Kendin yap atık yağ ısıtma kazanı nasıl yapılır

Geliştirme aşamasındaki fırın çeşitleri

En basit göbekli sobanın çok uygun ve etkili olmadığı yukarıda söylendi. Bu nedenle, aşağıda ele alacağımız çeşitli değişiklik seçenekleri ortaya çıktı.

Eski bir gaz silindirinden madencilik için fırın

Burada da 4 mm'lik (yaklaşık 50 cm kare) bir sac gereklidir, ancak başka bir temel unsur daha önemlidir - eski Sovyet modelinden daha iyi olan 50 litre kapasiteli bir kullanılmış gaz silindiri propandan. Oksijen daha ağırdır ve daha büyüktür, onunla çalışmak zordur. Ek olarak, şunlara ihtiyacınız var:

• 100 m çapında, 2000 mm uzunluğunda çelik boru;
• ½ inç dişli valf;
• 50 mm, bir metre veya biraz daha fazla raflı çelik köşe;
• kelepçeler;
• döngüler;
• bir parça yakıt besleme hortumu;
• araba fren diski. Çapı, balona serbestçe girecek şekilde seçiyoruz;
• bir yakıt deposu oluşturmak için başka bir silindir (freon).

Çalışma sırası:

1. kalan gazı silindirden serbest bırakırız, altta bir delik açarız ve silindiri suyla durularız;

2. yan duvarda iki açıklık kesin - büyük bir alt ve daha küçük bir üst. Yakıt odası altta, yanma odası üstte yer alacaktır. Bu arada, alt açıklığın boyutları izin veriyorsa, madenciliğe ek olarak yakacak odunun yakıt olarak kullanılması mümkün olacaktır;

3. bir çelik sacdan, brülör odasının tabanını yapıyoruz;

4. bir borudan brülör yapıyoruz - uçucu gazların hava ile karıştığı ve tutuştuğu bir yer. Brülörde delikler açılır (yukarıda açıklanan prensibe göre), borunun içinde TAŞLANIR, bu daha fazla ürün verimliliği için gereklidir;

5. bitmiş brülör, art brülör odasının tabanına kaynaklanmıştır;

6. bir fren diskinden ve bir parça çelik sacdan test için bir palet yapıyoruz. Üst kısmında bir kapak kaynağı yapıyoruz;

7. brülörü ve tava kapağını bağlamak için bir kaplin kullanmak daha iyidir - bu, fırının bakımını kolaylaştırır;

8. yakıt ikmali yapıyoruz. Bunu yapmak için, silindirin duvarında, içine dişli kenarlı bir borunun kaynaklandığı bir delik yapılır;

9. borunun dış ucuna bir valf yerleştirilir, buna bir hortum bağlanır. Hortum sırayla bir yakıt deposuna bağlanır;

10. baca borusu silindirin üst kısmına kaynak yapılır, daha sonra yukarı doğru yumuşak bir geçişle odadan çıkışa "alınır".

Aslında, bu, fırının kendisiyle olan işi tamamlar, ancak ek olarak bir ısı eşanjörü inşa etmek daha iyidir - bu, verimliliği artıracaktır.

Isı eşanjörü seçeneklerinden biri - gövdeye kaynaklanmış plakalar - aşağıdaki fotoğrafta gösterilmektedir.

Açık kapılara sahip bitmiş fırın (menteşeler özellikle onlar için gerekliydi, 2. paragrafta kesilen silindir parçaları menteşelere tutturulmuştur).

Basınçlandırma ile çalışmak için fırın

Bu tasarım ayrıca 50 litrelik bir silindir temelinde monte edilmiştir.

Buradaki hava beslemesi, bir fandan (örneğin, bir VAZ 2108 otomobilinin sobasından) gelir, bu da brülördeki itmeyi arttırmanıza ve aynı zamanda silindirin tüm yüzeyini bir ısı eşanjörüne dönüştürmenize izin verir.

Çalışma ve ateşleme süreci videoda gösterilmektedir.

