Gaz boru hattındaki termal kapatma vanası: amaç, cihaz ve tipler + kurulum gereksinimleri

Cihazın özelliklerine bağlı olarak solenoid valflerin sınıflandırılması

Solenoid valfler, önemli çeşitli tasarım özellikleri ile ayırt edilir ve bu nedenle, sınıflandırma için geniş bir alan vardır.

Cihazların kurulu olduğu sistemlerde kullanılan işletim ortamında farklılık gösterirler:

• su;
• hava;
• gaz;
• çift;
• benzin gibi yakıt.

Zor koşullarda, acil bir durum ihtimalinin olduğu durumlarda, patlamaya dayanıklı valf modelleri kullanılmaktadır.

Çalışma ortamının bileşimi ve odanın özellikleri, performansın özelliklerini belirler:

• sıradan;
• patlamaya dayanıklı. Bu tür cihazların patlayıcı ve yangın tehlikesi olarak sınıflandırılan nesnelere kurulması gelenekseldir.

Kontrol özelliklerine göre, solenoid valflerin cihazlara bölünmesi vardır:

• doğrudan eylem. Bu, güvenilirlik ve hız ile karakterize edilen en basit tasarımdır. Pilot kanalı yoktur. Membranın ani yükselmesiyle cihaz açılır. Manyetik alanın etkisinin yokluğunda, yay yüklü piston, membrana basılarak indirilir. Direkt etkili valf, minimum basınç düşüşü gerektirmez, cihazın üst kısmında bulunan bobinin çekme kuvveti nedeniyle spool gövdesi üzerinde gerekli hareketi oluşturur;
• membran (piston) güçlendirmeye sahip. Doğrudan etkili cihazların aksine, ek bir enerji tedarikçisi olarak işlev görmek için taşınan ortamın kendisini kullanırlar. Bu valflerin iki makarası vardır. Ana makaranın amacı, gövde koltuğunun tahsis edildiği deliği doğrudan kapatmaktır. Kontrol makarası, basıncın membranın (piston) üzerindeki boşluktan serbest bırakıldığı tahliye deliğini/deliklerini kapatır. Bu, ana makaranın yükselmesine ve ana geçidi açmasına neden olur.

Bobin enerjisiz durumdayken kilitleme mekanizmasının konumuna göre, sözde pilot cihazları belirli bir tipe ait olarak ayırmak gelenekseldir:

• normalde kapalı (NC). NC valfler için, solenoidin enerjisi kesildiğinde, çalışma ortamının geçişi kapanır. Yani, statik konum, cihazın kapalı durumu olan solenoid üzerinde voltaj olmadığını ifade eder. Pilot ve baypas kanalları arasındaki çap farkı nedeniyle membran üzerindeki basınç birinci kanal lehine düşer.Basınç farkı, membranın (piston) yükselmesini ve valfin açılmasını sağlar, bobine voltaj uygulandığı sürece bu konumda kalır;
• normalde açık (HAYIR). Aksine, normalde açık valflerde, bobin enerjisiz durumdayken, çalışma ortamı geçiş boyunca belirli bir yönde hareket edebilir. NO valfini kapalı tutarak, bobine sabit bir voltaj beslemesi sağlanmalıdır.

Normalde kapalı valf, enerjisiz durumda çalışma ortamının akışını keser

Bobine bir kontrol darbesi uygulandığında açık konumdan kapalı konuma ve ters yönde geçişin sağlandığı cihazın modelleri de vardır. Böyle bir elektrovalfe iki durumlu denir. Böyle bir solenoid cihazın çalışması için bir diferansiyel basınca ve sabit bir akım kaynağına ihtiyacı vardır. Boru bağlantılarının sayısına bağlı olarak, solenoid valfleri adlandırmak gelenekseldir:

• iki yönlü. Bu tür cihazların bir giriş ve çıkış borusu bağlantısı vardır. İki yönlü cihazlar hem NC hem de NO'dur;
• üç yol. Üç bağlantı ve iki akış bölümü ile donatılmıştır. NC, NO veya üniversal olarak üretilebilirler. Kontrol valflerine, tek etkili silindirlere, otomatik aktüatörlere dönüşümlü olarak basınç / vakum sağlamak için üç yollu valfler kullanılır;
• dört yol. Dört veya beş boru bağlantısı (biri basınç için, bir veya ikisi vakum için, ikisi bir silindir için) çift etkili silindirlerin ve otomatik tahriklerin çalışmasını sağlar.

