Kendin yap garaj havalandırması: bir hava değişim sistemi düzenlemek için en iyi seçeneklere genel bakış

Garaj havalandırma şemaları

Araba veya kamyon garajlarını havalandırmayı planlayan kişiler, temel havalandırma şemalarına aşina olmalıdır. En sık kullanılan üç ana şema vardır. Bunlar şunları içerir:

• Doğal. Çoğu sürücü tarafından kullanılan en yaygın şema olarak kabul edilir. Doğal havalandırma ile mekanik fan satın almak için para harcamanıza gerek yok. Hava kütlelerinin girişi ve çıkışı için odada delikler açmak yeterlidir. Ancak, bu tür delikler oluşturmadan önce, konumları için en iyi yeri belirlemeniz gerekecektir.
• Zoraki. Garajın özel bir bodrum katı varsa kullanılması tavsiye edilir. Hava, ek fanların yardımıyla dolaştığı için cebri havalandırma daha verimli olarak kabul edilir. Sisteme giren hava, garaj ve bodrumda havalandırma sağlamak için yeterlidir. Böyle bir planın tek dezavantajı, gerekli teknik ekipmanın satın alınması için önemli finansal maliyetlerdir.
• Karışık. Ek mahzeni olmayan araba garajı için uygundur. Karma bir düzende, hava odaya doğal bir şekilde girer ve bir egzoz sistemi ile dışarı çıkarılır.

Bodrum garajında ​​havalandırma sistemi. Mahzen hava değişim şeması

Garajın bodrum katının ve mahzeninin sebze depolamak ve muhafaza etmek için etkin kullanımı ancak uygun havalandırma varsa mümkündür. Bodrumlu bir garajda havalandırma, doğal, mekanik veya birleşik olabilir. Genellikle, garajın mahzeninde havalandırma için doğal bir havalandırma sistemi yeterlidir. Plastik kanalizasyon borularını kullanarak böyle bir sistemi kendi ellerinizle monte edebilirsiniz. Kurulum sırasında aşağıdaki önerilere uymalısınız:

• garajdaki mahzen havalandırma şeması, minimum sayıda boru dönüşü ve kıvrımı sağlamalıdır;
• yoğuşmayı önlemek için egzoz borusu yalıtılmalıdır;

İyi bir hava değişimi için, besleme ve egzoz havalandırma boruları mahzenin karşı köşelerine yerleştirilmelidir.

• çap, boruların tüm uzunluğu boyunca aynı olmalıdır;
• dış boru girişleri, yağışların girmesini önlemek için koruyucu kapaklarla kapatılmalıdır.

Doğal havalandırmayı kendi ellerinizle düzenlemeden önce deliklerin alanı hesaplanır.Besleme borusu bodrum katından yarım metre yükseklikten çıkar ve dışarı çıkar. Egzoz borusu kiler veya bodrumun tavanının altına kurulur ve garajın çatısının üzerine uzanır. Boruların yeri mahzenin zıt köşelerinde olmalıdır.

Doğru mikro iklime sahip bir mahzende, hasat edilen mahsul bozulmadan kalacaktır.

Kış mevsiminde kiler ve bodrum havalandırmasının en doğru seçimi cebri yöntemi kullanmaktır. Bu odalarda neredeyse hiç hava değişimi yoktur ve mekanik havalandırma tesisatı ile etkin havalandırmaya ihtiyaç duyarlar. Bu havalandırma, normal hava değişimine ve ürünlerin korunması için gerekli bir mikro iklimin yaratılmasına katkıda bulunacaktır.

Havalandırma cihazının video talimatını izleyerek bodrumlu bir garajda havalandırmanın nasıl yapıldığını anlayabilirsiniz.

Eve bağlı garajda havalandırma cihazı

Kulübelerini inşa eden birçok insan onlara bir garaj ekler. Çok rahat. Arabasında işten gelen bir kişi hemen eve gidebilir. Ancak, bu bina düzenlemesinde sık görülen bir durum, bir garaj odası davlumbazının tamamen yokluğu veya daha da kötüsü, garaj davlumbazının ortak bir ev davlumbazı ile birleştirilmesidir.

Evle entegre veya ayrı garaj havalandırması

İkinci seçenek, tüm uzmanlar tarafından konut binaları için uygun değildir. Hiçbir durumda ortak havalandırma yapılmamalıdır, çünkü kışın çok farklı sıcaklıklarda evin odalarına egzoz gazları girebilir.

