Kendi elinizle bir garaj fırını yapmak: en iyi 4 ev yapımı tasarıma genel bakış

Çalışma prensibi

Fırının çalışması, motor yağı buharının kapalı bir kapta yanmasına dayanır. Ürün sadece en ucuz değil, aynı zamanda önemsiz. Çoğu zaman, kullanılmış yağ ve atılması, servis istasyonları ve garaj sahipleri için bir baş ağrısıdır. Sonuçta, madenciliği toprağa, evsel kanalizasyona dökmek kesinlikle imkansızdır. Ve burada "zararlı" yağ sobaya dökülür ve insanın yararına hizmet eder.

Metalden yapılmış en yaygın modifikasyonun tasarımı, alt ve üst silindirik tanklardan, kısa bir geçiş bölmesinden ve bir bacadan oluşur. Hayal etmek daha kolay ve daha zor. İlk olarak, yakıt birinci tankta ısıtılır: yağ kaynar, buharlaşmaya başlar, gaz halindeki ürün bir sonraki bölmeye geçer (kısa boru).Burada yağ buharları oksijenle karışır, yoğun tutuşur ve son, üst tankta tamamen yanar. Ve buradan egzoz gazları baca yoluyla atmosfere salınır.

Kendi başımıza bir "burjuva" yapıyoruz

Odun sobası metalden yapılmıştır. Kullanılabilir:

• 30 cm kesitli boru;
• 5-8 mm kalınlığında metal levhalar;
• 5 mm kalınlığında duvarlı namlu.

Odun yanan metal soba

Metal levhalar bir öğütücü ile ihtiyacınız olan büyüklükte parçalara kesilmeli ve bir kaynak ünitesi kullanılarak kübik bir yapıya bağlanmalıdır. Olduğu formda bir namlu veya boru kullanılır ve bunları belirtilen geometrik parametrelere göre keser. arka duvarda yapı (veya üstüne), dumanı çıkarmak için bir boru monte etmeniz gerekir. Boru şeklindeki ürünün çapı yaklaşık 12-16 cm alınır, duvarlarının kalınlığı 2-3 mm'dir (aksi takdirde boru basitçe yanar).

Sonra yapıdaki ocak için bir bölüm kesiyoruz ve altında yanmış yakıttan gelen külün düşeceği bir yer yapıyoruz. Bu iki bölüm, birkaç yuvaya sahip metal bir yatay plakadan yapılmış ızgaralarla birbirinden ayrılır (bitmiş ürün piyasadan veya bir hırdavatçıdan satın alınabilir).

Yanmış yakıttan kül için rendeleyin

Kül tablasının kendisi genellikle çıkarılabilir bir metal kap şeklinde yapılır. 3 mm kalınlığında çelikten (sac) yapılmıştır. Böyle bir kutunun gerektiğinde çıkarılması kolaydır ve külden arındırılır. Cihazın verimliliğini artırmak için uzmanlar, kendi kendine yapılan bir yapının kenarlarına (kendilerine dik) 4-5 mm çelik levhaların kaynaklanmasını tavsiye eder.Bu nedenle, sobanın çevredeki hava ile temas alanı artacak ve garaj çok daha hızlı ısınacaktır.

Uzun yanan odun sobası

Bu en ekonomik, verimli, ancak aynı zamanda en karmaşık birimdir. Çalışma prensibi, piroliz gazlarının yanmasına dayanmaktadır. Çok yüksek yanma enerjisine sahiptirler ve büyük miktarda ısı üretirler. Piroliz, oksijene sınırlı erişimi olan ahşabın yavaş çürümesinin bir sonucu olarak meydana gelir. Bu durumda, organik maddeler katı ve gaz halinde ayrışır. Katı yanar ve gaz üst hazneye yükselir ve büyük miktarda enerji açığa çıkararak tutuşur.

