Gaz tüketimi nasıl belirlenir: kullanılan yakıtın ölçülmesi ve hesaplanması için yöntemler

Gaz akışı nasıl ayarlanır

Bir arabadaki gaz tüketiminin nasıl belirleneceği ile ilgilenenler formülü kullanmalıdır. Hesaplama için, farklı hammadde türleri için birim hacim başına enerjiyi kullanmak gerekir. Örneğin propan 6100 kcal/l, propan-bütan 11872 kcal/l ve benzin 7718 kcal/l değerine sahiptir. Bu parametreyi karşılaştırarak farkı görebiliriz.

Farklı mevsimlerde aynı parametreye sahip olmayanlar, kışın bir arabanın benzin tüketimini nasıl hesaplayacağını anlayamaz.Doğal olarak, sıcaklık göstergeleri nedeniyle basınç arttığından soğuk havalarda daha fazla yakıt gerekir. Ayrıca, kışın tankın tamamen doldurulmamasının en iyisi olduğunu ve içinde bir yer olacağını - yaklaşık onda biri olduğunu belirtmekte fayda var. Ayrıca yaz ve kış gaz karışımı olduğu da dikkate alınmalıdır.

Aynı sayılar, cihazın düzgün çalışmadığını ve gelecekte valflerin yanabileceğini gösterir. Bu nedenle yakıt tüketimini izlemek ve sorunlardan şüpheleniliyorsa aracı uzmanlar tarafından muayeneye göndermek gerekir.

Bir sayaç mı yoksa birkaç mı?

Görünüşe göre cevap açık. İki sayaç, cihazın kurulumu, tasarımı ve satın alınması için ek finansal maliyetler gerektirir. Öte yandan, evde gaz sobasına ek olarak mavi yakıtla çalışan başka bir ekipman kullanılıyorsa, ikinci bir sayacın varlığı haklıdır. Aynı zamanda, ortalama gaz tüketimindeki fark çok büyüktür ve ölçüm cihazları böyle bir aralığı karşılayamaz. Minimum performansı (0.3 m³ / s) yakalayamayacak veya yüksek yüklerle (7-8 m³ / s'den fazla) baş etmeyecektir. Ve sonra ikinci metre bir zorunluluk haline gelir.

Uygun sayaçların seçimi, ev aletlerinin maksimum (minimum değil) gücüne bağlıdır. Ölçüm cihazları, en uygun çalışma parametrelerine sahip bir cihaz seçmenize yardımcı olan özel bir işarete sahiptir. G1.6 veya G2.5 ile işaretlenmiş bir sayaç, bir ocak için uygundur ve G4 veya daha fazla işaretlenmiş bir sayaç, bir kazan ve bir gayzer tarafından gaz tüketimini sayar.

Önemli: Sobaya ek olarak, ısıtma ve su ısıtma için iki ayrı cihaz değil, çift devreli bir kazan kullanılıyorsa, ikinci bir sayaç gerekli olmayacaktır.

Muhasebe cihazını monte etme özellikleri

Bir gaz sayacı kurmanın kuralları çok basittir - bu işleri yalnızca bir uzman yapmalıdır. Görevleri şunları içerir:

1. Sayacın kurulum yeri seçimi. Sayacın, ısıtma elemanlarından belirli bir mesafeye yerleştirilmesi ve okumalar yapmak, kurulum ve sökme işleri yapmak için hazır olması gerektiği unutulmamalıdır;
2. Sayacın doğrudan kurulumu;
3. Ölçüm cihazının sızdırmazlığı.

   Yüklü gaz sayacı

VAZ markaları için yakıt tüketimi tablosu.

Tablo, farklı VAZ markaları için ortalama maliyetleri açıklamaktadır. Yakıt tüketimi üç tipte sunulmaktadır - şehir içi, otoyol tüketimi ve karışık (ortalama) yakıt tüketimi. Yakıt tüketimine ilişkin tüm veriler VAZ otomobil üreticisinden alınmıştır. Neredeyse tüm VAZ otomobil markaları için, karbüratörlü Niva hariç, yakıt tüketimi 100 kilometrede 10 litreyi geçmez.

