Kullanılmış motor yağı sobası: tasarım seçenekleri + Kendin Yap örneği

Gelişmekte olan ev yapımı soba çeşitleri

Kirlenmiş motor yağı kendi kendine tutuşmaz. Bu nedenle, herhangi bir göbekli sobanın çalışma prensibi, yakıt - pirolizinin termal ayrışmasına dayanır. Basitçe söylemek gerekirse, ısı elde etmek için madenciliğin ısıtılması, buharlaştırılması ve fırın fırınında yakılması ve fazla hava sağlanması gerekir. Bu prensibin çeşitli şekillerde uygulandığı 3 tip cihaz vardır:

1. Açık tip delikli bir boruda (sözde mucize soba) yağ buharlarının yanması ile doğrudan yanmanın en basit ve en popüler tasarımı.
2. Kapalı art yakıcılı atık yağ damlama fırını;
3. Babington brülörü. Nasıl çalıştığı ve kendiniz nasıl yapacağınız diğer yayınımızda ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.

Kalorifer sobalarının verimi düşüktür ve maksimum %70'dir. Makalenin başında belirtilen ısıtma maliyetlerinin, %85 verimliliğe sahip fabrika ısı jeneratörlerine göre hesaplandığını unutmayın (tam bir resim ve yakacak odun ile yağın karşılaştırılması için buraya gidebilirsiniz). Buna göre, ev yapımı ısıtıcılarda yakıt tüketimi çok daha yüksektir - 100 m² alan başına dizel kazanlar için 0,7 litreye kıyasla saatte 0,8 ila 1,5 litre. Test için fırının imalatını ele alarak bu gerçeği göz önünde bulundurun.

Açık tip göbekli sobanın cihazı ve dezavantajları

Fotoğrafta gösterilen piroliz sobası, kullanılmış yağ veya dizel yakıtla doldurulmuş ve bir hava damperi ile donatılmış, silindirik veya kare bir kaptır. Baca çekişi nedeniyle ikincil havanın emildiği delikli bir boru üste kaynaklanır. Yanma ürünlerinin ısısını uzaklaştırmak için bir bölmeye sahip son yakma odası daha da yüksektir.

Çalışma prensibi aşağıdaki gibidir: yakıt, yanıcı bir sıvı kullanılarak ateşlenmelidir, bundan sonra madenciliğin buharlaşması ve birincil yanması başlayacak ve pirolize neden olacaktır. Delikli bir boruya giren yanıcı gazlar, oksijen akışıyla temastan alevlenir ve tamamen yanar. Ateş kutusundaki alevin yoğunluğu bir hava damperi tarafından düzenlenir.

Bu maden ocağının sadece iki avantajı vardır: düşük maliyetli basitlik ve elektrikten bağımsızlık. Gerisi sağlam eksilerdir:

• operasyon için kararlı doğal taslak gereklidir, onsuz ünite odaya sigara içmeye ve solmaya başlar;
• yağa giren su veya antifriz ocakta mini patlamalara neden olur, bu da art yakıcıdan çıkan yangın damlalarının her yöne sıçramasına neden olur ve mal sahibinin yangını söndürmesi gerekir;
• yüksek yakıt tüketimi - zayıf ısı transferi ile 2 l / saate kadar (aslanın enerji payı boruya uçar);
• tek parça muhafazanın kurumdan temizlenmesi zordur.

Dıştan göbekli sobalar farklı olsa da, aynı prensibe göre çalışırlar, sağdaki fotoğrafta, odun sobası içinde yakıt buharları yanar

Bu eksikliklerden bazıları, aşağıda tartışılacak olan başarılı teknik çözümlerin yardımıyla dengelenebilir. İşletme sırasında yangın güvenliği kurallarına uyulmalı ve kullanılmış yağlar hazırlanmalı - savunulmalı ve filtrelenmelidir.

Bir damlalığın artıları ve eksileri

Bu fırının temel farkı aşağıdaki gibidir:

• delikli boru, bir gaz silindirinden veya borudan çelik bir kasanın içine yerleştirilir;
• yakıt, brülörün altında bulunan haznenin dibine düşen damlacıklar şeklinde yanma bölgesine girer;
• Verimliliği artırmak için ünite, şemada gösterildiği gibi bir fan aracılığıyla cebri hava ile donatılmıştır.

Yerçekimi ile bir yakıt deposundan alt yakıt beslemesine sahip bir damlalığın şeması

Damlama sobasının gerçek dezavantajı, yeni başlayanlar için zorluktur. Gerçek şu ki, tamamen başkalarının çizimlerine ve hesaplamalarına güvenemezsiniz, ısıtıcı, çalışma koşullarınıza uyacak şekilde üretilmeli ve ayarlanmalı ve yakıt beslemesini uygun şekilde organize etmelidir. Yani, tekrarlanan iyileştirmeler gerektirecektir.

Alev, brülörün etrafındaki bir bölgede ısıtma ünitesinin gövdesini ısıtır.