Böyle bir fırının avantajı, çok yüksek verimliliğidir. Bir kucak dolusu yakacak odun, ünitenin performansını 15 ila 20 saat koruyabilir. Yakacak oduna ek olarak, herhangi bir ahşap işleme atığı böyle bir fırında kullanılabilir: talaş, ağaç kabuğu, düğümler. Daha pahalı bir seçenek olarak: yakıt briketleri, paletler ve diğer modern katı yakıtlar.

Üretimdeki ana görev uzun yanan sobalar pirolizi ayırmayı ve yakacak odundan ayrı olarak tutuşturmayı mümkün kılan koşulların yaratılmasıdır. Çoğu zaman, bunun için hazır 200 litrelik metal bir varil alınır. Namlunun üst kısmı kesilir ve içine en az 150 mm çapında bir baca gireceği bir delik yapılır. 100 mm çapında başka bir delik açılır. Hava girişi için bir boru olacaktır. Sonra ağır bir piston yaparlar. İçin bu sac namludan biraz daha küçük çaplı bir daire kesin. Hava besleme borusu için içine bir delik açılır ve bu boru kaynatılır. Aşağıdan, ortaya çıkan pistona birkaç ağır kanal parçası kaynaklanır.Piston boru ile birlikte yukarıdan namluya sokulur ve tüm yapı bir kapakla kapatılır, böylece hava borusu kendisi için hazırlanan deliğe çıkar. Ayrıca akışı düzenlemek için bir damper yaparlar.

Namlunun dibinde, yakacak odun ve kül tablası sağlamak için kapaklar için delikler açılmıştır. Pistondaki bir borudan beslenmesi gerektiğinden, havanın oraya girmesini önlemek için sıkıca kapatılmalıdır. Tüm yapıyı beton bir temel veya tuğla üzerine kurun.

Uzun yanan varil fırınının geliştirilmiş bir versiyonu.

Sobayı yakacak odunla doldurmak için piston borudan yukarı kaldırılmalı ve oraya sabitlenmelidir. Bunu yapmak için bazı düzelticiler bulabilirsiniz. Yakacak odun "gözbebeklerine" ateş kutusuna konur. Daha sonra piston indirilir ve yakacak oduna bastırılır. Benzin hariç herhangi bir yanıcı sıvı kullanarak ateşleme yapın. Yakacak odun iyi alev aldığında, oksijen erişimi sınırlıdır. Serbest kalan piroliz, pistonun üzerindeki odaya girecek ve orada ateşlenecektir. Yakacak odun sadece için için yanmasına rağmen, çok fazla ısı yayarak yanacaklar.

Bir garajda bir fırın kurmak için bir seçenek seçerken, basitlik ve ekonomi ilkesine göre yönlendirilmelidir. Önerilen tüm seçenekler bu kriterleri karşılar ve sürücüler tarafından başarıyla kabul edilebilir.

• Bir tuğla ile metal bir fırın nasıl kaplanır - talimatlar
• Egzersiz yapmak için kendin yap fırın
• sabuntaşı fırınları
• Bir borudan banyo için soba nasıl kaynak yapılır

Hangi fırın seçilir?

Burada kesin bir cevap yok, hepsi garajdaki hedeflere ve eğlenceye bağlı.

Koşullu sınıflandırma:

1. Ara sıra birkaç saatliğine içeriye gelin (genellikle hafta sonları).Bu durumda, göbekli soba veya maden fırını en uygun olacaktır. Küçük bir garajda yanan yağ dumanından kaynaklanan açık alev tehlikeli olabilir çünkü yakınlarda oldukça yanıcı bir sıvı olan bir araba vardır. Genellikle, servis istasyonları tarafından madencilik için bir fırın kullanılır. Bu yüzden göbekli soba en iyi seçimdir.
2. Garaj her şeydir. Bir kişi emekli olabilir, binayı ana veya ek işler için kullanabilir, hatta küçük hayvanları (tavşanlar, piliçler) tutabilir. Bu durumda, cimri olmanıza ve bir tuğla yapı oluşturmanıza gerek yoktur. Bu durumda, en düşük maliyetle uzun vadeli bir etki elde edilir. Bu amaçlar için uzun yanan bir fırın uygundur, üretimi daha ucuzdur. Ancak bu durumda yangın güvenliği biraz zarar görecektir.

Soba "damlalık"

Böyle bir soba, ısıtma ve elektriği olmayan küçük bir garaj için idealdir. Böyle etkili bir tasarım kendi ellerinizle birleştirilebilir.

Aşağıdaki avantajlara sahiptir:

• yakıt tasarrufu sağlar;
• kolayca yeni bir yere taşındı;
• kullanımı kolay;
• yemek pişirmek için de kullanılır.

Böyle bir üniteyi monte etmek için aşağıdaki malzemelere ve elemanlara ihtiyacınız olacak:

• saclarda metal;
• bakır boru;
• boru dalı;
• lastik hortum;
• gaz silindiri;
• vidalar;
• brülör.

Böyle bir model tasarlarken, aşağıdaki araçlara ihtiyaç duyulacaktır:

• kaynak makinesi;
• delmek;
• kelepçe.

Yapı, yanıcı nesnelerden uzakta, cereyan olmayan bir yerde bulunuyorsa, bu modelin üretimi ile ilgili çalışmalar güvenli olacaktır.

Katı yakıtlı sobalar

Portatif sobalar her zaman popülerdir. Araç sahipleri, cihaz sadece harika ısı vermekle kalmayıp aynı zamanda oldukça estetik göründüğü için garajlarını giderek daha sık ısıtma yöntemiyle donatıyorlar.

Katı yakıt sobalarının avantajları:

bu tür ekipmanların yardımıyla küçük bir garajı bile donatmanıza izin veren az yer kaplar;
gerekirse montajı ve sökülmesi kolaydır

Örneğin, yazın daha fazla yer açmak için genellikle garajdan çıkarılabilir;
kullanıma uygun;
Geniş bir alana sahip bir garajı ısıtmanıza izin veren yüksek düzeyde ısı transferine sahiptirler.

Önemli! Bu tür bir ısıtmanın tek önemli dezavantajı, yokluğunuz sırasında yakacak odun atacak kimsenin olmaması olabilir, bu da sobanın işlevini yerine getirmeyi bırakacağı anlamına gelir. Bununla birlikte, kabul edilebilir yakıt için birkaç seçenek olduğu için bu sorun kolayca çözülür.

Kendin yap fırın nasıl oluşturulur

Kendi kendine yapılan fırınlar ve atık üzerinde çalışmak yağ, garaj ısıtması için en popüler ünitelerdir. Böyle bir fırının en basit modelini yapmak için özel bir beceri veya bilgi gerekmez. Bu cihazın yakıtı herhangi bir yağ (şist, makine, endüstriyel, şanzıman), dizel ve kalorifer yağı, atık boya ve vernik üretimi olabilir. Bütün bunlar, bir elektrikli ısıtıcıya benzeyen ısı transferi sağlayabilir.

Tüm fırın, birçok deliği olan dikey bir boru ile birbirine bağlanan iki kaptan oluşur. Belirli standartlara uyulması önerilir:

• Fırının genel boyutları - 70 * 50 * 35 cm;
• Kaputun enine kesitini 105 cm içinde yapın;
• Konteynerlerin kapasitesi yaklaşık 12 litredir;
• Toplam ağırlık - 30 kg;
• Yakıt tüketimi 1−1,5 l/saati geçmemelidir.

Böyle bir fırın yapmak için ihtiyacınız olan:

• İki metal kap;
• Çelik boru;
• Metal köşe;
• Boru dalı;
• Galvanizli veya bitmiş baca.

Önemli araçlar:

• Bulgarca;
• Kaynak makinesi;
• ölçüm aleti;
• Cıvatalar veya perçinler, küçük aletler.

Bir fırın seçimi: hangi gereksinimlerin takip edilmesi

Hangarlar ve garajlar için en yaygın ısıtma kaynağı sözde. göbekli soba. Kompakttır, üretimi için pahalı malzemeler gerektirmez ve üretimi kolaydır.

Göbekli soba yapmak için kaynak makinesi ile çalışabilmeniz ve 6-18 mm çelik veya dökme demir saclara sahip olmanız gerekir. Kolaylık sağlamak için, yıpranmış cihazlardan - demir kutular, gaz tüpleri vb.

Referans için. Göbekli sobaya ek olarak, garaj, tuğladan monte edilmiş bir tuğla soba ile ısıtılabilir. Bu tasarım, uzun süreli ısınması ve etkileyici boyutları nedeniyle pratik değildir.

Ek olarak, bir tuğla sobanın altında, zeminleri sıcaklıkla tahrip etmemek için önceden kalın bir metal kaplama düzenlemek gerekir.

Garajın ısıtılması için tasarım aşağıdaki hükümlere göre seçilmelidir:

• Isıtılacak alan;
• Fırın kullanımının düzenliliği;
• Otonom ısıtma üretimi için izin verilen bütçe.

Göbekli sobalar, odalarında odun veya kömür yakılarak ısıtılır.

Göbekli soba nihayet bir ocak olarak seçilirse, güvenlik için 10-16 mm duvarlara sahip olmalı ve ayrıca garaj ile ev arasındaki duvardan uzakta olmalıdır.

Garaj ısıtma özellikleri

Her araç sahibi için yalıtımlı bir sermaye garajı mevcut değildir. Çoğu zaman, araç sahibinin emrinde, herhangi bir yalıtımdan yoksun metal bir yapıdır. Herhangi bir termal enerji böyle bir yapıyı neredeyse anında terk eder.

Bir garajı ısıtma problemini çözerken, bir konut binasıyla benzer bir deneyime dayanarak ısı ihtiyacını değerlendirmemelisiniz. Ve bu sadece yalıtım eksikliği değil.

Geometrik bir cismin boyutları azaldığında, bu cismin yüzey alanının hacmine oranının arttığını belirten kare küp yasası vardır.

Aracın garajda normal bir şekilde depolanması için, kasanın içindeki sıcaklık, sahiplerinin varlığı ve onarım çalışmaları sırasında +5º'nin altına düşmemeli ve +18º'nin üzerine çıkmamalıdır. Gereksinimler SP 113.13330.2012 tarafından düzenlenir

Bu, nesnenin ısı kaybının boyutunu etkiler, bu nedenle, örneğin bir garaj gibi küçük bir odanın bir metreküpünü ısıtmak için, büyük bir evi ısıtmaktan daha fazla ısıya ihtiyaç vardır.

İki katlı bir bina için yeterli olabilir ve ısıtıcı gücü 10 kW, daha sonra çok daha küçük bir garaj, yaklaşık 2-2,5 kW termal enerji kapasiteli bir üniteye ihtiyaç duyacaktır.

16 ° C'de çok mütevazı bir çalışma sıcaklığını korumak için 1,8 kW'lık bir soba yeterlidir. Aracı park yerinde saklamak için yalnızca optimum sıcaklığı korumanız gerekiyorsa - 8 ° C - 1,2 kW'lık bir birim uygundur.

Bir birim garaj alanını ısıtmak için yakıt tüketiminin, bir konut binasının iki katı kadar yüksek olabileceği ortaya çıktı.

Tüm garajı, duvarlarını ve zemini tamamen ısıtmak için daha da fazla ısı enerjisine ihtiyaç vardır, yani. daha güçlü ısıtıcı. Ancak yalıtımla bile, ısı odayı çok hızlı terk edecektir.Bu nedenle, tüm garajı değil, yalnızca sözde çalışma alanını ısıtmanız önerilir.

Garajın verimli bir şekilde ısıtılması, odadaki sıcak havanın doğal olarak sınırlı konveksiyonu sürecinde oluşan "sıcak kapak" kullanılarak gerçekleştirilebilir.

