Kendin yap lastik tahliye çukuru: düzenleme için adım adım talimatlar

Çalışmaya başlamadan önce anlamak için önemli olan nedir?

Septik tankın amacı

Konforlu bir konut binası, medeniyetin faydaları ile donatılmış olması bakımından diğerlerinden farklı olacaktır. Bunlar, insanların bir evde yaşaması için gerekli olan kaynaklardır - gaz, elektrik, kanalizasyon, su temini. Elektrik, sıhhi tesisat ve gaz veya daha doğrusu bunlarla ilgili sorunlar, ev sahipleri bir şekilde kendi başlarına çözmeye çalışırlarsa ve hatta iyi sonuç verirse, kanalizasyon son derece pahalıdır ve yakınlarda bir ana boru olup olmadığına bağlı olacaktır. olabilir, ikamet nesnesinden kanalizasyon tahliyesi yapmaktı.

Septik tank ve çöplük arasındaki fark

Drenaj çukuru ve fosseptik eşdeğer kavramlar değildir.Bunlar, farklı bir hedef yönü olan tamamen farklı nesnelerdir. Fosseptik hava geçirmezdir ve yalnızca kanalizasyonla doldurmaya yarar. Dolduğunda yapının işleyişine son verilir. Kullanmaya devam etmek için, çukurun tüm içeriğini dışarı pompalayacak özel bir kanalizasyon makinesi çağırmanız gerekir. Ve septik tank ondan ne kadar farklı. Böyle bir yapı hermetik değildir.

Gevşek duvarlı bir tanka giren atık suyun kısmen içlerinden sızmaya başladığını ve büyük miktarda suyun nesnenin dibine emildiğini lütfen unutmayın. Cihazın çalışma prensibi

Cihazın çalışma prensibi

Kanalizasyon yerine otonom tip lastiklerden eviniz için kendi septik tankınızı oluşturmak ilginç ve hatta kullanışlıdır. Dahası, özel mülk sahibi planını en ucuz yapı malzemesi olan aşınmış araba lastiklerini kullanarak gerçekleştirmek istediğinde daha da ilginçtir. Kendi arabanız varsa, bir gün içinde araba atölyelerinin yanı sıra garaj kooperatiflerinin arkasından lastik toplayabilirsiniz.

Ev için atık su kaynaklarını boşaltmak için böyle bir ağın minimum sayıda inşaat aleti, malzemesi ve ekipmanı kullanılarak yapıldığını lütfen unutmayın. Finansal giderlerinizi bile planlamayabilirsiniz.

Böyle bir yapının büyük hacimli sıvı sirkülasyonu için tasarlanmayacağı sadece bir noktayı dikkate almalıdır. Araba lastiklerinden yapılmış bir septik tanka su boşaltırken, seviyesi sürekli izlenmelidir.Atık kauçuktan yapılmış ev yapımı, kendin yap fosseptik, biyolojik atık su arıtımı yapan otonom bir kanalizasyon sistemi olarak kabul edilir. Yerde bir arabanın lastiklerinin iç boşluklarından yapılmış bir kap var. Kurulumu açılı olarak yapılacak olan evden bir kanalizasyon borusu döşenmelidir. Borunun eğimi, atık sıvının kendi kendine konteynere akmasını mümkün kılacak şekilde olmalıdır.

Çok fazla finansal harcama bile planlamıyor olabilirsiniz. Böyle bir yapının büyük hacimli sıvı sirkülasyonu için tasarlanmayacağı sadece bir noktayı dikkate almalıdır. Araba lastiklerinden yapılmış bir septik tanka su boşaltırken, seviyesi sürekli izlenmelidir. Atık kauçuktan yapılmış ev yapımı, kendin yap fosseptik, biyolojik atık su arıtımı yapan otonom bir kanalizasyon sistemi olarak kabul edilir. Yerde bir arabanın lastiklerinin iç boşluklarından yapılmış bir kap var. Kurulumu açılı olarak yapılacak olan evden bir kanalizasyon borusu döşenmelidir. Borunun eğimi, atık sıvının kendi kendine konteynere akmasını mümkün kılacak şekilde olmalıdır.

Büyük kirlenmiş parçacıklar şeklindeki kanalizasyon, basitçe alt yüzeye yerleşecektir. Ardından, atık suyu arıtacak olan bakteri aktivitesi başlar. Kısmen arıtılmış su, çatlaklardan ve lastikler arasındaki gözenekli tabandan septik tankın toprak duvarlarına sızmaya başlayacaktır. Daha yoğun temizlik kimyasalların kullanımını gerektirecektir. Silt birikintilerini ayrıştıracak ve maksimum düzeyde sıvılaştıracaklar.

Fosseptik kapağını yüceltiyoruz

Fosseptik örtüsü genellikle yeşil bir çim ve çiçek tarhlarının arka planına karşı yabancı bir cisim gibi görünür. Bu nedenle, çoğu onu bir şeyle gizlemeye çalışır. Birçok seçenek var, ancak sitenin tasarımının zarar görmemesi ve gerekirse dekorun kolayca çıkarılabilmesi için birini seçmeniz gerekiyor.