İkinci olumsuz nokta, aşırı şarjlı sobalar için tipiktir. İçlerinde, vücudun bir yerine sürekli olarak bir alev jeti çarpar, bu nedenle, kalın metal veya paslanmaz çelikten yapılmadıysa, ikincisi oldukça hızlı bir şekilde yanacaktır. Ancak listelenen dezavantajlar, avantajlarla dengelenmekten daha fazlasıdır:

1. Yanma bölgesi tamamen demir bir kasa ile kaplandığından ünite güvenli bir şekilde çalışır.
2. Kabul edilebilir atık yağ tüketimi. Uygulamada, iyi ayarlanmış bir göbekli soba, su devresi ile 100 m²'lik bir alanı ısıtmak için 1 saatte 1,5 litreye kadar yanar.
3. Gövdeyi bir su ceketi ile sarmak ve fırını bir kazana dönüştürmek için yeniden yapmak mümkündür.
4. Ünitenin yakıt beslemesi ve gücü ayarlanabilir.
5. Baca yüksekliğine iddiasız ve temizlik kolaylığı.

Kullanılmış motor yağı ve dizel yakıt yakan basınçlı hava kazanı

Gelişmekte olan ev yapımı soba çeşitleri

Kirlenmiş motor yağı kendi kendine tutuşmaz. Bu nedenle, herhangi bir göbekli sobanın çalışma prensibi, yakıt - pirolizinin termal ayrışmasına dayanır. Basitçe söylemek gerekirse, ısı elde etmek için madenciliğin ısıtılması, buharlaştırılması ve fırın fırınında yakılması ve fazla hava sağlanması gerekir. Bu prensibin çeşitli şekillerde uygulandığı 3 tip cihaz vardır:

1. Açık tip delikli bir boruda (sözde mucize soba) yağ buharlarının yanması ile doğrudan yanmanın en basit ve en popüler tasarımı.
2. Kapalı art yakıcılı atık yağ damlama fırını;
3. Babington brülörü. Nasıl çalıştığı ve kendiniz nasıl yapacağınız diğer yayınımızda ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.

Kalorifer sobalarının verimi düşüktür ve maksimum %70'dir.Makalenin başında belirtilen ısıtma maliyetlerinin, %85 verimliliğe sahip fabrika ısı jeneratörlerine göre hesaplandığını unutmayın (tam bir resim ve yakacak odun ile yağın karşılaştırılması için buraya gidebilirsiniz). Buna göre, ev yapımı ısıtıcılarda yakıt tüketimi çok daha yüksektir - 100 m² alan başına dizel kazanlar için 0,7 litreye kıyasla saatte 0,8 ila 1,5 litre. Test için fırının imalatını ele alarak bu gerçeği göz önünde bulundurun.

Açık tip göbekli sobanın cihazı ve dezavantajları

Fotoğrafta gösterilen piroliz sobası, kullanılmış yağ veya dizel yakıtla doldurulmuş ve bir hava damperi ile donatılmış, silindirik veya kare bir kaptır. Baca çekişi nedeniyle ikincil havanın emildiği delikli bir boru üste kaynaklanır. Yanma ürünlerinin ısısını uzaklaştırmak için bir bölmeye sahip son yakma odası daha da yüksektir.

Çalışma prensibi aşağıdaki gibidir: yakıt, yanıcı bir sıvı kullanılarak ateşlenmelidir, bundan sonra madenciliğin buharlaşması ve birincil yanması başlayacak ve pirolize neden olacaktır. Delikli bir boruya giren yanıcı gazlar, oksijen akışıyla temastan alevlenir ve tamamen yanar. Ateş kutusundaki alevin yoğunluğu bir hava damperi tarafından düzenlenir.

Bu maden ocağının sadece iki avantajı vardır: düşük maliyetli basitlik ve elektrikten bağımsızlık. Gerisi sağlam eksilerdir:

• operasyon için kararlı doğal taslak gereklidir, onsuz ünite odaya sigara içmeye ve solmaya başlar;
• yağa giren su veya antifriz ocakta mini patlamalara neden olur, bu da art yakıcıdan çıkan yangın damlalarının her yöne sıçramasına neden olur ve mal sahibinin yangını söndürmesi gerekir;
• yüksek yakıt tüketimi - zayıf ısı transferi ile 2 l / saate kadar (aslanın enerji payı boruya uçar);
• tek parça muhafazanın kurumdan temizlenmesi zordur.

Dıştan göbekli sobalar farklı olsa da, aynı prensibe göre çalışırlar, sağdaki fotoğrafta, odun sobası içinde yakıt buharları yanar

Bu eksikliklerden bazıları, aşağıda tartışılacak olan başarılı teknik çözümlerin yardımıyla dengelenebilir. İşletme sırasında yangın güvenliği kurallarına uyulmalı ve kullanılmış yağlar hazırlanmalı - savunulmalı ve filtrelenmelidir.

Bir damlalığın artıları ve eksileri

Bu fırının temel farkı aşağıdaki gibidir:

• delikli boru, bir gaz silindirinden veya borudan çelik bir kasanın içine yerleştirilir;
• yakıt, brülörün altında bulunan haznenin dibine düşen damlacıklar şeklinde yanma bölgesine girer;
• Verimliliği artırmak için ünite, şemada gösterildiği gibi bir fan aracılığıyla cebri hava ile donatılmıştır.