Buradaki fikir, sıcak havayı odanın merkezinde ve çevresinde, duvarlar ve tavan arasında bir soğuk hava tabakası kalacak şekilde yoğunlaştırmaktır. Sonuç olarak, ekipman ve insanlar sürekli olarak rahat bir sıcaklıkta bir hava bulutu içinde olacak ve termal enerji tüketimi gözle görülür şekilde azalacaktır.

Uzmanlar bu fenomene sıcak başlık diyorlar, doğal olarak sınırlı konveksiyon nedeniyle ortaya çıkıyor. Yoğun bir ısıtılmış hava akımı yükselir, ancak kinetik enerjisi daha yoğun soğuk katmanlar tarafından söndürüldüğü için tavana biraz ulaşmaz.

Ayrıca, sıcak akım, duvarlara hafifçe dokunarak veya onlardan kısa bir mesafede yanlara dağıtılır. Neredeyse tüm garaj ısınır, konveksiyon süreçlerinin etkisi altında izleme deliği bile ısınır.

Bu etkiyi elde etmek için, nispeten düşük güce sahip garaj sobaları uygundur ve yoğun, ancak özellikle yoğun olmayan bir sıcak hava akışı oluşturur.

Garajdaki hava kütlesinin doğal konveksiyonu, muayene deliğinde bile çalışma için uygun bir sıcaklık oluşmasını sağlar

Alternatif bir garaj ısıtma seçeneği, çeşitli kızılötesi ısıtıcıları kullanmaktır. Metal duvarlı bir garaj için bu tür ekipman özellikle uygun değildir. Kızılötesi radyasyon metal yüzeylerden zayıf bir şekilde yansır, içlerinden geçer, sonuç olarak tüm ısı dışarı çıkar.

Yarım tuğla duvarlı bir tuğla garaj için uzmanlar ayrıca kızılötesi ısıtıcı önermezler. Bu malzeme kızılötesi dalgaları iletmez, ancak onları yansıtmaz. Tuğla bu tür ısı enerjisini emer ve zamanla serbest bırakır. Ne yazık ki, enerjiyi biriktirme ve geri verme süreci çok fazla zaman alıyor.

Göbekli sobalar - kanıtlanmış ve basit tasarımlar

Göbekli sobalar - geçen yüzyılın 20'li yıllarının bir vuruşu. Sonra bu sobalar tuğla olanlarla yarıştı ve apartmanlarda bile her yerde durdu. Daha sonra, merkezi ısıtmanın ortaya çıkmasıyla, ilgilerini kaybettiler, ancak garajlarda, yazlık evlerde, ısıtma tesisatı veya müştemilatlarda kullanılıyorlar.

metal levha

Silindir, namlu veya borudan göbekli sobalar

Garaj için göbekli soba yapmak için en uygun malzeme propan tankları veya kalın duvarlı bir borudur. Fıçılar da uygundur, ancak çok büyük olmayan bir hacim ve kalın bir duvar aramanız gerekir. Her durumda, minimum duvar kalınlığı 2-3 mm, optimal olanı 5 mm'dir. Böyle bir soba bir yıldan fazla hizmet edecektir.

Tasarım gereği dikey ve yataydırlar. Yakacak odunla yatay olanı ısıtmak daha uygundur - daha uzun kütükler uygundur. Yukarı doğru uzatmak daha kolaydır, ancak ateş kutusu küçüktür, yakacak odunu ince bir şekilde kesmeniz gerekir.