Selenoid gaz valfleri

Bu tip cihazlar boru hattı bağlantı elemanlarına aittir ve gaz akışını dağıtmak ve gerekirse kesmek için kullanılır. Hem bireysel gaz ekipmanlarında hem de endüstriyel olanlarda yaygın olarak kullanılırlar. Cihaz, voltaj etkisi altında otomatik olarak kontrol edilir.

Solenoid gaz vanaları, bu tür tüketicilerin önüne gaz boru hattının girişine yerleştirilir:

• kazanlar;
• gayzerler;
• gazlı fırınlar;
• otomotiv gaz ekipmanı;
• çok katlı bir binaya boru girişi.

Çoğu gaz vanası kapalı bir tasarıma sahiptir, yani voltaj yokluğunda vana boruyu kapatır.

Çoklu valflere entegre cihazların işlevleri

%80 sıvılaştırılmış gazla yakıt doldurma anında, doldurma valfi yakıt beslemesini kapatır. Silindirin gerçek hacminin tam olarak doldurulması güvenlik gereksinimlerine göre kabul edilemez - örneğin ortam sıcaklığındaki keskin bir değişiklik gibi bazı dış faktörlerin etkisi altında, gaz dramatik bir şekilde genişleyebilir ve bu tam olarak yüklendiğinde tehlikeli sonuçlarla dolu olabilir (kap patlayabilir), yani basınç 25 atmosferde göstergeye ulaştığında (standart depolama cihazı)

Gaz hattına besleme seviyesinin ayarlanması

Gaz boru hattı, gaz boru hattına yakıt besleme oranını düzenleyen özel bir pamuk önleyici yüksek hızlı valfe sahiptir. Ek olarak, başka bir güvenlik işlevi gerçekleştirir - otomatik hattın deformasyonu veya kırılması durumunda olası sızıntıyı önler.

Gazla çalışan bir araba için acil yangın koruması, çoklu valfin ayrı bir elemanından oluşur: sıcaklıkta keskin ve güçlü bir artış (dolayısıyla sistemdeki aşırı basınç) bir sinyal verirse sigorta, aracın dışındaki havalandırma ünitesinden yakıtı serbest bırakır. LPG'nin yakın çevresinde yangın çıktı.

Ölçüm valfi

Sistemde kalan gaz miktarını belirtmek için, çalışması ilgili bir manyetik sensörle ilişkili olan başka bir ayrı doldurma valfi kullanılır. 3 nesil ve üzeri enjektör sistemlerinde alternatif yakıt sıkıntısı olması durumunda otomatik benzine geçiş anında hattı kapatan gaz ölçüm valfidir.

çek valf

İkinci yakıt ikmal sigortası sadece gaz girişinde çalışır ve yakıt ikmali sırasında geri dönmesini engeller.

Bekleme kapatma vanaları

Güvenlik önce gelir: ne kadar modern ve bilgisayarlı ekipman olursa olsun, arızalar, arızalar ve acil durumlar her zaman mümkündür. Aracın sürücüsünün kararlı bir şekilde harekete geçmesini gerektiren bir konumda, gerektiğinde hattaki gaz akışını her zaman zorla kapatabilen iki manuel valf kullanışlı olabilir.

Çoklu valfin filtreleme özellikleri

Standart HBO tasarımı, ayrı bir çıkarılabilir kap ile doğrudan silindir üzerinde bulunan bir havalandırma ünitesine bir çoklu valfin yerleştirilmesini ifade eder. Özel hortumlar yabancı maddeleri ayırmak için dışarı çıkar ve herhangi bir tehlike durumunda gazı arabanın içinden uzaklaştırır.