Su devreli çalışma fırını

Su devreli bir fırının üretimi, en basit versiyondakiyle neredeyse aynı olabilir. Ana fark, su soğutucusuna ısı ekstraksiyonunun organizasyonudur. Aşağıdaki fotoğrafta bu olasılık, borunun fırın gövdesinin etrafına sarılmasıyla gerçekleştirilmektedir. Aynı zamanda alttan soğuk su verilir, yukarıdan ısıtılmış su çıkar.

Daha "gelişmiş" bir seçenek, "su ceketi" olan bir ocaktır. Aslında, vücut, içinde suyun dolaştığı ikinci bir oyukla çevrilidir. Isıtılan sıvı, ısıtma radyatörlerine verilir.

Doğru, üreticiden “sigara içmiyor” ifadesi biraz abartı - bu yalnızca bacaların düzenli olarak temizlenmesi ve yeterince yüksek kaliteli, filtrelenmiş yakıt kullanılmasıyla gerçektir.

Çizimde, cihaz böyle bir şeye benziyor.

Damlama Fırını

Bu tip fırın, içine yakıtın bir kerede döküldüğü tasarımlardan daha güvenlidir. Ayrıca kademeli besleme durumunda yanma süresi serbestçe ayarlanabilir.

Sistemin zorunlu bir unsuru, madenciliğin küçük porsiyonlarda - neredeyse damla - özel bir cihaz kullanılarak sağlandığı ayrı bir yakıt deposudur.

Aşağıdaki fotoğraf, yakıt odasının üzerinde bulunan bir yağ hattına sahip ayrı bir tankın bulunduğu bir tasarımı göstermektedir. Fırının tabanı bir gaz silindiridir, madencilik arzının yoğunluğunu ayarlamak için bir valf kullanılır. Fırının cihazı yukarıda daha ayrıntılı olarak tartışılmaktadır.

Diğer bir ürün türü ise geri çekilebilir yakıt bölmesi ve çift art yakıcıdır.

O, metalde fark etti.

Lütfen dikkat: basınçlandırma ve doldurma sırasında yakıt kaybı olmaması nedeniyle madencilik tüketimi %20 ... %30 oranında azalır.

Ünitenin avantajları ve dezavantajları

Motor yağıyla çalışan bir cihaz, özellikle bu hammaddenin her zaman fazla olduğu araba servislerinde popülerdir.

Isıtma cihazının geliştirme aşamasındaki avantajları:

• motor yağının yanması sonucunda kurum ve duman oluşmaz;
• cihaz yanmaz, çünkü yanan yağın kendisi değil, buharları;
• fırının çalışması için hammaddelerin hiçbir maliyeti yoktur, herhangi bir servis istasyonundan temin edilebilir.

Yağ ısıtıcı cihazı

Madenciliği kullanmanın eksileri:

• kullanımdan önce madencilik su ve alkolün safsızlıklarından temizlenmelidir, aksi takdirde ünitenin nozulları tıkanabilir;
• madencilik soğukta saklanamaz, bu nedenle sıcak bir garajda veya özel hazırlanmış bir bunkerde tutulması gerekecektir.

Boşaltma sonrası atıklar kapalı kaplarda saklanmalıdır.

Bir gaz silindirinden madencilik için fırın

Fırın üretimi için malzeme ve aletler

En kolay yol, kullanılmış bir gaz, oksijen veya karbon silindirinden bir fırın yapmaktır.Silindirler iyi bir duvar kalınlığına sahiptir, böylece böyle bir fırın bir yıldan fazla sürecektir. Bir silindirden bir ısıtma ünitesi, bir odayı 90 m2'ye kadar ısıtabilir. Ayrıca, bu tasarım su ısıtması için dönüştürülebilir. Silindirden çıkan soba, zorunlu hava beslemesi gerektirmeyecek ve yağ yerçekimi ile akacaktır. Silindirin tehlikeli yangın sıcaklıklarına kadar ısınmasını önlemek için, ünite devresinin yüksekliğini, cihazın içindeki yanma kaynağının yüksekliğine göre ayarlamak gerekir. Kullanılmış bir silindirden fırın yapmak için satın almalısınız:

• iç çapı en az 10 cm, et kalınlığı 2 mm'den fazla olmayan ve uzunluğu en az 4 m olan baca boruları;
• 8-15 litre hacimli yakıt deposu;
• brülör boruları;
• kaynak makinesi ve elektrotlar;
• Bulgarca;
• dosya;
• çelik köşeler;
• matkap ve bir dizi matkap;
• seviye ve şerit metre.

