Gaz silindiri neden donla kaplıdır: Tüpte gazın donmasının nedenleri ve bunu önlemenin yolları

Silindir güvenlik kuralları

Gaz tüpleri son derece tehlikelidir. Her yıl düzinelerce ve yüzlerce ev tipi gaz tüpü patlar, konutları tahrip eder ve insanları öldürür ve çoğu durumda bunun nedeni çalışma kurallarının ihlalidir.

Dolu bir tüple birlikte özel bir trafo merkezinde yasal olarak gaz doldurmak, güvenli nakliyesi, depolanması ve kullanımı hakkında bir hatırlatma alacaksınız.Diğer şeylerin yanı sıra, bir gaz sobasından yarım metreden veya bir ocaktan, ısıtıcıdan veya aküden bir metreden daha yakına tüp takmak yasaktır.

Silindirlerin herhangi bir cihazdan veya güneşte ısınmasına izin vermeyin - bu onların yırtılmasıyla doludur. Ayrıca, kapıların alt kısmında havalandırma olmadan sıkıca kapalı bir dolapta muhafaza edemezsiniz: bir sızıntı durumunda gaz kabini doldurur ve havadaki oksijenle birlikte karışım aşırı derecede patlayıcı hale gelir. En ufak bir kıvılcım veya elektrik boşalması yeterlidir ve bir patlama olacaktır.

Yaz aylarında yüksek propan içeriğine sahip bir kış gazı karışımı kullanmamalısınız: çok aktif bir şekilde buharlaşacaktır ve silindir aşırı basınçtan şişebilir veya hatta patlayabilir - ve bu 3 mm kalınlığında çelik duvarlara sahiptir.

Şişmiş, girintili veya hasarlı silindirlerin kullanılması da yasaktır: hava geçirmez olduklarının ve 8 bar'a kadar gaz basınçlarına dayanabileceklerinin garantisi yoktur.

Gaz donduğunda nasıl çözülür?

Son soruları düşünün: Gaz zaten donmuşsa ne yapmalı ve kışın gaz silindirini ısıtmasına nasıl izin verilir?

Kapların gövdesinin donla kaplı olduğunu, brülörlere yakıt beslemesinin zor olduğunu veya tamamen durduğunu fark ederseniz, silindiri ısıtmayı deneyebilirsiniz.

Hiçbir durumda açık alev kaynakları kullanılmamalıdır - çakmaklar, brülörler, üfleyiciler, yanan bir meşale vb.

Bir gaz silindirinin açık ateşle "buluşmasının" sonucu. Hızlı ısıtma, basınçta artışa, genleşmeye ve metal kabuğu kıran güçlü bir patlamaya neden olur.

Tek kullanımlık acil ısıtma için kullanılabilecek yöntemler:

1. Kabı sıcak suyla dökün veya sıcak buharla hareket edin. Prosedür, valf kapalıyken yavaşça yapılmalıdır. Sonunda, nemi gidermek için dişli kutusu dışarı üflenmelidir.
2. Tarla koşullarında olduğu gibi kimyasal veya tuz ısıtma yastığı kullanın. Kimyasal ısıtma pedleri tek kullanımlıktır ve 6-7 saat sürer. Tuz - yeniden kullanılabilir, ancak ısıtma sıcaklığı +50 ° C'ye kadar, önerilen ise +40 ° C'dir.
3. Geminin sıcak bir odaya geçici transferi. Silindir kısa bir süre radyatörün yanına yerleştirilirse ısıtma daha etkili olacaktır.

Bu önlemler yakıt kaynağını sonradan donmaktan kurtarmaz, ancak acil bir durumda yardımcı olabilirler.

Araba ve HBO

Gaz sistemleri sürücüler arasında büyük popülerlik kazanıyor. Bu, benzin kullanımına kıyasla ekonomik faydalarından kaynaklanmaktadır.

Ancak, bu tür ekipman genellikle patlar. Ve bir arabada gaz tüpü patlamasının en yaygın nedenleri şunlardır:

1. Zayıf sıkılık. Bu, yakıt sızıntılarına ve yangınlara neden olabilir. Kural olarak, güçlü darbeler, örneğin bir kazada sıkılığı ihlal eder.
2. Korozyon ve mikroskobik çatlaklar.
3. Aşırı ısınma. Gazın genişlemesine, silindirdeki basınçta güçlü bir artışa ve ardından kasvetli sonuçlara yol açar.
4. Hızlı sıcaklık dalgalanmaları. Bunun tipik bir örneği - sürücü arabayı soğukta çalıştırdı, ardından sıcak bir garaja koydu ve gemi güçlü bir güçlü termal etki altındaydı.
5. Balonu "gözbebeklerine" doldurmak.
6. Düşük kaliteli teknolojinin kurulumu ve okuma yazma bilmeyen sistem kurulumu. Bu tamamen servis çalışanlarının hatasıdır.