Havalandırma kutusu bulunan hava filtresinin aşırı tıkanmayı önlemek için her 15-20 bin kilometrede bir değiştirilmesi önerilir.

Hadi hakkında konuşalım solenoid gaz valfi nedir
(EGK), gaz valfi veya HBO solenoid valfi. Elektromanyetik gaz vanasının arızalarının yanı sıra ne için ne tür bir vanaya ihtiyaç duyulduğunu öğreneceksiniz.

solenoid gaz valfi

(karıştırılmamalıdır) - bu, araç park halindeyken veya motor ana yakıt türü (benzin veya dizel) ile çalışırken gaz hattını kapatmak için tasarlanmış bir valftir. EGK, katı kirliliklerden bir yakıt arıtma filtresi ile donatılmıştır ve kontrolü, bir gaz-benzin anahtarı vasıtasıyla hem manuel hem de otomatik modda gerçekleştirilebilir.

Güvenilir bir valf nasıl seçilir

Isıtma sisteminin tasarımında, izin verilen maksimum basınç değerlerinin açıkça tanımlanması gerekir. Ayrıca, kazanın veya pompanın üretken kapasitesini, hacmini, çalışma ortamının sıcaklığının sirkülasyonunun özelliklerini de dikkate alır. Buna dayanarak, tip ve tasarım özellikleri seçilir. Daha önce listelenen türlerden, kullanıcıların kullanmaları önerilir. yaylı emniyet valfleri. Küçük kazanlar için mükemmeldirler. Ayrıca su ısıtma sistemleri için düşük veya orta yükselmeli cihazlar kullanın.

Çalışma ortamı ortama deşarj oluyorsa açık tip cihaz seçilmelidir. Tahliye gidere gerçekleşirse, dişli çıkış borulu gövde tasarımı kullanılır.

Geleneksel patlama valfi ekonomiktir, kurulumu kolaydır.Bu cihaz, bir kaza durumunda ısıtma hemen durduğundan, gazlı veya elektrikli kazanlı kapalı bir ısıtma sistemini iyi korur. Ucuz Çin bağlantı parçaları satın almanız da önerilmez. Güvenilmezdir ve ilk patlamadan hemen sonra sızdırır.

Bu ilginç: Termostatik vananın cihazı ve çalışma prensibi (video)

Bağlantı parçaları ve ekipman seçiminin özellikleri

Gaz boru hatları için bağlantı parçaları seçerken, yapıldığı malzemenin kimyasal ve fiziksel özelliklerini dikkatlice düşünmelisiniz.

Gaz armatürlerinin üretimi için en popüler malzemeler dökme demir ve çeliktir. Bu, artan bir güç ve güvenilirlik seviyesi gereksinimlerinden kaynaklanmaktadır. Su kanalları için mükemmel olan polimer elemanlar burada uygulanamaz, ayrıca kolayca zarar görebilirler.

Çelik, gaz armatürlerinin üretimi için en popüler malzemedir. Bu tür ekipmanların uygun bir maliyeti ve yüksek dayanıklılığı vardır.

Uzmanlar, gaz boru hatlarında bronz contalı ekipmanların kullanılmasını önermemektedir. Bunun nedeni, LPG'nin bronz ve bakır alaşımları üzerinde olumsuz etkisi olabilen hidrojen sülfür içermesidir.

Çalışma prensibi

Bir kapatma kilitleme cihazına genellikle sel önleyici denir, yani asıl amacı sıvının boru hattından dışarı akmasını önlemektir.

Valf, personelin manuel bir komutu, bir sensör veya başka bir eleman tarafından verilen bir sinyal, ortamın tasarımın öngörmediği bir yönde hareket etmesi, kilitleme cihazının hızlı bir şekilde çalışacağı ve cihazın düzenlendiği şekilde tasarlanmıştır. çalışma ortamının geçişini keser.Aparatın karakteristik bir özelliği, genellikle valfi kapatmak için bir yayın veya başka bir mekanizmanın çalıştırılmasıyla sağlanan hızlı tepkisidir.

