verimsiz çalışma
Bu, özellikle sıcak mevsimde fark edilen en yaygın arızalardan biridir. Klima elektrik tüketiyor ancak gerekli sıcaklığı sağlayamıyor. Düşük verimliliğin olası nedenleri:
Tıkalı hava filtreleri. Ünitenin ön panelinin altında küçük düz veya tambur tipi bir ağ gibi görünüyorlar ve bunun içinden klimaya hava giriyor. Filtreler evdeki tüm tozu toplar ve iç ünitenin radyatörünü bundan korur. Bunları temizlemek oldukça basittir - akan su altında çıkarın ve durulayın, ardından kurutun ve geri koyun. Prosedür her iki ila üç haftada bir yapılır ve çok fazla toz ve kurum varsa, o zaman daha da sık yapılır. Aksi takdirde radyatör hava debisi düşecek ve artık istenilen sıcaklığı sağlayamayacak. Soğutma sisteminin çalışma modunun ihlali, sırayla bakır boru hatlarının donmasına yol açacaktır. Kapattıktan sonra donmuş buz eriyecek ve klimadan su damlayacaktır.Filtrelerin ciddi şekilde tıkanması durumunda, pislik de drenaj sistemine girecek ve su neredeyse nehirlerde akacaktır. Ve tüm bu rezalet ancak güçlü kimyanın kullanılmasıyla temizlenebilir.
Önemli! Maksimum filtre yıkama sayısı 6-8 defadır! Sonra performansını kaybeder.
İç ünitenin çarkında toz var. Sorunu çözmek için paneli çıkarmanız ve pervanedeki tozu temizlemeniz gerekir.
Tıkalı dış ünite ısı eşanjörü. Sokaktan gelen kir, toz, tüy veya yün dış üniteye girerse, kompresör üzerindeki yük artar, aşırı ısınmaya başlar ve yakında tamamen arızalanabilir.
Freon sızıntısı. Bunun en profesyonel kurulumda bile bloklar arasındaki bağlantının genişlemesi nedeniyle gerçekleştiğini bilmelisiniz. Ve bu sızıntı düzenli olarak (iki yılda bir) soğutucu ile yakıt ikmali yapılarak telafi edilmelidir.
Bu yapılmazsa, seviye minimum değere düşer ve aşırı ısınmadan dolayı kompresör tutukluk yapabilir. Yenisinin fiyatı klimanın fiyatının yarısı olduğu için buna izin verilemez. Freon hacminin azalıp azalmadığını belirlemek için, dış ünitenin bağlantı bağlantılarına daha yakından bakmak yeterlidir - orada buz veya don varsa. Başka bir gösterge, zayıf klima olacaktır. Ek olarak, telin havşalanmasından sonra hafif bir çatlak bile freon sızıntısına neden olabilir. Muslukların altındaki yağ sızıntıları, ısı yalıtımının kararması delil teşkil edecektir. Bu tür uyarı işaretleri göründüğünde, en iyi çıkış yolu üniteyi kapatmak ve sorun giderme çalışması yapmaktır.
Klima kışa uygun değil.Özellikle Asyalı tedarikçilerden, kışın sıcaklığın +8'in altına düşmediği birçok model, şiddetli donlarda çalışacak şekilde uyarlanmamıştır. Uyarlanmamış bir model kullanarak kış ısıtma fonksiyonunu kullanırsanız, bu kompresörün ömrünü önemli ölçüde azaltacaktır. Sonuç olarak, ısıtma modundan soğutma moduna geçerken yoğuşmanın boşalmasını önleyen soğuk bir tıkaç oluşur. Sorun, drenaj sistemini ısıtmak ve ısıtmak için bir kış kiti takılarak çözülür.
Dış ünitede buzlanma. Bölme, yüksek nem ve sıfırın altındaki hava sıcaklığında ısıtma için açılırsa gerçekleşir. Bir otomatik defrost sistemi ile donatılmamışsa, soğutma modunda kısa bir süre için açılmalıdır. Daha sonra defrost, dışarıdaki sıcak havanın hareket etmesini sağlayacaktır. Genel olarak, kompresörün içindeki yağ kalınlaşarak aşınmasını artıracağından, ünitenin 10 C'nin altındaki sıcaklıklarda çalıştırılması önerilmez.
Klimanın gücü yanlış seçilmiştir, bu nedenle odanın alanıyla baş edemez. Bu durumda, ekipmanı yalnızca daha güçlü olanla değiştirmek yardımcı olacaktır.
1E ne anlama geliyor?
Bir Samsung çamaşır makinesinde bu kod herhangi bir zamanda görüntülenebilir. Çok sık olarak sadece su alımı sırasında değil, yıkama işleminin başında, programın ortasında veya sonunda da ekranda belirir. İle bağlantılı tam olarak doğru iş değil basınç şalteri - su seviye sensörü (DU).
