Kaldırım levhaları nasıl doğru şekilde döşenir: fayans döşeme + çalışma talimatları

Ayrıntılı talimatlar: Fayansları doğru şekilde döşerim

Kaldırım levhaları nasıl döşenir? Cevap basit: adım adım. Tüm aşamalı çalışmalar, kusurlardan kaçınmaya ve yüksek kaliteli bir sonuç elde etmeye yardımcı olan kurallara göre kesinlikle gerçekleştirilir.

Beton pad

Bir geogrid kullanıyorsanız, kaldırım levhalarının döşenmesi daha kolaydır. Böyle bir kafes, çürümeye dayanıklı sentetik malzemeden yapılmış bir petektir. Bu tasarım 50 yıldan fazla sürecek. Dökme malzemeleri güçlendiren güçlü bir çerçeve oluşturur.

Kurulum aşağıdaki sırayla gerçekleşir:

• Geogrid tabana yerleştirilir, ardından 15 cm kırma taşla kaplanır.
• Yastığın kırma taşı sıkıştırılır.
• Üstüne bir takviye ağ yerleştirilir.
• İşaretlemeye göre kalıp yerleştirilir, içine beton dökülür.
• Mukavemeti azaltan soğuk derzleri önlemek için üretimden hemen sonra sürekli beton dökün. Beton tabanın cihazının yoğun olması için, hava kabarcıklarını gidermek için bir dalgıç mekanizma yardımıyla döküldükten hemen sonra gereklidir.
• Çalışma alanı geniş ise her 3 metrede bir genleşme derzi yapılması gerekir. Bu nedenle levhalar kalıba ve zemine dik olarak yerleştirilir. Daha sonra kaldırılmaları gerekecek. Kaldırım taşları döşenmeden önce derzlerin elastik bir macun yardımıyla doldurulması gerekir. Böylece yastık kırılmaya karşı korunmuş olur.
• Drenaj delikleri molozla doldurulur.
• Kaldırım döşendiğinde altına nem girer. Drenaj için asbestli çimento veya polipropilen borular monte edilir. Üst seviyeleri beton yastığın üst kısmı ile aynı yükseklikte ve alt kısmı bir moloz tabakası üzerinde.
• Çimento sertleştikten sonra kalıbın temizlenmesi.

bitmiş taban

Sınır yükleme

Bir mala kullanarak betonu hendeğe dökün. Daha sonra kaldırım taşları dönüşümlü olarak üstüne yerleştirilir. Bir lastik tokmakla tutkalın içine doğru sürülürler. Aralarındaki mesafe sıvı betonla doldurulur.

Sonuç olarak, bordür üst seviyesi kaldırım taşlarının üst seviyesinin 30 mm altındadır. Aksi takdirde, su akışı zordur. 24 saat sonra taşlar ve hendekler arasında oluşan boşlukları kumla doldurun.

Açıklamanın önerdiği gibi yaparsanız, beton bordür güvenilir ve dayanıklı olacaktır.

döşeme bordürleri

Açık havada stil nasıl yapılır

Kaldırım levhaları nasıl döşenir? Kalınlığı ne olmalı? Kaldırım levhaları için hangi yapıştırıcı gereklidir? Bu sorular, bu materyali satın almaya karar veren kişi tarafından sorulur.

Plakaların kalınlığı amaca bağlıdır. Amaç kaldırım oluşturmak ise 5 cm kalınlık yeterlidir. Araba girişlerinin imalatı için kaldırım taşlarına ihtiyaç duyulursa, minimum kalınlık 6 cm'dir.

döşeme

Kuru kum-çimento karışımı ve çimento-kum harcı kullanarak beton üzerine sıradan kaldırım levhaları döşemek mümkün müdür? Evet. Her iki tip de bu iş için uygundur. Kuru kum-çimento karışımı (PCS) kullanarak malzemenin nasıl döşeneceği konusunda iki seçenek vardır:

Bu durumda, iyi elenmiş kum kullanılır. Harç yapmak için kum oranları, 1 pay çimento başına 3 paydır. Çözelti, uygun şekilde hazırlanırsa, kıvamda kalın ekşi kremaya benzer. Mala yardımı ile beton zemin üzerine 3 cm eşit olarak uygulanır. Bundan sonra, şemaya göre beton harcı üzerine kaldırım levhalarının döşenmesi başlar. Kaldırım taşları bir lastik tokmak yardımıyla harca çakılır, ardından bina kotu kullanılarak yatay yüzey doğrulanır.
Kuru DSP kullanıyorsanız, betonun üzerine 4 cm kalınlığında bir tabaka ile dökmek gerekir, ardından bir cetvel veya normal bir tahta kullanarak yüzeyi düzeltin. Bu temellerin üzerine kaldırım taşları döşeyin.

Fayans döşemenin yüksek kalitede olması için 6 kısım kum ve 1 kısım çimento karışımının uygun şekilde hazırlanması önemlidir. Ve işten sonra, yapıştırıcının üzerine döşemenin altına girecek ve sertleşmesini sağlayacak şekilde sitenin üzerine su dökün.

Kurulum tamamlandığında, sızdırmazlık gerekli olacaktır. İçlerine kuru TsPS koyarlar ve suyla sularlar. Ve büzülmeyi durdurana kadar birkaç kez.3 gün sonra kalıntıları çıkarın ve bir hortumdan su ile durulayın.