Kapakta, kayan bir kaya veya slaytın yerleştirildiği küçük taşlar şeklinde yapay bir taş koyabilirsiniz. Satışta çiçeklerin ekildiği girintili taşlar var.

Kapağı dekoratif bir kapakla süsleyebilirsiniz. Polimer-kum bileşiminden yapılmış özellikle güzel görünümlü ürünler. Renkleri çok farklı. Bazen yüzeyleri çeşitli malzemeleri taklit eder. Kütükler, karınca yuvaları, hayvanlar, çizgi film karakterleri şeklinde heykelsi görüntüler içeren kapaklar var.

Tasarım özellikleri

Drenaj düzenlemek için bu seçenek en uygun fiyatlı. Kendi araba lastikleriniz olmasa bile, bunları en düşük fiyata (kullanılmış) satın almak kolaydır. Lastiklerden kanalizasyon aşağıdaki avantajlara sahiptir:

• Kurulum kolaylığı. Tüm işi kendiniz yapmak kolaydır. Ayrıca, tekerlekleri çukura daldırmak için özel ekipmana gerek yoktur, ağır olsalar bile, yuvarlanacak ve kendileri için ayrılan yere yerleştirilecektir.
• Bir çukur oluşturmak için her boyutta ve çapta lastik uygundur, yaklaşık olarak aynı boyutta olmaları istenir.
• Malzemelerin mevcudiyeti.
• Hizmet ömrü - 15 yıla kadar.

Tasarım da dezavantajsız değildir ve kurulumdan önce incelenmeleri gerekir. Yani:

• Fabrika kurulumlarına kıyasla hizmet ömrü birkaç kat daha kısadır.
• Yapının bütünlüğü sorgulanabilir.
• Çukur, içme suyu kaynağından mümkün olduğunca uzakta olmalıdır.
• Genellikle hoş olmayan bir koku vardır.
• Lastikleri tamir etmek zordur veya daha doğrusu anlamsızdır.
• Özel konfigürasyon, çukuru temizlerken zorluklara neden olur.
• Kauçuk, agresif kimyasal atıkları depolamak için tasarlanmamıştır ve genellikle toprak basıncından muzdariptir.
• Yeraltı suyunun yüksek olduğu alanlarda bu tür çukurlar yapılamaz.

Eski lastiklerden yapılan çöplük

Böyle bir yapının inşası için, birkaç kullanılmış ağır vasıta veya traktör lastiği bulmak gerekir. Ardından, lastiklerin çapından biraz daha geniş olması gereken belirli bir derinliğe kadar bir delik kazın.

Ayrıca, lastiklerin derzlerinin dış ve iç kısımda su geçirmez bir bileşikle işlemden geçirilmesi tavsiye edilir. Bitüm esaslı malzemeler bunun için en uygunudur. Cihaz sert bir şekle sahip olmayacağından ve karışım çatlaklardan düşeceğinden, dikişleri bir çimento ve kum çözeltisi ile örtmek gerekli değildir.

Lastiklerin çöplüğünün altındaki çukur

Dışarıda, elde edilen kabın çatı kaplama malzemesi ile sarılması ve sıcak bitüm ile yapıştırılması arzu edilir. Daha sonra deliğin üzeri toprak veya kum-çakıl karışımı ile kapatılmalıdır. Mümkünse aynı karışım yaklaşık bir metre kalınlığında çukurun dibine serilmelidir. Bu, toprak kirliliğini biraz azaltacak doğal bir filtre olacaktır. Üst lastik için bir kapak yapmanız ve takmanız gerekir.

Çukuru toprakla doldurmadan önce, içine 100 milimetre çapında evden bir giriş borusu takılmalıdır. Lastikte boru için bir delik açmak için ustalık ve ustalık göstermek gerekli olacaktır. Bunu yapmak için bir öğütücü ve büyük bir keskin bıçak kullanabilirsiniz. Lastikler, özellikle traktör lastikleri çok dayanıklıdır.

Fosseptik için boru beslemesi

Siteye bir fosseptik yerleştirme gereksinimleri

Fosseptik, konut binasından en az 5 metre uzakta olmalıdır. Ve su kaynağından çöplüğe olan mesafe en az 30 metre olmalıdır. Aksi takdirde içme suyu kaynakları zehirlenebilir. Site sınırına bu mesafe en az 2 metredir.

Bu durumda, yalıtımlı bir tabana ve kanalizasyon için ek bir filtreye sahip bir fosseptik inşa etmek gerekir.

Fosseptik, kanalizasyon kamyonu için uygun bir geçişe sahip olmalıdır, çünkü periyodik olarak dolduğunda, atıkları ondan çıkarmak gerekecektir. Her yıl bu prosedürün daha sık yapılması gerekecek.

Çukurdan gelen hoş olmayan kokuların kır evi alanına yayılmasını önlemek için, bir boru kullanılarak havalandırma yapılmalı ve mümkün olduğunca yükseğe yerleştirilmelidir. Kurallara göre havalandırma borusunun yüksekliği 4 metre içinde olmalıdır.