Akıllı dolumlu ünitelerin ana özelliği aşağıdaki gibidir. Bu hata ekranda görünmeden önce, tahliye ünitesinin pompası çok sık açılır ve su dışarı pompalanır. Bu, aşağıdaki nedenden dolayı olur.
İşlemci, uzaktan kumandanın verdiği frekansı (15-30 MHz) izler. Birkaç saniye için bile ihlal edilirse, kontrol modülü tahliye cihazına sıvıyı yıkama ünitesinin içinden çıkarması talimatını verir. Bu ünitenin üç dakikalık çalışmasından sonra, ekranda 1E kodu belirir.
Su seviye sensöründe (ODV), ona bağlı borularda hasar olduğunu, makinenin elektronik “beyinlerinde” temas kaybı veya arıza olduğunu gösterir. En kolay şey, üniteyi yeniden başlatarak kontrol panosunun çalıştığını doğrulamaktır.
Bunu yapmak için makine kapatılmalıdır, fişi prizden çıkardığınızdan emin olun. Çeyrek saat sonra bağlanıyor. "Beyin" çalışıyorsa, araba ışıklarla yanıp söner. Aksi takdirde, arızanın nedenini belirlemek için demonte edilmelidir.
Hasar nasıl bulunur ve onarılır?
Sebepleri belirlemek için cihazı sökerek basınç şalterine ulaşmanız gerekir. Bunu yapmak oldukça kolaydır:
- elektrik fişini çekin;
- vanayı kapatın ve su beslemesini ve tahliye hortumlarını ayırın;
- deterjan alıcısının çekmecesini çıkarın ve durulayın, bir kenara koyun;
- üniteyi dışarı çekin ve arkadan gidin, arka duvarın üstündeki iki vidayı sökün (kapağı sabitler);
- üst düzlemi hareket ettirin ve çıkarın.
Arabanın tepesindeki arka düzlemin yanında bir basınç anahtarı var, onu hiçbir şeyle karıştıramazsınız. Bulduktan sonra tüpü hemen kontrol edebilirsiniz - tıkalı olup olmadığını ve içinde delikler olup olmadığını. Hiçbir şey bulunamazsa, sensörün kendisini ve elektrik bağlantılarını kontrol etmeye başlarlar.
Bir Samsung arabasındaki basınç anahtarı ve konumu
Bunu yapmak çok kolay:
- Sensör tüpünün üzerine 30-40 cm'lik bir hortum parçası koyup kulağınıza koyup üflemeniz yeterlidir. Hiçbir şey olmazsa, DUV'yi değiştirmeniz gerekir. Sensörün çalışma mekanizması 1-3 tıklama yapmalıdır.
- Her şey yolundaysa, DUV'nin elektrik kısmını kontrol edin. Kontaklarına bir multimetre bağlayın ("Direnç" modu) ve tekrar üfleyin. Değerler basınç kuvvetinden değişiyorsa, basınç anahtarı çalışıyor.
- Bundan sonra, tüm bağlantıları, tüm kabloları tek tek “çaldırarak” kontakların oksidasyon olasılığı açısından kontrol edilir. Bu bir sonuca yol açmazsa, kontrol panosu suçludur.
Tamiri zordur. Bu modülü, özel bir standda incelendiği servise götürmek daha iyidir.
Klima ile ilgili teknik sorunlar
Tekniğin çalışmamasının daha ciddi nedenleri var. Modern Samsung ve lg klimaların kendi kendine teşhis sistemi, herhangi bir sorun tespit edildiğinde tüm ünitenin çalışmasını tamamen durduracak şekilde tasarlanmıştır. İç (bazen dış) ünitenin panelindeki yanıp sönen LED'ler ile bir arıza gösterilir. Işıklar, belirli bir hatayı gösteren belirli bir sırayla yanmaya veya yanıp sönmeye başlar. Test modunu başlatırsanız Samsung aq09 klima ve benzerlerinin neden kapandığını öğrenebilirsiniz. Basitçe etkinleştirilir: sadece açma / kapama düğmesine basın ve 5 saniye basılı tutun.
Dış veya dış ünitenin başlamamasının birkaç nedeni vardır. En yaygın olanları şunlardır:
- iç ünite sıcaklık sensörü hatası;
- iç fan motoru hız hatası (450 rpm'den az);
- iç ünite ısı eşanjörü sıcaklık sensörü hatası;
- seçenek veri hatası.
Hata 6E
Bu işaretler, makinenin elektronik kısmında bir arıza olduğunu gösterir. Daha eski türlerde, bE veya Eb kodları oluşur. Üç haneli göstergeli yıkama ünitelerinde bE1, bE2, bE3, 6E1, 6E2, 6E3 yazıları görünür.