Patlamaları önlemek için günümüzde birçok sürücü, avantajları göz önüne alındığında modern LPG'yi kuruyor:

1. Korozyon direnci. Sistemde metalden yapılmış tank ve boru bulunmamaktadır.
2. Çoklu valfin varlığı. Kap %80 doluysa yeniden doldurmayı devre dışı bırakır.
3. Sistem -40 - +650 derece sıcaklık aralığında sorunsuz çalışmaktadır.

Kapta neden bir "su sıçraması" var?

Bu kışın duyulabilir. Bunun su değil, SPBT'nin bütan bileşeni olduğunu bilin. En ufak donda, bütan buharlı bir fraksiyona dönüşmeyi bırakır. İçinde sıvı şeklinde "sıçrayan" odur.

Bir gaz silindirinde SPBT'nin bütan bileşeni

Sıcak mevsimde bu sorun ortaya çıkmaz: neredeyse tüm propan-bütan karışımı kullanılır. Soğuk havalarda bundan kaçınmak için, depoyu doldururken, yakıt ikmalcisine kullanılmış SPBT için bir pasaport olup olmadığını sormanız önerilir. Bu belge, karışımın soğuk havalarda sıvıdan buhara geçen en az yüzde 80 propan içerdiği bilgisini içermelidir. Böyle bir pansuman kullanırsanız, sorun olmamalıdır.

Güvenlik Uyumluluğu

Trajik sonuçları önlemek için temel güvenlik kurallarına uymak çok önemlidir. Gaz ekipmanıyla çalışmak son derece tehlikelidir, bu nedenle ekipmanın yapısal elemanlarını kendiniz bağlamanız veya değiştirmeniz önerilmez.

Gaz ekipmanı yanlış kullanılırsa, çoğu durumda trajik sonuçlarla ciddi bir yangına yol açan bir silindir patlaması meydana gelebilir.

Tüpü sobaya bağlamadan veya onarmak için herhangi bir işlem yapmadan önce bir gaz ekipmanı uzmanıyla iletişime geçmek en iyisidir.Gaz tesisatları yanlış kullanılırsa veya çalışma koşulları ihlal edilirse gaz tüpü patlayabilir ve yangına neden olabilir.

Bugüne kadar, ölümcül olanlar da dahil olmak üzere birçok trajik vaka kaydedildi. Bu nedenle, gazla ilgili işlerin yanı sıra ekipmanın kullanımı sırasında da sorumlu bir tutum sergilemenizi şiddetle tavsiye ederiz.

Güvenlik Uyumluluğu

Trajik sonuçları önlemek için temel güvenlik kurallarına uymak çok önemlidir. Gaz ekipmanıyla çalışmak son derece tehlikelidir, bu nedenle ekipmanın yapısal elemanlarını kendiniz bağlamanız veya değiştirmeniz önerilmez.

Gaz ekipmanı yanlış kullanılırsa, çoğu durumda trajik sonuçlarla ciddi bir yangına yol açan bir silindir patlaması meydana gelebilir.

Bugüne kadar, ölümcül olanlar da dahil olmak üzere birçok trajik vaka kaydedildi. Bu nedenle, gazla ilgili işlerin yanı sıra ekipmanın kullanımı sırasında da sorumlu bir tutum sergilemenizi şiddetle tavsiye ederiz.

Konteynerin donması durumunda yapılacak işlemler

Ekipmanınızın aralıklı olarak çalışmaya başladığını fark ederseniz, gaz tüpünün yüzeyine dikkat etmelisiniz. Muhtemelen donla kaplıdır.

Ekipmanın doğru çalışmasına devam etmek için bunun için en uygun koşulları yaratmak gerekir. Bu zamanında yapılmazsa, gazlı cihaz tamamen çalışmayı durdurabilir.

İlk adım, donmanın hangi nedenle gerçekleştiğini belirlemektir. Bu hava koşullarından kaynaklanıyorsa, kap için en uygun sıcaklık rejimini oluşturmanız gerekir, bunun nasıl yapılacağı daha fazla yazılacaktır.