Taşma ile fosseptik

Kanalizasyon ve atıkların dışarı pompalanma sıklığını azaltmak için taşan bir çöplük kullanılır. İki bölümden oluşur. İlk kaptan bir borunun çukurun ikinci kısmına girmesi gerekir veya ilkinin duvarında delikler açmanız gerekir. Çöp havuzunun ilk kısmı dolduğunda, atık su cihazın bir sonraki bölümüne gidecektir.

Çukurun ikinci kısmı, yeni ürünlerden çok daha ucuz olacak eski tuğladan en iyi şekilde yapılır. Ve duvardaki suyu boşaltmak için delikler yerine, belirli yerlere tuğla koyamazsınız, yani bir dama tahtası düzeninde düzenleyemezsiniz. İkinci kabın tabanı, ek bir filtre olacak bir kum ve çakıl tabakasından yapılmalıdır.

Özel bir evde veya ülkede daimi ikamet için böyle bir delik açılmamalıdır. İnsanların evde kalması geçici veya mevsimlik ise, o zaman lastiklerden yapılmış bir çöp havuzunun benzer bir versiyonu, kanalizasyon ve atıkları giderme göreviyle başa çıkacaktır. Böyle bir cihazın maliyeti, beton halkalardan ve tuğlalardan bir septik tank yapımından çok daha azdır.

Eski araç lastiklerinden yapılmış bir lağım çukurunun birçok dezavantajı vardır:

• 10 yıldan fazla olmayan hızlı doldurma nedeniyle kısa hizmet ömrü;
• kır evi veya yazlık sitede hoş olmayan kokular;
• lastik deposunun sızdırmazlığı uzun sürmez, sonuç olarak site toprağa girecek zararlı maddelerle kirlenir;
• onarımdaki zorluklar ve sökmenin imkansızlığı, zamanla benzer bir kanalizasyon sisteminin veya yeni, daha gelişmiş bir cihazın başka bir yerde yapılması gerekmesine yol açacaktır.

Bir lastik çöplüğü, diğer kanalizasyon sistemlerine kıyasla nispeten ucuzdur. Bu onun tek avantajıdır ve dezavantajlar insanlar için rahat yaşam koşulları yaratmaz. Biyolojik atık su arıtımı ile modern bir septik tanka bir kez para harcamak, gelecekte bir fosseptik havuzunu yeniden yapmaktan daha iyidir.

Yayınlanma: 23.07.2013

Kendi elinizle bir drenaj deliği nasıl yapılır

İnşaat aşamalara ayrılmıştır:

1. Yapının yerinin belirlenmesi.
2. Kuyu tipi seçimi. Bunu yapmak için, yaklaşık tahliye miktarını hesaplamanız gerekir. Hesaplama, bölgedeki yağış miktarının yanı sıra sitede yaşayan insan sayısını da dikkate almalıdır. Günlük dolum 1 metreküp kadar ise montaj işlemi kolaylaşır. Bir varil veya dipli plastik bir kap kullanabilirsiniz.Ayda 3 kişilik bir aile için tüketim ortalama 10 ila 12 metreküp arasındadır. Drenaj çukurunun en yüksek doluluk seviyesi zemin yüzeyinden itibaren 1 m'den düşük değildir. Çukurun şekli herhangi biri olabilir - bir daire, bir dikdörtgen, bir kare.
3. Toprak işleri - seçilen tip ve şekildeki bir drenaj çukuru için bir çukur kazmak.
4. Bir yastık oluşturmak Tabana katmanlar halinde kum ve çakıl serilir.
5. Yastığı nemlendirdikten sonra sıkıştırmanız gerekir.
6. Borular için hendek kazma.
7. Kanallardan kuyuya boru temini. Bir açıyla yerleştirilmelidirler.
8. Drenaj çukurunun çökmesini önlemek için duvarları tuğla ile kaplamak. Kırmızı tam gövdeli kullanmak daha iyidir, silikat nemin etkileri nedeniyle hızla çöker.
9. Drenaj çukurunun üst kısmındaki tavan konstrüksiyonu. Örtüşme için dayanıklı bir malzemeye ihtiyaç vardır. Bir kişinin ağırlığını desteklemelidir. Betondan dökülen basit ve güvenilir bir yol. Bunu yapmak için, çukurun üstünü kazmanız ve kalıbı yerden 5-10 cm yükselecek şekilde ayarlamanız gerekir.Çözeltiyi dökün ve havayı serbest bırakmak için metal bir çubukla yürüyün.
10. Polimerizasyondan sonra son adım kalır - kapağın montajı.

Altta bir kanalizasyon birikimi var. Çukurun yüksekliği temizliğe izin vermez.

İlk adım, verimli olarak adlandırılan bir toprak tabakasını çıkarmaktır. Site üzerinde (bahçede) dağıtılmalıdır. Daha fazla toprak kumluysa, geçici ahşap kalkanlar şeklinde bir tahkimat inşa ettiğinizden emin olun.

Girintiyi kazdıktan sonra, oturması için birkaç gün bırakılır.

