Çim biçme makinesi çalışmıyor: arıza nedenleri ve kendin yap sorun giderme

Gaza bastığınızda çim biçme makinesi duruyor, arıza nasıl giderilir

nedenleri motokosa tezgahları

- çok sayıda olabilir, en yaygın olanları sunuyoruz ve sizinkini bulacağınızı ve elbette ortadan kaldıracağınızı umuyoruz. Bu nedenle, durumlardan biri, yakıtın püskürtüldüğü delik olan hava damperinin tıkanmasıdır. İçine bir şey girerse, çoğu zaman hızlı ve kolay bir şekilde çıkarılabilir. Tıkanmış bir filtre gibi en basit sebep budur. Bir çözücü içinde yıkanmalı ve ardından basınçlı hava ile iyice üflenmelidir. Tamir edilemiyorsa KosiKos mağazasından yedek parça olarak yenisini sipariş edin.

Benzer şekilde, gaza bastığınızda, sürücü tıkandığı için alet durur. Aşağıdaki seçenek de mümkündür: yakıt tam olarak sağlanmaz, bu nedenle yakıt filtresini kontrol etmeniz veya değiştirmeniz gerekir. Gaz verdiğinizde çim biçme makinesinin durmasının diğer olası nedenleri şunlardır:

1. Krank mili contaları havayı emer;
2. "Sorun" durumunda karbüratör ve silindir arasında bulunan bir ara parçası;

Gaz eklendiğinde mekanizmanın durmasına neden olan tüm bu nedenlere, tırpanı kullanmak için bazı yararlı öneriler ekleyeceğiz. Her şeyden önce, herhangi bir ekipmanla çalışmaya başlamadan önce talimatları okumanız gerekir. Bu durumda, benzin ve yağın kıvamı önemli bir rol oynar.

Herhangi bir enstrümanın tam teşekküllü çalışmasında, tüm bileşenlerinin koordineli çalışması önemli bir rol oynar. Ve eğer birindeyse, diğerinde bir piston veya karbüratör var. Aletlerini tam potansiyeliyle kullanmak isteyen çim biçme makinesi sahipleri, makinenin yeteneklerinin tasarlanmadığı bir yük altında, tüm mekanizmanın veya tek tek parçalarının kolayca kırılabileceğini anlamalıdır. Bu nedenle, yalnızca yetkin ve orta düzeyde çalıştırma, benzinle çalışan herhangi bir aletin uzun vadeli üretken çalışmasını gerektirir.

Düzeltici rölantide duruyor - nedenleri ve çözümleri

Genel durumlara, neden düzeltici tezgahları

veya motokosa, çalışmalarını boşta atmaya değer. Hemen nedenlere geçelim:

benzin çözeltisinin tam olarak doğru hazırlanmaması nedeniyle şanzımanın ısınması ve tamburdaki hızın düşmesi.Gerekli oran 1:4;
karbüratör kirliliği;
tıkalı gaz kelebeği;
damper açıldığında (böyle bir deney yapıldıysa), hava akışı karışımı “zayıf” hale getirir;
karbüratör ayarı;
tıkalı hava filtresi;

Bir gaz aletinin çalışması için gerekli olan yetersiz miktarda yakıt, yüksek hızlarda, bir artışla, düzelticinin çalıştığı, ancak rölantide durduğu bir duruma yol açacaktır. Karbüratörlü bir durumda, cihaz soğuk çalıştırmada durur ve "sıcak"

Bir çim biçme makinesinin herhangi bir kullanıcısı için - profesyonel ve amatör, aletin herhangi bir arızasının küçük bir parçanın uçmasına, takılmasına veya tıkanmasına ve ayrıca önemli bir parçasının küresel bir arızasına bağlı olabileceğini anlamak önemlidir. mekanizma.

Acemi ve deneyimli bir mal sahibi, durmuş bir çim biçme makinesi sorunuyla karşılaşabilir, kullanılmış ve tamamen yeni örgülerle ilgili durumlar ortaya çıkabilir ve bu makalede hangilerini ele alacağız. Böylece, alet yük altında, başladıktan hemen sonra durabilir, yani tüm mekanizma ısıtıldığında, yüksek hızlarda başlar ve durur veya hatta ivme kazanmaz ve durur. Aslında, tüm bu durumlarda, aynı sistemler, öğeler, düğümler söz konusudur, ancak her birinin veya daha doğrusu nüansların bozulması veya arızalanması, yukarıda dile getirilen bireysel bir duruma neden olur. Her kullanıcının sorusuna cevap: neden motokosa duruyor

, sitemize sadece haber yazıları bölümünden ulaşabilirsiniz.