Yoğun gaz tüketimi nedeniyle soğutma meydana gelirse, tüketimin azaltılması gerekir. Bu, ek bir silindir takılarak yapılabilir, birkaç tane olabilir. Yakıt tüketimi miktarına bağlı olarak. Birkaç silindirin bağlantısı, özel bir birleştirici rampa kullanılarak gerçekleştirilir.

Birkaç silindiri gaz sistemine bağlamak için, belirli sayıda gaz silindirinin bağlı olduğu özel bir metal rampa kullanılır, rampaya bir valf ve bir basınç göstergesi monte edilir.

Kombine sistemdeki yakıt seviyesini izlemek için raya bir basınç dengeleme valfi ve basınç göstergesi takılmalıdır.

Propan tankındaki buz nereden geliyor?

Donma olayı, bir gaz alıcısına bağlandığında kap içinde meydana gelen belirli fiziksel süreçlerle açıklanır: bir ısıtma kazanı veya bir kolon, bir ısıtıcı veya bir gaz sobası.

Şu anda, enerjik bir mavi yakıt tüketimi olacak, bu da önemli miktarda sıvılaştırılmış gazın buhar formuna dönüştürüleceği anlamına geliyor.

Bu fenomene, propan kabının metal duvarlarının odadaki hava sıcaklığından çok daha soğuk hale gelmesiyle bağlantılı olarak aşırı termal enerji tüketimi eşlik eder.

Kabın duvarlarında yoğuşma oluşumu süreci başlar, ardından nemin dona dönüşmesi gelir. Bu, kesinlikle hiçbir şey yapılması gerekmeyen tamamen doğal bir fenomendir.

Genel olarak, propan -40 santigrat derecede, bütan -1 derecede donar.

Ek olarak, yapay ısı yalıtımı kullanmak için kesinlikle tüm deneyler, gaz ekipmanının çalışması sırasında yangın güvenliği standartlarının ihlal edilmesine yol açar, gaz besleme rejimini büyük ölçüde etkileyen silindirin çevre ile ısı alışverişi sürecini bozar.

Gaz sobası brülörü buzlanma sırasında yeterince iyi çalışmıyorsa, böyle bir “yalıtımdan” sonra tamamen çalışmayı durduracaktır.

Bu durumda, ekipmanın çalışma moduna dikkat etmeniz ve kabı, yaz ve kış çalışma modlarına karşılık gelen parametrelerle bir propan karışımı ile doldurmanız gerekir.

Yalıtım türleri

Yalıtım için en zor bacalar tuğladır. Bunları yalıtmanın 3 ana yolu vardır (bacaları ve diğer malzemeleri yalıtmak için kullanılabilir):

1. Yalıtım sıvası uygulanır. Kalın bir tabakaya yerleştirilmiş özel bir çözüm yapılır - min. Boru başına 4 cm. Uzmanların tavsiyelerine göre 5 ila 7 kat sıva uygulamak gerekir.
2. Isınma özel bazalt madenleri ile gerçekleşir. dolgulu veya asbestli çimento levhalar. Böyle bir plakanın minimum kalınlığı 5-6 cm olmalıdır, sabitleme bir kaplama karışımı ile yapılır. Yalıtımın üstüne bir takviye ağ döşenir. Bu çalışmalardan sonra sıvama işlemi gerçekleştirilir.
3. Yalıtmanın en kolay yolu ahşap kalkanlardır. Aşamalar halinde gerçekleştirilir: başlangıç ​​için özel bir bina inşa ediliyor.borunun çevresinde ahşap çerçeve (ahşaptan yapılabilir); 15-17 cm malzemeler arasında boşluk bırakılır; çerçeve düz arduvazla kaplanmıştır; boşluklar, kütlelerini periyodik olarak çarparak cüruf veya kumla doldurulur; sonunda, renkli prof ile çerçevenin dekoratif bir çerçevesi yapılır. çatı vidaları ile sabitlenmiş levhalar.

güvenlik elde etmek

Gaz tüpü patlamasının nedenlerini ve sonuçlarını bilerek daha iyi güvenlik sağlanabilir. Bunun için ihtiyacınız olan:

Gaz kaplarını uygun şekilde saklayın ve çalıştırın.
Onları tutarken azami özeni gösterin.
Kompozit-polimer versiyonlarını kullanın.