Drenaj hazırlığı, çakılın yanı sıra tabana kum doldurmaktan oluşur. Bir katman - 10-20 cm, katmanlar arasına jeotekstil de döşenir. Ardından, doğrudan kumaşın üzerine bir moloz tabakası serilir.Her iki geotekstil tabakası birbirine dikilir veya bitüm ile kaplanır. Böylece kısmi arıtma sürecinden geçen atık su toprağa daha hızlı girer. Çukurun temizlenmesi ve dışarı pompalanması gerekmiyorsa, öğe basitleştirilir. Alt bir yastık ile serilir. Katmanlardan oluşur - kum ve çakıl. Kanalizasyon borusu tedarik etmek için, borunun çukura giren ucunun seviyesi ve borunun evden çıkan seviyesi dikkate alınır. Fark bir metreden az. Aksi takdirde, sıvı atık durgunlaşmaya başlayacaktır. Bu, temizlenmesi gereken tıkanıklıklar yaratır.

Çukurun çökmesini önlemek için güçlendirilir. En yaygın kullanılan tuğla. Avantajları:

• erişilebilir;
• kalıcı;
• döşemek kolay.

Duvarcılık, geleneksel bir çözüm kullanılarak gerçekleştirilir. Ancak çimento ile doldurmadan kenarlar arasında küçük boşluklar bırakmak gerekir. Bu yöntem, ön filtreleme yaparak suyun toprağa çıkışını iyileştirir. Duvarın 30 santimetre dışında kırık tuğlalarla dolu. Bu filtrelemeyi iyileştirecektir.

Dış mekan tuvaleti için çukurlar, tahtalardan yapılmış duvarlarla kaplıdır. Bu seçenek bütçedir, ancak daha az dayanıklıdır. İlk adım, 10'a 10 metre boyutlarında 4 büyük tahta bloğunun hasat edilmesidir. İlk olarak, işe hazırlanırlar - bitüm veya suda çözünür bir antiseptik ile muamele edilirler. Kaplama çürümeye ve zararlılara karşı koruma sağlayacaktır. Şimdi her ışının bir ucunu keskinleştirmeniz gerekiyor. Ahşabı zemine yerleştirmek için keskin bir uç gereklidir. Levhalar kirişe tutturulmuştur. En güçlüsü dibe daha yakın iner. Aralarında birkaç santimetre boşluk olmalıdır. Böylece su, yapının dışındaki toprağa girecek ve taşmayı önleyecektir.

Kendin yap drenaj çukuru hazır. Küçük bir kuyu için daha kolay bir yol aşağıda açıklanmıştır.

Çukurun hacmini hesaplayın

Kuyunun kübik kapasitesini mümkün olduğunca doğru bir şekilde hesaplamak için bazı teknik standartları dikkate almak gerekir.

Bu konuda cahil biriyseniz, o zaman özellikle sizin için basit bir formül var.

Aşağıdaki sabit değerleri temel olarak alıyoruz:

• Günde bir kişi kendine yaklaşık iki yüz litre su harcıyor.
  Bu test edilmiş ve kanıtlanmış bir gerçektir.
• Devam et.
  Mikroorganizmaların organik atıkları doğal olarak işlemesi üç gün sürecektir.
• Bu hesaplamalara evde kalıcı olarak ikamet eden kişi sayısını ekliyoruz.
• Her üç göstergeyi de çarpıyoruz ve elde edilen sonuç, kanalizasyon kuyusunun istenen hacmi olacaktır.

Bilmeye değer! Arsanızdaki toprak suyu iyi emerse, lastik çöplüğü çok büyük yapılmayabilir.

Ve son olarak, asıl noktaya geliyoruz - bir fosseptik kurulumu.

Öncelikle kullanacağınız lastik tipine karar verin.

Planlarınız çok küçük bir tasarıma sahipse, binek otomobilin tekerlekleri oldukça uygundur, ancak bir traktörden veya ağır bir araçtan lastik kullanmak en iyisidir.

Büyük ve ağır ürünlerde bazı durumlarda bazı zorluklar ortaya çıkabilir.

Zorluklar tam olarak nedir

Arsanızdaki yeraltı suyunun yeryüzüne çok yakın olduğunu hayal edin.

Bu da derinlere inmenizin oldukça zor olacağı anlamına geliyor.

Kuyu için gerekli boyutları yapıyı genişleterek elde edebilirsiniz, ancak derinleştirerek değil.

Bu durumda büyük çaplı tekerlekler sizin için uygundur.

3-4 kişilik bir aile için on ila on iki lastik yeterli olacaktır.

Unutma! Hiçbir koşulda kauçuktan yapılmış bir kanalizasyon sistemine aşındırıcı maddeler dökülmemelidir.

Böylece malzemeye karar verdik.

Bir sonraki adım, yamaçlar için bir delik kazmaktır.

Kuyunun kapasitesini çözdüyseniz, toprak işleri yapmaya başlayabilirsiniz. Bunun için ihtiyacınız olan:

• süngü ve toplama küreği,
• rulet,
• Kova ,
• sicim.