Bireysel durumunuzu tam olarak anlamak için, tırpan durduğu anda işaretleri ve beraberindeki nüansları dikkatlice okuyun ve daha sonra bir çıkış yolu bulmanız ve sorunu hızlı bir şekilde çözmeniz daha kolay olacaktır. Bazılarına ihtiyacınız varsa, toplu olarak yapabilirsiniz ve Ukrayna'daki en iyi benzinli alet mağazası Benzo Zip, bunu düşük bir fiyata yapmanıza izin verecektir.

Motorlu testerenizin uygun bakımı

Kullanım talimatlarında gereksiz ifadeler yoktur, sunulan her şey benzin pompasının sorunsuz çalışmasına yöneliktir. Her çalışma döngüsünden sonra tüm parçaların temizlenmesi, kürlenmemiş kalıntıların ve kirlerin çıkarılmasını kolaylaştırır. Yalnızca soğutulmuş parçaları temizleyin. Bu yöntem, motorun ve dişli kutusunun hava soğutmasının kalitesine katkıda bulunur.

Ekipmanı kış için saklarken, dişli kutusunu ve piston sistemini kontrol edin, yağlayın, testerenin tamamını yağlı bir beze sarın ve kuru bir yerde saklayın.

Olta yerine metal bir kablo kullanmak imkansız, alet ve biçicinin sağlığı için tehlikelidir. Daha verimli kesim yapar ancak dişli ve motor üzerindeki yük artar. Yıpranmış bir tel parçası, ayrılma sırasında mermi hızında uçar. Verimli biçme, motor piston grubunun hızlı aşınmasına neden olabilir. Daha fazla biçme verimliliği için bir yıldız çizgi profili kullanılması önerilir.

Kişisel bir arsaya özen gösterirken, bazen insanlar çim biçme makinelerinin çalışmadığı gerçeğiyle uğraşmak zorunda kalırlar. Bu aracın başarısız olmasının birkaç nedeni vardır.

Motokosa başlamıyor - nedenler

Yanlış depolama, uzun süreli çalışma, zamansız bakım ve diğer faktörler, çim biçme makinesinin çalışmayı durdurabileceği gerçeğine yol açar.

Nedenlerin teşhisi, ana bileşenleri kontrol ederek başlamalıdır - yakıt deposu, mumlar ve mum kanalı, hava ve yakıt filtreleri, havalandırma, egzoz kanalı. Çoğu zaman, sorunlar bu düğümlerden biriyle ilişkilidir ve bunların kapsamlı bir incelemesi, çim biçme makinesinin neden başlamadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

Düşük kaliteli yakıt kullanırsanız (AI-92'nin altında), bu, onarımı maliyetin yaklaşık üçte birine neden olacak olan silindir-piston sisteminin bozulmasına neden olabilir.

Ek olarak, belirli modeliniz için kullanıcı kılavuzunda belirtildiği gibi doğru benzin ve yağ oranını takip etmek önemlidir.

Yakıt filtresinin kirlenmesi motorun çalışmasını engelleyebilir. Bu sorun bulunursa, filtre değiştirilmelidir. Hava filtresini de kontrol etmekten zarar gelmez. Kirlenirse demonte edilmeli, deterjanlı suda yıkanmalı, kurutulmalı, yağda yağlanmalı ve tekrar yerine konulmalıdır. Hayat belirtisi göstermeyen bujiler yenileri ile değiştirilmelidir.

Bazen çim biçme makinesi iyi çalışıyor ama sonra duruyor. Bunun başlıca nedeni, yanlış karbüratör ayarı veya yanlış hizalamadır. Çalışma sırasında fark edilen titreşimlerden bunun neden olduğunu belirlemek mümkündür. Aletin talimatlarını izleyerek yakıt besleme ayarını yapmanız gerekir.

Motokosa sıcakken iyi başlamıyor

Çim biçme makinesi düzgün çalıştığında ve kısa bir aradan sonra yeniden başlamak istemiyorsa, gaz tetiğine basmanız ve motor çalışana kadar marş kablosunu arka arkaya birkaç kez keskin bir şekilde çekmeniz ve ancak bundan sonra gaz tetiğini bırakmanız gerekir.