Yerçekimi ile bir yakıt deposundan alt yakıt beslemesine sahip bir damlalığın şeması

Damlama sobasının gerçek dezavantajı, yeni başlayanlar için zorluktur. Gerçek şu ki, tamamen başkalarının çizimlerine ve hesaplamalarına güvenemezsiniz, ısıtıcı, çalışma koşullarınıza uyacak şekilde üretilmeli ve ayarlanmalı ve yakıt beslemesini uygun şekilde organize etmelidir. Yani, tekrarlanan iyileştirmeler gerektirecektir.

Alev, brülörün etrafındaki bir bölgede ısıtma ünitesinin gövdesini ısıtır.

İkinci olumsuz nokta, aşırı şarjlı sobalar için tipiktir. İçlerinde, vücudun bir yerine sürekli olarak bir alev jeti çarpar, bu nedenle, kalın metal veya paslanmaz çelikten yapılmadıysa, ikincisi oldukça hızlı bir şekilde yanacaktır.Ancak listelenen dezavantajlar, avantajlarla dengelenmekten daha fazlasıdır:

1. Yanma bölgesi tamamen demir bir kasa ile kaplandığından ünite güvenli bir şekilde çalışır.
2. Kabul edilebilir atık yağ tüketimi. Uygulamada, iyi ayarlanmış bir göbekli soba, su devresi ile 100 m²'lik bir alanı ısıtmak için 1 saatte 1,5 litreye kadar yanar.
3. Gövdeyi bir su ceketi ile sarmak ve fırını bir kazana dönüştürmek için yeniden yapmak mümkündür.
4. Ünitenin yakıt beslemesi ve gücü ayarlanabilir.
5. Baca yüksekliğine iddiasız ve temizlik kolaylığı.

Kullanılmış motor yağı ve dizel yakıt yakan basınçlı hava kazanı

Test için bir piroliz fırını yapıyoruz

Şimdi biliyorsun, gaz tüpünden soba nasıl monte edilir kendi ellerinle. Madencilik veya herhangi bir yağ üzerinde çalışan ünite, sizi çok fazla ısı ile memnun edecektir. Örneğin, yukarıda sunulan çalışma fırınının şeması, 70-80 metrekarelik bir odayı ısıtmak için tasarlanmıştır. m Şimdi bir piroliz ünitesi - yani küçük bir göbekli soba oluşturma şemasını düşünelim.

Madencilikte çalışan bir piroliz fırınının montaj şeması.

Bu fırın üç ana bölümden oluşacaktır:

• Kapaklı ve damperli yağ kabı;
• Yanma/piroliz odası;
• Yakıcı.

Bütün bunlar bir baca ile taçlandırılmıştır. Önerilen uzunluğu en az üç metredir, ancak en iyi sonucu 4-5 metre yüksekliğindeki bacalardır.

Yağ deposu 344 mm çapında bir boru parçasından yapılmıştır, yüksekliği 100 mm'dir. Aşağıdan sacdan bir kapak kaynak yapıyoruz. Üst kapağımız çıkarılabilir, 352 mm çapında bir borudan yapılmıştır - 600 yüksek kenarlar kaynaklanmıştır Kapakta 100 mm çapında bir yanma odası için merkezi bir delik açıyoruz.Yakınlarda 60 mm çapında bir delik açıyoruz - bu bir üfleyici görevi görecek. Bu delik, basit bir döner kapak ile kapatılmıştır.

Üfleyicinin boşluğunu ayarlayarak, odadaki hava sıcaklığını etkileyecek olan yanma yoğunluğunu düzenleyebiliriz. Çalışan bir ocakta üfleyiciyi tamamen kapatırsanız, sönebilir.

Yanma odasını değiştirmek için kalır. Burada her şey basit - bir matkap ve 9 mm'lik bir matkap alıyoruz, 48 delik açıyoruz (her birinde 6 sıra 8 delik). Yanma odası borusunun toplam yüksekliği 360 mm olduğunda, delikler alttan 20 mm ve üstten 50 mm mesafede yerleştirilmelidir.

Tüm işleri tamamladıktan sonra, tüm kaynakların sıkılığını kontrol edin - bu, sobanın maksimum verimliliğine güvenmenizi sağlayacaktır.

Ortaya çıkan birimin sokaktaki performansını kontrol edin. Bu sizi olası yangın ve diğer kazalardan koruyacaktır.

Isıtmanın mümkün olduğu kadar verimli olması için, fırını köşede bir çalışma üzerine kurun ve yan duvarları galvanizli demir ile kaplayın, böylece tüm ısı odaya yansıtılır.

Çalışmak için kendin yap fırını nasıl yapılır en kolay yol

Kullanılmış araba yağını yakıt olarak tüketecek bir garaj ocağını kendi başınıza yapmak için eski bir gaz tüpü bulmanız gerekir. Kesmeye başlamadan önce, kalan tüm gazı boşaltmanız ve kondensi boşaltmanız gerekir. Bundan sonra, ateşleme olasılığını bile dışlamak için silindir suyla yıkanır. Silindiri sökmek için indirmeniz gerekir. basarak gaz kapak.

Silindirdeki gazın tamamen bulunmadığından emin olmak için valfi sıvı sabunla yağlamak gerekir.Sabunlu çözelti köpürmeyi durdurana kadar valfe basmak gerekir.