Son aşama

Fayansların eski tabana montajı

Eski bir beton taban üzerine kaldırım levhaları nasıl döşenir? Bu güncel bir konudur. Ne de olsa, şapı hala tutan eskisinin yerine yeni bir ray döşeniyor.

Öncelikle zamanın eski betonu etkilemediğinden, ufalanmadığından ve ciddi kusurlar oluşmadığından emin olun. Fayansları eski tabana döşemeden önce kalıntıları temizlemeniz gerekir. Sonra küçük delikler macunlayın ve çıkıntıları ortadan kaldırın. Bundan sonra, işlem standart kurulumu tekrarlayacaktır.

döşenen kiremit

Bu videoda daha fazla bilgi bulabilirsiniz:

Ortalama puanı

0 üzerinde derecelendirme

Linki paylaş

stil seçenekleri

Asfaltlama sadece bir uzman tarafından yapılmalıdır. Herhangi bir teknoloji ihlali veya kurallara uyulmaması, ilk yağmur veya ağır yükten sonra duvarın önemli ölçüde bozulabileceği ve her şeyin yeniden yapılması gerekeceği gerçeğine yol açar. Ayrıca iyi bir usta, farklı stil seçenekleri sunabilecektir.

Tuğla. Kaldırım levhalarını döşemenin en kolay yolu tuğladır. Başlıca avantajı, malzeme tasarrufunda yatmaktadır. Farklı tonlar değiştirilerek özgünlük verilebilir.

"Tuğla" döşemeli kaldırım

Balıksırtı. En popüler yollardan biri olan karo açılı olarak uzanır. Genellikle araba yollarında kullanılan yüksek kaldırım stabilitesini garanti eder

Ancak, seçilen duvar açısına bağlı olarak alanın görsel olarak azalabileceğini veya artabileceğini unutmamak önemlidir. Dokumanın taklidi, duvarın uzunlamasına ve enine yönleri kullanılarak dönüşümlü olarak gerçekleştirilir.

Öğeler dik açılarda istiflenir

Kaotik düzen.Gölgede ve boyutta farklılık gösteren bir karo kullanılır. Herhangi bir döşeme düzeni kullanılabilir ve sonuç çok ilginçtir. Bu tür duvarcılık, diğer döşeme yöntemleriyle çok avantajlı bir şekilde birleştirilir.

Bu düzen ile çizimler oluşturabilirsiniz.

Satranç. Bu şekilde ortaya konan malzeme her zaman düzgün görünür. Katı bir tasarım için en iyi seçenek olan karelerin simetrisi kullanılır. Karo, dokulu bir yüzeye ve alternatif renk tonlarına sahip olabilir.

Elmaslar. Bu şemayı kullanmak için birçok duvar seçeneği vardır. Farklı tonları mükemmel şekilde uyumlu hale getirebilir. Yuvarlak platformlarda, merkezdeki figürlü çizimler harika görünüyor. Başlangıçta resmin bir çizim şemasını yaptığınızdan emin olun. Ustanın özel becerileri, bir 3D efekti elde etmenize bile izin verecektir.

Döşemeli eşkenar dörtgenler, kaldırımda üç boyutlu bir desen oluşturmaya yardımcı olacaktır.

Çevreler. Bu tür döşeme döşeme örnekleri, radyal olarak yerleştirilmiş farklı desenler, detaylar, şekiller ve gölgeler kullanılarak gerçekleştirilir. Burada usta hayal gücünü gösterebilir ve çok ilginç sonuçlar elde edebilir. Çeşitli büyüklükteki siteler için uygundur.

Dairelerin yardımıyla ilginç bir stil de elde edilir.

Kıvırcık. Bu şablona göre yaymak çok zor. Renklerin yanı sıra yöne de sıkı sıkıya bağlı kalmayı gerektirir. Çeşitli şekiller ve görüntüler kullanarak manzarayı büyük ölçüde süsleyebilirsiniz. Özellikle muhteşem bir duvarcılık elde etmek için dokulu karolar kullanılır. Geliştirilen taslağa göre işaretlemeyi seçmek, hazırlamak gerekir.

Figürlü karolar güzeldir, ancak bir yapbozu katlarken olduğu gibi dikkat gerektirir

Doğal taş. Bu malzeme, doğal taşı taklit eden özel bir yüzeye sahiptir.Herhangi bir sırayla istiflenebilir, diğer malzemelerle değiştirilebilir. Bu seçenek, ekstra çaba harcamadan iyi sonuçlar elde etmenizi sağlar.

Bir taşın altındaki bir kiremitten evin kör alanı

Mozaik. Uygun deseni oluşturmak için altıgen elemanlar kullanılır. Çok renkli detayları kullanarak herhangi bir süs geliştirebilirsiniz.

Mozaik stil, farklı desenler oluşturmaya yardımcı olacaktır

Avantajlar ve dezavantajlar

Bu yöntemin kum üzerine kaldırım taşlarının döşenmesine göre avantajları, yapının daha yüksek mukavemeti ile ilişkilidir:

• beton taban, yüksek yüklere ve mekanik hasara karşı dayanıklıdır;
• aynı güçte, asfalt kaplamaya kıyasla basit bir kurulum sistemi - asfalt finişer takmaya gerek yoktur.

Ancak dezavantajları da yok değil:

• teknoloji, bir kum ve çakıl yastığına koymaktan daha karmaşıktır;
• onarım için hasarlı bir levhayı çıkarırken, bitişik olanlar zarar görebilir;
• teknoloji takip edilmezse ilk kıştan sonra beton taban boyamaya başlayabilir.