Marka VAZ

Güç, beygir gücü

Ortalama yakıt tüketimi VAZ

litre/100 km

120 km/sa=10

120 km/sa=9.8

VAZ'da kabul edilebilir yakıt tüketimi!

Güvenilir motoru sayesinde araca iyi bir dinamizm ve kabul edilebilir tüketim verilir. VAZ, hem yeni hem de eski arabalar için uygun bir fiyata sahiptir. Eski VAZ markaları çoğu insan tarafından kabul edilebilir. Yeni VAZ motoru, otomobilin düşük yakıt tüketimine sahip olması ve atmosfere zararlı emisyon seviyesinin düşürülmesi sayesinde olağanüstü verimlilik sergiliyor.

VAZ - ortalama araba kalitesi, uygun fiyat ve kabul edilebilir yakıt tüketimi.

VAZ tüketiminin artmasına ne sebep olabilir?

1. Motoru aşınmış araçlarda artan VAZ yakıt tüketimi görülür. Yüksek piston aşınması, herhangi bir VAZ markasının yakıt tüketimini artıracaktır. Aşınma, VAZ motor bloğundaki sıkıştırma ölçülerek belirlenir.Sıkıştırma düşükse, pistonun değiştirilmesi gerekir (segmanlar, piston, blok deliği).

2. Artan tüketim, soğutma sıvısı sıcaklığı, gaz kelebeği konumu, kütle hava akışı ve patlama sensörlerinden etkilenir.

3. Gaz pedalı tahriki arızalandığında, hizalama doğru ayarlandığında ve lastik basıncı düştüğünde VAZ otomobillerinde yüksek yakıt tüketimi görülür.

Yakıt tüketimini hesaplama programı neye benziyor?

Basitleştirilmiş bir biçimde, bu tür bilgileri girmek için hücrelerin yerleştirildiği bir penceredir:

• kilometre sayısı
• 100 veya 1 km'de tüketim oranı
• Tek yön veya gidiş-dönüş faturalandırma imkanı
• yakıt maliyeti (her zaman değil)

Bu tür bir yazılım, yakıt miktarını ve seyahatin maliyetini hesaplamanıza olanak tanır.

Yakıt tüketimini hesaplayabilen çevrimiçi hizmetler de vardır - bir hesap makinesi. Tabii ki, esas olarak sürücüler için tasarlandılar. Hesap pencerelerine değerleri girmeniz yeterlidir, yolculuk için gerekli yakıt miktarını verecektir. Bu hizmeti web sitemizde kullanabilirsiniz.

Yakıt tüketimi hesaplayıcıları şunları içerir:

• 1C: Araç yönetimi Standardı
• EXCEL kullanarak otomatik hesaplama
• MS Access tabanlı yazılım ürünleri, örneğin "Araç irsaliyesi"
• Android ve iOS cihazlar için Yakıt Yöneticisi

Kullanılan gaz türü

Bu göstergeyi doğrudan etkilediğinden, gaz türünü dikkate almadan yakıt tüketimini hesaplamak imkansızdır.Çoğu kurulum bir propan-bütan karışımı üzerinde çalışır ve metandan çok daha fazla bir miktar harcanır. Sebepler gazın kendi özelliklerinde gizlidir. Propan sıvı halde, metan ise sıkıştırılmış halde kullanılır. Her iki seçeneğin de oktan sayıları yaklaşık olarak eşittir.

Tesisatın fizibilitesini hesaplamaya başlayarak, metanın da daha ucuza satıldığı dikkate alınmalıdır. Ancak fark genellikle hizmette dengelenir. Ayrıca metan ikmalinin sunulduğu çok fazla nokta yoktur, benzin istasyonlarında propan daha yaygın olarak kullanılmaktadır.

Gaz tüketimini etkileyen ana faktörler

Küçük bir odadaki güçlü bir gaz kazanı çok fazla yakıt tüketecektir.