Gaz tüpünden yapılmış ev yapımı soba örneği

Gaz tamamen boşaldıktan sonra vananın vidaları gevşetilmelidir. Bu mümkün değilse, silindirin dibine 10 mm çapında küçük bir delik açılması gerekecektir. Bunu yapmak için, bir matkap alın ve kıvılcım çıkmaması için sert bastırmadan tabanın ortasına delin. Elbette sondaj sahası sürekli sulanıyor. Delik hazır olur olmaz silindire normal su dökülür ve yıkanır. Daha sonra suyu boşaltılır ve balonun üzerindeki kesik yerleri işaretlenir.

Çizimi daha önce sunulan bir gaz silindirinden kendin yap fırını yaparken, alt kısmı kesmek gerekir. Yüksekliği 20 cm'dir, ayakları kaynaklı olup her yüzeye montaj kolaylığı sağlar.

kendin yap varil fırın boyutları

Birincil yanma odası alt kısımdan yapılmıştır. Kontrollü yanma sürecinde ısınacak ve uçucu fraksiyonlara ayrışacak olan atık yağ içine dökülecektir. Bu odanın üst kısmı 4 mm kalınlığında çelikten yapılmış yuvarlak bir kapakla kapatılmıştır. Haznenin iç yüzeyinin haftalık olarak cüruflardan iyice temizlenmesi gerektiğinden, gerektiğinde kolayca çıkarılmalıdır.

Kapağın ortasında 10-15 cm çapında bir delik açılır, üzerine 10 mm'lik bir setin delindiği 50 cm uzunluğunda bir boru kaynak yapılır. delikler. Boru kalın duvarlı, en az 4 mm olmalıdır. Aynı kapakta, yan tarafta 5 cm çapa kadar daha küçük bir delik açılır. İçine damperli küçük bir tüp yerleştirilir. o rolü oynuyor dolgu boyunları hava karışımının fırına akışını kontrol etmek için yağ ve bir gaz kelebeği.

Sacdan kaynaklı bir maden ocağı

Çalışmak için kendin yap fırınının dumanı ateş yaymadan çıkarması gerektiğinden, silindirin üst kısmından, bacaya uçmadan önce egzoz gazlarının soğuduğu başka bir oda yapılır. Bu bölmenin içinde, doğrudan yangının egzoz borusuna girmesini önleyen bir bölme vardır. Sıcak gazların bu bölmeyi dolaşırken bu bölmede tamamen yanmak için zamanları vardır.

Baca yüksekliği 4 m olmalıdır, uygun hava çekişini sağlamak için en uygun boyut budur. Herhangi bir yatay bölüm kendi içlerinde yoğuşma biriktirebileceğinden kesinlikle dikey olmalıdır.

Böyle bir fırın aşağıdaki gibi çalışır. Yanma odasındaki delikten atık yağ dökülür. hacminin üçte ikisi. Orada ateşe verilir. Yanma yoğunlaştığında damperin üzeri kapatılır. Bu, daha ekonomik yağ tüketimi ve tamamen yanmasını sağlar. Isıtıldığında, hemen yanmayan fraksiyonlar, hava ile temas ettikleri delikli bir boruya yükselir, ardından tutuşur ve yanar, büyük miktarlarda ısı yayar. Egzoz gazları, sonunda yakıldığı ve bacaya atıldığı üst odaya girer.

Yani sıradan gaz şişesi fırını çalıştırabilir çalışıyor. Fotoğrafta tüm detayları ve boyutları ile bir çizim görülebilir.

Yukarıda açıklanan bir yağ fırını üretmenin en basit yöntemine ek olarak, daha gelişmiş seçenekler de kullanılır. Bunlardan biri geliştirme aşamasında olan bir kılcal fırındır. Bunu kendi ellerinizle yapmak da metal ve aletlerin nasıl kullanılacağını bilen herkesin elindedir.

Bu tasarımdaki yağ, sadece büyük miktarlarda olduğu yanma odasına dökülmez, aynı zamanda bir damlama sistemi ile kademeli olarak yapılır. Bu yöntem, yağın daha verimli bir şekilde yanmasını sağlar ve tüketimi minimuma indirilir. Fırından ayrı olarak, üst kısma bir boru ile fırının yanma odasına bağlanan bir yağ tankı yerleştirilmiştir. Şube borusuna, fırına yağ akışının ölçüldüğü bir kontrol vanası monte edilmiştir. Aksi takdirde, tasarım, en basit çalışan fırından farklı değildir. Aşağıdaki çizimler kendi ellerinizle böyle bir üniteyi zorlanmadan yapmanıza yardımcı olacaktır.

Ev yapımı bir soba için damla yakıt temini şeması

Avantajlar ve dezavantajlar

Böyle bir fırının bir özelliği, kırmızı-sıcak olan yanma odasının (orta kısım) güçlü bir şekilde ısıtılmasıdır. Bu nedenle cihaz çalışırken başıboş bırakmamalı, uzun süre bırakmamalı veya uykuya dalmamalısınız. Madenciliğin buharlaşma modunun başlatılması gerektiğinden, ateşleme ile bazı zorluklar (deneyimin yokluğunda) yaratılır.