Çim biçme makinesi soğukken çalışmıyor

Aksine, soğuk bir çim biçme makinesini çalıştırırken gaza basmanız önerilmez. Çim biçme makinesini hava filtresi üstte olacak şekilde eğmek ve emme düğmesine 5-6 kez basmak, ardından fonksiyon anahtarı kolunu “Start” konumuna getirmek ve motor çalışana kadar birkaç kez kabloyu çekmek gerekir. Birkaç saniye tırpan operasyonundan sonra fırlatma sistemi kapatılabilir.

Ne yapmalı? yakıt pompası çalışmıyor ? Bu yazıda, bu bozulmanın ana nedenlerine bakacağız.

Çoğu zaman, yakıt bujiyi doldurduğu için çim biçme makinesi çalışmayı reddeder. Bunun nedeni, aşınmış memelerin yanma odasına çok fazla yakıt beslemesi ve fazlalığının mumu doldurması ve bu nedenle bir kıvılcım oluşturamaması olabilir. Tapa her zaman ıslaksa, bu, akan yağın kıvılcım oluşumunu önlediği için contalarda aşınma olduğunu gösterebilir. Mum kuruysa, ancak çim biçme makinesi hala çalışmıyorsa, önce mumun kendisini değiştirmelisiniz.

Diğer bir yaygın neden, 4 zamanlı bir çim biçme makinesinin "sıcak" çalıştırmayı reddetmesidir. Burada basit bir test önerebiliriz: tetiği çekin, marş kablosunu birkaç kez çekin. Bundan sonra motor hala çalışmazsa, aletinizin sonraki özel onarımlarla birlikte daha ayrıntılı tanılamaya ihtiyacı vardır.

Kıştan sonra düzelticiye başlamayanlar için faydalı bilgiler

Kışlamadan sonra düzeltici neden başlamıyor?
? Bu sorunun ana nedenleri nelerdir?

1. Sorun geçen yılın yakıtı.

Gaz düzeltici, geçen yılki yakıtın, basitçe söylemek gerekirse, tükenen tankta kalması nedeniyle başlamayabilir. Bunu iki işaret kanıtlayabilir: mum kuru ve bir kıvılcım var. Bu sorunu çözmek için yakıtı değiştirmeniz yeterlidir.

Ek olarak, bir benzinli düzeltici kıştan sonra biraz farklı çalışır. Jikleyi açın ve karbüratöre biraz benzin pompalayın ve ardından biraz direnç hissedene kadar kolu geri çekin. Ondan sonra başlayabilirsiniz.

Hava filtresi sorunu.

Uzun süre hareketsiz kalmak hava filtresini tıkayabilir. Bunun kanıtı, "sıcak" bir başlangıç ​​olabilir, bundan sonra düzeltici hemen durur. Belki de soğuk mevsimde filtre tozla tıkanmayı başardı. Burada iki seçenek vardır: önce temizlemeniz gerekir ve bu yardımcı olmazsa, yeni bir filtre satın almanız gerekir.

Genel olarak, böyle bir konuşma, bir bahçe benzinli alet satın aldıktan sonra, ona ekli talimatları okumanın daha iyi olacağı gerçeğiyle başlamalıdır. O zaman birçok sorundan kaçınılabilirdi. Ancak bu gerçekleştiğinden, benzinli düzeltici başlamaz, o zaman çalışamazlık kaynakları aramalıyız. Ve bu yazıda, düzelticinin örnek olarak Elitech T750 modelini kullanmaya başlamamasının ana nedenlerini ele alacağız ve ayrıca böyle bir aleti kullanmak için size genel önerileri anlatacağız.

Banal ile başlamalısın! Bir gaz düzelticinin nasıl doğru şekilde başlatılacağını bulalım. Nedeni tam olarak burada yatıyor olabilir.

Öncelikle, trimmer çubuğundaki kırmızı geçiş anahtarını “I” konumuna getirmeniz gerekir.Bu, gücün açık olduğu anlamına gelir. Ardından, karbüratördeki yakıt besleme kolunu değiştirmeniz ve yakıt "emme" düğmesini kullanmanız gerekir (karbüratörde bulunan bir pipete benziyor). Bu, motora benzin sağlamak için gereklidir. Yakıt besleme kolunu orijinal konumuna getirin. Son olarak, çalıştırma kolunu kendinize doğru keskin bir şekilde çekin. Düzeltici çalışmalıdır. İlk seferde işe yaramazsa birkaç kez deneyin. Bu tür manipülasyonlardan sonra durum değişmediyse ve gaz düzeltici başlamazsa, bir servis merkezine götürmeden önce kendiniz kontrol etmelisiniz. Bir bahçe budama makinesinin başlamamasının iki ana nedeni vardır:

1. Tedarik zincirinin ihlali.
2. Yakıt yok.

Bahçe aletinin çalışmamasının ikinci nedeni yakıtın bitmesidir. Elinech T750'de yakıt deposu motorun yanında bulunur, ancak çoğu düzelticide de orada bulunur. Kapağı depodan söküp benzinle dolduruyoruz (en iyi seçenek AI-92, ucuzdur ve karbüratörü AI-76 gibi tıkamaz). Depoya motorlar için özel yağ eklemeyi unutmayın, benzin deposu başına 50 gram yeterlidir, onsuz motor “hapşırmaya” başlayacak ve hızla kullanılamaz hale gelecektir. Depoyu bir kapakla kapattıktan sonra düzelticinin yüzeyini ve ellerimizi kuru bir bezle silin. Bahçe aracını açmak için yukarıdaki manipülasyonları da yapıyoruz.

Gaz düzeltici hala çalışmıyorsa, onarım için göndermek mantıklıdır. Ve bu kararın nedeni basittir - uygun becerilere sahip değilseniz, ekipmanı tamir etmek neredeyse imkansızdır.

Aletin mümkün olduğu kadar uzun süre hizmet vermesi ve böyle bir sorun olmaması için öncelikle düzelticinin kullanım kılavuzunu okumalısınız.

Ayrıca motorun düzelticide çalıştığı süreye özellikle dikkat edin - her 15 dakikada bir kısa bir mola verin ve son olarak alete uygun şekilde özen gösterin, işten sonra silin, grafit gres ile yağlayın. Bu kadar basit kurallara uyarak, aletin ömrünü önemli ölçüde artırabilirsiniz ve benzinli düzelticinin neden başlamadığını aramanız gerekmeyebilir.

Neden düzelticiyi başlat
benzin? Ön koşullar ve bunların ortadan kaldırılması

Yakında benzin düzeltici
yaz sakinlerinin cephaneliğinde ana araçların 1. statüsünü aldı. Ve bu mantıklı, çünkü motorlu bir tırpan, bahçenizi hızlı bir şekilde düzene sokmanıza izin veriyor. Ancak zaman zaman, düzeltici sıcakta ve hatta soğukta başlamaz. Bu gibi durumlarda, arızanın nedenini bağımsız olarak belirlemek gerekir. Olmazsa ne yapacağımızı bulalım başlatmak
düzeltici. Daha sık bu tür sıkıntılara yol açan ön koşullar daha fazla dikkate alınacaktır.

Çözümler

Ana bileşenlerin aşamalı kontrolü ile çim biçme makinelerini onarmaya başlamak en iyisidir. Kontrol edilecek ilk şey, depodaki yakıtın yanı sıra aletin ana bileşenlerinde yağlayıcıların varlığıdır.

Kullanılan yakıt ve yağın hangi kalitede ve ne oranda olduğunu bilmek de önemlidir. Bir sorun varsa, piston sistemi arızalanabilir ve değiştirilmesi pahalıdır.

Ardından, bujilerin servis verilebilirliğini ve performansını değerlendirmeye değer.Sonuç, alet gövdesi ile temas olduğunda bir kıvılcım varlığı ile değerlendirilir. Arıza mumdaysa, voltaj kablosunu ondan çıkarmanız gerekir.

Kirlenme durumunda yenisi ile değiştirilmesi ve mum kanalının kurutulması tavsiye edilir. Bu, mum gövdesinde çatlaklar veya talaşlar varsa da yapılır. Elektrotlar arasındaki boşluk 0,6 mm olarak ayarlanmıştır. Yeni bir mum sıkmak da özel bir anahtarla yapılır. Sonunda, ona bir voltaj kablosu bağlanmalıdır.

Hem yakıt hem de hava filtrelerini kontrol etmek faydalı olacaktır. Tıkanıklıklar güçlüyse, bunları değiştirmek en iyi çözüm olacaktır. Hava filtresini su ve deterjanla yıkamayı deneyebilir ve ardından kurutabilirsiniz. Ayrıca bazen benzine batırılır.

Kurutma ve kurulumdan sonra filtrenin yakıtla karışım halinde kullanılan yağ ile nemlendirilmesi önemlidir.