Birçoğu yanlışlıkla E6 için Eb hatasını alır ve ısıtma elemanının düğümlerinde bir arıza bulmaya çalışır, aslında nedeni elektroniktedir.
program çökmesi
Bir sensör arızalandığında veya arızalandığında ortaya çıkabilir. Bazen yarım saniye sürüyor ama işlemci bu değişikliğe tepki veriyor ve hata veriyor.
Arızayı gidermek için makineyi durdurun ve fişi prizden çekin, 5 dakika bekleyin ve üniteyi açın. Sebep buysa, yeniden başlattıktan sonra cihaz hemen çalışacaktır.
Düğmeler sıkışmış veya hasar görmüş
Basıldığında hiçbir şey olmazsa, temas kaybolur. İşlem sürekli devam ediyorsa bu, düğmelerin yapışmasını gösterir. Üç haneli göstergeli makinelerde arızayı belirlemenin en kolay yolu:
- bE1 kodu, güç anahtarı kontağının yapışması veya kaybı anlamına gelir;
- bE2'nin görünümü, diğer düğmelerde de aynı sorunları gösterir.
Bazen arızalı düğmeyi birkaç kez açıp kapatırsanız veya kontrol paneli vidalarını biraz gevşetirseniz bundan kurtulabilirsiniz.
Sokette hasar
Çıkışta zayıf temas (kıvılcım) veya aşırı yük varsa yıkama ünitesi genellikle çalışmayı reddeder. Makineyi kurarken, ağa bağlantısı için ayrı bir yeni elektrik prizi takılması arzu edilir. Sokette kıvılcım çıkarırken, darbeler makinenin içindeki teller aracılığıyla iletilir. Elektronik bileşenlere zarar verebilirler.
Bu tür arızalar ve diğer arızalar aşağıdaki tabloda açıklanmıştır:
| 6E, bE veya Eb kodunun ortaya çıkmasından önce ne olur? | Hata nedeni | Sorun giderme |
| Açıldıktan sonra, tambur önce sıkma modunda olduğu gibi yüksek hız kazanır ve ardından aniden durur.Yıkama sonunda makine donar ve kod yanar | Kısa devre nedeniyle motorun triyakı (TRIAC) yandı. Bozulması, diğer düğümlerden gelen sinyallerde karışıklığa neden olur ve işlemci yanlış kodu gönderir. Triyak arızasının nedeni, kıvılcım soketi olabilir, çünkü bu bileşen akım dalgalanmalarını tolere etmez. | Motor triyakının değiştirilmesi gerekiyor. Makine çalışmıyorsa, bazen motor devrelerini değiştiren birkaç parçanın aynı anda yandığını hatırlamanız gerekir. Sebebi bulamazsanız sihirbazı aramanız gerekir. |
| Yıkama veya durulama modunda tambur normal şekilde döner. Bundan sonra program kesintiye uğrar ve bir hata görünür. | Hasarlı Hall sensörü - takojeneratör. Bu darbeyi yanlış yorumlayan ve kontrol modülüne ileten triyak'a yanlış sinyal gönderir. | Kontaklar normal şekilde bağlanırsa, sensörün kendisi sorumludur. Değiştirilmesi gerekiyor |
| Makine bazı düğmelere basmaya yanıt vermiyor. İki elemanlı ekranlar 6E/bE'yi ve üç elemanlı ekranlar bE1, bE2, 6E1 veya 6E2'yi gösterir | Düğme kontakları yaylı malzemeden yapılmıştır. Yapışabilir veya kopabilirler. Çalışırken, mikro parçacıklı deterjan içeren toz üzerlerine yerleşir. Yeterli miktarda yapışkan parçacık ile kontağı sabitler ve düğme basılı (yapışkan) durumdadır. Çok sık olarak, sert basıldığında kontaklar sıkışır veya kırılır. gövde kontrol panelleriörneğin sıkılmış vidalar | Hasarlı düğmelerin değiştirilmesi gerekir. Bunları düzeltmek her zaman mümkün değildir. Nedeni yanlış bir kelepçe ise vidaları gevşetin. |
| Düğmeler, kendileri için olağandışı olan modlar da dahil olmak üzere düzgün çalışmıyor. Motor maksimum hıza kadar döner ve ardından ekranda bE veya Eb işaretleri görüntülenir. | Kontrol modülünde hasar, elemanların veya rayların yanması, kopmuş teller veya terminallerde zayıf temas. işlemci hatası | Hasarlı elemanları ve izleri değiştirmek, terminalleri ve kabloları kontrol etmek gerekir. Tüm parçalar uygunsa, bu işlemcinin tükendiğini, tüm modülün değiştirilmesi gerektiğini gösterir. |
| Makine açılmıyor 1-2 dakika sonra 6E veya bE hatası veriyor. 3 elemanlı monitöre sahip üniteler 6E3, bE3'ü gösterir. | Motor rölesi hasarlı, kontakları bükülmüş veya oksitlenmiş. Kontrol panosu üzerinde bulunur ve arızalanması hatalı bir sinyale neden olur. | Kontakları temizleyin veya röleyi değiştirin |
| Herhangi bir programı açtıktan veya açtıktan sonra, görüntülenen kodla makine durur | Motor kontrol devresinde açık veya zayıf temas. Çoğu zaman kablolar kemirgenler tarafından ısırılır | Bir test cihazı veya multimetre ile tüm devreleri "çalındırın" |
Self Servis Güvenlik Önlemleri
Klima, teknik olarak karmaşık bir ev aletidir ve garantisi, yalnızca ev aletlerinin onarımında uzmanlaşmış kuruluşlar tarafından kurulur ve servis verilirse geçerlidir. İşi onlara emanet etmek daha iyidir.