Madde 3'te belirtilen ürünler aşağıdaki avantajlara sahiptir:

1. Korozyon direnci.
2. Yüksek sıcaklıkta duvarların gaz geçirgenliği.
3. Mütevazı kütle.
4. Yüksek güç. Bu, çatlakların ve kırılmaların görünümünü ortadan kaldırır.
5. Agresif etkilere ve güçlü yüklere karşı direnç.
6. şeffaf yapı. Kullanıcı yakıt dolum seviyesini görebilir.
7. Kapasitede aşırı basıncı atmak için valfin varlığı. Valf birden çok kez kullanılabilir.
8. Aşırı ısınma durumunda gemiyi patlamadan koruyan bir kurşun valf. Sadece bir kez kullanılabilir.
9. Kolay taşıma için bir polimer kasanın varlığı.

En küçük versiyon (12,5 litre) yaklaşık 7.000 rubleye mal oluyor. 30 l için model. - en az 10.000 ruble.

Bir gaz silindirinde ne yoğunlaşır?

Silindirdeki gazın bittiğini ve altta bir şeyin sıçramaya devam ettiğini sık sık fark edebilirsiniz. Bazı insanlar hala bir miktar sıvılaştırılmış gaz kaldığını düşünüyor, sadece bir nedenden dolayı dışarı çıkmıyor ve yanmıyor, ama bu öyle değil.Aslında, silindirdeki tüm gazın kullanılmasından sonra, kondensat kalır - oda sıcaklığında gaz haline geçmeyen ve bu nedenle basınç altında dışarı çıkmayan ve yanma sağlamayan bir tortu. Gaz tüpünüzde yoğuşmanın neden oluştuğunu anlamak için, nelerden oluştuğuna bakalım.

Gazın tamamı tükendikten sonra silindirin altında kalan sıvı genellikle birkaç bileşenden oluşur.

Bunlar arasında şunlar olabilir:

• Benzin, uçucu olmayan rafine bir üründür, bütan ve benzinin çaprazıdır.
• Koku veren bir gazdır.
• Yetersiz saflaştırılmış gaz kullanıldığında veya neredeyse boş bir tanktan yakıt ikmali yapıldığında yanıcı olmayan safsızlıklar nadir değildir.
• Su, bu durumda en nadir, ancak aynı zamanda en tehlikeli bileşendir.
• Bütan - silindir soğukta kullanılmışsa.

Normal basınçta propan, zaten -30 derecelik bir sıcaklıkta ve bütan - sıfırın altında 1 derece sıcaklıkta bir gaza dönüşür.

Soğukta bile, her iki bileşen - propan ve bütan - aktif olarak buharlaşır, basınç altında silindirin tüm alanını sıvıdan arındırır ve dışarı çıkma fırsatlarını arar.

Bununla birlikte, kaynama noktası çok daha yüksek olan başka yağ arıtma ürünleri de vardır: 30 - 90 derece ve üstü. Yani, yeterli bir sıcaklığa ısıtıldıklarında propan ve bütan gibi davranırlar - sadece bir gaz silindirini ısıtmak çok tehlikelidir. Ve oda sıcaklığında ve hatta silindir içindeki yüksek basınçta bile sıvı halde kalırlar ve yoğuşma oluştururlar.

Normal koşullar altında bu uçucu olmayan fraksiyonlara benzin denir ve benzin istasyonundaki gaz ne kadar iyi olursa, içeriklerinin yüzdesi o kadar düşük olur.

Ev tipi gaz tüpleri ile doldurulmuş propan-bütan teknik karışımı, benzine ek olarak her zaman bir koku giderici içerir. Bu, son derece güçlü keskin kokulu özel bir madde olan etil merkoptandır: Sızıntıyı zamanında fark etmek ve odada gaz birikmesini önlemek için zamana sahip olmak için eklenir.

Bir odorant ilavesi olmadan, gaz karışımının kokusu olmaz - tıpkı saflaştırılmış propan, saf bütan ve doğal gazın olmadığı gibi. Koku ayrıca yanıcı değildir, bu nedenle kondensat içinde kalır. Hacmi önemsizdir, çünkü normlara göre 100 kg sıvılaştırılmış gaz başına 6-9 ml aroma eklenir. Bununla birlikte, silindiri kullandıktan sonra, toplam madde kütlesindeki azalma nedeniyle konsantrasyonu artar, neredeyse tamamen kondensatta kalır.