Sorunu, başladıktan hemen sonra duran bir çim biçme makinesi şeklinde düzeltmek çok kolaydır - sadece karbüratörü belgelerde verilen şemaya göre ayarlayın. Bazen, karışımın içine akışını kolaylaştırmak için karbüratörün valflerini gevşetmek gerekir.

Bazen büyük miktarda hava girişi nedeniyle çalı tırpanı durur. Bu durumda, serbest bırakmak için motor devrini artırmak gerekir. Ayrıca yakıt hortumunu olası hasarlara karşı kontrol ettiğinizden emin olun. Gerekirse yenisi ile değiştirilir.

Dişli kutusunu temiz tutmak önemlidir ve dişlilerine her zaman özel bir yağlayıcı uygulanmalıdır. Şanzımanı ve marşı kendi başınıza tamir etmenin her zaman mümkün olmadığını belirtmekte fayda var, bu nedenle bu düğümler bozulursa bunları yenileriyle değiştirmek daha uygun olur.

Motor gücünü düşürürken egzoz susturucusuna, daha doğrusu içindeki ızgaraya dikkat etmelisiniz. Yanmış yağdan gelen kurum nedeniyle tıkanabilir.

Bu sorun, ızgarayı temizleyerek çözülür. Bu, tel veya naylon kıllı küçük bir fırça ve basınçlı hava kullanılarak yapılabilir.

Çim biçme makinelerindeki debriyaj, aşınmış balatalar veya kırılmış bir yay nedeniyle kırılabilir. Her iki durumda da arızalı parçalar değiştirilir. Bazen debriyaj kullanılamaz hale gelir, yenisiyle de değiştirilebilir. Ayrıca, hem tamamen monte edilmiş kaplinler hem de bunlar için ayrı elemanlar (rondela, tambur vb.) satışta.

Arıza nedenlerinin belirlenmesi

Trimer motoru çalışmazsa veya çalıştırıldıktan hemen sonra durursa, şanzıman aşırı ısındığında veya cihazın çalışması sırasında, yabancı sesler duyulur ve titreşim açıkça hissedilirse, görsel bir inceleme yapmak ve çalışmayan bir üniteyi belirlemek önemlidir.

Onarımdan önce hazırlık önlemlerini optimize etmek için basit bir teşhis yapılmalı ve adım adım kontrol yapılmalıdır:

• tankta yakıt bulunması ve ana bileşenlerde yağlama;
• bujinin servis kolaylığı ve performansı;
• çim biçme makinesinin yakıt ve hava filtresinin temizliği;
• cihazın çıkış kanalının ve havalandırmasının tıkanması;
• kullanılan yakıtların ve yağlayıcıların kalitesi.

Çim biçme makinesinin ateşlemesinin işlevsel performansını belirlemek için, işlevsel cihazın gövdesi ile temas ettiğinde bir kıvılcım görünümünü test ederek mumun çalışıp çalışmadığını belirlemek gerekir.

Bujinin kendisi yenisi ile değiştirilebilir, mum kanalı kurutulduktan sonra gerekirse eski eleman da kurutulur, özel aletlerle temizlenir ve yerine geri döndürülür.

Motor tamiri hakkında kısaca

Motordaki sorunlar, bileşenlerin aşınmasından birkaç yıl düzgün çalıştıktan sonra veya düzeltici yanlış kullanıldığında aniden başlar. Ne yazık ki, bir motor arızasından sonra benzinli düzelticileri kendi elleriyle tamir ettiklerinde yanlış kullanımdan pişman olurlar. Ve bu, yakıttaki yağ dozajına uyulmadığı veya cihazın aşırı derecede aşırı ısındığı durumlarda olur. Aşırı ısınma, krank milinin sıkışmasına, piston segmanlarının tahrip olmasına veya pistonun tamamen yanmasına neden olabilir. Bir piston revizyonu yapmak için, çalışma yüzeyinin durumunu açıkça yansıtan pistonun altından görüneceği silindir kafasını çıkarmak yeterlidir. Segmanların kendileri silindirden dışarı bakmazlar, bu nedenle segmanların veya pistonun değiştirilmesi önemli değildir, her iki durumda da silindiri çıkarmanız gerekecektir. Benzinli düzelticileri kendi elinizle tamir ederken, deneyim yokluğunda kolayca kırılabilecek kırılganlığı hatırlamaya değer. Pistonun kendisini krank miline takmak çok zor değildir. Bir motoru tamir ederken ana şey, her şeyi sökmeden öncekiyle aynı şekilde monte etmektir ve sonra her şey tekrar çalışacaktır.