Üretim teknolojisi

1,5 cm kalınlığa kadar, suyla doldurulmuş

Balonun üst kısmı bir öğütücü ile kesilir. İlk kesimden sonra su tavaya veya zemine akmaya başlar. Suyu boşalttığında, üst kısmı kesmeye devam edebilirsiniz. Alt kısmın çoğu bir oda görevi görecek ve bir valf ile kesilmiş üst kısım soba kapağı olacaktır.

Bir kaynak makinesi kullanarak, soba için 20 cm'lik “bacakları” çelik köşelerden silindirin dibine kaynak yapıyoruz. Daha sonra balon "bacaklar" üzerine yerleştirilir. Silindirin kesilmiş alt yarısının üst kısmında, 10-15 cm'nin üzerinde geri çekiliyoruz ve kaynak kullanarak ana egzoz borusu için borunun çapı boyunca bir delik açıyoruz.

Davlumbaz olarak en az 10 cm çapında ve en az 4 m uzunluğunda ince cidarlı bir baca borusu seçmelisiniz.Yapılan deliğe yerleştiriyoruz, kesinlikle dikey olarak tutuyoruz ve kaynak yapıyoruz. Bacada ayrıca bir plaka ile kaplı küçük bir delik açmanız gerekir. Bununla birlikte, hava beslemesini düzenleyebilirsiniz.

Aynı boruda, zeminden bir metre yükseklikte, 5-8 cm çapında ve 2-4 m uzunluğunda yeni bir boru için bir delik açılır, boru zemine paralel yerleştirilir ve kaynak yapılır. kaynak yaparak.

Silindirin kesilen üst kısmına 5-8 cm çapında bir delik açılır, buraya geri dönüştürülmüş yağ dökülecektir.

Silindirin üst çıkarılabilir kısmına, üzerine bir bardak su veya yulaf lapası ısıtabileceğiniz bir "tepsi" bağlayabilirsiniz. Bunu yapmak için, çelik sacdan küçük bir kare veya dikdörtgen kesilir ve kapağa kaynak yapılır. Veya zemine paralel bir boru üzerine monte edilebilir.

fırın operasyonu

Atık yağ silindirin 2/3'üne dökülür. Ardından bir kağıt yaprağı yakmanız, yağın üzerine koymanız ve sobanın kapağını kapatmanız gerekir.

Belli bir süre sonra fırın içindeki sıcaklık yükselmeye başlayacak, yağ buharlaşacak ve yağ buharı kendiliğinden tutuşacaktır.

İşin bitiminden ve fırının soğutulmasından sonra, içindekileri temizlemek gerekir. Silindirin üzerindeki kapağa hafifçe vurarak üst çıkarılabilir kısımda biriken kurumu çıkarın.

Atık yağ için yağ kazanı çeşitleri

Atık yağ kazanları için üç seçenek vardır: su ısıtma, ısıtma ve evsel. İlk seçenek, modern bir kazana bir alternatiftir. Platform tasarımına sahip olan cihaz, su deposunun bulunduğu düz bir yüzeyi ısıtır. Sistemdeki basıncı düzenleyen tankın çıkışına küçük bir pompa monte edilmiştir.

Atık yağ sıcak su kazanları için hacmi 140 litreyi geçmeyen su deposu kullanılır. Modern bir elektrikli kazanın hızından birkaç kat daha hızlı olan 2 saat ısınır. Yağlı su ısıtıcısı iki modda çalışabilir: hızlı ve fitil. İlk seçenek, tamamen soğuk suyu ısıtmak için kullanılır. Fitil modu, tanktaki suyun ısıtılmış durumda olmasını sağlar. Ancak, bu büyük miktarda yakıt kaynağı gerektirecektir.