Boşaltılan kondensat çok güçlü, keskin ve kalıcı bir kokuya sahiptir ve uzun süre kaybolmaz - bunu bahçede yapmayın

Su ve yanıcı olmayan safsızlıklar normalde gazda olmamalıdır. Ancak, doğrulanmamış istasyonlarda yakıt ikmali yaparken herhangi bir şey olur, bu yüzden kondensin bu bileşenlerini adlandırdık. Gaz silindirindeki su tehlikelidir çünkü metalin iç yüzeyinde korozyona neden olur. Silindir içeriden boyanmaz ve bu nedenle kolayca paslanır ve bu işlemi kontrol etmek imkansızdır. Bu tür pas, yalnızca metali yuttuğunda tespit edilir - ve bu zaten çok geç ve son derece tehlikelidir.

Tüp gazı sonbaharın sonlarında veya kışın kullandıysanız, özellikle yaz aylarında doldurulmuşsa, gaz akışı durduktan sonra şişeyi içeriye getirmeyi deneyin.Büyük ihtimalle içeriği oda sıcaklığına geldikten sonra bir süre daha kullanabilirsiniz.

Silindirin dışında yoğuşma görünümü hakkında endişelenmeyin: bu nem damlacıkları ve hatta don, yalnızca silindirdeki hava ve sıvı arasındaki sıcaklık farkını gösterir.

Silindirin dışında yoğuşma veya don ile hiçbir şey yapılmasına gerek yoktur, bu nem yalnızca boya tabakasının hasar gördüğü kaba zarar verebilir: uzun süreli ve düzenli maruz kalma ile silindirin çeliği paslanmaya başlayabilir ve korozyon oluşabilir. gaz tüpünde sızıntıya, yangına ve hatta patlamaya neden olabilir.

Evde lavabodaki tıkanıklığı nasıl temizleyeceğinizi öğrenmenizi öneriyoruz.

Bununla birlikte, bu oldukça uzun zaman alacaktır, bu nedenle kullanıcının görevi, tek tip ve yüksek kaliteli bir rengi korumakla sınırlıdır.

Tavanları kurarken hatalar

Germe tavanlar güzellik, rafine stil ve zarafettir. Kurulumları oldukça sık sipariş edilir. Ancak tehlikeli gaz cihazları kullandıkları için iş ciddi bir risk içeriyor.

Farklı bir durumda, bir ikilem var - gergi tavanların montajı sırasında gaz tüpleri neden patlıyor? Bununla ilgili açıklamalar aşağıdaki gibidir:

1. Okuma yazma bilmeyen çalışanlar. Bu neden, çalışanlarına güvenlikle ilgili konularda talimat vermeyen şirketlerin doğasında vardır. Sonuç olarak, uygun beceri ve niteliklere sahip olmayan insanlar işe gider. Gazlı cihazları dikkatsizce kullanabilirler, bu da patlama riskini artırır. Üst düzey firmalarda üretim eğitimi kurulmuştur. Orada, personel düzenli olarak güvenlik standartları sınavlarından geçer ve gaz tabancaları ve tüpleriyle çalışma izni alır.
2. Arızalı gemi. Her silindir yeniden sertifikalandırmaya tabidir.Bu prosedürde, uzmanlar servis edilebilir olup olmadığına karar verir. Bir sonraki testin tarihi her zaman silindire yansıtılır. Ve belirtilen süreye kadar kullanımı güvenlidir. Gecikmiş bir seçeneğin kullanılması, işte güvenlik önlemleri alınsa bile patlama olasılığını artırır.
3. Hatalarla yakıt ikmali. Genellikle ihmalkar çalışanlar, silindirleri özel noktalarda değil, sıradan benzin istasyonlarında doldurur. Bu durumda, gemi sınırına kadar doldurulur. Ve sıvılaştırılmış gaz, genişleme özgürlüğünden mahrumdur. Soğukta daha az hacim kaplar ve oda sıcaklığında hacmi artar ve silindirin duvarlarına baskı yapar. Ve tavanı germek için odada +40 derecelik bir gösterge tutulduğundan, aşırı doymuş bir gaz deposunun patlaması için ideal koşullar yaratılır.
4. Bir termal tabanca tarafından salınan bir akımın çarptığı silindir. Böylece kap çok ısınır. Ve zamanında fark etmezseniz, patlaması göz ardı edilmez.
5. Çalışan ihmali. Nedeni diğerlerinden çok daha nadirdir. Bu, eğitimli ve güvenlik düzenlemelerini iyi bilen çalışanların bile bunu ihlal etmesi gerçeğinde kendini gösterir. Örneğin, bir gaz tabancası ile tanktaki buzu gidermeye çalışıyorlar. Ayrıca, işçiler yakıt sağlayan düğmeyi kasten bloke ederler. Sonuç olarak aşırı ısınma durumunda sistem otomatik olarak kapanmaz ve patlama riski önemli ölçüde artar.