Cihaz açılmadığında veya düzgün çalışmadığında düzeltici onarımı gereklidir. Özel evlerin ve banliyö alanlarının tüm sahipleri, bazen kurtulması zor olan aşırı bitki örtüsü sorununa aşinadır.Bildiğiniz gibi ilerleme tek bir yerde durmaz ve her alanda yeni gelişmeler ve faydalı buluşlar ortaya çıkar. Bu da tarımı etkiledi. Artık eski uygunsuz cihazlarla çim biçmenize gerek yok, en erişilemeyen yerlerde bitki örtüsünden kurtulabilen modern gazlı biçme makineleri kurtarmaya geldi.

Benzinli bir düzeltici ile bulutlu havalarda bile çimleri biçebilirsiniz. Bu ünitenin yardımıyla kişisel bir arsaya bakmak çok basittir ve herhangi bir yetişkin erkek bu aktiviteyle başa çıkabilecektir.

Çok yönlülüklerine rağmen, herhangi bir teknik gibi, düzelticiler de kırılma ve arızalanma eğilimindedir.

Her kişi bir çim biçme makinesinin onarımını kendi elleriyle yapamaz, çünkü bu, elektrikli aletleri tamir etme becerisini gerektirir, ancak bugün bir düzelticinin marş olmadan nasıl başlatılacağını ve çalışmasını nasıl hata ayıklayabileceğinizi bulmaya çalışacağız. kendi ellerin.

Çim biçme makinelerinin arızaları ve bunları ortadan kaldırmanın yolları

Her tür çim biçme makinesinde, motor mili ile alt dişli kutusu arasına bir bağlantı kablosunun yerleştirildiği ve dönüşü kesme ekipmanına sahip bir alete ileten içi boş bir çubuğa sahiptir. Üst kısımda bir karbüratör ve bir motor, alt kısımda bir dişli kutusu ve bir kasa ile kaplı bir çalışma aleti bulunmaktadır. Orta kısımda kontrol butonları yerleştirildiğinde çapraz kulp bulunmaktadır. Elleri boşaltmak için, operatörün gövdesi ile çubuğu tutan bir boşaltma bandı vardır.

Bir çim biçme makinesi seçme sürecinde, iki zamanlı bir motora sahip bir cihaz, dört zamanlı olandan daha iyidir. İki zamanlı bir motor daha manevra kabiliyetine sahiptir ve onarımı daha kolaydır. Dört zamanlı bir ünite ile titreşim seviyesi daha düşüktür.

Bunu takip ederler, çim biçme makinelerinin tamiri kusurlarını ortadan kaldırmaktır;

• motor çalışmıyor;
• kesme mekanizması gelişmez;
• motor durur;
• şanzıman ısınır;
• üçüncü taraf bir vuruş duyulur, çubuğun güçlü bir titreşimi.

ANAHTAR DOP

Sorun giderme sırasında, çalışmayan bir düğümü teşhis etmek, bulmak gerekir.

Aletin yağlama noktalarını bilmek önemlidir. Sürekli bakım, işten sonra cihazın temizlenmesi ömrünü uzatacaktır. Çalışmaya başlamadan önce montaj cıvatalarını sıkmanız, yakıt hazırlamanız ve depoyu doldurmanız gerekir.

Bu ilginç: Benzinli ve elektrikli çim biçme makinelerinin kendi kendini onarma özellikleri (video)

Derecelendirmeler

Derecelendirmeler

• 15.06.2020
• 2977

Su ısıtmalı havlu askısı seçmek daha iyi: üretici değerlendirmesi

Su ısıtmalı havlu askısı çeşitleri: Hangisini seçmek daha iyidir, üreticilerin derecelendirmesi ve modellere genel bakış. Havlu kurutucuların avantajları ve dezavantajları. Özellikler ve kurulum kuralları.

Derecelendirmeler

• 14.05.2020
• 3219

2020'nin en iyi kablolu kulaklıklarının değerlendirmesi

2019 için en iyi kablolu kulaklıklar Çeşitli amaçlar için tasarlanmış popüler cihazlara kısa bir genel bakış. Bütçe gadget'larının artıları ve eksileri.

Derecelendirmeler

• 14.08.2019
• 2582

Oyunlar için en iyi cep telefonlarının değerlendirmesi

Oyunlar ve İnternet için en iyi cep telefonlarının değerlendirmesi. Bir oyun akıllı telefonu seçmenin özellikleri. Ana teknik özellikler, CPU frekansı, bellek miktarı, grafik hızlandırıcı.