Sarf malzemeleri ve araçlar

Beton karıştırıcı

Fayans kaplama üretim teknolojisine uymak için özel aletler ve yapı malzemeleri gerekli olacaktır:

• Beton karıştırıcı;
• orta fraksiyonlu elenmiş kum;
• çimento (sınıf M500);
• küçük çakıl veya kırma taş;
• bina seviyeleri (50 ve 100 cm uzunluğa kadar);
• kurcalama cihazı, otomatik veya manuel;
• işaretleme kablosu;
• tahta kazıklar;
• malalar;
• Lastik tokmak;
• sulama için özel bir ağızlığa veya sulama kabına sahip bir hortum;
• kauçuk boyalar;
• süpürge;
• tırmık.

miktar hesaplama

bir palet üzerinde kaldırım levhaları

Malzemelerin hacmini hesaplarken, beton taban üzerindeki kaldırım levhalarının genişliğini, uzunluğunu ve kalınlığını dikkate almak gerekir. Bölgeyi işaretlemek, yolların çevresini veya rekreasyon alanı alanını belirlemek gerekli olacaktır. Asfaltlama için toplam alanın hesaplanması yapılır, ortaya çıkan miktar, tabanın kalınlığının indeksi ile çarpılır. Kaliteli bir çalışma için nihai rakama en az %8-10 eklemek gerekir.

Kaldırım taşlarının hacmi, sitenin çevre uzunluğu dikkate alınarak hesaplanır. Beton bir temel oluşturmak için hammadde kütlesini belirlerken, betonun dayanım sınıfı dikkate alınır. B20 sınıfının bileşimi, 300 kg çimento, kırma taş - 1150 kg'a kadar, elenmiş nehir kumu - yaklaşık 650-770 kg, su - en az 160 litre gerektirecektir.

Kurallar ve tasarım şemaları

Bitmiş ürünün döşenmesi şeması, belirli kaldırım taşlarına, renklerine, desenin varlığına, kabartmaya, boyuta bağlıdır. Kaplamanın görünümü, kurulum yöntemine bağlıdır. Ayrıca tuvalin tasarımı manzara ile birleştirilmelidir. En popüler duvar kalıplarını düşünün:

• Doğrusal. Ayrıca bu yönteme klasik, kaşık, tuğla demeti denir. Düz bir görüntüye sahip standart duvar tipi. Asfaltlama iki şekilde yapılabilir: kesmesiz; bir ofset ile. İlk seçenek, ağın yatak özelliklerini azalttığı için çok nadiren kullanılır. İkinci yöntem en yaygın olanıdır. Döşemenin ana koşulu, sıradan bir tuğla duvar inşa etme ilkesine göre derzlerin çakışmaması gerektiğidir. Ofset yarım ve dörtte üç olabilir, renklerle oynamanın yanı sıra köşegen ve tırtıl deseni elde edebilirsiniz.
• Doğrusal-açısal.Yüzeyin taşıma kapasitesi artar, bu nedenle bu yöntemin artan yükü olan yerlerde kullanılması iyidir. Elemanların düzenine bağlı olarak, iki ana şema ayırt edilebilir: balıksırtı ve örgülü. İlk durumda, dikdörtgen tuğlalar sıralar halinde 45 ° 'lik bir açıyla döşenmelidir, sonraki her bir eleman aynı eğri üzerinde bulunur ve bir öncekinin yarım kaşığı ile bir dürtme ile temas eder. İkinci seçenekte, döşeme yöntemi öncekinden farklı değildir, yalnızca karolar 90 ° dik açıyla yerleştirilmiştir.
• Engellemek. Tuğla işi bloklar halinde yapılır. Yatay ve dikey düzenlemelerini değiştirerek iki elemandan oluşan modülleri yerleştirmek ve ayrıca bir dik tuğladan çiftleri döşemek mümkündür. İlk durumda, sadece iki renk kullanıldığında, bir dama tahtası deseni elde edilir.
• Rastgele düzen. Mükemmel bir seçim, "Old Town", "Brick", "Classic Rusto", kaldırım taşı karoları kullanılmıştır. Öğeler, orijinal, benzersiz bir desen oluşturmanıza olanak tanıyan rastgele sırada yerleştirilir.
• Spiral, dairesel. En zorlarından biri. Bileşenler bir daire veya kare şeklinde düzenlenmiştir.
• Sanatsal. Farklı renkler, farklı yöntemlerin bir kombinasyonu, ayrıntılı bir şema sayesinde güzel çizimler, süslemeler, geometrik şekiller düzenleyebilirsiniz.

Adım adım talimat

Beton üzerine döşeme döşenirken taşıyıcı tabakanın kalitesi, rijit sabitleme kullanılması nedeniyle çok önemlidir. Başarısız yürütme durumunda, yapı hızla çatlar

Beton ped hazırlama

Kaldırım levhaları için beton bir temel hazırlama çalışmalarının kalitesini artırmak için, çürümeye ve kimyasal saldırılara dayanıklı sentetik malzemeden yapılmış petek şeklindeki bir yapı olan üç boyutlu bir geogrid kullanabilirsiniz.

Gerildiğinde, böyle bir kafes, hücrelere yerleştirilen herhangi bir dökme malzemeyi güçlendirerek, yatay ve dikey yönlerde kararlı bir çerçeve oluşturur. Böyle bir ızgaranın hizmet ömrü yarım yüzyıla kadardır.