Şanzıman neden karbondioksitte donuyor?

Birçok kişi bu soruyu en az bir kez sordu! Kural olarak, koruyucu gaz olarak karbondioksit ile çalışanlarda görülür. Pek çok nedeni yok...

1. Düşük kaliteli gaz
2. Eski veya arızalı şanzıman
3. Yüksek gaz akış hızı seti

Şanzımanın donmasının ilk nedeni, düşük karbon dioksit kalitesidir. Evet bu doğru.Kural olarak, bu, gazda nem olduğu anlamına gelir. Üretim aşamasında gazda oluşabilir. Ve ayrıca son damlasına kadar gaz tüketirseniz direkt gaz tüpünün içine girebilir... (Bunu önlemek için tüpü benzin istasyonuna vermeden önce gazı tamamen tüketmeyin, 1-1.5 atmosfer bırakın).

Şahsen böyle bir şanzımanla çalıştım ... Fotoğraf. zor zamanlar oldu

Okumanızı tavsiye ederiz - Aptallar için yarı otomatik yemek nasıl yapılır. Bu makale, birçok yeni başlayanın yarı otomatik kaynakla tanışmasını kolaylaştırdı ...

İkinci sebep şanzımanın kendisinde yatmaktadır. Bu, dişli kutusunun eski olduğu ve büyük miktarda iş için tasarlanmadığı veya çalışmadığı anlamına gelir. Her durumda, bu neden tespit edilirse, şanzıman yenisiyle değiştirilmelidir.

Bir sonraki neden, yüksek akış hızıdır. Yani kaynakçı, karbondioksit silindir redüktörünün donmasının nedeni olan yüksek bir çalışma basıncı ayarladı.

Şehir gazını kullanırken alışkanlık haline getirmek için güvenlik önlemleri

Bilinçaltı düzeyde uyulması gereken güvenlik kurallarını her zaman hatırlamanız gerekir.

Gaz sobası yakmadan önce odayı en azından kısa bir süre havalandırmak gerekir.
Gazlı cihazları açma sırasını takip edin: önce bir kibrit yakın ve ardından gaz kaynağını açın.
Fırını açmadan önce havalandırılmalıdır.
Gaz homojen bir mavi alevle yanmalıdır. Alevde sarı diller varsa, brülör tıkanmıştır. Yine de alev brülörden kopabilir. Bu, büyük miktarda hava alımını gösterir.Her iki durumda da sorunu çözecek bir sihirbaz çağırmanız gerekir.
Gaz ekipmanının her kullanıcısı, cihazların profesyonel bakımı için bir sözleşme yapmalı ve zamanında yenilemelidir.
Ev sahipleri, tıkanıklıklar ve buz oluşumu için ısıtma mevsimi boyunca havalandırmaları ve çıkışları düzenli olarak kontrol etmelidir.
Uygun otomasyona sahip değillerse ve sürekli çalışma için tasarlanmadıysa, çalışan gaz cihazlarını gözetimsiz bırakmayın.
Gazlı cihazların kurulu olduğu odalarda havalandırma taslaklarını sürekli kontrol edin ve/veya havalandırmaları açık tutun.
Okul öncesi çağındaki çocukların gazlı cihazların yakınında olmalarına izin verilmeyebilir. Eylemlerini kontrol etmeyen ve önceden talimat almamış kişilerin yanı sıra.
Gazlı cihazların başka amaçlarla kullanılması yasaktır: bir şeyleri kurutmak, odayı ısıtmak vb.
Gazlı cihazların çalıştığı bir odada uyumak ve dinlenmek yasaktır.
Gaz kullanımının sonunda, gazlı cihazların musluklarını, önlerindeki vanaları ve tüpleri kullanırken tüplerin vanalarını kapatmak gerekir.
Binaların dışındaki (ekler, bodrum ve bodrum katlarda) ev tipi gaz cihazları için gaz tüplerinin (çalışma ve yedek) bina girişlerinden 5 m'den daha yakın olmayan boş bir duvara yerleştirilmesi tavsiye edilir.

Müştemilatı yanmaz malzemelerden yapılmalıdır.
Ev gaz sızıntılarının varlığını tespit etmek için sabunlu bir solüsyon kullanılır, ancak açık alev kullanılmaz.
Gaz ekipmanı veya gaz boru hatları ile ilgili tüm çalışmalar özel lisanslı kuruluşlar tarafından gerçekleştirilir.
Uzun süre ayrılırken, gaz borusundaki tüm vanaları kapatmanız gerekir.
Gazı kapatmayı unutabilecek yaşlı komşulara karşı dikkatli olun ve işlevsiz komşulara karşı dikkatli olun ... Ancak bu durumda, ortak bir apartman dairesinde yaşamıyorsanız, bu pek yardımcı olmaz.

Ekipmanın zamanında kontrol edilmesi, tehlikeli durumların olasılığını önemli ölçüde azaltır (kazanlar ve sütunlar yılda bir kez ve sobalar - üç yılda bir kontrol edilir.

plakalar eski olsa da, her yıl kontrol etmek daha iyidir).
Gaz hattını sobaya bağlayan hortum, üzerinde duran bir cisim tarafından sıkıştırılmamalı veya gerilmemeli, bükülmemeli, bükülmemelidir. Yerden emniyet klipsleri ile sabitlemek en iyisidir.Gaz hattını sobaya bağlayan hortumun bu tür bir işlem için özel olarak yapılmış olması ve buna göre işaretlenmesi gerektiğini lütfen unutmayın. Ev koşullarında, kural olarak, I sınıfının kırmızı hortumları (kırmızı şeritli) kullanılır. Gazlı cihaza oksijen besleme hortumu mavi ile işaretlenmiştir ve sınıf III'e aittir. Hortumun amacı hakkında geniş bilgi, ürün teknik özelliklerinde belirtilmiştir.

Musluktaki esnek hortumların sıkı olduğundan emin olun. Böyle bir hortumun önerilen uzunluğu 2 metreye kadardır, hizmet ömrü 4 yıla kadardır (optimum 2 yıl), bundan sonra değiştirilmelidir.
Gaz sobasının her kullanımından sonra, gaz beslemesini engelleyerek borudaki vananın kapatılması önerilir.

Çok iyi bir tavsiye - mümkünse bir gaz kaçağı alarmı kurun.Bir sızıntı durumunda, bir alarm çalacaktır. Ve bazıları gazı kapatabilecek.

Dezavantajı fiyat ve periyodik olarak kontrol ve bakım ihtiyacıdır.
Analizörü bir pencerenin veya havalandırma kanalının hemen yakınına kurun, güneş ışınlarının sürekli düştüğü yerlere kurmaktan kaçının. Yüksek sıcaklıklara maruz kalmak gaz analizörünün kullanılamaz hale gelmesine neden olabilir. Ancak uygun başka bir yer yoksa cihaza güneş koruyucu takılmalıdır. Gaz dedektörünün çalışması için önemli bir koşul, sürekli temizliğidir. Çünkü sensörlerin hafif bir kirlenmesi bile cihazın dengesiz çalışmasına neden olabilir.

Silindirden kondens boşaltma sıklığı

Ancak yoğuşma suyu ne zaman boşaltılmalıdır? Bu soru çok bireyseldir ve kullanılan gazın kalitesine, çalışma koşullarına bağlıdır.

Birçok gaz tüpü kullanıcısı böyle bir ihtiyaçla hiç karşılaşmazken, diğerleri bunu her yakıt ikmalinden önce yapıyor. Bu aşırı uçların her ikisi de belirli koşullar altında normal davranıştır ve hangisinin size daha yakın olduğunu belirlemek için bu koşulları daha ayrıntılı olarak ele alacağız.

Seçenek # 1 - özel bir trafo merkezinde yakıt ikmali

Silindiri özel bir trafo merkezinde doldurursanız, birkaç nedenden dolayı aynı anda hiç kondensatla karşılaşmayabilirsiniz. İlk olarak, araba benzin istasyonlarında olduğu gibi sadece ucuz bütanla değil, yüksek propan içeriğiyle “doğru” gaz doldurulur.

İkincisi, gaz kalite kontrolleri çok daha sıkıdır, bu nedenle gaz arıtma derecesi daha yüksektir ve neredeyse hiç yabancı kirlilik yoktur.

Üçüncüsü, bu tür trafo merkezlerinde en fazla silindirler değiştirilir ve yakıt ikmali yapılmadan önce kontrol edilir ve servis yapılır, aşırı aşınmış olanlar atılır ve yakıt ikmali yapıldıktan sonra güvenlik ve sızdırmazlık kontrolü yapılır. Özellikle, trafo merkezi çalışanları, bir silindirde biriken kondensi tahliye eder.

Kendi silindirinize yakıt ikmali yapmakta ısrar etseniz bile, önce ünitenin iyi durumda ve güvenli olduğundan emin olmadan yapılmayacaktır. Gerçek şu ki, özel trafo merkezleri resmi olarak çalışıyor, silindirleri doldurmak için normları ve teknik gereksinimleri gözlemliyor ve her müşterinin güvenliğinden sorumlu.

Seçenek # 2 - gaz dolum istasyonunda yakıt ikmali

Araba dolum istasyonlarında doldurulan, ancak evsel amaçlarla kullanılan silindirler, kondensat oluşumuna çok daha yatkındır.

Çadır yalıtımı hakkında biraz

Silindirdeki gazın donmasını önlemek sadece ısıtma ile mümkün değildir. Bildiğiniz gibi, sıradan tek katmanlı çadırlar ısıyı "şöyle" tutar. Ancak, bir dolgu polyesteri ve başka bir kumaş tabakası ile içeriden kıvırmak kolaydır. Bundan sonra, çadır daha hızlı ısınacak ve birçok kez daha uzun süre sıcak kalacak, ancak daha ağır hale gelecektir.

Çadırın duvarlarına ek olarak, ısının önemli bir kısmı da buz tarafından emilir. Donmuş suyun ısıl iletkenliği sıvı sudan çok daha yüksektir ve -20 °C'de aslında granitin ısıl iletkenliğine (2,4 W/m*K) eşittir. Komik, ancak karın burada bir ısı yalıtkanı rolünü oynayabileceği ortaya çıktı, çünkü termal iletkenliği yaklaşık olarak ahşabın termal iletkenliğine (0,15 W / m * K) eşittir. Bu nedenle, buz bir kar tabakası ile kaplanırsa, çadırdaki ısı kaybı azalacaktır.

Bununla birlikte, kar her zaman negatif bir sıcaklığa sahiptir, bu nedenle ısı yalıtım özelliklerine güvenmemelisiniz.Çadırı, bir buçuk santimetre kalınlığında yoğun bir izolondan kesilebilen ev yapımı bir zeminle donatmak daha iyidir. Bu sadece balıkçı barınağını yalıtmakla kalmayacak, aynı zamanda altındaki buz ve karın erimesini de ortadan kaldıracaktır.

don nereden geliyor

Gerçekten de, bazen bir gaz tüpünün soğuk bir sokaktan teslim edilmesinden sonra, alt kısmı donla kaplıdır. Ancak kabı herhangi bir şeyle sarmazsanız çok daha hızlı erir, sadece bir süre sıcak bırakın. Bu fenomen, tüketici bağlandığında kabın içinde meydana gelen bir dizi fiziksel fenomenle oldukça basit bir şekilde açıklanmaktadır. Aktif gaz tüketimi sırasında sıvılaştırılmış ortam hızla buharlaşır. Buharlaşma sürecine, büyük miktarda ısının emilmesi eşlik eder. Sonuç olarak, sıvılaştırılmış gazın içinde kaldığı silindirin alt kısmı hızla soğur ve çevreye göre daha soğuk hale gelir.

Yine fizik yasalarına göre, daha sıcak havanın nemi soğuk bir yüzeye yerleşmeye başlar. Silindir üzerinde, daha fazla soğuduktan sonra dona dönüşen yoğuşma görülür. Bunlar, savaşılması gerekmeyen doğal süreçlerdir. Ek olarak, gemiyi kendi başına yalıtmaya yönelik tüm girişimler, güvenli çalışma gerekliliklerinin doğrudan ihlalidir. Battaniyeler ve diğer örtüler, kabın çevre ile olan normal ısı alışverişini engeller ve içindekilerin özelliklerini etkiler. Örneğin, daha önce brülörde yoğun bir alev gözlemlenmediyse, soğuk silindiri sardıktan sonra hiç yanmayabilir.