Bu tür fırınların avantajları şunlardır:

• Güvenlik: yanan yakıt değil, buharları olduğundan, süreç kolayca düzenlenir ve optimum moda ayarlanır;
• tasarımın sadeliği;
• maliyet etkinliği, ağ kaynaklarına bağımlılığın olmaması;
• yüksek verim.

Aynı zamanda dezavantajları da vardır.

1. Kullanılan yakıtın özelliği, bacayı yanma ürünlerinden, kurumdan ve diğer maddelerden temizlemek için genellikle gerekli olacak şekildedir.
2. Yüksek bir baca gereklidir - en az 4 metre.
3. Baca konfigürasyonu herhangi bir bükülmeye izin vermez - sadece düz ve kesinlikle dikey bir boru.
4. Bu tür fırınlar için madencilik temizlenmeli, en azından filtrelenmelidir. Özellikle önemli bir nokta su eksikliğidir.

Sobayı kullanmanın özellikleri göz önüne alındığında, onu banyoya yerleştirmek için biraz iyileştirme yapılması gerekecektir.

eylemlerin
nelere dikkat etmeli
Her şeyden önce, fırının etrafına bir tuğla kutu oluşturulmalıdır.
Çevreyi yangından koruyacaktır.
Sonraki: fırının etrafına bir taban inşa etmek gerekiyor.
Kenarına tuğla serilmiş ve en az 5 cm kalınlığında bir kum tabakası ile kaplanmıştır.
Sobaya erişim, tuvalete veya buhar odasına bağlı olmayan ayrı bir odadan sağlanmalıdır.
Banyoya sadece bir ısıtıcı ve sıcak su için bir kazan girer.

Bir damla ısıtıcı yapıyoruz

Çoğu zaman, ustalar, damlalıkları monte etmek için sırasıyla 220 ve 300 mm çapında eski oksijen ve propan silindirleri kullanır. İlki, uzun süre hizmet edebilen ve yanmayan güçlü kalın duvarlar nedeniyle tercih edilir. 5 mm veya daha fazla et kalınlığına sahip düşük karbonlu çelik boru (St 3-10) da uygundur.

Yanma bölgesine madenciliğin üst beslemesi ile fırının çizimine göre kalan parçalar için haddelenmiş metal seçin. Üfleyici fan, bir VAZ 2108 kabin ısıtıcısından veya Çinli muadilinden bir "salyangoz" dır, yakıt hattı 8-10 mm çapında paslanmaz çelik bir borudur.

Üretim teknolojisi aşağıdaki gibidir:

1. Bir boru kesiminden bir alev kabı yapın veya hazır bir çelik kap alın. Kontrol kapağından çıkarılmalıdır, bu nedenle paleti çok büyük yapmayın.
2. Baca borusu ve temizleme kapağı için muhafazadaki açıklıkları kesin. İkincisinde, bir çerçeve yapın ve kapıyı takın (cıvatalanabilir).
3. Bir art yakıcı oluşturun.Çizimde belirtilen tüm delikleri delmek için zaman ayırın, önce alttaki 2 sırayı yapın. Gerisini fırını kurma sürecinde tamamlayacaksınız.
4. Art brülöre fan montajı için bir kapak ve flanşlı bir hava kanalı kaynak yapın. Yakıt besleyiciyi fotoğrafta gösterildiği gibi takın.
5. Isıtma ünitesini monte edin ve bacaya bağlayın.

Yakın plan fotoğrafta Afterburner - yandan ve son görünüm

Isıtma gücünü düzenlemek için, bir fan hızı kontrolü ve yakıt beslemesini dozlamak için bir cihaz sağlamak gerekir (kural olarak, jet frenli otomatik bir içici kullanılır). Isıtma konularının tartışıldığı popüler bir forumdaki ustaların incelemelerine göre, fırındaki yakıt tüketimi görsel olarak kontrol edilebilir. Eğilim şu şekildedir: bir jet molasında yağ düşerse, saatte 1 litreden daha az yanar ve ince bir akış aktığında, 1 l / saatten fazla.

Farklı damlalık tasarımları

Isıtıcı ateşlendikten ve ısındıktan sonra, optimum çalışma modunun ayarlanması gerekir. Prosedür, mucize soba ile aynı şemaya göre gerçekleştirilir: brülörde ek delikler açarak borudan en şeffaf dumanı elde etmeniz gerekir. İdeal alev rengi mavidir, normal sarıdır ve kırmızımsı yetersizdir. İkinci durumda, düşük ısı transferi, yüksek tüketim ve kurum oluşumu gözlenir. Fırının tasarımı ve montajı ile ilgili ayrıntılar için videoya bakın:

Çizimlere göre hangi fırınlar bağımsız olarak inşa edilebilir?