Örneğin tek kullanımlık bir valfte, cihaza giren sıvı silikon contayı etkiler. Nemin etkisi altında hacim olarak büyür, kilitleme mekanizmasının kapağını kaldırır. Kanalı bloke eder ve ortamın hareketini durdurur.

Termal kapatma vanalarına neden ihtiyaç duyulur?

Termal kapatma vanaları, gaz kapatma armatürleri olan cihazlardır. Gazla çalışan tüm cihazlara giden gaz boru hattını otomatik olarak kapatırlar.

Tüm "saplamalar", harflerden sonra belirli bir sayı kümesiyle KTZ olarak işaretlenir. İkinci sayı, bu mekanizmanın uygun olabileceği gaz borusunun çapını gösterir.

Termal kapatma vanasının amacı

KTZ'nin temel amacı, yangın durumunda ekipmana giden gaz beslemesini kapatmaktır. Bu, yalnızca bir patlamaya karşı koruma sağlamakla kalmaz, aynı zamanda yangın alanının iki katına çıkmasını veya daha fazlasını engeller.

Kapatma vanası açık konumda ise, cihazın kendisi hiçbir şekilde alet ve ekipmana yanıcı bir maddenin geçişini engellemez.

Termal kilitleme mekanizmaları, maksimum basıncın 0,6 MPa - 1,6 MPa olabileceği boru hatlarına monte edilir.

Daha sonra, yangın yetkililerinin kuralları tarafından öngörülen vanaların amacını belirtiyoruz.

Yangın güvenliği yönetmeliğinde vanaların kullanımını ima eden bir düzenleme bulunmaktadır:

• Doğal gazın tüm boru hatlarının ekipmanında. Herhangi bir sistem türü (karmaşıklık, dallanma), herhangi bir sayıda tüketici cihazı varsayılır.
• Gazla çalışan çeşitli gazlı nesnelerin ve cihazların korunmasını sağlamak. Bu durumda, odadaki sıcaklık 100 °C'ye ulaştığında otomasyon (çalışma) için tasarlanmış vanalar uygulanabilir.
• Odanın girişinde termal kilitleme modüllerinin montajı.

PPB-01-03 (Yangın Güvenliği Kuralları) uyarınca, gaz boru hattı bulunan tüm odalara termal kilitleme cihazları takılmalıdır. Ancak bu, V kategorisi yangına dayanıklılık binalarını içermez.

Boru hatlarının solenoid valflerle donatıldığı binalarda kısa devre kurulmasına da gerek yoktur. Genellikle binanın dışına yerleştirilirler ve binanın içinde bir ateşleme meydana gelirse, gaz analizörü tetiklenir ve ardından gaz beslemesi durdurulur.

KTZ'nin sadece başka bir Rus “trendi” olmadığı anlaşılmalıdır. Almanya, Fransa, ABD gibi ülkelerde gaz ekipmanlarının bulunduğu çeşitli tesislerde bu cihazların kullanılması zorunludur.

Termostatik vana nerelerde kullanılır?

Termal kapatma gaz tapalarının uygulama alanı, her şeyden önce, gazın yakıldığı çeşitli amaçlara yönelik cihazlara gaz sağlayan boru hatlarıdır (tipine bakılmaksızın ev ve endüstriyel cihazlar).

Herhangi bir gaz boru hattına bir kısa devre koruma tesisinin kurulumuna, bina dışında, başka herhangi bir gaz armatürünün montajından sonra, ayrıca baypaslarda, bitişik odalarda ve gaz ekipmanının çalışması sırasında çalışma havası sıcaklığının daha fazla ulaşabileceği yerlerde izin verilmez. 60 ° C'den fazla

Kurulum kurallarını ihlal etmemek önemlidir - önce gaz boru hattına bir kesme vanası ve sadece ondan sonra gaz armatürlerinin, aletlerin ve ekipmanın geri kalanı monte edilir.

Vanayı farklı konumlara yerleştirebilirsiniz, sadece üreticinin gövde üzerinde uyguladığı ok işaretçisine dikkat edin.