1. Açmanın dibine bir geogrid döşenir ve 15 cm'lik bir kırma taş tabakası ile kaplanır. Izgaranın yüksekliği, kenarları moloz seviyesinin altında olacak ve tokmağa müdahale etmeyecek şekilde seçilir.
2. Ezilmiş taş yastık sıkıştırılır.
3. Molozun üzerine bir takviye ağ döşenir.

İşaretlemenin konturu boyunca, mandallardan ve bir korddan yapılmış, içine betonun döküleceği bir kalıp ayarlanır.
Beton pedin gövdesinde, yapının mukavemetini azaltan soğuk derzler oluşmaması için beton hazırlanır ve kalıba sürekli olarak dökülür.

Kalıbın doldurulmasından hemen sonra, malzemenin yapısını sıkıştırmak ve hava kabarcıklarını gidermek için bir dalgıç vibratör kullanılır.

Beton ped, çok hızlı nem kaybını önlemek için bir film ile kaplanır ve sonraki 3-7 gün boyunca yüzeyi periyodik olarak su ile ıslatılır.

Geniş bir alanda, her 2-3 m'de bir genleşme derzleri yapılmalıdır. Bunu yapmak için, levhalar kalıba ve toprağın yüzeyine dik olarak monte edilir, daha sonra çıkarılması gerekir ve kaldırım taşlarını döşemeden önce dikişleri elastik bir bileşimle doldurun. Sıcaklık dalgalanmaları sırasında, bu dikişler beton pedde kırılmaları önlemeye yardımcı olacaktır.
Kaldırım taşlarının altındaki beton yastığın yüzeyine düşen nemi gidermek için, üst seviyesi beton yastığın üst seviyesi ile aynı hizada olması gereken, kesilmiş polipropilen veya asbestli çimento borular birbirinden biraz uzağa monte edilir. , ve alt uç bir kırma taş tabakasına yerleştirilmelidir.
Döşemeden önce drenaj delikleri ince çakıl ile doldurulur.

Beton tamamen sertleştiğinde kalıp çıkarılır.

Bordürlerin montajı

Kalıbın sökülmesinden sonra kalan girintiye bordürler takılmalıdır. Bunu yapmak için sert beton yapılır, bir mala ile hendeğe yerleştirilir ve üzerine birer birer bordür taşları yerleştirilir.

Onları çözeltiye sürmek için bir lastik tokmak kullanılır. Taşlar arasındaki boşluklar sıvı beton ile doldurulur.

Bordürlerin yüksekliği, su akışını engellememek için kaldırım taşlarının tepesinden en az 20-30 mm aşağıda olmalıdır. Bir gün sonra, çözelti sertleştiğinde, bordür taşı ile hendek duvarları arasındaki boşluk kumla kaplanır.

nasıl koyulur

Plakaların boyutları amaca bağlı olarak seçilir: kaldırım için 4-5 cm kalınlık yeterlidir ve arabalar yüzeye çıkarsa, finişerler 6 cm'den daha ince olmayan seçilir.

Beton bir taban üzerinde, levhalar kuru bir kum-çimento karışımı veya bir çimento-kum harcı üzerine serilir.

1. Çimento-kum karışımı (CPS) kullanıldığında, yalnızca elenmiş kum kullanılır. Çözelti 1 kısım çimento ve 3 kısım kumdan hazırlanır, kıvam kalın ekşi krema gibi olmalıdır. Beton bir ped üzerinde bir mala ile, çözelti 2-3 cm'lik düz bir tabaka halinde serilir.
   Parke taşları planlı şemaya göre harcın üzerine serilir ve tokmakla hafifçe harcın içine sürülür.Yüzeyin yataylığı, bina seviyeleri ile mümkün olduğunca sık kontrol edilmelidir.

Döşeme için kuru DSP kullanıldığında, çalışma, kaldırım taşlarının bir kum yastığına döşenmesine benzer şekilde gerçekleştirilir - betonun üzerine bir kuru DSP tabakası (3-5 cm) dökülür, bir kuralla düzleştirilir veya düz kenarlı normal bir tahta ve sonra bu yastığın üzerine levhalar serilir.
Kuru DSP, 1 kısım çimento 6 kısım kum bazında hazırlanır, ancak kuru halde kaldırım taşlarını sıkıca tutamaz, bu nedenle, işin tamamlanmasından sonra saha, boşluklardan giren su ile iyi bir şekilde dökülür. karolar arasında aşağı ve karışım sertleşir.

dikiş sızdırmazlığı

Kaldırım taşları arasında derzler kuru DSP ile kapatılır ve su dökülür. İşlem, karışımın büzülmesi durana kadar tekrarlanır. 2-3 gün sonra, yüzey tamamen kuruduğunda, inşaat kalıntılarını temizleyin, küçük kalıntıları ve tozu bir süpürgeyle süpürün ve gerekirse yüzeyi bir hortumdan kuvvetli bir basınçlı su ile yıkayın.

faydalı video

Bu videodan beton bir taban üzerine kaldırım döşeme teknolojisi hakkında daha fazla bilgi edinin:

Ana adımlar:

• Tasarım - jeodezi, planlama, tasarım (yerleşim çizimi, renk şemaları); yapıcı çözümler (temel, drenaj, peyzaj elemanlarının özellikleri), çalışma çizimleri.
• Maliyetin hesaplanması - malzemelerin (kaldırım taşları, bordürler, atıl malzemeler), işin maliyeti.
• Malzemelerin nesneye teslimi.
• Peyzaj çalışmaları yapmak.