Bu, soğuk havanın havalandırma kanalından yükselemediği için garajda ısıtma olmadığı durumlarda mümkündür.Egzoz gazlarının durgunluğu ve yaşam alanlarına girme olasılığı var.

Bu, garajdaki havalandırmanın neden bireysel olması ve ayrıca eksenel egzoz fanları ile donatılması gerektiğini açıklar.

Ek garaj havalandırma koşulları

Garaja ek hava kirliliği kaynakları yerleştirirken (ahşap işleme makineleri, bileme aletleri), garaj için egzoz davlumbazları, yuvalar veya paneller gibi bir egzoz cihazı gerekir. Böyle bir sistem, ahşap veya metal talaşlar için gerekli emiş gücünü sağlayacaktır. Ayrıca, kirletici kum tanelerinin çıkarılmasına ek olarak, garajın temizliği. Teknik olarak, böyle bir egzoz sisteminin cihazı normalden farklıdır. Bu, odadan çıkarılan parçacıkların biriktirilmesi ihtiyacından kaynaklanmaktadır. Sistemin işlevselliğini artırmak için, talaş ve toz toplamak için bir kap ile donatılması gerekir.

Genellikle, sıcak mevsimde garajın uygun şekilde havalandırılmasını sağlamak için basit pencere açıklıkları ve bir garaj kapısı yeterlidir. Kışın, odanın soğumasını önlemek için ek egzoz kanalları yapılması gerekecektir.

Bir yeraltı odasında

Yeraltı odaları, neme daha duyarlı oldukları için her zaman özel dikkat gerektirir. Yüksek nem sadece depolanan şeyleri bozmakla kalmaz, aynı zamanda yapının kendisini de tahrip eder. Bu nedenle bodrum / kiler / gözetleme deliğinde havalandırma sistemi oluşturulması şarttır. Bodrum için iki tip havalandırma vardır - cebri ve doğal.

Garajda havalandırmayı kendi ellerinizle tam olarak nasıl kurmanız gerektiğini düşünün:

1. Doğal:

Doğal bir sistem kurmak en kolayı olacaktır. Temeli havalandırma kanalıdır.

Kanalın genişliği, yan duvara döşenmiş bir tuğla veya beton bloktur.

Yukarıda belirtildiği gibi doğal havalandırma, besleme ve egzoz borularından oluşur.

Bu, bodrum havalandırması için de geçerlidir. Tek fark, yeraltı havalandırma kanallarının genel garaj havalandırma sistemine dahil olmasıdır.

Yani, hava çıkışı tüm garajda ortak olan bir borudan gerçekleştirilir.

Besleme kanalı ayrıca yeraltı odası, garaj ve dış ortam arasında bir bağlantı sağlar. Bodrum girişinden hava tüm garaja akacaktır. İki besleme kanalının kurulumu gerekli değildir.

Boru sistemi bir basınç düşüşü yaratır ve hava kendi kendine dolaşmaya başlar. Hava akışının kuvvetli olması için bodrumun karşılıklı uçlarına borular yerleştirilmelidir.

Besleme borusu zeminden (bodrum) 30-50 santimetre yükseklikte bulunur, egzoz borusu tavandan (garaj) 20 santimetredir. Uygun bir boru kesiti 100-250 cm²'dir. Ancak kesin hesaplamalar kendiniz yapılmalıdır. Sonuç, odanın büyüklüğüne ve iklime bağlı olacaktır.

Hesaplamaları yaptıktan sonra kuruluma devam edebilirsiniz. Her şeyden önce, egzoz kanalı sabitlenir. Borunun ucu, çatı seviyesinin 50 santimetre üzerine yerleştirilmelidir. Sonra bir giriş kuruyorlar, sokağa çıkıyor. Borunun uçlarına, büyük ve küçük çöplere karşı koruma sağlayacak bir ağ takmak gerekir. Daha ucuz bir boru analogu bir kapıdır.

Zoraki:

Yeraltı tesisleri için zorunlu sistem, doğal olandan biraz daha karmaşıktır, ancak boru düzenleme prensibi aynı kalır. Temel fark, mekanik cihazların kullanılmasıdır.İki havalandırma kanalının boşluğuna iki fan yerleştirilmelidir. Fanlar yerine bir difüzör rüzgar gülü veya bir deflektör kullanabilirsiniz.