Atık yağ kazanları için üç seçenek vardır: su ısıtma, ısıtma ve evsel

Ev kazanları, kır evleri için ideal çözüm olarak kabul edilir. Cihazın dumansız çalışmasına katkıda bulunan yerleşik bir gaz temizleme mekanizmasına sahiptirler. Bu tür cihazlar, ürünün performansından ödün vermeden herhangi bir yere transfer edilmesini sağlayacak mobil yapılardır. Bu çok işlevli cihaz, yalnızca odayı ısıtmakla kalmaz, aynı zamanda yiyecekleri de ısıtmaya izin verir. Ünite açık havada veya seyahat ederken kullanılabilir.

Atık yağ kazanı otomasyonu çeşitli işlevleri yerine getirebilir. Burada, soğutma sıvısının ısıtılması, odadaki hava sıcaklığı üzerindeki kontrolü yapılandırabilirsiniz. Bu tür cihazlar zemine kurulur. Maliyetleri, cihazın işlevsel özelliklerine bağlıdır.

Kazanın kompakt boyutları nedeniyle, kazan dairesine montajı uygundur.

Atık yağ ısıtma kazanının özellikleri

Atık yağ ısıtma kazanı, konut dışı binalara yerleştirilmelidir. Kural olarak, evi ısıtmak için özel bir uzantıya kurulur.Modern cihazların gelişmiş bir filtreleme ünitesi ile donatılmış olmasına rağmen, çalışma sırasında hoş olmayan bir motor yağı kokusu yayarlar.

Bloğun içi su borulu ve hidropompalı bir ısıtma ünitesi ile donatılmıştır. Son eleman elektrik şebekesinden veya cihazın kendisi tarafından üretilen enerjiden çalışabilir. Bir hidropompa yardımıyla, soğutma sıvısı devrede sıradan su şeklinde dolaştırılır.

Cihazın çalışma prensibi aşağıdaki gibidir. Yanma odasında, havalandırılmış bir kompresörün etkisi altına giren yağ buharları ve hava kütleleri oksitlenir. Yangın seviyesi, valfli bir hortum tarafından düzenlenir. Havalandırma cihazı tek hareketli elemandır ve bunun sonucunda arızalanabilir.

Bu tür kazanlar, yüksek performans ve odadaki hava sıcaklığını uzun süre muhafaza etme yeteneği ile karakterize edilir. Yakıt deposu zeminde bulunur ve hava ısıtıcısı duvara veya tavana monte edilebilir.

Kazan bloğunun iç kısmı, su borulu ve hidropompalı bir ısıtma ünitesi ile donatılmıştır.

1 Sistem nasıl çalışır?

Yağ göbekli soba uzun yanma prensibi ile çalışır. İlk olarak, madencilik özel bir kapta (tank) yakılır, bunun sonucunda oksijenle karışan gazlar oluşur. O zaman, cihazın iki devreye ayrıldığı bağlantılı olarak yanan bu maddedir.

İlk devre (ayırma), içine kullanılmış yağın döküldüğü bir tanktır. Yanma burada düşük bir sıcaklıkta gerçekleşir. Birinci bölmenin üstünde, içinde gaz ve hava karışımının yandığı ikincisi bulunur.Buradaki yanma sıcaklığı çok daha yüksektir, 700-750 °C'ye ulaşabilir. Bir göbekli soba tasarlarken, ona kesintisiz oksijen erişimini sağlamak gerekir.

Havanın her iki odaya da girmesi önemlidir, aksi takdirde ünite çalışmayacaktır. Bundan, bir göbekli sobanın imalatında ve kurulumunda çizimlerin çok önemli bir rol oynadığı anlaşılmaktadır. Hava erişimi için alt tankta, sisteme yakıt doldurmaya da yarayan bir delik açılır.

Özel bir damper ile kapatılmalıdır. Hava genellikle her iki devreyi birbirine bağlayan boruda açılan deliklerden üst bölmeye girer. Çapları küçüktür - yaklaşık 10 mm

Hava erişimi için alt tankta, sisteme yakıt doldurmaya da yarayan bir delik açılır. Özel bir damper ile kapatılmalıdır. Hava genellikle her iki devreyi birbirine bağlayan boruda açılan deliklerden üst bölmeye girer. Çapları küçüktür - yaklaşık 10 mm.