Planlama

• Asfaltlanacak alanın düzenini çizin.
• Alanı ölçün, boyutları plan üzerinde işaretleyin.
• Döşeme için gerekli karo sayısını ve ayrıca taban için gerekli hammadde miktarını hesaplayın.

Yolları ve oyun alanlarını işaretleme

Öncelikle yolları ve siteleri geliştirilen plana göre işaretlemeniz gerekir. Su akışının yönünü belirleyin. Suyun binanın kör alanı boyunca veya drenaj kuyularına veya çimlere giden yol boyunca gitmesi gerektiğini unutmayın. Eğim boyuna, enine, boyuna-enine yapılabilir, ancak% 5'ten az olamaz, yani metre başına 5 mm. Eğimin yönü, su döşemeden drenaj sistemlerine veya çimlere akacak, ancak binaya doğru akmayacak şekilde olmalıdır.

kazı

• Karo ön yüzeyinin döşenmesinden sonra sitenizin belirtilen seviyesine ulaştığı dikkate alınarak toprak kazısı yapılır.
• Kazıdan sonra oluşan alan düzleştirilmeli ve sıkıştırılmalıdır.
• Toprak yumuşaksa, nemlendirilmeli (bir hortumdan su dökülmelidir) ve ayrıca sıkıştırılmalıdır.

Temel hazırlığı

Kaldırım levhalarının döşenme sürecindeki en önemli aşama, tabanın hazırlanmasıdır. Doğru temel, yolun veya platformun "sarkmasına" izin vermeyecek ve döşemenin uzun ömürlü olmasını sağlayacaktır. Kaldırım taşlarının sıkı dikişlerine rağmen, tabanın hala suya doymuş olduğu dikkate alınmalıdır. Bu nedenle tabanda geçirgen bir drenaj taşıyıcı tabaka (çakıl, kırmataş) gereklidir. Daha sonra yüzeyden gelen suyun bir kısmı kaldırım taşları ve taşıyıcı tabaka vasıtasıyla toprağa yönlendirilecektir. Fazla yağmur suyunu boşaltmak için yamaçlara ve oluklar gerektiğinden emin olun. Bu, kaldırım levhalarının altında bir "bataklık" oluşmaması için gereklidir. Ana taşıyıcı tabaka için dona dayanıklı, homojen bir malzeme (kırmataş, çakıl) kullanılır. Bu malzeme eşit yükseklikte ve gerekli eğimlerde döşenmelidir.Sıradan patikalar düzenlenirken genellikle 10-20 cm'lik bir katman kullanılır.Arabaların geçişi ve park edilmesi için kaldırım taşları düzenlenirken 20-30 cm'lik bir katman kullanılır.Ağır yükler altında, taşıyıcı katman artırılır ve içine yerleştirilir. 2-3 katman, her katman bir titreşimli plaka veya titreşimli silindir ile sıkıştırılır.

Yükselti seviyelerinin kaldırılmasından sonra, toprağın üst tabakasının çıkarılması gerekir.

Ardından, titreşimli bir plaka veya manuel tokmak kullanarak tabanı sıkıştırın ve tesviye tabakasını kırma taşla doldurun.
Tabanın tüm katmanları, metre başına 5 mm'lik eğim dikkate alınarak dökülmeli, düzleştirilmeli ve sıkıştırılmalıdır!
Önceden sıkıştırılmış ana kırma taş tabakasında, bir tesviye (altta yatan) tabaka olarak, her zaman temiz (kilsiz) bir kum tabakası veya 0-5 fraksiyonlu elekler uygulanır.
Alt tabakayı döşemeden önce, kılavuz rayları (işaretler) ortaya çıkarmak ve kum veya eleklerle sabitlemek gerekir.
Kılavuzları tüm eğimlere göre ayarladıktan ve sabitledikten sonra, alttaki tabakayı aralarına yerleştirin ve kaldırım taşı sıkıştırılmadan önce gereken seviyenin 1 cm üzerinde olacak şekilde kural yardımıyla düzeltin.
Bundan sonra, kılavuzlar dikkatlice çıkarılır ve kalan oluklar, eleme veya kumla dikkatlice doldurulur.
Döşenmiş katmana basmak imkansız!

Bordürlerin montajı

Kaldırım levhalarının düzgün bir şekilde nasıl döşeneceğine ve kenarlar boyunca “yayılmasını” önlemek için talimatların tüm önerilerine uyarak, karo yüksekliğinin en az yarısına ulaşması gereken bordürler kurulur.

Açmanın kenarlarında küçük oluklar kazılır, altları sıkıştırılır ve 5 santimetre kumla kaplanır. Daha sonra sıvı çözelti üzerine bordürler kurulur.Aralarındaki derzler bir çözelti ile dökülmeli ve kum serpilmelidir.

Bordür takma prosedürü hem kum hem de kırma taş için aynıdır. Sadece moloz üzerine, 5-10 cm'lik bir tabaka ile bir kat kum-çimento karışımı dökmeyi unutmamalısınız.

Bu arada, bir profil veya normal bir boru kullanılarak tabana düzgün ve düzgün bir yüzey verilmelidir.