REFERANS: Difüzör rüzgar gülü, besleme kanalının üstüne monte edilmiştir. Saptırıcı, nadir bir hava kütlesi yaratır, böylece basıncı yapay olarak değiştirir.

Cihaz, kaputun en üstüne monte edilmiştir. Başka bir yol da ampul kullanmaktır. Borunun boşluğuna bir ampul monte edilmiştir. Açıldığında, ısı yayar ve böylece bir basınç düşüşü yaratır.

Cebri havalandırmanın en pahalı ve kaliteli versiyonu modülerdir. Hava akışı özel bir kontrolör tarafından kontrol edilir. Ancak kurulum süreci oldukça karmaşıktır ve böyle bir sistem pahalıdır. Hepsinden iyisi, modüler versiyon büyük bodrum katları için uygundur.

Garajda rafların, rafların, çalışma tezgahının ve araba asansörünün nasıl yapıldığını okuyun.

Muayene deliğinin havalandırma nüansları

Rahat çalışma koşulları sağlamak için, muayene çukuru yüksek kaliteli aydınlatma, ekipmanı depolamak için çeşitli raflar ve tabii ki havalandırma ile donatılabilir. Her şeyin nasıl görünmesi gerektiğini kısaca öğrenin.

Odada zaten bir davlumbaz varsa, ilgili boruları kontrol deliğine kolayca gerebilirsiniz. Hava kanallarının çapına gelince, bu durumda yaklaşık 10 santimetre olabilir. Hava besleme borusu neredeyse çukurun en altında bitmeli, ikincisini karşı tarafa sabitlemeli ve üst kenardan 10 santimetre geri adım atmalıdır.

Garajda havalandırma ihtiyacı

Kışın garaj havalandırması çok önemlidir.Soğuk bir sokakta ve sıcak, hava geçirmez şekilde kapatılmış bir garajda sıcaklık farkı nedeniyle, duvarların ve mobilyaların yüzeylerinde yoğuşma oluşur. Neme uzun süre maruz kalmak, yapıyı ve içinde bulunan tüm nesneleri olumsuz etkiler.

Ahşap raflar ve alet dolapları çürümeye başlar, beton yüzeyler çatlar ve küflenir ve makinenin gövdesi ve parçaları korozyona uğrar. Nemin bir kısmı buharlaşır, ancak yapının sıkılığı nedeniyle nem sınırlarını bırakmaz. Bu nedenle, birçok araç sahibi kışın garajı açarken nemli hisseder. Yaz aylarında gözle görülür bir nemli serinlik vardır.

Ve buz ve karla birlikte kışın kötü hava koşulları altında, bir kişinin kendisi binaya, arabaya ve kendisine zarar verebilir. Yolculuklardan sonra, aracın tekerleklerinde, kaputunda ve çatısında çok sık kar kalır, bu durumda çatıda boru şeklindeki kar tutucuların kullanılması daha iyidir. Sıcak bir garaja girdikten sonra kar erimeye başlar.

Bu nedenle, birkaç yıl içinde arabanın büyük bir revizyonunu yapmaktan ziyade, üzerine biraz para harcayarak yüksek kaliteli hava değişimi oluşturmak daha uygundur. Bu işlerin maliyetindeki fark birkaç kez değişir.

Garajın doğal kaputunun çalışmasını iyileştirmenin yolları

Doğal havalandırmayı kendi ellerinizle düzenlerken, örneğin egzoz borusunu ısıtarak ve bir deflektör takarak mekanik aletlerin yardımı olmadan garajdaki atmosferin en iyi şekilde yenilenmesini sağlayabilirsiniz. Sıcak hava, soğuk havadan daha hafiftir ve yükselerek egzoz kanalından hızla çıkacak ve yerini taze dış hava alacaktır.

Isıtılmamış bir garajda hava ısıtmasını iyileştirmek için egzoz kanalını siyah boya ile boyamak yeterlidir.Böylece kanalın duvarları daha fazla güneş enerjisi emecek, kanaldaki havayı ısıtacak ve yukarı itecektir. Kanalın daha fazla boyanmasıyla doğal havalandırmayı planlarken, havalandırma kanalının ek ısı yalıtımına gerek yoktur, bu nedenle bu kadar basit ve uygun fiyatlı önlemler, sistemin ana bileşenlerini satın alma ve kurma maliyetini de azaltmaya yardımcı olacaktır.