Ancak bu duruma diğer taraftan yaklaşırsanız, yine de bazı riskler var. Benzin gibi yanıcı bir yakıt kullanıldığında güvenli olmayan bir tasarım olabilir. Ayrıca bazı yağ türleri, ısıtıldığında insanlara zararlı maddeler açığa çıkarabilir.

Kural olarak, ısıtma sezonu hazırlıkları yaz döneminde yapılır. Bunu yapmak için, teknik tesislerin sahipleri madenciliği stoklayarak ayrı bir kaba boşaltır. Aralık ayının başında, makul miktarda petrol birikir. Oto tamirhanelerinde, servis istasyonlarında vb. ücretsiz veya çok düşük bir fiyata alabilirsiniz.

Agrega türleri

Evde ısıtmayı organize etmeniz gerekiyorsa, standart versiyonda bir kazan satın almak daha iyidir. Bu tür tasarımlar şu anda yeterli özerkliğe ve güvenliğe sahiptir. Konfor ve kullanım kolaylığı, yakıtın yaydığı belirli kokuların olmamasından da kaynaklanmaktadır.

Kazan otomatik modda çalışır. Bu, özel bilgi ve deneyim olmadan kullanmayı mümkün kılar. Yağ yakma işlemi, duman ve gaz kokusu olmadan tamamen yanacak şekilde düzenlenmiştir.

Isıtma yapıları

Bu tür birimler konut binalarına kurulmamalıdır. Genellikle bunun için özel uzantılar kullanılır. Kazanlar modern filtrelerle donatılmış olmasına rağmen, çalışma sırasında makine yağı kokusu alınabilir.

Cihazın tasarımına, sadece şebeke voltajından değil, aynı zamanda cihazın kendi enerjisinden de çalışan bir su borusu ve bir pompadan oluşan bir ısıtma ünitesi yerleştirilmiştir. Bu sayede su sistemde eşit olarak dolaşır.

Bu tür cihazların çalışma prensibi, bir kompresör fanı tarafından sağlanan bir yakıt ve hava karışımının yanmasına dayanır. Yangının gücü, sonunda bir valfin takıldığı geleneksel bir hortum kullanılarak düzenlenir.

Su ısıtıcıları

Bu cihazların işlevi suyu ısıtmaktır. Sıradan kazanlar olarak adlandırılabilirler. Platform çalışma prensibine sahiptirler: ısıtılmış bir düzleme su içeren bir tank monte edilir. Çıkışta yerleşik bir pompa, sistem içindeki basıncı düzeltmeye ve eşitlemeye hizmet eder.

Bu ilginç: kazanın çalışma prensibi.

Sıvının sabit sıcaklığını ayarlamanın oldukça zor olacağına dikkat edilmelidir. Tankın içinde +80…100°С'ye ulaşabilir.Genellikle, bu tür ısıtma sistemlerinde, 60-140 litre hacimli bir soğutucu için kaplar kullanılır. Suyun ısıtıldığı işlem yaklaşık 2 saat sürer, bu da kazandakinin neredeyse yarısı kadardır.

Sıcak su kazanının iki çalışma modu vardır. Hızlı olduğunda, soğuk su mümkün olan en kısa sürede ısıtılır (otomatik anahtar “fitil” modundadır). Bu durumda çok fazla yakıt tüketilir ve depo küçükse karbon monoksit emisyonları olasıdır.

Aletler

Bu tür cihazların bir başka alt türü de ev tipi kazanlardır. Bunlar çok işlevli cihazlardır. Daha sık olarak, bu tür tasarımlar, su ısıtma devresi olmayan evlerde kullanılır. Cihazın çalışması sırasında kurum ve dumanı ortadan kaldıran oldukça iyi bir gaz temizleme sistemine sahiptirler.