Su devreli bir atık yağ sobası farklı bir tasarıma sahip olabilir:

Fırın, çelik sacdan kaynaklanmış yuvarlak şekillidir. Yakıt deposu yanma odası ile birleştirilmiştir.Art yakıcı delikli bir boru ve alevi kesen bir bölme duvarı ile donatılmış bir üst odadır. Madenciliğin döküldüğü alt odanın kapağında bir delik açılır, orada hava da akacaktır. Prensip şudur: damper ne kadar geniş açıksa, yağ o kadar iyi yanar.
İki varil fırın. Birinde (altta) bir yakıt deposu var, yüklemesi için bir açıklık var. Üst yanma odası, suyla dolu üst namlunun içinden geçen bir borudan oluşur. Su soğutma sıvısı sağlamak için bağlantı parçalarına sahiptir. Dışarıdan, model bir semavere çok benziyor

Gövdesi oldukça güçlü bir şekilde ısınır, bu nedenle sobayı dikkatli kullanmanız gerekir. Böyle bir "semaver", yalnızca insan veya hayvan vücudu ile kazara temasın hariç tutulduğu odalara kurulur. Bu tasarımın büyük bir artısı var: büyük bir tank, bir ısı akümülatörü görevi görür.
18x18 cm ve 10x10 cm kare profilli bir borudan kompakt mini fırın

Tasarımda basit, montajı çok kolay ve hızlıdır. Üzerinde yemek pişirebilirsiniz.
Üstü kesmeli bir gaz silindirinden su devresine sahip pratik bir maden kazanı modeli. Burada otomatik bir madencilik kaynağı sağlayabilirsiniz. Yağ hattı yanma odasında bulunur. Su devresi, içinden bir baca kanalının geçtiği bir kazana benziyor. Veya fırın gövdesinin etrafına sarılmış bir bakır bobin-ısı eşanjörü olabilir.

Bu tasarımın büyük bir artısı var: büyük bir tank, bir ısı akümülatörü görevi görür.
18x18 cm ve 10x10 cm kare profilli borudan yapılmış kompakt bir mini fırın Tasarımda basit, montajı çok kolay ve hızlıdır. Üzerinde yemek pişirebilirsiniz.
Üstü kesmeli bir gaz silindirinden su devresine sahip pratik bir maden kazanı modeli. Burada otomatik bir madencilik kaynağı sağlayabilirsiniz. Yağ hattı yanma odasında bulunur. Su devresi, içinden bir baca kanalının geçtiği bir kazana benziyor. Veya fırın gövdesinin etrafına sarılmış bir bakır bobin-ısı eşanjörü olabilir.

Boyutlar değişebilir. Ancak ana düğümlerin konumu değişmez.

Genel çalışma prensibi

Madenciliğe dayalı yüksek kaliteli ısıtma elde etmek istiyorsak, petrol tütecek ve kokacak çünkü petrol kolayca alınıp ateşe verilemez. Bu hoş olmayan ve tehlikeli yan etkileri yaşamamak için yakıtı buharlaşmaya başlayacak şekilde ısıtmanız gerekir.

Isıtma sonucunda elde edilen uçucular yanacaktır. Madencilik sırasında ısıtma ünitesinin temel çalışma prensibi budur.

Delikli tüp uygulaması

Bu prensibi soba tasarımında uygulamak için, delikli bir boru ile birbirine bağlanan iki oda sağlanmıştır. Yakıt, burada ısıtılan doldurma deliğinden alt odaya girer. Ortaya çıkan uçucu maddeler, deliklerden atmosferik oksijenle doyurularak boruyu yukarı kaldırır.

Bağlantı delikli bir boruya sahip iki odacıklı bir sobanın şematik diyagramı, madencilikte basit bir birimin nasıl çalıştığını tam olarak anlamanıza olanak tanır.

Ortaya çıkan yanıcı karışım zaten boruda tutuşur ve tam yanması, bacadan özel bir bölme ile ayrılan üst brülör odasında gerçekleşir. İşlem teknolojisi uygun şekilde gözlenirse, yanma sırasında pratik olarak kurum ve duman oluşmaz.Ancak ısı odayı ısıtmak için yeterli olacaktır.

Plazma Kasesini Kullanma

Sürecin maksimum verimliliğini elde etmek için daha karmaşık bir yoldan gidebilirsiniz. Amacımızın yakıtı ısıtarak içindeki uçucu bileşenleri serbest bırakmak olduğunu hatırlayın. Bunu yapmak için, ünitenin sadece ısıtılması değil, ısıtılması gereken tek odasına metal bir kase yerleştirilmelidir.

Yakıt deposundan özel bir dağıtıcı aracılığıyla, madencilik odaya ince bir akış veya damlalar halinde girecektir. Kasenin yüzeyine çıkınca sıvı anında buharlaşacak ve ortaya çıkan gaz yanacaktır.

Damla tarafından sağlanan yakıt daha iyi yandığından ve fırının çalışması sırasında doldurma sorunu kendiliğinden ortadan kalktığından, böyle bir modelin verimliliği daha yüksektir.

Her şey doğru yapılırsa, gazların yanmasına mavimsi beyaz bir alev eşlik etmelidir. Bir plazma yandığında benzer bir alev gözlemlenebilir, bu nedenle kızgın bir kaseye genellikle plazma kasesi denir. Ve teknolojinin kendisine damla besleme denir: sonuçta, onunla birlikte yakıt son derece küçük dozlarda sağlanmalıdır.

Tüm tasarım çeşitliliği ile tüm atık yakıtlı ısıtma ünitelerinin çalışması yukarıda açıklanan prensibe dayanmaktadır.