Sonbaharda gelen soğuk hava, tek başına depodaki bir araba için herhangi bir sorun yaratmaz, ancak bunlar, tüm besleme ve egzoz havalandırma sisteminin çalışmasını ciddi şekilde bozmanın yollarıdır. Sıcak bir motor, araba garaja girdikten sonra bir saat boyunca ek ısı yayacaktır, ancak gelecekte, ısıtılmamış bir garajda, sıcaklık neredeyse sokak değerlerine düşecek ve bu da doğal havalandırmayı durduracaktır.

Odadaki hava değişimini sağlamak ve yoğuşmanın kaçınılmaz olarak birikeceği egzoz kanalının buzlanmasını önlemek için, sıradan bir 40 watt'lık akkor lamba satın almak yeterlidir. Dikey egzoz kanalının açıklığının altına monte edilmeli ve açık bırakılmalıdır. Lamba, havanın 0,4 m/s'ye kadar hızlarda hareket etmesine izin vererek ısı üretecektir. Ek olarak, hava kanalı kanalı, içine nem girmediğinden emin olarak ısı yalıtım malzemesi ile kaplanmalıdır. Bu ısı transferini iyileştirme yönteminin dezavantajı, odadaki yangın tehlikesi seviyesindeki artıştır ve bu nedenle en güvenilir ve güvenli akkor lambalar satın alınmalıdır.

Neden garaj havalandırmasına ihtiyacınız var?

Pek çok araç sahibinin bu odanın havalandırmaya ihtiyacı olmadığına dair güveni, hatta daha doğrusu, yanılsaması, böyle bir sisteme sahip olmamanın sonuçlarını kolayca yalanlıyor.

• Odada, sahibinin sağlığını olumsuz yönde etkileyebilecek toksik bir ortam oluşur. Havalandırma sistemi yoksa, garajda uyuşuk bir duruma, migrene ve hatta zehirlenmeye neden olan bir atmosfer oluşacaktır. Yanan yakıttan çıkan dumanları hissetmeseniz bile, yani konsantrasyonları önemsiz olacaktır, gelecekte toksinler birikecek ve kesinlikle kendilerini hissettirecektir.
• Nem, aracın metal elemanlarının yanı sıra elektronik ekipman üzerinde de yıkıcı bir etkiye sahiptir. Ayrıca, aşırı nem sadece araca değil, aynı zamanda duvarlara, ahşap desteklere ve diğer yapısal elemanlara da zarar verebilir (yüzeylerinde mantar görünecektir).

En basit havalandırma sistemini bile donatırsanız, tüm bu olumsuz sonuçların önüne geçebilirsiniz. Ayrıca, SNiP 21-02-99 uyarınca, tüm ev binaları, konut binalarının yanı sıra bu tür iletişim sistemleriyle donatılmalıdır.

Avrupa gerekliliklerine aşina iseniz, bunlara göre, garajdaki tam hava değişim sıklığı günde en az 6-10 kez olmalıdır. Ayrıca, hem geleneksel tek katlı hem de iki katlı garaj uzantılarında, arabanın içinden üfleme ve hava değişimi sağlama yeteneğine sahip havalandırmanın kurulması gerektiğini unutmayın. İkinci durumda, üstünde bir atölye bulunan nesnelerden bahsediyoruz. Bu aynı zamanda muayene çukurları olan garajları da içerir.Tek kelimeyle, garajdaki tüm odalar eşit derecede iyi havalandırılmalıdır.

Ek olarak, mahzenin (varsa) otonom havalandırması mutlaka mevcut olmalıdır, çünkü mahzen izole edilirse, içindeki hava kütlelerinin sirkülasyonu aşırı nemi ve eşlik eden aromaları ortadan kaldırmak için yeterli olmayacaktır.

Garajdaki havalandırma ne için?

Birçok insan, oda konut değilse, havalandırmanın hiç gerekli olmadığını düşünür. Sonuçta, bir kişi oldukça nadiren oradadır, bu nedenle varışta kapıyı açıp temiz hava alması yeterlidir. Ancak öyle değil. Her odanın havalandırmaya ihtiyacı vardır. Ve işte birkaç neden:

1. İlk sebep, temiz hava akışıdır. Aslında, bir kişi oldukça sık garajda olur. Ayrıca, bazıları pratik olarak içlerinde yaşıyor ve garajda atölye çalışmaları yapıyor. Bu nedenle, taze ve temiz havayı solumak, koku ve donukluktan boğulmamak çok daha keyifli. Ve garajda toksik maddeler yayan birçok parça ve malzeme var. Bu nedenle, sağlık için bile tehlikelidir.
2. Nemin varlığı arabanın kendisi için kötüdür. Yani arabanın metal gövde parçalarını, elektronik cihazlarını ve elektrik aksamını yavaş yavaş yok edebilir. İkinci nokta ise rutubetin içinde depolanan stoklara ve parçalara zarar vermesidir. Ayrıca duvarlar mantarla kaplanır, küf oluşur. Ahşap yapılar çürümeye başlayabilir ve metal paslanabilir. Bunun işletme ömrünü doğrudan etkilediği açıktır.
3. Garajda havalandırma yoksa, bu mal sahibini olumsuz yönde etkileyecektir. İçerideki ortam zehirlidir, bu nedenle içinde kalmak baş ağrısına ve zehirlenmeye yol açacaktır.

Bu tek başına garajın içinde havalandırma oluşturmaya hemen başlamak için yeterlidir. En basit havalandırma bile tüm olumsuz sonuçlardan kurtulacaktır. Ana argüman, SNIP 02/21/99, tıpkı bir konut binasında olduğu gibi havalandırma olduğunu belirtir.

Bilmek önemlidir! Nasıl bir garaj olursa olsun, ısıtmalı olsun olmasın mutlaka havalandırma sistemine sahip olmalıdır. Normatif düzenleme, 1 saat içinde temiz hava akışının 180 m3'e eşit olması gerektiğini belirtir.

24 saat içinde tam bir hava değişiminin 6 ila 10 kez gerçekleşmesi gereken Avrupa standartları da vardır. Garajdaki havalandırmanın gerçekleştirdiği işlevler şunlardır:

• nem uzaklaştırılır. Arabanın içine yağmur, kar ve kir girdiğinde ortaya çıkar;
• tüm zararlı toksik ve gaz birikintileri giderilir, hava temiz, taze ve hoş olur;
• yüzeylerde (duvarlar, tavan, muayene deliği, araba, parçalar) yoğuşma oluşmayacaktır;
• tüm metal yüzeyler korozyondan korunacak, araba daha hızlı kuruyacak;
• garajın içinde harika bir mikro iklim yaratılır. Arabaya, kişiye ve içinde saklanabilecek sebzelere faydalı bir etkisi vardır.

Tüm bu faktörler, garaj havalandırmasının bir zorunluluk olduğunu göstermektedir.

Ancak, hangi havalandırma türlerinin mevcut olduğunu bilmek önemlidir.

Doğal bir egzoz sisteminin zorunlu bir sisteme dönüştürülmesi

Her zaman en basit egzoz sistemi görevleriyle baş edemez. Aşağıdaki durumlarda doğal havalandırmanın verimliliğini artırmak gereklidir:

1. Mahzende aşırı yoğuşma görünümü.
2. Mantarın görünümü, küf.
3. Odada bayat hava.

Bir egzoz sisteminin verimliliği birkaç yolla iyileştirilebilir:

1. Havalandırma borularının çapının arttırılması. 10–12 metrekareyi geçmeyen mahzen boyutlarında, egzoz borusu 120 * 120 mm ve tek ise 150 mm'lik bir kesite sahip olabilir.
2. Egzoz borusunun yüksekliğini arttırmak. Bu çekişi artıracaktır.
3. Ek egzoz ve besleme kanalları yapın.
4. Borunun içine cebri hava sirkülasyonu sağlayan bir fan koyun.

İlk üç seçenek, havalandırma sisteminde ciddi bir revizyon gerektirir. Dördüncü seçenek, mevcut doğal egzozu temel alan cebri havalandırma oluşturmaktır. Dönüştürme işlemi birkaç adımda gerçekleşir:

1. Güç kablolarının güç kaynağı kurulum yerine bağlanması.
2. Dekoratif ızgaranın sökülmesi.
3. Fan kurulumu.
4. Dekoratif bir ızgara montajı.
5. Fanın güç kaynağına bağlanması.

Çoğu durumda, egzoz borusuna bir fan takmak yeterlidir. Efekti arttırmak için, ikincisi giriş kanalına yerleştirilebilir. Maksimum itme kazancı için bir santrifüj fan takılıdır. Güç ve gürültü seviyesi artırılmıştır. Bu tasarım dışarıya kurulur, kurulum sırasında kanalın kısmen sökülmesi gerekecektir.