Ufukla ilgili olarak, kurulu vananın konumu herhangi biri olabilir. KTZ'nin kurulum kurallarını daha sonra daha ayrıntılı olarak açıklayacağız.

Termal kesme vanaları, cihazın gaz beslemesini doğru zamanda otomatik olarak kapatmasını sağlayan özel bir tasarıma sahiptir. Valflerin tasarım özelliklerini öğrenirseniz, eylemlerinin özünü çabucak anlayabilirsiniz. Sonra, her şeyi daha ayrıntılı olarak analiz edeceğiz.

Termal kapatma vanalarına neden ihtiyaç duyulur?

Termal kapatma vanaları, gaz kapatma armatürleri olan cihazlardır. Gazla çalışan tüm cihazlara giden gaz boru hattını otomatik olarak kapatırlar.

Tüm "saplamalar", harflerden sonra belirli bir sayı kümesiyle KTZ olarak işaretlenir. İkinci sayı, bu mekanizmanın uygun olabileceği gaz borusunun çapını gösterir.

Termal kapatma vanasının amacı

KTZ'nin temel amacı, yangın durumunda ekipmana giden gaz beslemesini kapatmaktır. Bu, yalnızca bir patlamaya karşı koruma sağlamakla kalmaz, aynı zamanda yangın alanının iki katına çıkmasını veya daha fazlasını engeller.

Kapatma vanası açık konumda ise, cihazın kendisi hiçbir şekilde alet ve ekipmana yanıcı bir maddenin geçişini engellemez.

Termal kilitleme mekanizmaları, maksimum basıncın 0,6 MPa - 1,6 MPa olabileceği boru hatlarına monte edilir.

Dişli tip termal kapatma vanası. Daha düşük basınçlı (0,6 MPa'ya kadar) ekipman için kullanılır.En çok ev ihtiyaçları için kullanılırlar.

Yüksek basınçlı (maksimum değere yakın) boru hatlarında kullanılan KTZ flanş tipi. En çok endüstriyel tesislerde kullanılır

Daha sonra, yangın yetkililerinin kuralları tarafından öngörülen vanaların amacını belirtiyoruz.

Yangın güvenliği yönetmeliğinde vanaların kullanımını ima eden bir düzenleme bulunmaktadır:

• Doğal gazın tüm boru hatlarının ekipmanında. Herhangi bir sistem türü (karmaşıklık, dallanma), herhangi bir sayıda tüketici cihazı varsayılır.
• Gazla çalışan çeşitli gazlı nesnelerin ve cihazların korunmasını sağlamak. Bu durumda, odadaki sıcaklık 100 °C'ye ulaştığında otomasyon (çalışma) için tasarlanmış vanalar uygulanabilir.
• Odanın girişinde termal kilitleme modüllerinin montajı.

PPB-01-03 (Yangın Güvenliği Kuralları) uyarınca, gaz boru hattı bulunan tüm odalara termal kilitleme cihazları takılmalıdır. Ancak bu, V kategorisi yangına dayanıklılık binalarını içermez.

Boru hatlarının solenoid valflerle donatıldığı binalarda kısa devre kurulmasına da gerek yoktur. Genellikle binanın dışına yerleştirilirler ve binanın içinde bir ateşleme meydana gelirse, gaz analizörü tetiklenir ve ardından gaz beslemesi durdurulur.

KTZ'nin sadece başka bir Rus “trendi” olmadığı anlaşılmalıdır. Almanya, Fransa, ABD gibi ülkelerde gaz ekipmanlarının bulunduğu çeşitli tesislerde bu cihazların kullanılması zorunludur.

Termostatik vana nerelerde kullanılır?

Termal kapatma gaz tapalarının uygulama alanı, her şeyden önce, gazın yakıldığı çeşitli amaçlara yönelik cihazlara gaz sağlayan boru hatlarıdır (tipine bakılmaksızın ev ve endüstriyel cihazlar).