Soba kullanımı için güvenlik kuralları

Alevin yüksek açıklığı ve yüksek ısıtma sıcaklığı göz önüne alındığında, maden sobası artan bir tehlike kaynağıdır. Bu nedenle, yanında bir karbondioksitli yangın söndürücü, bir yangın müfettişinin kaprisi değil, hayati bir zorunluluktur.

Sobayı yakmak için yağın üzerine tiner veya benzin gibi biraz yanıcı bir sıvı dökülür.Biraz dökülür - böylece ilk alev, yağ buharının ortaya çıkması için yeterlidir.

Kaynayan yağın içine su girmesini önlemek çok önemlidir. Bunun neye yol açacağını anlamak kolaydır, bir damla su yanlışlıkla sıcak yağ içeren bir tavaya düşerse ne olduğunu hatırlayarak.

kaynak su olabilir soğuk havalarda iç yüzeylerde don veya yoğuşma birikmiş ocakta bir tencere veya su ısıtıcısı. Yağ yerine kaynağı bilinmeyen diğer yanıcı sıvıların dökülmesi tavsiye edilmez.

Bir mucize sobanın avantajları ve dezavantajları

İki odacıklı bir atık yağ fırınının önemli bir avantajı vardır - basitlik ve düşük üretim maliyeti. Bunu yapmak, kaynak yapma becerisini bilen herhangi bir kişi için sorun değildir. İkinci artı, tıkanabilecek herhangi bir tüp olmadan doğrudan hazneye döküldükleri için en kirli yağları yakma yeteneğidir.

Şimdi dezavantajlar için:

• egzoz gazlarının yüksek sıcaklığının gösterdiği gibi düşük verimlilik (bacaya dokunamazsınız);
• ortalama yakıt tüketimi - 1,5 litre / saat, maksimum - 2 litreye kadar, bu çok fazla;
• soba, ateşleme sırasında odaya sigara içiyor ve ısındıktan sonra biraz sigara içiyor;
• yüksek yangın tehlikesi.

Bir mini fırının şeması

Bu eksiklikler pratikte test edilmiştir ve gerçek kullanıcıların sayısız incelemesi ile onaylanmıştır. Bu konuda hiçbir şüpheniz olmasın, fırının suyla karıştırılmış yağda çalışmasını gösteren videoyu tanımanızı öneririz:

Çelik saclardan çalışmak için fırın

Malzemeler ve araçlar

Çelik saclardan yapılan atık yağ sobası tasarımları, halktan ustalar arasında oldukça popülerdir.Böyle bir fırın kompakt boyutlara sahiptir (bacasız 70/50/35 cm), 27 kg ağırlığındadır, ısıtmaya bağlanabilir, soğukta kullanılabilir ve fırının üstü yemek pişirmek için kullanılabilir. Böyle bir fırın yapmak için ihtiyacımız var:

• 4 mm kalınlığında çelik sac
• 6 mm kalınlığında çelik sac
• Bulgarca
• dosya
• kaynak makinesi ve elektrotlar
• baca için iç çapı 10 cm, uzunluğu en az 4 m ve et kalınlığı 4-5 mm olan bir boru
• çelik köşeler 20 cm yüksekliğinde 4 adet fırın ayağı olarak
• resim çizme
• seviye ve şerit metre
• bir çekiç
• çelik, bakır veya boyalı sacdan brülör boruları

Çelik saclardan fırın üretme aşamaları

Başlamak için, üzerine çizilen ayrıntılarla birlikte gelecekteki fırının bir çizimini yazdırıyoruz.