Yakıt tüketimi önceki tiplere göre çok düşüktür. Hareketlilik, böyle bir cihazın ana avantajıdır. Bir arabanın bagajında ​​bile taşınabilir ve örneğin doğaya yapılan gezilerde kullanılabilir. Bu durumda, bir ısıtıcının yanı sıra yemek pişirmek için bir sobanın işlevlerini yerine getirir. Ana şey, kurulum için gerekli yanmaz bir platform veya 30-40 cm zeminde bir girinti sağlamaktır.

Fırının montajı için talimatlar

Kendi elinizle çalışmak için bir kazanın nasıl yapılacağı sorununu doğru bir şekilde çözmek için, talimatları kesinlikle izlemelisiniz:

• İlk önce, üst kap için boşlukları kesin. Bunu yapmak için, bir çelik levha üzerinde, üst ve alt plakalar 35 * 62 cm, iki uç duvar 35 * 12 cm, iki uzunlamasına duvar 62 * 12 cm ve 35 * 10 cm'lik bir bölüm.
• Ardından alt kabın detaylarını kesin.35*35 cm ölçülerinde bir üst ve alt plakaya ve 35*15 cm ölçülerinde 4 yan duvara ihtiyacınız olacak.
• Ardından, brülörün imalatına geçin. Bunun için çelik bir boru kullanılır, ondan 36 cm uzunluğunda bir parça kesilir, bu segment üzerinde, aralarındaki mesafenin aynı olması gereken 48 delik için işaretler yapılır. Bir çekiç ve bir zımba yardımıyla delme noktaları delinir. Sonuç 6 satır 8 puan olmalıdır.

• İşlenen noktalardan bir matkap delikler açar.
• Şimdi, alt tankın üst panelinde, atık yağ kazanının şemasına göre küçük bir kapak yapılır. Bunu yapmak için kenardan 3 cm geri çekilirler ve 10 * 15 cm boyutunda bir dikdörtgen çizerler, çizilen çizgiler boyunca bir plaka kesilir.
• Ardından, kapağı kapatacak bir plaka kesmeniz gerekir. Bir çelik sacdan 11*16 cm ölçülerinde bir dikdörtgen kesilerek ortasına 4 cm çapında bir delik açılır, ortaya çıkan dikdörtgen panel üzerindeki kapağa uygulanır ve bağlantı elemanları için boydan boya delikler açılır.
• Cıvata ve somunları kullanarak, alt tankın plakasını ve üst panelini bağlayın.
• Alt kabın montajına geçin. Üst panelde brülör için bir delik açın ve boruyu tutun. Ardından, üst ve alt plakalar yan parçalara punta kaynaklıdır.

• Konteyner monte edildikten sonra, yapının tamamen sızdırmaz hale getirilmesi için tüm bağlantılar kaynak yapılır. Madencilik sırasında kazanın tam güvenliği ve verimli çalışması için dikiş sürekli ve düzgün olmalıdır.
• Şimdi kazanın üstünü monte etme zamanı. Bir atık yağ kazanının kendin yap çizimlerini kullanarak, brülör borusu için alt panelde ve baca için üst panelde bir delik açılır.Daha sonra yan elemanlar, bölme ve alt panel art arda üst panele kaynaklanır.
• Her iki kabı da bağlamak için brülör borusuna kaynak yapılmalıdır. Kazanın üst kısmının yer değiştirmesi nedeniyle yapı sabit değildir. Bu sorun, her iki parçaya kaynaklanmış çapraz bir payanda kullanılarak çözülebilir. Yapıya ek sertlik kazandırmak gerekir.
• Tüm ürün dikkatlice incelenmeli ve kalitesiz bağlantıların yerleri belirlenmelidir. Bu tür alanların sürekli bir dikişle kaynaklanması gerekir.
• İşyerinde kazan için ayak yapmaya başlayabilirsiniz. Bunu yapmak için, çelik köşeden bir öğütücü ile 7 cm uzunluğunda 4 özdeş parça kesilir, çelik sacdan 5 cm kenarlı 4 kare kesilir, daha sonra köşeler bunlara kaynaklanır.