Herhangi bir gaz boru hattına bir kısa devre koruma tesisinin kurulumuna, bina dışında, başka herhangi bir gaz armatürünün montajından sonra, ayrıca baypaslarda, bitişik odalarda ve gaz ekipmanının çalışması sırasında çalışma havası sıcaklığının daha fazla ulaşabileceği yerlerde izin verilmez. 60 ° C'den fazla

Kurulum kurallarını ihlal etmemek önemlidir - önce gaz boru hattına bir kesme vanası ve sadece ondan sonra gaz armatürlerinin, aletlerin ve ekipmanın geri kalanı monte edilir.

Vanayı farklı konumlara yerleştirebilirsiniz, sadece üreticinin gövde üzerinde uyguladığı ok işaretçisine dikkat edin.

Dişli bağlantılı termal kapatma vanası. Bir gaz boru hattına monte edilirken çelik eleman üzerindeki oklar, gaz akış yönüne uygun olmalıdır.

Burada CTP'nin boru hattındaki yerini görebilirsiniz. Vananın montajı, önce gaz boru hattının girişinde veya yükselticiden çıkışta yapılmalıdır.

Ufukla ilgili olarak, kurulu vananın konumu herhangi biri olabilir. KTZ'nin kurulum kurallarını daha sonra daha ayrıntılı olarak açıklayacağız.

Termal kesme vanaları, cihazın gaz beslemesini doğru zamanda otomatik olarak kapatmasını sağlayan özel bir tasarıma sahiptir. Valflerin tasarım özelliklerini öğrenirseniz, eylemlerinin özünü çabucak anlayabilirsiniz. Sonra, her şeyi daha ayrıntılı olarak analiz edeceğiz.

Çözüm

Termal kesme vanası alırken, bazen nakliye sırasında meydana gelen kanal kesme mekanizmasının çalışmadığından emin olmalısınız. Bina içindeki karmaşık gaz dağıtımı ve binanın farklı yerlerinde bulunan birkaç yakıt tüketicisinin varlığı nedeniyle, her branşman için birkaç kapatma vanası takılması önerilir.

HBO olarak kısaltılan bir araba için gaz balonu ekipmanı, araba yakıtından tasarruf etmenin, motor ömrünü artırmanın ve çevreye zararlı madde emisyonlarını azaltmanın en son, uygun maliyetli ve etkili yoludur - hepsi tek bir şişede. Her yıl, petrol fiyatı piyasasındaki olumsuz durum ve benzin kalitesindeki genel bozulma, araç sahiplerinin sürekli olarak daha ekonomik ve motor çalışma prensiplerine zararsız geçiş yapma isteğine neden olmaktadır. Sıvılaştırılmış propan ve petrol gazı (metan) ile doldurma yeteneği 19. yüzyılın ortalarından beri biliniyor, benzinli ve dizel içten yanmalı motorlarla aynı anda ortaya çıktı ve paralel olarak geliştirildi. Ancak sadece XX yüzyılın 70'lerinin sonundan itibaren, gaz ekipmanı gerçekten talep görmeye başladı ve gelişmiş bir benzin istasyonları ve araba servis istasyonları altyapısı ortaya çıktı.

Genel durumda, bir gaz hattının uzandığı bir gaz silindiri içerir, sonunda çoklu valfi kapatır. Arkasındaki dişli evaporatör, gazı çalışma durumuna getirir ve manifoldda kısımlar halinde birikir ve ayrı nozullar aracılığıyla motora enjekte eder. İşlem, yerleşik bilgisayara bağlı bir kontrol ünitesi tarafından kontrol edilir (daha gelişmiş modellerde).

sınıflandırma

Bugün, çok sayıda uzman üretici, herhangi bir karmaşıklık ve konfigürasyonda hem karbüratör hem de enjeksiyon tipi motorların geniş bir yelpazesini sunmaktadır. Geleneksel olarak, tüm sistemler, her biri kendi çalışmasına ve ayar otomasyon derecesine sahip olan nesillere ayrılmıştır:

İlk nesil, her bir gaz bölümünün dozajının vakum prensibidir. Özel bir mekanik valf, motor çalışırken otomobilin emme manifoldunda meydana gelen seyrelmeye tepki verir ve gazın yolunu açar. Basit karbüratör sistemleri için ilkel bir cihaz, motor elektroniğinden, ince ayardan ve diğer isteğe bağlı eklentilerden geri bildirim almaz.