Gelecekteki çukurun yerine bir tekerlek koymak ve konturlarını çizmek gerekiyor - bu, yapım aşamasındaki tankın kalibresi olacak.

Şimdi, listelenen araçları kullanarak kazmaya başlayın ve yavaşça daha derine inin.

Dip seviyesine ulaştıktan sonra, içinde bir delik açmanız gerekir (bunun için bir matkaba ihtiyacınız vardır).

Kuyu, atık suyun gecikmeden toprağın tüm katmanlarından geçmesini sağlayacaktır.

Çalışmaya başlamadan önce, yanlarında delikli bir drenaj borusu önceden hazırlamak gerekir. Yukarıdan bir polimer ağ ile kaplanmalıdır.

Soruyorsunuz: "Bütün bunlar neden gerekli?". Bu boru şeklindeki ürün drenaj rolünü oynayacaktır.

Boru deliğe sokulur. Aynı zamanda alttan 1 metre yukarıya yerleştirilmelidir.

Bu yerde, ek delikler yapılır ve büyük kanalizasyon atıklarının boruya girmesine karşı güvenilir bir koruma görevi görecek bir ağ takılır.

Fileyi ve borunun üst kısmını kapatmayı unutmamalısınız. Bir sonraki adım, gelecekteki yapının tabanını en az 10 cm'lik bir tabaka olan büyük çakılla doldurmaktır.

Son olarak, sıra kanalizasyon kuyusunun ana bileşenini döşemeye geldi - lastikler.

Tekerleklerden bir çukur inşa etme aşamaları

Her şeyden önce, yapının boyutunu belirlemeniz gerekir.Bunu yapmak için, kurulum için hazırlanan eski lastiklerden biri alınır ve üzerinde gelecekteki yapının çapı belirtilir. Daha fazla çalışma birkaç aşamaya ayrılmıştır:

• Gerekli hacimde bir delik kazılır. Alt mutlaka gelecekteki kapağa doğru hafif bir eğime sahip olmalıdır. Çukurdan çıkarılan toprağın bir kısmı yapıyı doldurmak için bırakılır, geri kalanı en iyi şekilde sahadan çıkarılır.
• Hazırlanan yapının alt kısmında, suya dayanıklı katmanları delen ve doğal drenajın hızlandırılmasına yardımcı olan bir bahçe matkabı ile bir drenaj kuyusu açılmaktadır.
• Kuyuya uygun çapta bir boru yerleştirilir. Büyük atıklarla tıkanmayı önlemek için gerekli olan alt seviyenin yaklaşık bir metre üzerine çıkmalıdır. Borunun duvarlarında, bir ağ ile kaplanması gereken delikler yapılır. Onlar aracılığıyla su drenaj sistemine akacaktır. Borunun üst kısmı da bir ağ ile kapatılmıştır.
• Fosseptik tabanına 10 cm'lik bir tabaka ile büyük kırma taş döşenir. Bundan sonra lastikler takılır. Sıvının engellenmeden aşağı akması için, döşemeden önce her lastikte iç jantın bir kısmı kesilir. İçerideki tüm derzler dikkatlice dolgu macunu ile doldurulur.

• Üst lastik, zemin seviyesinin biraz üzerinde yükselmelidir. Çukurun duvarları ile araba lastikleri arasında ortaya çıkan boşluk toprakla kaplıdır. Kanalizasyon borusuna girmek için uygun çapta bir delik açılır.

Kanalizasyon borusu deliğinin bir dekupaj testeresi ile kesilmesi en kolay yoldur.

Çukurun üzerine çürümeyen herhangi bir malzemeden yapılmış bir kapak serilir. Yukarıdan, yapı toprakla kaplanır, kapak temiz kalır.Yere en az 60 cm yükselmesi gereken bir havalandırma borusunun donatılması zorunludur.

Modern insan rahat etmeye alışmıştır ve medeniyetin faydalarından vazgeçmek istemez. Ülkede bir çöp havuzunu araba lastiklerinin kullanımıyla bağımsız olarak donatmak çok kolaydır. Bu inşaat basittir ve ciddi finansal maliyetler ve inşaat becerileri gerektirmez. Ancak kullanımı, ülke hayatını daha rahat ve konforlu hale getirecektir.

Lastiklerden bir tahliye toplayıcının fizibilitesi

Lastiklerden bir çöp havuzunun yapımını planlarken, düzenlemenin özelliklerini, drenaj toplayıcısının verimliliğini beklenen çalışma koşulları ve kanalizasyon sistemi üzerindeki "yükler" ile karşılaştırmak gerekir.

İyi yapılmış kauçuk ürünler lehine ana argümanlar:

1. Düşük maliyetli. Kullanılmış lastikler ücretsiz olarak temin edilebilir - bir araba servisinde veya bir kamyon şirketinde geri dönüşüm için birçok eski lastik bırakılır. Aşırı durumlarda, aşınmış araba lastikleri bit pazarından neredeyse bir kuruşa satın alınabilir. Ana harcama kalemi, tedarik boru hattının düzenlenmesidir.
2. Kurulum kolaylığı. Malzemenin hazırlanması, drenaj tankının montajı ve bağlanması bir kişi için uygun bir iştir. İş, pahalı alet ve ekipmanların kullanımını içermez.