Yakıt tüketimini belirlemek için ortam hava sıcaklığını, ünitenin gücünü, yakıtın teknik özelliklerini, ısı eşanjörünün genel durumunu ve ayrıca ekipmanın ek işlevlerini dikkate almak gerekir.

kazan gücü

Büyük bir kazan daha fazla gaz tüketir. Üstelik kayıpları azaltmak da mümkün olmayacaktır. Evin içine 20 kW'lık bir makine kurulursa, minimum sistem ısıtması ile bile maksimumda düşük güçlü ekipmanlardan daha fazla yakıt kullanır. Isıtma için fazla ödeme yapmamak için, konut binasının boyutuna ve ek işlevlere duyulan ihtiyaca göre bir cihaz seçmeniz gerekir.

Dış ortam sıcaklığı

Bu durumda gaz akışı güç kontrolüne bağlıdır. Kış nispeten sıcaksa, kazan akışı azaltılarak 1 veya 2'ye ayarlanabilir. Donlar -20 dereceye ulaşırsa cihazın gücü artar, daha fazla yakıt tüketir.

Isı eşanjörlerinin teknik durumu

Kireçle tıkanmış bir ısı eşanjörünün ısınması daha uzun sürer, sıcaklığı korumak için daha fazla yakıt harcanır

Isı taşıyıcı, bir ısı eşanjöründe - kazanın yanma odasında veya dışında bulunan bir bakır boru hattında ısıtılır. Bu eleman düşük kaliteli malzemeden yapılmışsa, yanma ürünleri veya kireçle tıkanmışsa, ısı transferi bozulur. Isıtmadaki düşüşü telafi etmek için, kazana yakıt tüketimini önemli ölçüde artıracak güç eklemeniz gerekecektir.

Ek işlevlerin kullanılabilirliği

Bu durumda, akış hızı, ısıtma devrelerinin sayısına bağlıdır. Çift devreli ünite daha fazla gaz tüketir, çünkü radyatörleri ısıtmanın yanı sıra eve sıcak su sağlama işlevini de yerine getirir. Kablolamanın toplam uzunluğu artabilir. Bu tür kazanlar sadece kışın değil, yazın da kullanılabilir. Cihazın soğuk havalarda sorunsuz çalışabilmesi için içindeki nozulların verimi arttırılmıştır.

Yakıt tüketiminin fabrika belirlemesinin özellikleri

Çoğu otomobil üreticisi, ürünlerinin yakıt tüketimini özel PTO stantlarında ölçer. Ölçümler sırasında otomasyonla tahrik edilen araç, tahrik tekerlekleri ile sehpanın tamburlarını döndürür. Bu tür testler için ideale yakın yakıt kullanılır. Makinenin ek elektrikli cihazı dahil değildir. Test edilen araç hareket etmediği için hava direnci yoktur. Bu nedenle, bu tür testlerin gerçeklikle çok az ilgisi vardır. Sadece farklı arabaların yakıt tüketimini karşılaştırmanıza izin verir. Böyle bir testin sonuçlarına dayanarak gerçek tüketimi hesaplayan bir hesap makinesi henüz yapılmadı.

Ortalama tüketim hesaplayıcısı

Geçmiş ısıtma dönemi için nominal gaz tüketimini hesaplamak çok zor değil. Sadece sayacın aylık okumalarını almanız gerekir.Sezonun sonunda, aylık okumaları özetleyin. Ardından aritmetik ortalamayı hesaplayın.

Bir evin tasarım aşamasında veya verimli, ancak aynı zamanda ekonomik bir ısıtma ekipmanı seçerken nominal değerleri bulmanız gerekiyorsa, formülleri kullanmanız gerekecektir.

Bir kır evi veya apartman dairesinin özerk ısıtmasını düzenlerken, ısı kaybını belirlerken ortalama parametreler kullanılır.

Yaklaşık hesaplamalar elde etmek için özgül ısı tüketimi iki şekilde belirlenir:

1. Isıtmalı odaların toplam hacmine odaklanmak. Bölgeye bağlı olarak, bir metreküpün ısıtılması için 30-40 watt tahsis edilir.
2. Binanın genel karesine göre. Duvarların yüksekliği ortalama 3 metreye ulaşan odaların alanının her bir karesini ısıtmak için 100 W ısı harcandığını temel alırlar. Değeri belirlerken, ikamet bölgesi tarafından da yönlendirilirler: güney enlemleri için - 80 W / m2, kuzey enlemleri için - 200 W / m2.