Havalandırma sisteminin montajı veya yeniden donatılması tamamlandıktan sonra cereyanı kontrol etmek gerekir. Bunu yapmak için havalandırma kanalına yanan bir mum veya kibrit getirilir. İyi çekiş durumunda alev kanala doğru hafifçe eğilir.

İyi çekiş ile mum alevi hava kanalına doğru eğilir

Muayene deliğinin havalandırma nüansları

Bodrum gibi muayene çukuru da, daha önce belirtildiği gibi, aracın güvenliğini olumsuz yönde etkileyen bir dizi soruna yol açabilecek bir yoğuşma kaynağıdır. İç mekanda bulunmasına rağmen, doğal havalandırma ile içinde yüksek kaliteli havalandırma düzenlemek mümkün değildir.

Garajdaki havalandırma cihazıyla ilgilenmeniz tavsiye edilir, çünkü araba muayene deliğinde değil, içindedir. Ama aslında, çukur bir nem kaynağıdır, çünkü oda seviyesinin altındadır ve sonuç olarak, daha sonra garajın her tarafına yayılacak olan yoğuşma suyu içinde birikebilir.

Çukurun kendisi iyi durumda tutulmalıdır. Ondan kimyasal bileşiklerin buharlaşmasını, araca servis yapmak için kullanılan sentetik ürünlerin kokularını ortadan kaldırmak gerekir. Oradaki hava temiz olmalıdır, çünkü birçok sürücü inceleme deliğinde uzun süre kalabilir.

Bir gözetleme deliği olması durumunda, davlumbaz sadece garaj binasının bu bölümünün zeminine yakın bir yerde gerçekleştirilebilir. Fan kullanılması durumunda çukurda ve bunun sonucunda makinenin tabanında nem birikmesi probleminden kurtulabilirsiniz.

Zemin yüzeyini “sıcak zemin” ısıtma sistemi ile donatmak, sadece yoğuşma oluşumunu engellemekle kalmayacak, aynı zamanda aracın depolanması için tüm kuralları sağlayan garajda uygun bir mikro iklim yaratılmasına da yardımcı olacaksınız.

Araçlar ve malzemeler

İşi hızlı bir şekilde halletmek için gerekli malzemeleri ve araçları önceden hazırlayın:

• Güçlü perforatör;
• açılı taşlama;
• Isı yalıtım malzemesi ve dolgu macunu;
• Kanal çıkışlarını kirden koruyan menfezler;
• Gerekli çapta plastik veya metalden yapılmış borular.

Ek olarak, tasarıma bağlı olarak fanlar gerekebilir:

1. Egzoz kanalı cihazlarının kullanımı kolay ve ekonomiktir. Yerleşik düzenleyiciler, hava değiştirme yoğunluğunu değiştirmenize olanak tanır. Optimum çap yaklaşık 160 mm'dir. Ancak 120 mm çapındaki ürünleri kullanmak daha ucuz ve daha kolaydır.
2. Santrifüj - kaputta en iyi şekilde çalışır, ancak monte edilmeleri daha zordur. Esas olarak arabaların boyandığı garajlarda kullanılır.
3. Vorteks - dumanı kaynaktan çıkarmak için en uygun üniteler.

Sıradan bir garaj için en pratik seçenek bir egzoz kanalı fanıdır. Bu cihaz ucuzdur ve işini iyi yapar.

Çözüm

Garaj binalarında havalandırma sistemlerinin kurulması, mevcut sıhhi standartların gerektirdiği zorunlu bir önlemdir. Yetkili bir hava değişim şeması olmadan, bir araba için doğru depolama koşullarına ve insan sağlığı için güvenli bir ortama güvenilemez.

Garaj tesislerinde hava kütlelerinin dolaşımını organize etmek için üç yöntem kullanılır - doğal, birleşik ve mekanik. Her birinin yukarıda açıklanan avantajları ve dezavantajları vardır. En ucuz ve en az etkili yöntem, doğal havalandırma yöntemidir - burada doğa yasalarına ve uygun koşullara güvenmeniz gerekir. Mekanik yöntem, sürecin tam kontrolünü elinize almanızı ve doğadan iyilik beklememenizi sağlar, ancak maliyeti çok daha yüksektir. Tesis sahibi, yeteneklerine ve tesisin özelliklerine göre uygun olanı seçer.