Ardından, çizime göre detayları yapıyoruz. Tankın parçaları 4 mm kalınlığında çelik sacdan ve ateş kutusunun alt kısmı ve tankın kapağı 6 mm kalınlığında sacdan yapılmıştır. Levhalar düz bir yüzeye serilir, üzerlerine işaretler yapılır ve bir öğütücü yardımıyla detaylar kesilir. Tüm kaynak dikişleri sıkılık açısından kontrol edilir ve bir eğe ile temizlenir.
4 mm kalınlığında bir levhadan 115 mm genişliğinde bir şerit kesilir ve şeridi bir bükme makinesinde 34–34,5 cm çapında bir halkaya katlarız, şeridi elektrik kaynağı ile kaynak yaparız. Bir petrol tankı borumuz var.
Aynı çelik sacdan 34,5 cm çapında bir daire kesiyoruz, bu yağ kabının kapağı olacak. Kapağı yağ kabının borusuna kaynaklayın. Ayrıca 4 taraftan kapağa köşeleri kaynak yapıyoruz. Yağ kabı hazır!
6 mm kalınlığında bir çelik sacdan 6 cm genişliğinde bir şerit kesip, 35.2 cm çapında bir halka yapmak için bir halka açıyoruz.
Aynı levhadan 6 mm'de 35.2 cm çapında bir daire kestik.Çemberin tam ortasına 10 cm çapında bir delik açıyoruz, içine bir baca borusu yerleştirilecek. Deliğin sağına 4 cm geri çekilip yağın döküleceği 5-6 cm'lik başka bir delik açıyoruz. 35.2 cm çapında bir halka ile 35.2 cm çapında bir daireye kaynak yapıyoruz Yağ deposu hazır!
Tankın alt kısmını yapıyoruz. 6 mm kalınlığındaki çelik sacdan 35.2 cm çapında bir daire kesiyoruz.Çemberin kenarından birkaç santimetre geri adım atıyoruz ve 10 cm çapında bir delik açıyoruz.Deliğin merkezinden merkeze dairenin kendisinin yaklaşık 11 cm olması gerekir, bu, içine baca borusunun yerleştirildiği boru için bir delik olacaktır.
10 cm çapında bir borudan 13 cm yüksekliğinde bir parça kesiyoruz, bu bir branş borusu olacak.
6 mm kalınlığındaki bir tabakadan 7 cm genişliğinde ve 33 cm uzunluğunda bir dikdörtgen kesin, bu bölme olacaktır. 10 cm çapında bir deliğe daha yakın 35.2 cm çapında bir daire içine yerleştirilmeli ve kaynak yapılmalıdır. 10 cm'lik bir deliğe 13 cm yüksekliğinde bir egzoz borusu yerleştiriyoruz.
Brülör için boruyu hazırlıyoruz. Aşağıdan, 36 cm mesafede, 9 mm'lik 48 delik, 6 cm aralıklı 8 delikli 6 daire yapıyoruz.
4 mm kalınlığında bir levhadan yapılmış yağ kabının kapağına delikli bir boru yerleştiriyoruz. Bir seviye kullanarak borunun eşit şekilde yerleştirildiğinden emin olun. Herhangi bir sapma varsa, bir dosya ve bir öğütücü ile ortadan kaldırılır. Parçalar birbirine sıkıca oturmalı, ancak kaynak yapılmamalıdır.
Yağ doldurma tankının açıklığına 16 cm yüksekliğinde bir egzoz borusu yerleştiriyoruz.
Tankın altını ve üstünü bağlarız

DİKKAT! Kaynak yapmıyoruz! Parçalar birbirine uymalıdır. Güçlendirmek için 35,4 cm çapında bir o-ring yapıyoruz ve tank yapısının üstüne koyuyoruz.

Parçaların uygunluğunun doğruluğunu bir seviye ile kontrol ediyoruz.
Yağ deposunu boruya 48 delik ile elektrik kaynağı ile kaynatıyoruz. Borunun delikli diğer tarafında, bir sızdırmazlık halkası ile sabitlenmiş bir yapıyı kaynaklıyoruz. Kaynak yapmadan önce, parçaların montajının doğruluğunu bir seviye ile dikkatlice kontrol ediyoruz! Yağ doldurma deliğini, gözetleme deliği prensibine göre kolayca hareket ettirilebilen ve uzaklaştırılabilen yuvarlak bir plaka ile donatıyoruz.
Şimdi 4 m uzunluğunda bir borudan bir baca monte ediyoruz. İçeride eğilebiliyorsa, rüzgar esmemesi için sokakta kesinlikle dikeydir. DİKKAT! Hiçbir durumda baca yatay olarak döşenmemelidir! Eğimli borular uzunsa, çelik çubuklardan yapılmış özel dirseklerle güçlendirilebilir.

Çalışma prensibi

Fırının çalışması, motor yağı buharının kapalı bir kapta yanmasına dayanır. Ürün sadece en ucuz değil, aynı zamanda önemsiz. Çoğu zaman, kullanılmış yağ ve atılması, servis istasyonları ve garaj sahipleri için bir baş ağrısıdır. Sonuçta, madenciliği toprağa, evsel kanalizasyona dökmek kesinlikle imkansızdır. Ve burada "zararlı" yağ sobaya dökülür ve insanın yararına hizmet eder.

Metalden yapılmış en yaygın modifikasyonun tasarımı, alt ve üst silindirik tanklardan, kısa bir geçiş bölmesinden ve bir bacadan oluşur. Hayal etmek daha kolay ve daha zor. İlk olarak, yakıt birinci tankta ısıtılır: yağ kaynar, buharlaşmaya başlar, gaz halindeki ürün bir sonraki bölmeye geçer (kısa boru). Burada yağ buharları oksijenle karışır, yoğun tutuşur ve son, üst tankta tamamen yanar. Ve buradan egzoz gazları baca yoluyla atmosfere salınır.

Opsiyonel olarak ısıtıcıya yağ ilavesi için bir tepsi ilave edilir. Sahibinden çok az şey gerekiyor: tankı madencilikle doldurun, ateşe verin ve fırının normal çalışmasını izleyin.

Garajda yağ fırını

En ekonomik sistem garaj ısıtması atık yağ sobası olarak kabul edilir. Fırının çalışma mekanizması 8. sınıf için fiziğe ait olduğu için tasarımı zor değildir. Yaratılışı için gerekli tüm malzemeler yaygın olarak mevcuttur.

Atık yağ fırınları için dört tasarım seçeneği vardır:

• bir gaz silindirinden veya ek elemanlar olmadan metalden yapılan testlerde;
• süper şarj ile çalışırken - içlerinde hava beslemesi bir fan kullanılarak artırılır;
• damla tipinin geliştirilmesi üzerine - ölçülü yağ temini için bir damlalık kullanılır;
• su devresi ile madencilikte - büyük odaları ısıtmak için.