Kauçuk korozyona uğramaz, bu nedenle çukur metal varillerden yapılmış bir yapıya göre daha uzun süre dayanır. Ortalama hizmet ömrü 10-12 yıldır.

Bir emici kuyu yapımı için, çapı 1 metreyi geçen herhangi bir araba lastiği uygundur. Lastiklerden bir tahliye çukuru inşa etme sürecinin tamamı 1-2 gün sürecektir.

"El sanatları" kanalizasyon arıtma tesisi, kullanımını sınırlayan bir dizi olumsuz faktöre sahiptir:

1. Düşük performans. Çok büyük boyuttaki lastikler bile atık suyun birikmesi ve uzaklaştırılması için yeterli hacim sağlayamaz. Lastiklerden yapılmış emici çukur iki veya üç kişilik bir aile için uygundur.
2. Sistem donuyor. Isı yalıtım malzemelerinin kullanılmasına rağmen, şiddetli donlarda, donma kanalları ve kanalizasyonun durmasıyla dolu lastik sokmaları.
3. Kötü koku. Zaman zaman, lağım çukurunun yanından lağım "aromaları" duyulabilir. Sorunu çözmek için bir fan havalandırma borusu takın ve kapağı sıkı bir kapakla kapatın.
4. Sınırlı kullanım. Bir emme çukuru ile atık su arıtma derecesi% 40'a ulaşır - bu, zemine güvenli bir deşarj için yeterli değildir. Ekolojik dengeyi bozmamak için aşırı derecede kirlenmiş sıvı ve fekal maddeler lastiklerden tahliye çukuruna atılmamalıdır.
5. Yetersiz sıkılık. Lastikler arasındaki derzlerin tam sızdırmazlığını sağlamak oldukça zordur. Toprak hareketleri ve temizlikten sonra, yapının basınçsız hale gelme olasılığı yüksektir - kanalizasyon toprağa sızmaya başlar.

Sızdırmazlık kaybı, kanalizasyon sistemindeki en yaygın arıza nedenidir.

Sorunun olası çözümleri: temizlendikten veya kauçuk kuyusunun tamamen sökülmesinden sonra yapının elden geçirilmesi, ardından yeni lastiklerden bir hendek inşaatı.

Biriken çamur, atık suyun normal drenajına müdahale eder, bu nedenle toplayıcı düzenli olarak temizlenmelidir. Tank duvarlarının düzgün olmaması nedeniyle temizleme işlemi çok zaman alıcıdır.

Aşağıdaki koşullar altında lastiklerden bir emici kuyu yapılması tavsiye edilir:

• atık sıvının hacmi 1 m3/gün'ü geçmez;
• sahadaki yeraltı suyu seviyesi 2 m derinliktedir;
• hafif, iyi drene edilmiş topraklarda (kum, kumlu balçık), ağır alt tabakalarda (kil) dipsiz bir çöplük donatmak tercih edilir, eğim suyu durgunlaşır.

Bir yazlık ev, sauna veya mevsimsel kullanım için bir banyo için bir çukur inşa edilmesi tavsiye edilir.

Doğaçlama araçlar lehine argümanlar

Eski lastikleri kullanırsanız fosseptikten ne kadar tasarruf edebilirsiniz? Bir orta boy beton halka 4.500 rubleye mal oluyor. en az üçüne ihtiyaçları var. Aşınmış bir lastiğin maliyeti 2.000 rubleyi geçmez ve en az üç veya dört tane gerekir.

Örneğin Tank serisinin depolama kapasitesi ortalama 18 bin rubleye mal oluyor. Kuyular için beton tabanlar ve kapaklar dikkate alınmadan bile, tasarruf yaklaşık 6.000 - 8.000 ruble olacaktır.

Septik tankların yapımında araba lastiklerinin kullanılması, aynı anda iki önemli sorunu çözmektedir. Özel bir evin kanalizasyonunu düzenlemenize ve neredeyse tahribatsız kauçuktan kurtulma ihtiyacından kurtulmanıza izin verir.

Ancak böyle bir septik tank, beton veya plastik yapılardan çok daha kısa hizmet ömrüne sahiptir. Bunun nedeni, gövdenin sağlam olmaması, lastiklerin düşük ağırlığı ve aralarındaki zayıf sızdırmazlıktır.

Zemin hareket ettiğinde, elementlerin yer değiştirmeleri sıklıkla meydana gelir. Doğru, belirli bir teknoloji kullanırsanız, böyle bir septik tank daha uzun süre dayanır ve kanalizasyon pompalaması daha az sıklıkla yapılabilir.

Taşma ile bir fosseptik inşaatının özellikleri

Otomobil lastiklerinden kendi ellerinizle daha karmaşık bir kanalizasyon cihazı da oluşturabilirsiniz - taşan bir tahliye deliği. Böyle bir septik tank, küçük hacimli atık suları işleyebilir, böylece tank temizleme sıklığını azaltır. Böyle bir cihaz, suyun düzenli olarak kullanılmadığı konut inşaatı için uygundur: insanların sürekli olmadığı evler veya banliyö binaları. Aynı zamanda, lastiklerden taşan bir drenaj yapısı kurma işlemi kesinlikle belirli aşamalara göre gerçekleştirilir.

1. Tahmini ortalama günlük atık su miktarlarına göre bir çukur kazılır.
2. Çukurun dibine lastiklerin altına 20-30 cm'lik bir kırma taş tabakası dökülür.
3. Septik tankın hacmini arttırmak için lastiklerin iç kenarı kesilir.
4. Otomobil yamaçlarından oluşturulan kuyuya, ana tanktan 2 kat daha küçük çaplı dikey bir beton boru yerleştirilir. Böyle bir borunun yüksekliği, çukurun en az 15 cm altında olmalıdır.
5. Borunun alt kenarı bir beton karışımı ile doldurulur ve üst kısımda birçok delik açılır, böylece fazla atıkların ana tanka taşacağı bir ızgara elde edilir.
6. Beton ürünün üst kenarına ayrıca bir kanalizasyon borusu bağlanmıştır.

Tüm çalışmaların tamamlanmasından sonra, çöplük bir kapakla kapatılır ve ardından amaçlanan amaç için kullanılabilir.

Ülkedeki düzenleme

Suyla ilgili sorunları çözmeyi başardığınızı varsayalım (bir kuyu veya kuyu olabilir), peki ya kanalizasyon?

Onları nereye koymalı?

Ve evde büyük bir aile yaşıyorsa, doğal olarak günlük ihtiyaçlar için çok fazla su kullanılır. Sahipleri kanalizasyon sorunu ile karşı karşıyadır.

Ve bu mümkün değilse, diğer seçenekleri düşünmeniz gerekir.

Beğenin ya da beğenmeyin, ancak tek bir kişisel arsa çöplük olmadan yapamaz.

Sitenizden çok uzakta olmayan bir merkezi otoyol varsa, ilgili makamlarla anlaştıktan sonra ona bağlanabilirsiniz.

Düzenlemek için birçok seçenek var ve hangisinin seçileceği, yeteneklerinize ve bunun için aile bütçesinden ne kadar para ayrılacağına bağlı olacaktır.

Kaynaklar izin veriyorsa, fosseptik şeklinde pahalı bir arıtma sistemi kurabilir veya betonarme halkalardan veya tuğlalardan yapılmış bir kanalizasyon çukuru donatabilirsiniz. Bu seçenekler sadece pahalı değil, aynı zamanda emek yoğundur.

Emrinizde küçük boyutlu bir yazlık olması, bir çöplük sermaye düzenlemesine önemli miktarda para yatırmanın bir anlamı yoktur.

Bu durumdan çok daha kolay kurtulabilirsiniz - araba lastikleri gibi doğaçlama yöntemlerle geçin.

Eski lastiklerden basit bir yapı inşa etmek için çok fazla bilgi ve beceriye ihtiyacınız yok.

Ve en önemlisi, ek yapı malzemeleri olmadan yapmak mümkün olacak.

Önümüzdeki çalışmanın zor olmamasına rağmen, yine de bazı incelikleri hesaba katmanız gerekiyor.

Gaz bağlantılarının özellikleri

Gaz sobaları, kolonlar ve diğer ekipman türlerini bağlarken esnek bağlantılar da kullanılır. Su modellerinin aksine sarı renktedirler ve çevre güvenliği açısından test edilmemiştir. Sabitleme için uç çelik veya alüminyum fitingler kullanılır.Gaz cihazlarını bağlamak için aşağıdaki cihaz türleri vardır:

• Polyester iplikle güçlendirilmiş PVC hortumlar;
• paslanmaz çelik örgülü sentetik kauçuk;
• oluklu paslanmaz çelik boru şeklinde yapılmış körükler.

Holding "Santekhkomplekt", iletişim bağlantısı için mühendislik ekipmanı, bağlantı parçaları, sıhhi tesisat ve aksesuarlar sunmaktadır. Ürün yelpazesi, tanınmış yabancı ve yerli üreticilerin ürünleri ve malzemeleri ile temsil edilmektedir. Toplu alımlarda indirim uygulanır ve ürün kalitesi standart sertifikalarla onaylanır. Bilgi desteği ve yardım için her müşteriye kişisel bir yönetici atanır. Moskova ve Rusya Federasyonu'nun diğer bölgeleri içinde teslimat düzenleme yeteneği, satın alınan malları herhangi bir güçlük çekmeden hızlı bir şekilde almanızı sağlar.

Küçük bir aile için fosseptik

1-2 kişinin yaşadığı küçük bir kır evi veya özel yazlık için karmaşık çok odalı fosseptikleri donatmak mantıklı değil. Herhangi bir tahliye inşaatına başlamadan önce, gerekli hacmini hesaplamanız gerekir. Bir yetişkin günde 0,5 metreküp su harcayabilir. 24 saatte atık su miktarı 1000 litreyi geçmezse, aşağıdaki tasarım seçenekleri oldukça uygundur:

1. Lastiklerden çukur;
2. Beton halkalardan yapılmış küçük bir tank;
3. Plastik kap.

Bu seçenekler evde 2 kişi yaşasa bile uygundur (ancak çeşitli su tüketen cihazlar gidere bağlı değildir).

Tek odacıklı bir çöplük tasarımına bir örnek

Bu tür kapların düzeni birbirine çok benzer. Her şeyden önce, yeri hazırlayın gelecekteki çukurun altında. Fosseptik, evden 12 metre, bahçeden veya bahçeden 10, yoldan 20 ve rezervuardan (kuyu, kuyu, göl) 50 metre uzağa yerleştirilmelidir. Bu SNiP kuralları sıkı bir şekilde kontrol edilir ve uymamaları para cezası ile cezalandırılır.

Araba lastiklerinden, beton halkalardan veya plastik bir varilden kendi ellerinizle bir çöplük nasıl yapılır:

1. Yerdeki deliğin çapı hesaplanır. Plastikle çalışırken, yapıyı deformasyondan daha fazla koruyacak metal kutunun boyutlarının da dikkate alınması önerilir;

2. Çukurun maksimum derinliği 2 metredir. Ayrıca, duvarları yalıtmak ve kapağı takmak için çukurun yukarıdan küçük bir çıkıntıya sahip olması gerektiğini unutmayın;
3. Atık tankı kapalı ve açık tipte olabilir. İlk durumda, katı atıkları filtrelemek için taban basitçe ince çakılla kaplanır. İkincisinde, alt tamamen kapatılmıştır. Uzmanlar, çevre için açık olanlardan daha güvenli oldukları için kapalı çöp havuzlarının düzenlenmesinde ısrar ediyorlar;

4. Tabanın lastiklerinin veya beton halkalarının çukurlarında üretimi için tuğla, çimento dökme veya özel plakalar kullanılabilir. Tuğla döşerken veya çimento dökerken, gelecekteki tankın şekline uygun bir kalıp önceden hazırlanır. Konteyner harçla döküldükten veya birkaç kat tuğla ile istiflendikten sonra. Plastik bir varil için ek bir tabana gerek yoktur;

5. Çözelti tamamen donduğunda, beton halkalar veya lastikler takma işlemi başlar. Kurulum sırasında halkalar takviye ile bağlanır ve derzler bir çözelti ile işlenir. Lastikler cıvatalı bir bağlantı ile sabitlenir, tek tek lastikler arasındaki dikişler bir sızdırmazlık maddesi ile kapatılır.Beton halkalar döşerken herhangi bir zorluk ortaya çıkmazsa, lastiklerin kurulumunu basitleştirmek için uç kısımları düz bir düzlem oluşturmak için kesilir;

6. Plastik bir varil ile çalışırken, önce alt kısım küçük çakılla kaplanır, üstüne metal bir kasa takılır. Namluyu toprak kütlelerinin basıncından koruyacak sert bir ağdır. Kasaya bir namlu yerleştirilmiştir;

7. Geriye sadece evden boruları tanka getirmek kaldı. Kanalizasyon çıkışları hafif bir açıyla gerilir - bu, drenajların durgunluğunu önlemeye yardımcı olacaktır. Çukur bu borulara kaplinler yardımıyla bağlanır. Eklemler daha sonra kapatılır;

8. Montaj işi tamamlandıktan sonra, tankın etrafındaki duvarlar ayrıca bir toprak tabakası ile sıkıştırılır. Bu yapının bozulmasını önleyecektir. Fikirden beton halkalarla yararlandıysanız, çukurun duvarlarını taş, moloz veya başka herhangi bir bina çöpü ile güçlendirmek daha iyi olur;

9. Havalandırma, bir kapak takmak ve çukurun çıkıntılı kısımlarını yalıtmak için kalır. Çift kapak satın almak en iyisidir - hoş olmayan kokuların yayılmasını mümkün olduğunca ortadan kaldıracaktır. En pratik plastik kapaklardır. Havalandırma, atık deposunun gerekli bir parçası değildir, ancak yine de bir çıkış borusu takmak daha iyidir.

Ortalama olarak, bu tür yapılar yoğun kullanımda ayda bir, seyrek kullanımda ise sezonda 2 kez temizlik gerektirir.

Çözüm

Bu yazıda, kendi elinizle lastiklerden nasıl kanalizasyon yapılacağı ayrıntılı olarak anlatılmıştır. Bu sadece büyük finansal harcamalar gerektirmekle kalmaz, aynı zamanda oldukça basittir: kauçuk lastiklerden bir yapı inşa etmek için bir inşaatçı olmanıza gerek yoktur.

Aynı zamanda, özel bir evde bir fosseptik veya fosseptik inşa etmenize yardımcı olacak birkaç temel kuralı dikkate almak hala önemlidir. Kanalizasyonun zemine girmesini önlemek için tekerlekler arasındaki tüm bağlantıların ve dikişlerin kapatılmasına özen gösterilmelidir.

Yapı tipine ve lokalizasyonunun yerine önceden karar vermeye değer.