Hesaplamalarda mutlaka yönlendirilen ana kriter, yüksek kaliteli alan ısıtması için koşulları sağlamak ve ısı kayıplarını yenilemek için gerekli termal güçtür.

Teknolojik hesaplamaların temeli, 10 kare alan başına 1 kW termal enerjinin harcandığı ortalama bir orandır. Ancak, uygun olmasına rağmen, böyle bir ortalama yaklaşımın, konumunun iklim bölgesini dikkate alarak binanızın gerçek koşullarını yansıtma konusunda hala yeterince yetenekli olmadığı akılda tutulmalıdır.

Basitleştirilmiş bir hesaplama yöntemi kullanılarak, 10 metrekarelik özel bir evin ısıtılması için jeneratör tarafından üretilen 1 kW termal güç gerektirdiği esas alınır.

Yaklaşık yakıt tüketimini doğru bir şekilde hesapladıktan sonra, tüketimini azaltmak için hangi önlemlerin alınması gerektiğini kendiniz netleştirebilirsiniz. Sonuç olarak - tüketilen "mavi yakıt" için düzenli ödeme kalemini azaltmak.

Bir arabanın yakıt tüketimini ne belirler?

Bir arabanın çalışmasındaki yakıt maliyeti, şartlı olarak oto-operasyonel ve teknik olarak bölünebilecek bir takım nedenlere bağlıdır.

Otomatik operasyonel nedenler:

1. Belirleyici faktörler, motorun boyutu ve araç tipidir. Binek otomobiller bile gövdenin boyutu ve şekli, yük kapasitesi bakımından birbirinden farklıdır. Daha büyük hacimli içten yanmalı motorlara sahip yönetici arabaları, 5 kişilik kompakt bir binek arabadan daha fazla yakıt tüketir. Buna göre kamyonların boyutları ve taşıma kapasiteleri de farklılık göstermektedir.
2. Sürüşün doğası. Sürücü sert bir şekilde fren yaparsa veya uzaklaşırsa, aracın yumuşak kontrolünden daha fazla yakıt harcanacaktır.
3. Yakıt tüketimi iklim koşullarından ve araziden etkilenir. Kışın, yakıt maliyetleri %10 artar. Dağlık arazide araç kullanırken, tırmanmanın motora daha fazla yük bindirmesi nedeniyle yakıt tüketimi de artar.
4. yakıt özellikleri. A95, örneğin A92'den daha fazla enerji salmasına rağmen, motor üreticisi tarafından beyan edilen gereksinimleri karşılamalıdır.

Bilmekte fayda var: Sözde "spin" ile sert sürüş, bir kaza ve cezalarla doludur.

Benzin ve dizel tüketiminin artmasının teknik nedenleri:

1. Arızalı oksijen sensörü.Bu düğümü bilgisayar tanılama yoluyla veya karbon monoksit konsantrasyonunu ölçerek kontrol edebilirsiniz. Sensör arızaları, enjeksiyon sisteminin gerekenden daha fazla benzin beslemesine neden olur.
2. Sorun bujiler. Çalışan mumlarda kusurlar varsa, benzin kısmen yanar veya hiç yanmaz. Bu, ICE gücünde bir kayba ve yakıt tüketiminde bir artışa yol açar.
3. Tıkalı filtreler (yakıt, yağ, hava) motora binen yükü arttırır.
4. Yanlış ayar ile artan rölanti devri de aşırı yakıt tüketimine neden olur.
5. Belirtilen gereksinimleri karşılamayan yanma odalarındaki sıkıştırma, motor gücünde bir azalmaya neden olur.
6. Arızalı yüksek voltaj kabloları, yanıcı karışımın eksik yanmasına neden olur. Sonuç olarak, motor gücü düşer ve daha fazla yakıt gerektirir.