Garaj için göbekli soba, bir silindirden veya kalın duvarlı bir borudan yapılabilir.

dikey

İlk olarak, bir silindir veya borudan dikey bir garaj fırını nasıl yapılır. Seçilen parçayı iki eşit olmayan parçaya bölün. Aşağıda daha küçük kül toplamak, yukarıda ana yakacak odun döşemek için. Aşağıdaki iş sırası:

• Kapıları kesin. Altta küçük, üstte büyük. Kesilen parçaları kapı olarak kullanıyoruz, atmıyoruz.
• Izgaraları seçilen yere kaynak yapıyoruz. Genellikle istenen uzunlukta parçalar halinde kesilmiş 12-16 mm kalınlığında çelik takviyedir. Montaj adımı yaklaşık 2 cm'dir.
  ızgaralar nasıl yapılır
• Değilse altını kaynak yapıyoruz.
• Baca kapağında bir delik açtık, yaklaşık 7-10 cm yüksekliğinde bir metal şerit kaynak yaptık, elde edilen borunun dış çapını standart bacalar için yapmak daha iyidir. O zaman baca cihazı ile ilgili herhangi bir sorun olmayacaktır.
• Kaynaklı borulu kapak yerine kaynak yapılır.
• Kaynak yaparak, kilitleri, menteşeleri kesilen kapılara sabitliyoruz ve hepsini yerine yerleştiriyoruz. Kural olarak, göbekli sobalar sızdırıyor, bu nedenle contalar atlanabilir. Ancak istenirse, kapıların çevresine 1.5-2 cm genişliğinde bir metal şerit kaynak yapılabilir, çıkıntılı kısmı çevre etrafındaki küçük bir boşluğu kapatacaktır.

Hepsi bir arada, hepsi bu. Bacayı monte etmeye devam ediyor ve garaj için yeni bir soba test edebilirsiniz.

Yatay

Gövde yatay ise, kül çekmecesi genellikle alttan kaynaklanır. İstenilen ölçülerde kaynak yapılabilir. Çelik sac veya uygun boyutta bir kanal parçası kullanın. Vücudun aşağı doğru yönlendirilecek kısmında delikler açılır. Izgara gibi bir şey kesmek daha iyidir.

Bir gaz silindirinden garajda göbekli soba nasıl yapılır

Sonra davanın üst kısmında yaptığımız baca borusu. Bunu yapmak için, uygun çapta bir borudan kesilmiş bir parça kaynak yapabilirsiniz. Bir parça boru takıldıktan ve dikiş yeri kontrol edildikten sonra halkanın içindeki metal kesilir.

Ardından, bacakları yapabilirsiniz.Küçük metal parçalarının sabit durması için alttan tutturulduğu köşe bölümleri en uygunudur.

Bir sonraki adım kapıları monte etmektir. Üfleyicide bir parça metal kesebilir, halkalar takabilir ve kabızlık yapabilirsiniz. Burada sorunsuz. Kenarlardaki boşluklar karışmaz - yanma için hava bunlardan akacaktır.

Metal bir kapı yapsanız bile zorluk çekmez - menteşeleri kaynaklamak sorun değildir. Sadece burada, yanmayı en azından hafifçe düzenleyebilmek için, kapının biraz daha büyük yapılması gerekir - böylece açıklığın çevresi kapatılır.

Metal bir soba üzerine fırın dökümü nasıl kurulur

Fırın dökümünün montajı sorunludur. Aniden birisi çelik bir kapıya değil, dökme demir bir kapıya sahip olmak istiyor. Daha sonra çelik bir köşeden bir çerçeve kaynaklamak, ona cıvatalarla bir döküm tutturmak ve tüm bu yapıyı gövdeye kaynaklamak gerekir.

İki varilden

Göbekli soba kullanan herkes, vücudundan çok sert radyasyon geldiğini bilir. Genellikle duvarlar kırmızı bir parıltıya ısıtılır. O zaman onun yanında imkansız. Sorun ilginç bir tasarımla çözüldü: farklı çaplarda iki namlu birbiri içine yerleştirildi. Duvarlar arasındaki boşluklar çakıl taşları, kumla karıştırılmış kil (ateşte kalsine edilmiş, sadece soğuyunca kapatılmış) ile kaplanmıştır. İç namlu bir ateş kutusu görevi görür ve dış namlu sadece gövdedir.

Bu sobanın ısınması daha uzun sürer. Hemen ısı vermeye başlamaz, ancak garajda daha rahat olur ve yakıt yandıktan sonra odayı birkaç saat daha ısıtır - sekmede biriken ısıyı verir.

roket fırınları

Bu garaj ısıtma sistemleri iki borudur - yatay ve dikey.