Ek olarak, bir dış ünitenin montajı genellikle yüksekte çalışırken artan tehlikelerle ilişkilidir ve genellikle yüksek irtifa onarımları için güvenlik ekipmanı veya hareketli platformlu ekipman kullanılmasını gerektirir.
Çok katlı bir binada yaşıyorsanız ve klimanın dış ünitesinde arızalar meydana geldiyse, onarım için uygun ekipmana sahip onarım şirketinden ustalarla iletişime geçmek daha iyidir.
İşi kendiniz yapmaya karar verirseniz, gerekli güvenlik önlemlerini alın:
- Talimatları ayrıntılı olarak okuyun;
- Klimanın bakım ve onarım süresi boyunca elektrik şebekesinden ayırın;
- Onarımlar şebekeye bağlı bir cihazda ölçüm gerektiriyorsa, koruyucu elektrik yalıtımına sahip, bakımı yapılabilir bir alet kullanın, akım taşıyan ve dönen parçalara dokunmayın;
- Cihazın çalışma şemasında değişiklik yapmayın, koruyucu sensörleri “fişler” ile değiştirmeyin;
- Yüksekte çalışırken güvenlik önlemlerine uyun.
Ev koşullarında, tüm arızaları tespit etmek ve hatta bunları ortadan kaldırmak her zaman mümkün değildir.
Bununla birlikte, belirli becerileriniz varsa, kabloların doğru bağlantısını ve bütünlüğünü kontrol etmek oldukça mümkündür. Konektörlerde ve kelepçelerde temasın varlığını, sıcaklık sensörlerinin sağlığını test edebilir, temizlik ve diğer işleri yapabilirsiniz.
İç ünitenin toz ve kirden temizlenmesi sadece zararlı mikroorganizmaların üremesini önlemeye yardımcı olmakla kalmayacak, aynı zamanda fanın sıkışıp hata vermesine de engel olacaktır.
Bu tür basit işlemleri gerçekleştirmek için, çiftlikte en az Phillips ve orta ve küçük boyutlu oluklu (düz) tornavidalar, pense, tel kesiciler, bir multimetre, atlama teli olmalıdır. Modele bağlı olarak uygun anahtarlar ve altıgen anahtarlar gerekebilir.
Arıza kodlarının sınıflandırılması
Belirli hataların belirlenmesinde sembolleri birleştirmek için genel kabul görmüş bir sistem vardır. Böylece dizi iki, üç veya daha fazla karakterden oluşabilir:
- yalnızca sayılar (bazen gruplar bir tire ile ayrılır);
- Latin alfabesinin bir harfi ve bir veya iki basamak (örneğin, E6, P6) veya "Er / Err" atamaları (İngilizce "error" - "error" kelimesinin kısaltması);
- iki harf (örneğin, "EC").
Şifrenin başındaki harf ile arızanın tam olarak nerede meydana geldiğini anlayabilirsiniz:
- "A" veya "B" - iç ünitenin bozulması;
- "E" - güç ünitesinin arızası (genellikle kararsız akım nedeniyle);
- "F" - sıcaklık sensörleriyle ilgili sorunlar (sinyal yok, kısa devre sonucu hasar görmüş);
- "H" - elektrik kesintileri;
- "L" - dış ünitenin arızaları;
- "P" - fan motorlarının bloke edilmesi, iç ünitenin drenaj veya elektronik kartı için pompaların arızalanması;
- "U" ve "M" sistem hatalarıdır.
Birçok üretici hataları benzer şekilde kodlar, ancak farklı bileşenler, teknolojiler, işlevler ve diğer teknik özellikler nedeniyle kodlar hem farklı markalar hem de bireysel hatlar için farklılık gösterir. Bu nedenle, böyle bir durum ortaya çıkarsa, arızaların kod değerlerini ve bunların ortadan kaldırılması için seçenekleri açıklayan talimatlara başvurmak gerekir. Klimaların hangi arızalarının daha yaygın olduğunu bulmak da faydalı olacaktır.