Arızalı bir otomatik şanzımanın yakıt tüketimini yaklaşık yüzde 10 oranında artırdığı da fark edildi. Enjeksiyon enjeksiyon sistemleri, karbüratör sistemlerine göre daha az yakıt kullanır.

Lütfen dikkat: yakıt tüketimi, elektrik tüketen cihazlar tarafından artar: klima kontrol ekipmanı, radyo, hidrolik direksiyon ve diğerleri.

Ancak araç sahibinin birkaç gram benzin tasarrufu uğruna konfor ve zevkten vazgeçmesi pek olası değildir.

Gaz tüketim oranı

HBO'yu kurduktan sonra arabanın ne kadar yakıt tüketeceğini, en deneyimli uzman bile söylemeyecektir, çünkü bu gösterge çok sayıda faktörden etkilenir. Arazi, yolların düzgünlüğü, iklim koşulları, ulaşımın amortismanı bile iskonto edilmez. Büyük ölçüde, otomobilin tasarımı ve seçilen kurulum türü tüketimi etkiler. Aşağıdaki standartlar oluşturulmuştur:

1. Metan - 100 km'de 10-12 litre.
2. Propan - 100 km'de 11-13 litre.

Fark küçüktür, ancak ilk yakıt türünün daha ekonomik olduğuna inanılmaktadır. Standardın oldukça belirsiz olduğu anlaşılmalıdır, çünkü tüm arabalar için yüksek doğrulukla ayarlamak imkansızdır.

Aracın sınıfı, tahrik sisteminin hacmi, servis kolaylığı ve üretici dikkate alınmalıdır. Teknik belgeler genellikle benzin için hesaplanan bir göstergeyi gösterir, dikkate alınabilir, ancak aynı miktarda gazın tüketilmesi gerektiğini varsaymayın.

Dolaylı ölçüm yöntemleri

Bu yöntemler, örneğin belirli bir kesit alanı boyunca bir maddenin akış hızının hesaplanmasını içerir. En doğru sonuçları elde etmek için gaz hızını eşitlemek gerekir.

Fark basıncı ile gaz akışı ölçümü

Bir kısıtlama cihazının kullanımına dayanan en yaygın ve incelenen gaz akışı yöntemlerinden biri, yerel bir kısıtlama içinden akan bir maddenin basınç düşüşünü ölçmeyi amaçlayan akış dönüştürücü mekanizmasının basitliği dahil olmak üzere çeşitli avantajlara sahiptir. bir gaz boru hattında. Hesaplamaları gerçekleştirmek için akış ölçerler gerekli değildir.

Tam bir bilimsel ve teknik temelin varlığına rağmen, bu ölçüm yönteminin birkaç önemli dezavantajı vardır - çok limitli basınç sensörleri dikkate alındığında bile 1:10'u geçmeyen küçük bir ölçüm aralığı.

Standart yakınsak cihazlar, yüksek pürüzlülük gereksinimleri ile özel bir teknolojiye göre üretilir. Sadece düz boru hatlarında kullanılabilirler.

Gaz boru hatlarındaki hidrolik dirençler, giriş ağzındaki akışın derinliği veya genişliği üzerindeki ortalama hızlardaki değişikliklerin grafiğine duyarlılığı arttırır. Sıkıştırma cihazlarının önündeki düz bölümlerin uzunluğu, boru yapısının en az 10 çapı D olmalıdır.

Maliyetleri belirlemek için hız yöntemi

Bu yöntem için türbin tipi dönüştürücüler kullanılır. Bu cihazlar, kendi kategorilerinde küçük boyut ve ağırlık, uygun fiyat gibi birçok avantaja sahiptir.

Bu cihazlar pnömatik şoklara karşı hassas değildir. Akış ölçüm değerlerinin aralığı, daraltma cihazları için aynı göstergeyi önemli ölçüde aşan 1:30'a kadardır.

TPR türbin akış dönüştürücü, cihaz agresif olmayan ve tek fazlı kriyojenik sıvılar için kurulmuşsa -200 ila +200 °C arasındaki sıcaklıklarda kullanılabilir. Agresif sıvılar için gösterge eksi 60 ila +50 ° С arasında olacaktır.