Her iki eleman da birbirine kaynaklanmıştır, ancak kendinizi bir kavisli boru ile sınırlayabilirsiniz. Yatay boru yakıt döşemek için, dikey boru ise dumanı tahliye etmek için kullanılır.

Roket sobasının birkaç olumlu özelliği vardır:

• Tasarımın sadeliği;
• Yiyecekleri ısıtmak için tabak olarak kullanım imkanı;
• 5-6 saat boyunca bir yer imi yakmak.

Ancak manuel olarak bir roket fırını yapacaksanız, dezavantajlarını da bilmelisiniz:

• İmalatta kalın duvarlı metal kullanma ihtiyacı (garajda roket fırını kullanılacaksa);
• Yanma kontrolünün imkansızlığı;
• Metal duvarların güçlü akkorluğu;
• Güçlü ateşli egzoz;
• Ayrı yerlere kurulum imkansızlığı.

Son noktaya gelince, roket fırınının boyutlarının küçük olabileceğini belirtmekte fayda var. Bu tasarımın kanallardan, şekilli borulardan veya yuvarlak borulardan kaynaklanması kolaydır.

Atık yağı yakmak için ısıtma cihazı - "ücretsiz" ısı

Bu tip bir ev yapımı garaj sobası, sürücüler arasında çok popüler. Her türlü yağ (dişli, motor, şeyl, endüstriyel), soba ve motorin üzerinde ve hatta boya ve vernik malzemelerinin kalıntıları üzerinde çalışır. Havaya ısı transferi açısından, böyle bir tasarım, elektrikle çalışan geleneksel bir ısıtıcı ile aynıdır.

Açıklanan cihazın şeması basittir. Soba iki kaptan yapılmıştır. Dikey olarak yerleştirilmiş bir boru ile bağlanırlar. Bu boruda elektrikli matkapla delik açmak gerekli olacaktır. Böyle bir fırının önerilen geometrik boyutları 0.7x0.5x0.35 m'dir, toplam ağırlık 30–35 kg arasındadır, kullanılan kapların hacmi 12 litredir. İkincisi olarak, eskileri en sık kullanılır. Sovyet buzdolaplarından kompresörler veya propanın depolandığı silindirler.

Metal bir köşeden, üzerine bir tank yatay olarak yerleştirdiğiniz 20-25 cm'lik bacaklar yaparsınız.
Kabı ayak desteklerine kaynak yapın.
İlk tankın üstüne ve ikincinin altına (yaklaşık olarak ortada) delikler açın ve iki kabı tek bir yapıya bağlayarak bunlara dikey olarak bir boru kaynak yapın. Boru şeklindeki ürünün kalınlığı 5-6 mm'dir. Daha da iyisi - katlanabilir bir tasarım yapın. Bu durumda borunun alt kısmını alt hazneye kaynatıp üst kısmını ikinci haznenin ağzına sıkıca oturtun. Katlanabilir bir cihaz, kurum ve kurumdan temizlemeniz için çok daha kolay olacaktır.
Boruya 10-14 delik açın (orta kısımda)

Lütfen kaplardan 9-10 cm içinde delikler açılmadığını unutmayın.
Alt tankın üst kısmında küçük bir delik açın ve açılması ve kapanması kolay basit bir kapakla yerine oturtun. Bu delik, yağ (kullanılmış başka bir yakıt) doldurmak için gereklidir.
İkinci tankın tepesinde de bir delik açıyorsunuz, ona bir boru kaynatıyorsunuz ve üzerine bir egzoz borusu takıyorsunuz.

İkincisi en iyi şekilde "paslanmaz çelikten" (galvanizli) yapılır.

Bu makaleyi sağladığımız çizimlerin ve videoların, arabanızın "evi" için hızlı bir şekilde etkili bir soba yapmanıza yardımcı olacağını umuyoruz.