• Bitmiş bacaklar kazanın alt tankına kaynaklanmalıdır. Bu aşama dikkatli bir çalışma gerektirir, çünkü yapının zemindeki stabilitesi için tüm bacakların aynı uzunlukta olması gerekir.
• Kazan hazırdır ve daimi ikamet yerine monte edilebilir. Burada tasarımın stabilitesi kontrol edilir ve seviye yardımı ile mevcut bozulmalar ortaya çıkar.
• Yanma ürünlerini kazandan çıkarmak için bir baca monte etmeniz gerekir. İlk olarak, düz bir borunun bir bölümü ve duvardan sokağa çıkmak için bir dirsek olan iç kısım monte edilir.
• Duvarda bir delik açmadan önce yerini ve boyutunu doğru bir şekilde belirlemeniz gerekir. Bunu yapmak için, monte edilmiş baca duvara karşı denenir ve konturu çizilir. Deliğin kenarlarını düzgün hale getirmek için 2-3 cm sonra çizilen çizgi boyunca birkaç açık delik açmak gerekir. Bundan sonra, orta kısım fazla zorlanmadan çıkarılmalıdır.

• İç baca borusunun düz bir bölümü kazan üzerine sabitlenir ve diz duvardaki bir delikten sokağa yönlendirilir.
• Madencilik sırasında kazanın güvenli çalışması için baca dış kısmının düzenlenmesine dikkat etmeniz gerekir. Bu nedenle, dirsekli borunun ek bir bölümü, dirseğin giden kısmının dışına takılır. Dış kısım, bir braket kullanılarak çatı çıkıntısının altına güvenli bir şekilde sabitlenmelidir.
• Yapı tamamen monte edildikten sonra bir çekiş kontrolü gereklidir. Brülör borusundaki deliklerden birine yanan bir kibrit getirmeniz gerekir, eğer çekim iyiyse alev boruya doğru sapacaktır. İyi çekiş ile madencilik iyi yanacaktır. Çekişi artırmak için kapağı hafifçe açabilirsiniz.

Yağ tam olarak nasıl buharlaşır?

Yakıt yakmanın ve yağı buharlaştırmanın 2 ana yolu vardır:

1. Sıvı bir maddenin tutuşması. Bu, buharı serbest bırakır. Yanması için özel bir oda kullanılır.
2. Sıcak bir yüzeye dökmek. Metalden yapılmış beyaz-sıcak "beyaz-sıcak" bir kase kullanılır. Madencilik yüzeyine damlıyor. Yakıt sıcak metalle temas ettiğinde buharlaşır. Hava ve buharın "işbirliğine" "difüzyon" denir. Hava tanka girdiğinde, buhar alevlenir ve tutuşur. Bunun sonucu ısı üretimidir.

Yakıt tüketimi oldukça ekonomiktir. Saatte ½ ila 1 litre kullanılır.

Avrupa kazanları, mükemmel verimliliğe rağmen, böyle bir çalışma prensibinin mümkün olmasına izin vermez. Bu sadece yerli üreticinin kazanları için geçerlidir.

En kolay yol, fitili benzinle ıslatmak, ateşe vermek ve tanka atmaktır.Kase iyice ısındığında, yağı servis etmeye başlayabilirsiniz.

Yağın eşit olarak dağılması önemlidir. Damla yaklaşımının kullanılması tavsiye edilir. İstenilen seviyede ekstraksiyon filtrasyonunu sağlamak için bir otomotiv filtresi kullanılmalıdır.

Uçlarından biri çalışma ile bir kaba indirilmesi gereken bir tüp üzerine konur.

İstenilen düzeyde ekstraksiyon filtrasyonu sağlamak için bir otomotiv filtresi kullanılmalıdır. Uçlarından biri madenciliği olan bir kaba indirilmesi gereken bir tüpe konur.

Filtre en az 30 günde bir değiştirilmelidir. Yakıt temiz olarak adlandırılamıyorsa, bunun 1 kez / 15 gün yapılması önerilir.

Kase üzerine damlayan yağ miktarı optimal olmalıdır. En önemli şey, eşit şekilde yanmasını sağlamaktır. Boğulmamalı.