Dezavantajları, cihazın giriş ve çıkışındaki akış bozulmalarına karşı önemsiz de olsa hassasiyeti, titreşimli gaz akışlarının ölçüm sonuçlarının sapmasını içerir. 8 ila 10 m3/saat aralığındaki düşük akış hızlarında, akış ölçerler çalışmaz.

Ultrasonik ölçüm yöntemi

Özellikle ticari muhasebede gaz miktarını ölçen akustik debimetrelerin popülaritesi, mikroelektroniğin gelişmesiyle birlikte artmıştır. Akustik debimetrelerde hareketli parçaların yanı sıra akışa doğru çıkıntı yapan ve güvenilirliklerini önemli ölçüde artıran parçalar yoktur.

Cihazın dahili güç kaynağından uzun süre çalışabilmesi nedeniyle geniş bir değer aralığında ölçüm yapılmaktadır. Gaz akışı bozulmalarının hesaplama sonuçları üzerindeki etkisinden kaçınmak için, yalnızca çok ışınlı ultrasonik akış ölçerlerin kullanılması gerektiğinden, ev tipi cihazlar gerekli tüm gereksinimleri karşılamamaktadır.

HBO 2. nesil kurulum fiyatı

HBO 2. nesil "Gaz karbüratör", yalnızca metal emme manifoldu olan araçlara yerleştirilir. Gaz tüketimi benzine göre %5-7 artar. Toplayıcı plastik ise (kural olarak, 2001'den sonra arabalar), arızaları önlemek için 4. nesil bir HBO sistemi kurmak gerekir.

Rus ve Ukrayna üretimi (propan-bütan), "gaz karbüratör" sistemi için İtalyan üretiminin HBO'su. VAZ için HBO, Gazelle için HBO, Tavria için HBO, VAZ 2110 için HBO, VAZ 2106 için HBO, VAZ 2109 için HBO, VAZ 2115 için HBO, VAZ 2107 karbüratör için HBO, VAZ 2107 için HBO, VAZ 2106 için HBO, HBO fiyatı vaz 21099 için

Şuna da bakın: kaliteli araba lastikleri

HBO 2. neslin fiyatı şunları içerir:

• Redüktör "LOVATO" (İtalya)
• Mikser ve diğer aksesuarlar
• *Silindir 42 l yedek lastik veya hacme bağlı olarak ek ücret ile müşterinin seçimine göre
• HBO 2. nesil kurulumu ve yapılandırması
• Trafik polisindeki belgeler

HBO-4 fiyatı

araba modeli	Silindir boyutu, l.	Fiyat, c.u.
HBO'nun fiyatı VAZ 2101-2107, Tavria, Slavuta'dır.	50, 40, 30	$410
HBO fiyatı - VAZ 2104, 2108-2109 karbüratör	40 ("yedek" yerine)	440 dolar
HBO fiyatı - VAZ enjeksiyonu	50	$410
HBO fiyatı - VAZ enjeksiyonu	40 ("yedek" yerine)	440 dolar
HBO fiyatı - ZAZ "Tavria" kamyonet	50 (kabinin üstünde balon)	$410
HBO fiyatı - VAZ 2121 "Niva" karbonhidrat/enjeksiyon.	50 (gövdenin altındaki silindir)	$410
HBO fiyatı - GAZ-24..3110 "Volga" karbonhidrat.	60	$410
HBO fiyatı - GAZ-3110 "Volga" enjektörü	60	$410
HBO fiyatı - "Gazelle" panosu., tamamen metal.	90	$410
HBO fiyatı - "Gazelle" kargo geçişi. "düet"	60	$410
HBO fiyatı - UAZ	60	$410
HBO fiyatı - GAZ 52, 53, 3307 "Çim"	100	$410
HBO fiyatı - ZIL - 130	100	$410

Gaz enjektörü (HBO 4. nesil) dağıtılmış enjeksiyon, İtalya	Fiyat, c.u. silindir - silindirik 50l / stepne 42l*
HBO 4. nesil (4 silindir)	fiyat 550 USD
HBO 4. nesil (5 silindir)	fiyat 750 USD
HBO 4. nesil (6 silindir)	fiyat 750 USD
HBO 4. nesil (8 silindir)	fiyat 950 USD

HBO 4'ün fiyatı şunları içerir:

• Kontrol ünitesi (bilgisayar) STAG 4 (İtalya + Polonya)
• Redüktör «TOMASETTO» (İtalya)
• Nozullar "VALTEK" (Polonya) veya "HANA" (+150 Euro)
• *Silindir 42 l yedek lastik veya hacme bağlı olarak ek ücret ile müşterinin seçimine göre
• HBO 4. nesil kurulumu ve yapılandırması
• Trafik polisindeki belgeler

HBO 4. nesil, yalnızca elektronik (tam) enjektörlü araçlara kurulur. Gaz, özel bir bilgisayar tarafından kontrol edilen nozullardan sağlanır. Motor gücü düşmüyor, gaz tüketimi benzinden yüzde birkaç daha yüksek.

Uydu takip sistemi ile yakıt maliyet kontrolü

Uydu takip sistemi ile yakıt maliyet kontrolü

Şirketin muhasebecisi, tüketilen yakıt miktarını yukarıdaki standartlara uygun olarak girer. Normu aşan tüketilen yakıt ve yağlayıcıların tanıtımı için "malzeme maliyetleri" sütununa ek olarak, bir "işletme dışı maliyetler" sütunu sağlanır.

Bir otobüsün yakıt tüketimini hesaplamak için bir formül vardır:

Qn \u003d 0.01 x Hs x S x (1 + 0.01 x D) + Not x T, (2)

• Qn - normlara uygun maliyetler,
• Hs - kat edilen mesafe l / 100 km dikkate alınarak yakıt ve yağlayıcı maliyetlerinin oranı,
• S - kat edilen mesafe,
• Not - Standart ısıtıcıların kullanımı dikkate alınarak yakıt ve yağlayıcı maliyet oranı,
• T, yolcu kabini ısıtması açıkken çalışma süresidir,

Damperli kamyonlar için:

Qn \u003d 0,01 x Hsanc x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x Z, (4)

Z, bir vardiyada yapılan uçuşların toplamıdır.

Kamyonlar için:

Qн = 0.01 x (Hsan x S + Hw x W) (1 + 0.01 x D), (3)

W - yapılan iş miktarı.

Bir uydu izleme sistemi, yakıt ve yağlayıcıların maliyetini kontrol etmenin oldukça etkili bir yoludur.

Böyle bir sistemin kullanımı, ondometre okumalarını hesaba katmadan, uydudan alınan bilgiler kullanılarak işlenen araçların kat ettiği mesafeye ilişkin verilerin kullanılmasını içerir.

Uydu sisteminin başlıca avantajları şunlardır:

1. Arabanın kat ettiği kesin mesafe hakkında günlük bilgi alma yeteneği.
2. İşin üretimi için harcanan toplam süre hakkında bilgi.
3. Sürüş süresi ve her durak verileri.
4. Hız kontrolünün uygulanması.

Sistemde küçük bir hata var (sadece %1,5) ancak yakıt tüketiminde yetkisiz bir artışı önleyebiliyor. Ayrıca, yukarıda sunulan yakıt tüketimi hesaplama formülünün esas alındığı, ilgili standartlara göre yakıt ve madeni yağların maliyetini otomatik olarak hesaplamak mümkündür.

İki olası hesaplama yöntemi:

1. Aracın zamanına göre.
2. Gidilen mesafeye göre.

Yakıt satın almanın çeşitli yolları vardır: nakit, kuponlar, banka kartları vb.

Nakit ödeme için, (kuruluşun emriyle) bu prosedür için tüm prosedürün onaylanması gerekir, yani: başvuru ile belirli bir süre içinde harcanan parayla ilgili belgeleri doldurması gereken sorumlu sorumlu kişileri atamak satış makbuzları ve irsaliyeleri.

Sorunuzu aşağıdaki forma yazın