İkinci nesil redüktörler, dahili bir oksijen sensörü ile iletişim kurarak basit bir solenoid valf üzerinde hareket eden en basit elektronik beyinlerle zaten donatılmıştır. Bu çalışma prensibi, yalnızca otomobilin olduğu gibi sürmesine izin vermekle kalmaz, aynı zamanda gaz-hava karışımının bileşimini de düzenleyerek optimal parametrelere ulaşmaya çalışır. Karbüratörlü araç sahipleri arasında pratik ve hala yaygın olarak kullanılan bir cihaz olan bu cihaz, yüksek düzeyde çevre kirliliği nedeniyle 1996'dan beri Avrupa'da zaten yasaklanmıştır.

Geçiş temsilcilerine olan talep oldukça düşük. Bu yüksek teknolojili sistemlerin çalışması, kendi yakıt haritalarını oluşturan bağımsız yazılımlara dayanmaktadır. Gaz, özel bir yerleşik enjektör tarafından her bir silindire ayrı ayrı verilir. Dahili yazılım, kendi donanımını kullanarak benzin enjektörlerinin çalışmasını taklit eder.Tasarımın çok başarılı olmadığı ortaya çıktı, bloğun zayıf işlemcisi asılı kaldı ve mekanizmanın düzgün çalışmasında arızalara neden oldu. Daha yeni ve daha gelişmiş bir HBO sınıfı ortaya çıktığında fikir kayboldu.

Günümüzde en yaygın dişli kutuları, bölünmüş bir gaz-hava karışımı enjeksiyonuna sahiptir. Bu, 3. neslin tamamlanmış bir projesidir, ancak kurulum programında otomobilin standart benzin haritalarını kullanır, bu da kontrol ünitesinin bilgi işlem gücünü zorlamaz. Ayrı olarak, doğrudan FSI motoruna doğrudan akışlı doğrudan yakıt enjeksiyon sistemleri için tasarlanmış 4+ nesil bir hat vardır.

Otomobil pazarında tanıtılan en son araç 5. nesildir. Çalışma prensibinin temel özelliği, gazın dişli kutusunda buharlaşmaması, sıvı olarak doğrudan silindirlere enjekte edilmesidir. Aksi takdirde, 4. nesil ile tam uyumludur: bölünmüş enjeksiyon, fabrika yakıt kartındaki verileri kullanma, gazdan benzine otomatik geçiş, vb. Diğer avantajlar, ekipmanın mevcut çevre standartlarına ve en son teknolojiye tam uyumlu olması gerçeğini içerir. yerleşik teşhis.

Konuyla ilgili sonuçlar ve faydalı video

Valfli, sistem tertibatlı bir ev tipi sinyalizasyon cihazına genel bakış.

Sensör ve valf tasarımının analizi, parametreleri, cihazın çalışmasının gösterilmesi.

Apartman yangınlarının çoğu gaz kaçaklarından kaynaklanmaktadır. Valfli bir sensör takmak, bu tür durumlardan kaynaklanan ciddi sonuçların önlenmesine yardımcı olacaktır. Ancak mal ve insan can güvenliği, ancak ekipmanın doğru seçilmesi ve kurulumunun kalifiye bir gaz servis elemanı tarafından gerçekleştirilmesi durumunda garanti edilir.

Dairenizde gaz borusunda bir vana bulunan bir gaz dedektörünüz var mı ve bu ekipmanın ailenizi ve mülkünüzü bir gaz sızıntısının olumsuz sonuçlarından nasıl koruduğunu anlatmak ister misiniz? Deneyiminizi paylaşın, bu tür kilitleme cihazlarının kurulumunun fizibilitesi hakkında önerilerde bulunun - yorum formu makalenin altında bulunur.