Ana türler ve seçim kuralları

Kaldırım levhasının bileşimi, çeşitli boyalar, mineral bileşenler, plastikleştiricilerin eklenmesiyle bir çimento karışımıdır. Yüksek kaliteli hammaddelerin kullanılması, GOST ile uyumluluğu, dolayısıyla kaplamanın dayanıklılığını garanti eder.

Doğru dozaj, teknolojiye bağlılık, kalitenin garantisidir, bu nedenle, el işi üretiminin ucuzluğunu kovalamadan, güvenilir üreticilerden malzeme satın almaya değer.

Granit yongaları, polimerler, yüksek kaliteli kil katkı maddeleri içeren seçeneğin tercih edilmesi tavsiye edilir. Uzun sürmeyeceğinden, yalnızca beton-kum karışımından oluşan seçeneği reddetmek daha iyidir.

Modern üreticiler, tüketiciye iki ana tip kaldırım levhası sunar:

• Vibropresli kaldırım levhaları. Çoğu zaman dikdörtgen, kare veya elmas şeklinde, tek tip renklere sahiptir.
• Vibrocast kaldırım levhaları. Elle yapılır, bu nedenle daha geniş bir renk yelpazesi, maksimum şekil çeşitliliği ile ayırt edilir.

Seçim yapılırken bazanın kalitesi, kapsama alanlarının fonksiyonel amacı dikkate alınır. Uzmanlar, çatlamaya karşı daha dayanıklı olduğu için küçük boyutlu bir malzeme seçmenizi tavsiye ediyor.

Blokların kalınlığını dikkate almak önemlidir.Minimum - üç santimetre, park ve araba geçişleri için - en az 5-6 santimetre

Renk ve şekil, evin binasının dekorasyonuna uygun olarak, kendi tercihleri ​​dikkate alınarak seçilir. Elmas biçimli ve dikdörtgen bir plakanın montajı daha karmaşıktır, bazı çalışma becerilerinin kullanılmasını gerektirir. Kıvırcık olanı döşemek daha kolaydır, çünkü kusurlar daha az fark edilir.

ÖNEMLİ. Bir soba seçerken, çevre dostu olması dikkate alınmalıdır, çünkü yazın yüzeyin ısıtılması, ailenin sağlığını olumsuz yönde etkileyecek zararlı maddelerin salınımına neden olacağından, her soba dikkatlice incelenir, kalitesi değerlendirilir.

Aşağıdaki dezavantajlara sahip malzeme satın almayı reddetmeye değer:

Her plaka özenle incelenir, kalitesi değerlendirilir. Aşağıdaki dezavantajlara sahip malzeme satın almayı reddetmeye değer:

• Dış tarafın homojen olmayan yapısı.
• Çok parlak renk.
• Düzensiz renklenme.
• Arka tarafta karanlık noktalar.
• Yapıdaki malzeme pıhtıları.
• Pürüzsüz, çok parlak yüzey.

TAVSİYE. İki kopyayı birbirine vurarak kalitelerini belirleyebilirsiniz: donuk bir ses malzemenin kırılganlığını gösterir. Yüksek kaliteli bir plaka ses çıkarmalıdır.

Hazırlık çalışmaları

Toprak yüzeyini kendi elinizle hazırlama aşaması, kaldırımın uzun süreli çalışması, binaya erişim yolları için önemlidir.

Arazi tahsisi mandal ve bir kordon ile işaretlenir, daha sonra toprak 25 cm'ye kadar bir tabaka ile çıkarılır, kordonların arkasındaki boşluktaki alanı 2-3 cm (sınırları kurmak için) boşaltmak gerekir.

Çukurun yabani otlardan, çakıllardan temizlenmesi gerekiyor. Sahada gevşek toprak varsa, çünkü toprağın verimli tabakasını çıkarmak gerekir. bu toprak sıkıştırmaya tabi değildir.

Parselin alt kısmı bir tırmıkla düzleştirilir. Ardından, toprağın çökmesini önlemek için yüzeyi bir sulama kabından veya ağızlıklı bir hortumdan suyla nemlendirmek gerekir. Düzleştirilmiş bir toprak taban üzerinde, beton şap oluşturma çalışmaları başlar.

Bazı durumlarda, uzmanlar kaldırımın altındaki alanı su geçirmez hale getirmeyi önerir (birkaç kat çatı kaplama malzemesi döşeyin). Yerleştirilen geotekstil tabakası yabani otların büyümesini korur, kaplamanın uzun süre bütünlüğünü korumasını sağlar.

Doğru şekilde nasıl döşenir: teknoloji ve çalışma prosedürü

Fayans döşemek için tabanı kendi elinizle hazırladıktan sonra, aşağıdaki adımlar gereklidir:

• Kabloyu kazıkların yardımıyla rayların ve platformların kenarları boyunca çekin.
• Bordürleri sınırlar boyunca yerleştirin, istenen yüksekliğe kadar toprağa kazarak. Daha fazla stabilite için bordür çimento harcı ile sabitlenir.
• Suyun çıkışı için drenaj düzenleyin. Boru, kaldırımın yanında hazırlanmış bir hendeğe yerleştirilmiş jeotekstil ile sarılır.
• Ayrıca, kaldırımdan başlayarak levhaları döşemeye başlayın. Satırlar çapraz veya düz bir çizgide düzenlenebilir. Sıralar, işçiler üzerinde hareket ederken hazırlanan tabanın çökmemesi için kendilerinden uzağa serilir. Döşenen yollar, gerilmiş kordlara kesinlikle paralel olmalıdır.
• Fayanslar arasındaki boşlukların homojenliği için özel haçlar kullanılır.
• Levha, yüzeye tam oturması için bir çekiçle vurulan bir kum yastığı üzerine serilir. Bazı numunelerde bozulma fark edilirse, bloklar kaldırılır, tesviye için altlarına bir çimento-kum karışımı dökülür. Bina seviyesi yatayı kontrol etmek için kullanılır.
• Döşeme yolu boyunca köşeler veya engellerle karşılaşılırsa, tüm numunelerle birlikte atlanmalıdır.Daha sonra kalan yerler uygun parçalarla doldurulur. Bu amaçlar için gerekli şekle sahip karo, beton için diskli bir öğütücü kullanılarak kesilir. Bu alanlar son çare olarak doldurulur.
• Tüm sıralar kesintisiz bir alana döşendikten sonra, karolar arasındaki derzler kum ve çimento karışımı ile kaplanır. Çatlaklarda uyanmayan fazlalıklar bir süpürge ile fırçalanmalıdır.
• Tüm boşluklar bir kum-çimento karışımı ile doldurulduktan sonra, blokların birbirine sabitlenmesi için yüzey bir hortumdan su ile dökülür. Su jetinin doldurma karışımını dışarı atmaması için hortumun üzerine bir difüzör koymak zorunludur.

Bu kurulum videosu eğitiminde, kaldırım levhalarının uygun şekilde döşenmesi sürecini kendi ellerinizle izleyebilirsiniz:

Kaldırım levhalarının kendi ellerinizle nasıl düzgün bir şekilde döşeneceğine dair bir başka faydalı video eğitimi - bunun için neye ihtiyacınız var ve nasıl doğru bir şekilde döşeyeceğiniz:

ÖNEMLİ. Gün sonunda her bölüm döşenirken üzeri kum-çimento karışımı ile kaplanır ve dikkatlice süpürülür.

Bu yapılmazsa, yanlışlıkla giren nem, tüm işin bitiminden önce bile kaplamanın görünümünü bozabilir.

Kaldırım levhalarının seçimi için tipler ve öneriler

Fayans imalatında kullanılan malzemelere bağlı olarak maliyeti değişmektedir. Doğal olarak dayanıklı, güvenilir ve kaliteli olması daha pahalıya mal olacaktır. Artık yapı malzemeleri pazarında üreticiler, aşağıdakilerden yapılmış aşağıdaki FEM türlerini sunmaktadır:

1. Sağlam doğal sert kaya.
2. Yumuşak cins moloz taş (kumtaşı).
3. Yapay taş, porselen taş.
4. Renk pigmentli veya pigmentsiz beton.

Kaldırım levhalarını kendi elinizle döşeme sürecinde, desenleri düzenlemek ve yolu daha çekici hale getirmek için farklı renkler kullanmak daha iyidir. Çimento bazlı bir beton karışımından üretimi için üç teknoloji vardır: vibro döküm, vibropresleme, damgalama.

İkinci seçenek daha ucuzdur, ancak bu tür elemanların gücü daha azdır. Sadece titreşim beton karışımından havanın dışarı atılmasına izin verir. Bu, kabukların oluşmadığı, betonun hacim boyunca eşit olarak dağıldığı anlamına gelir. Basıldığında, üst koruyucu tabaka mekanik strese dayanacak kadar güçlü hale gelir.

Seçim yaparken üreticiye dikkat edin. Zanaat üreticileri bir garanti vermez ve ilk kıştan sonra yüzeyde talaşlar, çatlaklar, sızıntı görünebilir.

Ayrıca FEM'in kalınlığına da bakın. İki ana standart vardır: 40 ve 60 mm. Araçlar için tasarlanmamış yollarda kaldırım döşemeleri yapılırken 40 mm'lik elemanlar kullanılır. Bunlar patikalar, yaya alanları, eğlence alanlarıdır. 60 milimetre, onları arabaların sürüleceği otoparklar, girişler için kullanmak için yeterlidir. Halka açık yollar için 80 mm kalınlığında elemanlar kullanılır.

Beton üzerine kaldırım levhalarının döşenmesi

Kaldırım levhalarının yerinde sabitlenmesi, kıpırdamaması ve hareket etmemesi için bordürlere ihtiyaç vardır.

Bordür taşlarının montajı için, sitenin çevresine mandallar monte edilir ve iplik çekilir (beton tabanını dökerken kullanılan işaretleri bırakabilirsiniz). İplik, kaldırımın istenen yüksekliği seviyesine yerleştirilir

İşaretlerken, yağmur suyunun dışarı akması için döşemenin hafif eğimini dikkate almak önemlidir.

İplik boyunca bir hendek kazılır.Derinliği, kaldırım taşının yeraltında olacak kısmının yüksekliğine ve çimento yastığının kalınlığına (3-5 cm) karşılık gelmelidir. Yastık, daha sıkı oturması için kaldırımın altına yerleştirilmiştir. Örneğin, plana göre bordür 15 cm, mevcut taşın yüksekliği 25 cm ise, hendek 10 cm + 3 cm = 13 cm derinliğe kadar kazılmalıdır.