Kazan sahibi yakıtı değiştirmeye karar verdiyse, her seferinde düşme sıklığı ayarlanmalıdır.

Kuruluma ayrıca maksimum koruma sağlanmalıdır. Yağın kaynamasına izin vermeyin - bu öngörülemeyen sonuçlara yol açabilir. Aynısı yakıt taşması için de geçerlidir.

Depodaki yakıt seviyesi sobanın kendisinden yüksekse yangın çıkabilir. Bununla başa çıkmanın tek yolu bir yangın söndürücüdür.

Ünite çalışırken kazana yağ dökmeyin - bu çok tehlikeli olabilir. Ek bir kap monte etmek en iyisidir. Ana yakıt kaynağını içine yerleştirmek mümkün olacaktır.

Silindirden bir ısı jeneratörü yapıyoruz

Her şeyden önce, kaynak için gaz silindirleri hazırlayın - küresel parçaları çıkarın (önceden suyla doldurmayı unutmayın!) Ve bir kabı birlikte gerekli yükseklikte (1 m) oluşturacak şekilde boyuta kesin.

Malzemelerin geri kalanını aşağıdaki önerileri dikkate alarak hazırlayın:

• yanma odası ve alev haznesi en iyi şekilde 1,5–3 mm kalınlığında paslanmaz çelikten yapılır (örneğin, 12X18H12T kalite);
• paslanmaz çelik bulmak mümkün değilse, 4 mm kalınlığındaki St3 - St20 sınıfı siyah çelik kullanın;
• paslanmaz çelik atık yağ besleme borusunu alın;
• alev tüplerinin duvarlarının kalınlığı 3,5 mm'den az değildir;
• üst kapağı kapatmak için 40 x 4 mm (jant) bir çelik şerit ve bir asbest kordonu seçin;
• bir muayene kapağının üretimi için 3 mm sac hazırlayın;
• ısı eşanjöründe, duvar kalınlığı en az 4 mm olan borular alın.

Madencilik için iki yönlü bir kazanın üretim süreci şöyle görünür:

1. Ø32 mm alev borularını boyuta göre kesin ve bir silindiri dış kılıf olarak ve Ø150 mm boruyu yanma odası duvarları olarak kullanarak ısı eşanjörünü kaynaklayın.
2. Su ısıtma sisteminin giriş borularını ısı eşanjörüne takın.
3. İkinci silindirde, muayene kapağı ve baca için delikler açın. Ø114 mm'lik bir bağlantı parçası üzerinde kaynak yapın ve çelik sacdan kapaklı bir boyun yapın.
4. Her iki tankı da tek bir gövdede kaynaklayın. Yukarıdan, bir demir şeritten bir kabuk yapın - kapak için bir conta görevi görecektir. Asbest kordonu ile kenarlar arasındaki boşluğu doldurun.
5. Çizime göre bir art yakıcı yapın. İzleme penceresi ve art brülörün (ortada) montajı için yarım küre kapakta (geçmişte - silindirin sonunda) delikler açın.
6. Kapağı kulplar ve pencerede bir kepenk ile donatın. Art brülör borusu sıkıca kaynaklanabilir veya asbest kordonu ile kapatılmış cıvatalarla vidalanabilir.

Alt uçtan, delikli boru bir tapa ile kapatılır, burada 4 delik - biri ortada, kalan üç - radyal olarak yapılır. Merkezi deliğe bir petrol borusu yönlendirilir ve haşlanır. Son adım, atık yağın yanacağı kazanın ateş çanağının imalatıdır.

Montaj tamamlandıktan sonra, brülörlü bir dirseği brülör borusuna kaynaklayın ve "salyangoz" takın. Su ceketinin dış metal duvarının boş yere ısı kaybetmemesi ve kazan dairesini ısıtmaması için gövdeyi yanmaz bazalt yünden yalıtın. En basit yol, yalıtımı sicim ile sarmak ve ardından ince sac boyalı metal ile sarmaktır.

Daha açık bir şekilde, bir sıvı yakıtlı kazanın üretim süreci aşağıdaki videoda gösterilmektedir: