleme pencerelerinin boyutları davlumbazın çapına uygun olmalıdır.

Rasyonel havalandırma: bir seçim yapmak

Garajın modern tasarımı - fanlı havalandırma kanalı bir ızgara ile korunmaktadır

Tekerlekli araçlar için gelecekteki bir ev tasarlama aşamasında bile, hava değişim türünü seçmeniz gerekir: doğal, mekanik veya karışık (kombine). Dikkate alındı:

• garajdaki kat sayısı (seviye);
• araba sayısı;
• bir izleme deliğinin varlığı;
• odanın geometrik boyutları;
• kanal uzunluğu;
• garaj alanı;
• yapı malzemesi türü;
• yardımcı oda sayısı vb.

Seçime bağlı olarak, havalandırma sisteminin tüm işlevsel elemanları olan boyutların uygulanmasıyla bir şema çizilir. Doğal hava değişimi (havalandırma) ekonomik bir seçenek olarak kullanılıyorsa, sıcak garajlarda mikro iklim parametrelerini düzenlemek için mekanik havalandırmanın optimal olduğu kabul edilir. Sermaye sistemlerini ifade eder. Önemli malzeme ve fiziksel maliyetler gerektirir. Çalışma alanının havasına zararlı maddelerin salınması (boyama, taşlama vb.) ile ilgili çalışmalar, yalnızca en az 2,5 m/s hızla hareket eden zorunlu hava değişimi ile gerçekleştirilmelidir. Bu tür trafik yoğunluğu, garaj içinde tehlikelerin birikmesine izin vermeyecektir.

Havalandırma hakkında bilmeniz gerekenler nelerdir?

En az bir kez iç mekan hava değişimi sorunuyla karşılaşan herkes, doğal, cebri ve kombine havalandırma sistemlerinin olduğunu bilir. İlk seçenekle her şey basittir: içerideki ve dışarıdaki hava sıcaklığındaki farka dayanır.

Görüntüleme deliği olmayan bir garajın havalandırmasının organizasyonu: “a” okları hava akışının yönünü gösterir, “b” harfi besleme havası deliklerinin yerini gösterir, “c” - havalandırma kanalı

Bildiğiniz gibi, sıcak hava yükselir ve soğuk hava alçalır. Buradaki fikir, soğuk hava kütlelerinin odaya sokaktan girmesi, yükselmesi ve doğal olarak egzoz açıklığından çıkmasıdır. Aynı zamanda, dışarıdan giren yeni temiz hava akımları ile değiştirilmeleri gerekir.

Garajda böyle bir havalandırmanın düzenlenmesi kolaydır. Bunu yapmak için, hava girişi ve çıkışı için yeterince geniş açıklıklar sağlamak gerekir, ancak odanın içi ve dışı arasındaki sıcaklık farkı da büyük önem taşıyacaktır.

Kışın bu durumla ilgili herhangi bir sorun yoktur, ancak yaz aylarında, ısı her yerde hemen hemen aynı olduğunda, doğal havalandırmanın verimliliği keskin bir şekilde azalır.

Garajın temiz hava almasını sağlamak için duvardaki bir delik yerine kapıya özel besleme ızgaraları koyabilirsiniz.

Böyle bir durumda alternatif bir seçenek, cebri havalandırmadır, yani. ek fonlar kullanarak. Amaca bağlı olarak, odaya hava üfleyen veya çıkaran besleme ve egzoz açıklıklarına özel fanlar monte edilmiştir.

Ancak küçük bir garaj için aynı anda iki cihaz kurmak ekonomik açıdan her zaman makul ve haklı değildir.Sadece bir cihaz gerektiren kombine bir havalandırma sistemi kullanmak daha karlı.

Örneğin, bir besleme fanı kurulur, temiz hava pompalar ve egzoz hava kütleleri egzoz açıklığından dışarı atılır.

Garajlarda bir egzoz sistemi daha kabul edilebilir olarak kabul edilir. Zararlı buharlar ve aşırı nem ile doymuş havayı etkili bir şekilde uzaklaştıran bir fan takılıdır. Taze hava kütleleri, sistemin besleme kısmından odaya doğal olarak girecektir.

Garajın mahzeninde neden bir kaputa ihtiyacınız var?

Birçok araba sahibi, konserve yiyecekleri ve diğer gıda malzemelerini depoladıkları garajlarının altına küçük mahzenler yerleştirir. Bodrum düzgün inşa edilmezse, malzemelerin raf ömrü büyük ölçüde azalır.

Yüksek kaliteli havalandırma, garajın altındaki odayı bir dizi olumsuz faktörden koruyacaktır:

1. Yetersiz hava değişimi ile çukurda yoğuşma meydana gelir ve nem artar. Bu, ürünlerin bozulmasına, duvarlarda küf ve mantar görünümüne ve bayat havaya yol açar.
2. Kışın, yeraltı mahzenindeki sıcaklık garajdan çok daha yüksektir. Havalandırma olmadığında hava yükselir ve sebze çukurunda biriken nemi dışarı atar. Bu, araç gövdesinde ve odadaki metal nesnelerde korozyona yol açar.
3. Bodrumda havalandırma olmadığında depolanan malzemeler zehirli hale gelir. Bu, araba motorunun çalışmasından ve garajdaki kimyasal sıvılardan çıkan zehirli dumanlardan etkilenir. Toksik bileşiklere maruz kalmayı en aza indirmek için havalandırma sistemi, havayı çukurdan çıkarabilmeli ve içeri girmesine izin vermelidir.Bu, besleme ve egzoz havalandırması kurularak çözülür.

Yetkili bir egzoz sistemi, olumsuz faktörlerin sonuçlarından kaçınacaktır. Besleme borusu sayesinde depolanan gıda stoklarına temiz hava serbestçe akacaktır. Egzoz borusundan fazla nem, zehirli ve zehirli maddeler çıkacaktır.

Bu ilginç: Merdivenli ve şömineli oturma odası (video)

Garajda kendi elinizle havalandırma nasıl yapılır

Gerçekleştirilen süreçlerin karmaşıklığı, ne tür bir havalandırma şemasının seçildiğine ve ayrıca hangi garaj için düzenlendiğine bağlı olacaktır. Örneğin, metal bir garajdaki havalandırma, ana evin hemen yanına inşa edilmiş bir tuğla binadan karmaşıklık açısından çok farklı olacaktır. Çünkü son bina aslında havalandırma organizasyonuna aynı yaklaşımı gerektiren sağlam bir odadır.

Bu nedenle, tasarım özelliklerine bağlı olarak garajda nasıl havalandırma yapılacağını daha ayrıntılı olarak ele alacağız.

doğal sistem

Sadece metal yapılarda en sık kullanılır. Bir garajda kendi elinizle bir havalandırma sisteminin nasıl düzgün bir şekilde yapılacağı hakkında konuşuyorsak, o zaman etkili bir şekilde çalışması gereken ilkeleri anlamanız gerekir.

Her şeyden önce, bu, hava akışının mümkün olduğunca fazla yer kaplayacak şekilde doğru hareketi ile ilgilidir. Bu nedenle, yetkin bir organizasyon iki ana ilkeye dayanmaktadır.

1. 1. 1. 1. Havanın aşağıdan yukarıya hareketi, bunun için zemine yakın duvarlardan birinde kafes şeklinde delikler yapılır. Ve yapılan delikten tavanda bir boru çıkarılır.
         2. Zeminden tavana hareket, odada çapraz olarak gerçekleşmelidir.Böylece içerideki tüm hava hacmi yakalanır.

Bodrumsuz bir garajın doğal havalandırmasını düzenlemenin en kolay yolu, arka duvarda bir ızgara ve girişte bir boru veya arka duvarda bir borudur ve ızgara garaj kapısında düzenlenmiştir. Kapı ve kapılardaki sızıntılar elbette bir tedarik alanı haline gelebilir. Ancak egzoz borusunun mutlaka takılması gerekecektir. Ve eğer bir metal garajdan bahsediyorsak, çatısında bir delik açılır, metal tavana kaynaklanmış çelik bir boru takılır.

Depo yeri olarak bodrum katı olan bir garaj ile daha zordur. Bunu yapmak için, bir veya iki davlumbaz yapmanız gerekecek: biri bodrum için, diğeri garaj alanının kendisi için veya bodrumdan zemin ve çatıdan geçecek olan ortak. Bu durumda, yükselticiye, odadan havanın tahliye edileceği kısa bir bölüm bağlanmalıdır. Bir tedarik alanı düzenlemeyi unutmayın. Bu hala sokaktan duvarlardan birinden bodruma tavanından giren borunun aynısıdır.

Garaja gelince, bir sermaye yapısı olarak, burada her şeyden önce doğal havalandırma hesaplanmalıdır. Hesaplama oldukça basittir - taban alanı %0,2 ile çarpılır. Ve sonuç, doğal havalandırma sistemindeki çıkışların alanıdır. Örneğin, garajın alanı 50 m² ise, davlumbazdaki tüm havalandırma yükselticilerinin alanı: 50x0,002 = 0,1 m² olmalıdır. Bu, kenarları 10x10 cm olan kare kesitli bir yükselticidir.

Ancak sıhhi standartlarla belirlenen önemli bir gereklilik vardır. Alan 50 m²'yi geçerse, içinde doğal egzoz kullanılamaz.

Bunun için egzoz hava kütlelerinin mekanik olarak uzaklaştırılması gerekir.

mekanik başlık

Garajda cebri havalandırma inşaatına kendi ellerinizle ve doğal olanla doğru bir hesaplama konumundan yaklaşmak gerekir. Ana şey, performans için doğru fanı seçmektir. Garajdaki standartlara göre hava değişim oranı 20-30 m³/h arasında değişmektedir. Buna göre, bu performans için fan seçilmelidir. Egzoz üzerine veya besleme alanına monte edilebilir.

Bugün, zorunlu sistemler için fan üreticileri, ürünlerinin çeşitli çeşitlerini sunmaktadır. Ancak çoğu zaman garajlarda duvar modelleri kullanırlar. Bunlar, kendisi cihaz kasasına sabitlenmiş, bir tarafı ızgara ile kapatılmış, şaft üzerinde bir çark bulunan bir elektrik motorundan oluşan yapılardır.

Fanın duvara veya tavana monte edildiği kasa üzerinde dört adet montaj deliği bulunmaktadır. Bazı modern modellerde alıcı işlevi vardır, bu, motor milinin hem saat yönünde hem de saat yönünün tersine dönebildiği zamandır. Bu tür cihazlar daha uygundur çünkü hem garajın içine hem de dışına kurulabilirler. Ana şey, fanı doğru yönde doğru şekilde açmaktır.

Bugün, giderek daha fazla havalandırma sistemi üreticisi, hava kanalları ve kapalı tip bir fan içeren hazır kitler sunmaktadır. Yani, içine bir fanın takıldığı plastik veya metal sızdırmaz bir kasadır. Muhafazanın her iki tarafında, cihazın hava kanalı şemasına monte edildiği branşman boruları vardır. Aynı zamanda fan hem besleme alanına hem de egzoz alanına monte edilebilir.Ana şey, onu hava akışı yönünde yönlendirmektir.

Konuyla ilgili sonuçlar ve faydalı video

Bodrumlu gerçek bir garajda etkili bir doğal havalandırma sistemi:

Yoğuşma ve donma birikimini durdurmak için garajın üzerindeki egzoz borusu nasıl yalıtılır:

Isıtmalı garaj odalarında mekanik besleme ve egzoz sistemleri kullanılmaktadır. Isıtılmamış otomatik kutular için doğal bir havalandırma kompleksi daha uygundur. Yeraltı garajları sadece mekanik havalandırma ile karbon monoksit kontrolörleri bağlanarak havalandırılabilir.

Garajınızda hava sirkülasyonunu iyileştirmenin bir yolunu mu arıyorsunuz? Veya mekanik havalandırma sistemleri konusunda deneyiminiz var mı? Lütfen makaleye bırakın ve sorular sorun. İletişim bloğu aşağıda bulunur.