Açmanın genişliği, kaldırıma ve her iki tarafta 1 cm'lik bir kenar boşluğuna uygun olmalıdır. Diyelim ki bordür taşının genişliği 8 cm ise, hendeğin genişliği: 8 olacaktır. cm + 1 cm + 1 cm = 10 cm.

Çimento harcı yoğrulur (çimento ve kum oranı 1: 3'tür), hendeğin dibine bir tabaka serilir. Daha sonra, kaldırım taşları monte edilir ve bunları bir lastik tokmakla çözeltiye sürülür.

Bir gün sonra, çözelti sertleştiğinde, bordür duvarları ile hendek arasındaki boşluk kumla doldurulur, su ile dökülür ve çarpılır.

Kaldırım levhaları genellikle, nemlendirmeden sonra kaldırım elemanlarını taban üzerinde tutan kuru bir çimento-kum karışımı olan gartsovka üzerine serilir. Çimento-kum karışımı 1:6 (çimento - 1 kısım, kum - 6 kısım) oranında hazırlanır, su ilave edilmez.

Oyma, platformun içine 5-6 cm'lik bir tabaka ile dökülür, bir kural veya sıradan bir düz tahta ile tesviye edilir. Katman, titreşimli bir plaka veya manuel tokmak ile sıkıştırılır.

Çimento-kum tabanının zonklaması

Çimento-kum karışımı yerine, genellikle sıradan kum kullanılır, ancak tabandaki kaldırım taşlarını daha da kötüleştirir, bu da çökmesine, bahar selleriyle yıkanmasına vb. Bununla birlikte, gerekirse, döşeme alanını onarmak, fayansları kumlu tabandan çıkarmak, güçlü bir oyma kullanmaktan çok daha kolaydır.

Ağır kamyonların, şehir meydanlarının, hatta karavanların bile sıkışık olduğu yerlerde çoğu zaman çok güvenilir olmadığı ortaya çıkıyor. Bu durumda kaldırım taşları yapıştırıcı veya çimento şap üzerine yerleştirilir. Bu seçenek en dayanıklı olarak kabul edilir. Ancak, tamamen onarılamaz. Herhangi bir nedenle beton çatlar veya kırılırsa, karo artık ikincil döşeme için uygun olmayacaktır.

Çimento harcı üzerine klinker karoların nasıl döşendiği aşağıda görülebilir:

Karo, alttaki tabakanın üzerine serilir ve bir lastik çekiç darbeleriyle sıkıştırılır.

Aynı zamanda, bir su terazisi, bir yapı seviyesi, bir gerilmiş kordon ile yatay döşemeyi kontrol etmek önemlidir.

Karo, lastik bir tokmakla vurularak alttaki katmana batırılır.

Kaldırım levhalarının beton üzerine döşenmesi kendinden gerçekleştirilir, yani işi yaparken, usta yavaş yavaş ilerler ve zaten bitmiş kaldırıma basar. Döşeme yolu üzerinde engeller varsa (lağım rögarları, drenaj delikleri, borular vb.) tamamı kiremitle çevrilir. Ardından, çalışmanın son aşamasında, gerekli sayıda karoyu keserler ve son olarak istenen konfigürasyonun kenarını oluştururlar.

Döşemeli alanın köşelerinde ve kenarlarında kırpma da hemen hemen her zaman gereklidir (özellikle karo karmaşık bir şekle sahipse).

Bir menholün etrafına fayans döşemek

Döşeme karoları daire testere veya öğütücü ile gerçekleştirilir.

Kuru bir çimento-kum karışımı, karoyu sıkıca tutamaz. Bu nedenle kurulum tamamlandıktan sonra siteye bir hortum veya sulama kabından bolca su dökülmektedir. Bu durumda karolar arası boşluklardan tabana su girer ve oyma donar.

Dikişler ayrıca kuru bir çimento-kum karışımı ile doldurulur ve ardından su ile dökülür. Karışımın büzülmesi durana kadar bunu birkaç kez yapın.

Fayanslar arasındaki dikişler çimento-kum karışımı ile doldurulur.

2-3 gün sonra kaplama tamamen kuruyacaktır. Bundan sonra, kalan inşaat kalıntıları süpürülür, gerekirse hortumdan basınç altında su bırakılarak yıkanır. Alan kaldırım levhalarından kullanıma hazır!

Kaldırım levhaları yüksek yüklere dayanır, bu nedenle özellikle dayanıklıdırlar

kazı

Her şeyden önce, bir inşaat şeması hazırlanır. Araziye ve peyzaj unsurlarına bağlama yapılır.

Bundan sonra, aşağıdaki eylemler gerçekleştirilir:

1. İzleme sürüyor. Tüm kenarlar ölçülür, köşegenlerin uzunluklarının uygunluğu kontrol edilir.
2. Üst toprak tabakası kaldırılır. Hendek derinliği, bitiş yüzeyi zeminle aynı hizada olacak veya 1-2 cm yukarı çıkacak şekilde yapılır, aksi takdirde pistte su birikecektir.
3. Açmanın dibi bitki köklerinden ve büyük taşlardan arındırılmıştır. Bir seviye ve bir kürek kullanılarak tesviye edilir.
4. Toprak katı hale gelene kadar sıkıştırılır. Toprak gevşekse, bağlama için ona büyük çakıl eklenmesi önerilir.
5. Altına bir jeotekstil levha serilir. Döşeme, malzeme parçaları 10-12 cm üst üste gelecek şekilde gerçekleştirilir, bundan sonra derzler yapışkan bantla yapıştırılır.